Komplette Auspuffleitung

Ligne en 3 parties sans intermédiaires (tubes)
Montage possible sur toutes Golf 2 (sauf Syncro) grâce aux différents adaptateurs livrés

Ligne d'échappement DANSK complète en inox. Version à petits échangeurs pour les Porsche 911 d'à partir de 1975 équipées du K-Jetronic :

- 911 2.7 de 1975 à 1977
- 911 2.7 S de 1975
- 911 Carrera 2.7 de 1975 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 3.0 SC de 1978 à 1983

Cette ligne DANSK est équipée du silencieux d'échappement à simple sortie de 84 mm

Elle comprend :
- Les échangeurs
- Le tube de liaison et son embout
- Le pré-silencieux

Ainsi que tout le nécessaire de montage : sangle, visserie, joints et écrous.

Homologué TÜV / EEC

Superbe demi-ligne d'échappement sport performance après catalyseur de marque MILLTEK modèle Cat-back SSXM007 100% Inox poli pour MINI II R53 Berline :

- Cooper S manu. 1.6L 163cv du 10/2000 au 06/2004 (code moteur W11B16)
- Cooper S 1.6L 170cv du 07/2004 au 11/2006 (code moteur W11B16)

Caractéristiques :
-Diamètre du tube : 63,5 mm
-Diamètre double sorties rondes : 76,2 mm

Livré complet avec le nécessaire de montage (supports pour modèles jusqu'au 06/2004, visserie, pattes, joint et collier de serrage). Les silentblocs d'échappement ne sont pas fournis.

La demi-ligne comprend un tube intermédiaire en remplacement du silencieux intermédiaire central d'origine. Sonorité ultra sportive rauque et métallique à souhait. De quoi pimenter chaque effleurement de la pédale de droite !

S'agissant d'une pièce performance, cet échappement est réservé à un usage sur circuit uniquement, il ne bénéficie pas d'une homologation CE pour un usage sur routes ouvertes.

4 en 1 fabriqué en Inox 1.4512 et double silencieux en acier avec traitement aluminium.
Finition en peinture noire haute température.
Diamètre des tubes : 38 mm
Performant et discret : sorties chromées gros diamètre 54 mm dans la jupe d'origine.
Modèle prévu pour moteur sans boîtes de  chauffage (pas de passage  pour gaines de chauffage)
Modèle sans réchauffage de pipe d'admission, donc pas pour moteur à carbu central
Idéal pour moteurs T1 à double carburateur (sauf 1200) jusque 140cv.

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia

Ligne d'échappement inox après catalyseur, tube intermédiaire sans silencieux,

Pour TT (8J) :
- 2.0 TFSi
(2 roues motrices uniquement, ne convient pas pour Quattro)

4 en 1 fabriqué en Inox 1.4512 et double silencieux en  inox 1.4301
Finition inox poli
Diamètre des tubes : 38 mm
Performant et discret : sorties chromées gros diamètre 54 mm dans la jupe d'origine.
Modèle prévu pour moteur sans boîtes de  chauffage (pas de passage  pour gaines de chauffage)
Modèle sans réchauffage de pipe d'admission, donc pas pour moteur à carbu central
Idéal pour moteurs T1 à double carburateur (sauf 1200) jusque 140cv.

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia

Ligne d'échappement sport après catalyseur - 100% INOX poli pour BMW Z3 E36 Roadster :

- 1.8 4cyl 115cv phase 1 du 12/1994 au 09/1998 y compris version anglaise RHD avec volant à droite (code moteur M43B18)

Caractéristiques :
- Dimension sortie ovale : 70 x 140mm
- Diamètre de ligne : 63.5mm
- Livré avec colliers et visserie

Sonorité sportive rauque et métallique à souhait. De quoi pimenter chaque effleurement de la pédale de droite !

S'agissant d'une pièce performance, cet échappement est réservé à un usage sur circuit uniquement, il ne bénéficie pas d'une homologation CE pour un usage sur routes ouvertes.

Échappement sport "MONZA" avec 4 sorties chromées. Passe sous la jupe d'origine. Écartement entre les tubes de raccord : 614 mm
Pour échappement origine uniquement

Convient pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Échappement sport "MONZA" avec 4 sorties chromées. Passe sous la jupe d'origine. Écartement entre les tubes de raccord : 614 mm
Pour échappement origine uniquement

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia &Combi
avec moteurs : 1300, 1500, 1600cc
(sauf 1300 à double réchauffage type AR)

Kit complet : silencieux + embout + joints
Pour VW Transporter T25 / T3, moteurs :- 1900 60cv (DF), 08/1982 ->07/1992- 1900 78cv (DG), 08/1982 ->01/1986(jusque châssis N°->24-G-058 000)- 1900 90cv (GW), 08/1983 ->07/1985
Pour VW Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4)- 1900 78cv (DG), 10/1984 ->11/1985(jusque châssis N°->24-G-043 000)

Kit échappement Sport avec collecteur 4 en 1 Merged performant type Sidewinder et silencieux ovale en acier avec sortie en inox poli.
Diamètre : 38 mm
Excellent rapport qualité/performances/prix !

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi Split
avec moteur type 1 : 1300, 1500, 1600cc +

Ligne d'échappement inox DANSK "standard" pour Porsche 911 type 964 Carrera de 1989 à 1994 :

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 à 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 à 1994

Contenu du kit :

- Deux échangeurs en inox peint ;
- Un catalyseur sport 100 cellules en inox poli ;
- Un silencieux central en inox poli ;
- Un silencieux arrière sonorité et look type origine en inox peint ;
- Un embout d'échappement en inox poli ;
- La visserie et les joints nécessaires au montage.

Cette ligne 100% inox garantira une excellente longévité au système d'échappement de votre 964. Elle lui confèrera également une sonorité légèrement plus sportive grâce notamment au catalyseur sport 100 cellules.

Les deux silencieux possèdent un certificat d'homologation TÜV.

Référence JP : 1620001110
Référence DANSK : 92.262S

Ligne d'échappement en inox DANSK "sport " en simple sortie pour Porsche 911 type 964 Carrera de 1989 à 1994 :

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 à 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 à 1994

Contenu du kit :

- Deux échangeurs en inox peint ;
- Un catalyseur sport 100 cellules en inox poli ;
- Un silencieux central en inox poli ;
- Un silencieux arrière sport en inox poli ;
- Un embout d'échappement en inox poli ;
- La visserie et les joints nécessaires au montage.

Cette ligne 100% inox garantira une excellente longévité au système d'échappement de votre 964. Elle se différencie de la ligne inox DANSK "standard" (ref : RS64042) grâce à son silencieux arrière sport qui lui confère une sonorité encore plus sportive.

Les deux silencieux possèdent un certificat d'homologation TÜV.

Référence JP : 1620001210
Référence DANSK : 92.563S

Ligne d'échappement sport JETEX en Inox pour BMW série 3 :
Bmw Série 3 E46 Berline :
- 320i 2.2L 170cv phase 1 du 12/1999 au 08/2001 (code moteur M54B22)- 320i 2.2L 170cv phase 2 du 09/2001 au 02/2005 (code moteur M54B22)- 325i 192cv phase 1 du 01/2000 au 08/2001 (code moteur M54B25)- 325i 192cv phase 2 du 09/2001 au 02/2005 (code moteur M54B25)- 330i 231cv phase 1 du 09/1999 au 08/2001 (code moteur M54B30)- 330i 231cv phase 2 du 09/2001 au 02/2005 (code moteur M54B30)
Bmw Série 3 E46 Touring :
- 320i 2.2L 170cv phase 1 du 06/2000 au 08/2001 (code moteur M54B22)- 320i 2.2L 170cv phase 2 du 09/2001 au 07/2005 (code moteur M54B22)- 325i 192cv phase 1 du 01/2000 au 08/2001 (code moteur M54B25)- 325i 192cv phase 2 du 09/2001 au 07/2005 (code moteur M54B25)- 330i 231cv phase 1 du 01/2000 au 08/2001 (code moteur M54B30)- 330i 231cv phase 2 du 09/2001 au 07/2005 (code moteur M54B30)
Bmw Série 3 E46 Coupé :
- 320ci 2.2L 170cv phase 1 du 08/2000 au 03/2003 (code moteur M54B22)- 320ci 2.2L 170cv phase 2 du 04/2003 au 05/2006 (code moteur M54B22)- 325ci 192cv phase 1 du 01/2000 au 03/2003 (code moteur M54B25)- 325ci 192cv phase 2 du 04/2003 au 05/2006 (code moteur M54B25)- 330ci 231cv phase 1 du 09/1999 au 03/2003 (code moteur M54B30)- 330ci 231cv phase 2 du 04/2003 au 05/2006 (code moteur M54B30)
Bmw Série 3 E46 Cabriolet :
- 320ci 2.2L 170cv phase 1 du 02/2000 au 03/2003 (code moteur M54B22)- 320ci 2.2L 170cv phase 2 du 04/2003 au 08/2006 (code moteur M54B22)- 325ci 192cv phase 1 du 02/2000 au 03/2003 (code moteur M54B25)- 325ci 192cv phase 2 du 04/2003 au 08/2006 (code moteur M54B25)- 330ci 231cv phase 1 du 01/2000 au 03/2003 (code moteur M54B30)- 330ci 231cv phase 2 du 04/2003 au 08/2006 (code moteur M54B30)
Haute qualité garantie !
Livré avec les joints et la visserie.
Montage bitubes avec raccords à 2 points de fixation sur les descentes de collecteurs catalyseurs.Une déformation est visible sur le tube d'échappement, ce qui est tout à fait normal pour ne pas frotter sur le véhicule.
Sonorité sportive rauque et métallique garantie. De quoi pimenter chaque effleurement de la pédale de droite !
S'agissant d'une pièce performance, cet échappement est réservé à un usage sur circuit uniquement, il ne bénéficie pas d'une homologation CE pour un usage sur routes ouvertes.
Silencieux à double sortie ronde diamètre 70mmDiamètre partie bitubes : 51mmDiamètre partie monotube : 70mm

Ligne Racing complète en INOX après catalyseur
Pour Corrado jusqu'au châssis -> 50-M-021 000

Comprend : l'inter central avant, l'intermédiaire arrière, le silencieux en sortie ovale 90/120 mm, le tube de raccord sur la ligne d'origine en 55 mm et le nécessaire de montage
Cet ensemble d'échappement n'est pas homologué, son usage est à réserver à la compétition sur circuit fermé.

Ligne d'échappement JETEX 50 mm après collecteur, en acier aluminisé, pour Golf 1 GTi -> 07/83
Comprend : l'intermédiaire en 2 parties, le silencieux avec sortie ronde 80 mm, le tube d'adaptation sur ligne d'origine (45 mm) et le nécessaire de montage.

Ligne d'échappement après échangeurs en inox DANSK "Ultrasport Tube Cup" en simple sortie pour Porsche 911 type 964 Carrera de 1989 à 1994 :

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 à 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 à 1994

Contenu du kit :

- Un catalyseur sport 100 cellules en inox poli ;
- Un tube bypass en inox poli (aussi appelé "Tube Cup") ;
- Un silencieux arrière sport en inox poli ;
- Un embout d'échappement en inox poli ;
- La visserie et les joints nécessaires au montage.

Cette ligne 100% inox garantira une excellente longévité au système d'échappement de votre 964. Le tube remplaçant le silencieux intermédiaire libère l'échappement et la sonorité du flat 6.

Le choix par excellence qui a déjà conquis plusieurs propriétaires de 964. La sonorité se révèle moins étourdissante qu'une configuration avec un silencieux intermédiaire et un col de cygne mais indéniablement plus sportive que deux simples silencieux sport.

Echappement non homologué.

Référence JP : 1620001510
Référence DANSK : 92.566S

Ligne d'échappement en inox DANSK "sport " décatalysée en simple sortie pour Porsche 911 type 964 Carrera de 1989 à 1994 :

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 à 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 à 1994

Contenu du kit :

- Deux échangeurs en inox peint ;
- Un catalyseur factice en inox poli ;
- Un silencieux central en inox poli ;
- Un silencieux arrière sport en inox poli ;
- Un embout d'échappement en inox poli ;
- La visserie et les joints nécessaires au montage.

Cette ligne 100% inox garantira une excellente longévité au système d'échappement de votre 964. Elle se différencie de la ligne inox DANSK "sport" (ref : RS64043) grâce à son catalyseur factice qui permet de libérer l'échappement et d'améliorer sa sonorité.

Bien que les deux silencieux aient un certificat TÜV, le décatalyseur ne permet pas la qualité homologable de la ligne.

Référence JP : 1620001410
Référence DANSK : 92.565S

Ligne d'échappement après échangeurs en inox DANSK "Ultrasport G-Pipe" en simple sortie pour Porsche 911 type 964 Carrera de 1989 à 1994 :

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 à 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 à 1994

Contenu du kit :

- Un catalyseur sport 100 cellules en inox poli ;
- Un silencieux intermédiaire en inox poli ;
- Un col de cygne (aussi appelé "G-Pipe") ;
- Un embout d'échappement en inox poli ;
- La visserie et les joints nécessaires au montage.

Cette ligne 100% inox garantira une excellente longévité au système d'échappement de votre 964. Le col de cygne venant remplacer le silencieux final libère l'échappement et décuple radicalement la sonorité du flat 6.

Cette configuration offre une sonorité encore plus présente que celle avec tube cup et silencieux arrière sport.
Elle se révèle idéale pour une utilisation sur piste.

Echappement non homologué.

Référence JP : 1620001610
Référence DANSK : 92.567S

Ligne complète en INOX 63 mm après le catalyseur (non compris)
Comprend : l'inter central avant, le raccord arrière, le silencieux en 2 sorties rondes 80 mm

Le spoiler de bouclier arrière d'origine est à changer pour le modèle V6 ou devra être recoupé pour laisser le passage aux sorties du silencieux.