Wasserschläuche

Durite d'eau de la pompe à eau au moteur pour Porsche 911 type 996 Turbo, GT2 et GT3 de 2000 à 2005 :

- 996 3.6 Turbo - 420 cv (M96.70) de 2001 à 2005
- 996 3.6 Turbo X50 - 450 cv (M96.70) de 2001 à 2005
- 996 3.6 Turbo S - 450 cv (M96.70) de 2005

- 996 3.6 GT2 - 462 cv (M96.70SL) de 2001 à 2004
- 996 3.6 GT2 - 483 cv (M96.70SL) de 2005
- 996 phase 1 3.6 GT3 - 360 cv (M96.76) de 2000 à 2001
- 996 phase 2 3.6 GT3 - 380 cv (M96.79) de 2004 à 2005
- 996 phase 2 3.6 GT3 RS - 380 cv (M96.79) de 2004

Pour circuit d'eau annexe, ensemble de 6 durites SAMCO
Durites silicone en remplacement des durites d'origine.

Durite d'eau de raccord sur échangeur eau/huile sur support de filtre à huile pour VW Transporter T5 de 2010 à 2015 depuis châssis n° WV1ZZZ7HZA-200001 :
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102cv (CAAB)
- 2.0 TDi 114cv (CAAD)
- 2.0 TDi 136cv (CAAE, CCHB)
- 2.0 TDi 140cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 TDi 180cv (CFCA)

Durite d'eau de retour de radiateur sur tuyau pour VW Transporter T25 syncro depuis 1985 depuis châssis n° 24-G-000001 :
- 1.9 essence 73cv (SP)
- 1.9 essence 78cv (DG)
- 2.1 essence 87cv (SR)
- 2.1 essence 92cv (SS)
- 2.1 essence 95cv (MV)
- 2.1 essence 112cv (DJ)

Durite de refroidissement moteur pour Bmw Série 5 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw Série 5 E28 du 09/1980 jusqu'au 08/1990 uniquement avec le code moteur m30.
Attention ! Ne convient pas aux motorisations m10 et m20.

Pour 205 GTi 1.6 et 1.9 avec refroidisseur d'huile à air
Ce kit contient une durite qui remplace les 2 durites de raccord et le tuyau en acier d'origine qui a tendance à rouiller avec le temps
Durites pour circuit d'eau principal

Durite de retour refroidissement moteur pour Bmw Série 7 :
- Compatible avec les versions Bmw Série 7 E32 du 10/1985 jusqu'au 03/1994 uniquement avec le code moteur m30.

Durite supérieure de radiateur de refroidissement de la marque Febi pour Mercedes Classe E 260-280-300-320 W124 sans climatisation.
Durite supérieure qui va du radiateur moteur à la pompe à eau
Se monte sur Berline, Coupé, Cabriolet et Break
Diamètre intérieur 1 : 31mmDiamètre intérieur 2 : 37mm
Affectations :
Coupé/Cabriolet :- Mercedes 300 CE 124.050 07/1987 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Coupé phase 1- Mercedes 300 CE 124.050 09/1989 à 10/1992 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Coupé phase 2- Mercedes 300 CE-24 Coupé 124.051 08/1989 à 11/1992 6 cylindres 3.0L 231cv (M 104.980) Coupé phase 2- Mercedes 300 CE-24 Cabriolet 124.061 03/1992 à 07/1993 6 cylindres 3.0L 231cv (M 104.980) Cabriolet phase 2- Mercedes 320 CE 124.052 09/1992 à 07/1993 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Coupé phase 2- Mercedes E 320 Coupé 124.052 07/1993 à 03/1996 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Coupé phase 3- Mercedes E 320 Cabriolet 124.066 09/1993 à 06/1997 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Cabriolet phase 3

Berline :- Mercedes 260 E 124.026 09/1985 à 08/1989 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.940) Berline phase 1- Mercedes 260 E 124.026 09/1989 à 10/1992 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.940) Berline phase 2- Mercedes 260 E 4-Matic 124.226 04/1987 à 08/1989 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.943) Berline phase 1- Mercedes 260 E 4-Matic 124.226 09/1989 à 06/1991 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.943) Berline phase 2- Mercedes 260 E Longue 124.027 05/1990 à 09/1992 6 cylindres 2.6L 160cv (M 103.943) Limousine phase 2- Mercedes 280 E 124.028 09/1992 à 07/1993 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942) Berline phase 2- Mercedes 280 E Longue 124.029 11/1992 à 07/1993 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942) Limousine phase 2- Mercedes E 280 124.028 07/1993 à 08/1995 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942) Berline phase 3- Mercedes E 280 Longue 124.029 07/1993 à 07/1994 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942) Limousine phase 3- Mercedes 300 E 124.030 04/1985 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Berline phase 1- Mercedes 300 E 124.030 09/1989 à 11/1992 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Berline phase 2- Mercedes 300 E 4-Matic 124.230 07/1987 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) Berline phase 1- Mercedes 300 E 4-Matic 124.230 09/1989 à 07/1993 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) Berline phase 2- Mercedes E 300 4-Matic 124.230 07/1993 à 04/1995 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) Berline phase 3- Mercedes 300 E-24 124.031 08/1989 à 10/1992 6 cylindres 3.0L 231cv (M 104.980) Berline phase 2- Mercedes 320 E 124.032 09/1992 à 07/1993 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Berline phase 2- Mercedes E 320 124.032 07/1993 à 08/1995 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Berline phase 3
Break :- Mercedes E 280 Break 124.088 07/1993 à 02/1996 6 cylindres 2.8L 193cv (M 104.942) Break phase 3- Mercedes 300 TE 124.090 11/1985 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Break phase 1- Mercedes 300 TE 124.090 09/1989 à 10/1992 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.983) Break phase 2- Mercedes 300 TE 4-Matic 124.290 04/1987 à 08/1989 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) Break phase 1- Mercedes 300 TE 4-Matic 124.290 09/1989 à 07/1993 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) Break phase 2- Mercedes E 300 Break 4-Matic 124.290 07/1993 à 04/1995 6 cylindres 3.0L 180cv (M 103.985) Break phase 3- Mercedes 300 TE-24 124.091 09/1989 à 10/1992 6 cylindres 3.0L 231cv (M 104.980) Break phase 2- Mercedes 320 TE 124.092 09/1992 à 07/1993 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Break phase 2- Mercedes E 320 Break 124.092 07/1993 à 02/1996 6 cylindres 3.2L 220cv (M 104.992) Break phase 3

Pour 205 GTi 1.6 et 1.9 avec refroidisseur d'huile à eau
Ce kit contient une durite qui remplace les 2 durites de raccord et le tuyau en acier d'origine qui a tendance à rouiller avec le temps
Durites pour circuit d'eau principal

Durite de radiateur pour Peugeot 205 à moteur TU
Se branche entre le coin inférieur gauche du radiateur et la pompe à eau.
Diamètre : 31mm
Affectations :- 1.0 XL, GL, Junior 954cm3 45cv (TU9) de 08/1987 à 07/1992- 1.0 XE, XR, Junior catalysée 954cm3 50cv (TU9M/Z) de 08/1992 à 07/1995- 1.1 GL, XL, GR, XR 1124cm3 55cv (TU1) de 08/1987 à 07/1992- 1.1 XE, GE, XL, GL, XR, GR catalysée 1124cm3 60cv (TU1M/Z) de 08/1992 à 07/1995- 1.3 Rallye 1294cm3 103cv (TU24) de 08/1987 à 07/1992- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 65cv (TU3) de 08/1987 à 07/1988- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 69cv (TU3A) de 08/1988 à 07/1990- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 75cv (TU3F2) de 08/1990 à 07/1992- 1.4 GR, SR, XR Catalysée 1360cm3 75cv (TU3M/Z) de 08/1992 à 12/1998- 1.4 GT, XS 1360cm3 85cv (TU3S) de 08/1987 à 07/1992
Peugeot 205 Cabriolet :- 1.1 CJ 1124cm3 55cv (TU1) de 08/1987 à 07/1992- 1.1 CJ Catalysée 1124cm3 60cv (TU1M/Z) de 08/1992 à 07/1995- 1.4 CJ 1360cm3 65cv (TU3) de 08/1987 à 07/1988- 1.4 CJ 1360cm3 69cv (TU3A) de 08/1988 à 07/1990- 1.4 CJ 1360cm3 75cv (TU3F2) de 08/1990 à 07/1992- 1.4 Cabriolet 1360cm3 75cv (TU3M/Z) de 08/1992 à 07/1995

Durite de retour du radiateur d'huile pour Porsche 996 Turbo et GT2 de 2001 à 2005 :

- 996 3.6 Turbo - 420 cv (M96.70) de 2001 à 2005
- 996 3.6 Turbo X50 - 450 cv (M96.70) de 2001 à 2005
- 996 3.6 Turbo S - 450 cv (M96.70) de 2005
- 996 3.6 GT2 - 462 cv (M96.70SL) de 2001 à 2004
- 996 3.6 GT2 - 483 cv (M96.70SL) de 2005

Durite inférieure de pompe à eau pour Porsche 996 Turbo, GT2 et GT3 de 2000 à 2005 :

- 996 3.6 Turbo - 420 cv (M96.70) de 2001 à 2005
- 996 3.6 Turbo X50 - 450 cv (M96.70) de 2001 à 2005
- 996 3.6 GT2 - 462 cv (M96.70SL) de 2001 à 2004
- 996 3.6 GT2 - 483 cv (M96.70SL) de 2005
- 996 phase 1 3.6 GT3 - 360 cv (M96.76) de 2000 à 2001
- 996 phase 2 3.6 GT3 - 380 cv (M96.79) de 2004 à 2005
- 996 phase 2 3.6 GT3 RS - 380 cv (M96.79) de 2004

Durite supérieure de radiateur pour Mercedes Pagode

Pour Mercedes SL W113 Pagode :
- 230 SL (113.042) de 07/1963 à 01/1967
- 250 SL (113.043) de 12/1966 à 01/1968
- 280 SL (113.044) de 01/1968 à 03/1971

Cette durite en caoutchouc relie le thermostat à la partie supérieure du radiateur de refroidissement

Durite de pompe à eau pour Mercedes Pagode

Pour Mercedes SL W113 Pagode :
- 250 SL (113.043) de 12/1966 à 01/1968
- 280 SL (113.044) de 01/1968 à 03/1971

Cette durite coudée en caoutchouc relie la pompe à eau au boitier de thermostat

Durite d'eau avec robinet de purge sur le raccord inférieur du radiateur d'eau moteur pour Golf 4 et Bora :
- 1.6 100cv (AEH, AKL)
- 1.8 125cv (AGN)
- 1.8 150cv (AGU, AUM) avec boite de vitesses manuelle
- 1.8 180cv (AUQ) avec boite de vitesses manuelle
- 1.9 TDi 100cv (AXR)
- 1.9 TDi 100cv (ATD) avec boite de vitesses manuelle
- 1.9 TDi 130cv (ASZ) avec boite de vitesses manuelle
- 2.0 115cv (APK, AQY, AZG, AZH, AZJ)
- 1.9 TDi 115cv (AJM, AUY) sauf boite Tiptronic

Pour Golf 2 :
- 1.8 16s 129/139cv (PL, KR)

Pour Scirocco ,
jusque châssis ->53-C-100000 :
- 1.1 50cv (FA) à partir du N° moteur 293178->
- 1.1 52cv (FJ) à partir du N° moteur 008054->)
- 1.1 50cv (GG)
- 1.3 58cv (GS)
- 1.3 60cv (GF)

Pour circuit d'eau principal
Comprend :
- Les durites supérieures et inférieurs de radiateur
- La durite entre pompe à eau et durite d'eau métallique (montage sans échangeur eau / huile)
- La durite entre pompe à eau, durite d'eau métallique et montage échangeur eau / huile (si équipé)
- La durite entre la pompe à eau et la pipe d'eau sur culasse (à recouper au besoin)

Pour circuit d'eau principal
Comprend :
- Les durites supérieures et inférieurs de radiateur
- La durite entre pompe à eau et durite d'eau métallique (montage sans échangeur eau / huile)
- La durite entre pompe à eau, durite d'eau métallique et montage échangeur eau / huile (si équipé)
- La durite entre la pompe à eau et la pipe d'eau sur culasse (à recouper au besoin)

Pour circuit d'eau principal, ensemble de 8 durites renforcées en silicone comprenant :
- Durite entre pompe à eau et tuyau rigide
- Durite entre pompe à eau et pipe sur culasse
- Durite supérieure entre radiateur et moteur
- Durite inférieure entre radiateur et moteur
- Durite de retour au vase d'expansion
- Durite entre tuyau rigide et pipe d'eau sur le côté de la culasse
- Durite entre la pompe à eau et l'échangeur eau / huile
- Durite entre vase d'expansion et tuyau rigide

Version silicone BLEUE en remplacement des durites d'origine.

Pour Golf 1 :
- 1.8 GTi 112cv (DX)