Komplette Auspuffleitung

Ligne complète en INOX après catalyseurs (non inclus)
Comprend : l'inter central avant et le silencieux en 2 sorties Duplex (droite et gauche) simple rond de 100 mm

Ligne complète en INOX 63 mm après le catalyseur (non compris)
Comprend : le tube central avant (à la place de l'intermédiaire), le raccord arrière, le silencieux en 2 sorties rondes 80 mm

Le spoiler de bouclier arrière d'origine est à changer pour le modèle V6 ou devra être recoupé pour laisser le passage aux sorties du silencieux.

Ligne complète en INOX 63 mm après le catalyseur (non compris)
Comprend : l'inter central avant, le raccord arrière, le silencieux en 2 sorties rondes 80 mm

Pour Golf 4 :
- 1.4
- 1.6
- 1.8 atmosphérique
- 2.0
- 2.3 V5

Kit d'échappement Sport DANSK Motorsport en inox poli avec deux sorties d'échappement de diamètre 84 mm pour Porsche 911 type G de 1984 à 1989 :
- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989
Le set contient :
- Les deux échangeurs de chaleur- Les tubes de liaison- Les joints- Les raccords, manchons en silicone, colliers, entretoises et écrous- Les sangles de silencieux
Sans aucune modification côté moteur.
Pour adapter le silencieux double sorties à votre 911, il conviendra de remplacer la jupe arrière par celle avec double découpe RS12056 ou modifier celle d'origine.

Ligne d'échappement après échangeurs en inox DANSK "Ultrasport Tube Cup & G-Pipe" en simple sortie pour Porsche 911 type 964 Carrera de 1989 à 1994 :

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 à 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 à 1994

Contenu du kit :

- Un catalyseur factice ;
- Un tube cup ;
- Un col de cygne (aussi appelé "G-Pipe") ;
- Un embout d'échappement en inox poli ;
- La visserie et les joints nécessaires au montage.

Cette ligne 100% inox garantira une excellente longévité au système d'échappement de votre 964.

C'est la configuration la plus radicale que vous puissiez monter sur votre flat 6. La combinaison du tube cup et du col de cygne offre une sonorité hors du commun.

Outre le gain de poids significatif, la suppression du catalyseur et des silencieux permettent d'optimiser significativement le flux d'air à l'échappement et les performances moteur.

Echappement non homologué.

Référence JP : 1620001710
Référence DANSK : 92.568S

Système d'échappement Python CSP
Diamètre : 42 mm
Collecteur performances 4 en 1 en inox 1.4512
et silencieux en inox 1.4301. finition polie.

Pour VW Coccinelle Berline & Cabriolet
Avec moteur Type 1 (sauf 1200).

Peut être monté avec des boîtes de chauffage ou des J-tubes.

Ligne d'échappement Inox JETEX pour Golf 6 GTI
Pour Golf 6 GTI 2.0 TSI 210cv (CCZB)
Entièrement en Inox, la ligne JETEX se monte en lieu et place de l'échappement d'origine en conservant le catalyseur et les sondes Lambda. Cette ligne dite "Catback", s'installe en sortie de catalyseur.
Elle se compose du raccord coudé en sortie de catalyseur, du silencieux intermédiaire et du silencieux arrière double sortie 100mm, lui permettant de libérer le bruit de votre Golf 6 GTI tout en conservant un volume sonore raisonnable pour une utilisation routière. En outre, la ligne Jetex avec silencieux intermédiaire est homologuée CE.
La ligne sport JETEX inclut :- Le silencieux arrière en Inox avec double sortie 100mm- Tube coudé et silencieux intermédiaire en Inox- La visserie- Les joints
Se monte en lieu et place de la ligne d'origine sans modifications

4 en1 fabriqué en Inox 1.4512 et double silencieux en acier avec traitement aluminium.
Finition en peinture noire haute température.
Diamètre des tubes : 38 mm
Performant et discret : sorties chromées gros diamètre 54 mm dans la jupe d'origine.
Modèle prévu pour moteur avec boîtes de  chauffage (présence de passage  pour gaines de chauffage)
Modèle sans réchauffage de pipe d'admission, donc pas pour moteur à carbu central
Idéal pour moteurs T1 à double carburateur (sauf 1200) jusque 140cv.

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia

4 en 1 fabriqué en Inox 1.4512 et double silencieux en acier avec traitement aluminium.
Finition en peinture noire haute température.
Diamètre des tubes : 38 mm
Performant et discret : sorties chromées gros diamètre 54 mm dans la jupe d'origine.
Modèle prévu pour moteur avec boîtes de  chauffage (présence de passage  pour gaines de chauffage)
Modèle avec réchauffage de pipe d'admission centrale , donc pas pour moteur à double carbus
Idéal pour moteurs T1 à simple carbu

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia

4 en 1 fabriqué en Inox 1.4512 et double silencieux en  inox 1.4301
Finition inox poli
Diamètre des tubes : 38 mm
Performant et discret : sorties chromées gros diamètre 54 mm dans la jupe d'origine.
Modèle prévu pour moteur avec boîtes de  chauffage (passage  pour gaines de chauffage)
Modèle sans réchauffage de pipe d'admission, donc pas pour moteur à carbu central
Idéal pour moteurs T1 à double carburateur (sauf 1200) jusque 140cv.

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia

4 en 1 fabriqué en Inox 1.4512 et double silencieux en  inox 1.4301
Finition inox poli
Diamètre des tubes : 38 mm
Performant et discret : sorties chromées gros diamètre 54 mm dans la jupe d'origine.
Modèle prévu pour moteur avec boîtes de  chauffage (passage  pour gaines de chauffage)
Modèle avec réchauffage de pipe d'admission, donc pour moteur à carbu central et pas de double carbus
Idéal pour moteurs T1 à carbu central

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia

Système d'échappement Python CSP
Diamètre : 38 mm
Collecteur performances 4 en 1 en inox 1.4512
et silencieux en inox 1.4301. finition polie.

Pour VW Coccinelle Berline & Cabriolet
Avec moteur Type 1 (sauf 1200).

Peut être monté avec des boîtes de chauffage ou des J-tubes.

Système d'échappement Python CSP
Diamètre : 45 mm
Collecteur performances 4 en 1 en inox 1.4512
et silencieux en inox 1.4301. finition polie.

Pour VW Coccinelle Berline & Cabriolet
Avec moteur Type 1 (sauf 1200).

Peut être monté avec des boîtes de chauffage ou des J-tubes.

Système d'échappement complet Python CSP haute performance
Diamètre : 38 mm
Collecteur performances 4 en 1 en inox 1.4512
Silencieux en inox 1.431. finition polie.
Conduits 4/1 et flux optimisé pour un maximum de performance
Système complet avec J-tubes et raccords (suppression des boîtes de chauffage)
Prévu uniquement pour les moteurs avec carburateur central d'origine. (pas pour doubles carbus)
4/1 muni de pipes de réchauffage.

Pour VW Coccinelle Berline & Cabriolet
Avec moteur Type 1 1300cc et + (sauf 1200).

Système d'échappement Python CSP
Diamètre : 48 mm
Collecteur performances 4 en 1 en inox 1.4512
et silencieux en inox 1.4301. finition polie.

Pour VW Coccinelle Berline & Cabriolet
Avec moteur Type 1 (sauf 1200).

Peut être monté avec des boîtes de chauffage ou des J-tubes.

Ligne échappement DANSK en inox avec simple sortie pour conversion en "Free-flow" pour Porsche 911 type G 2.7 et 3.0 de 1974 à 1983 :

- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 S 2.7 de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 SC 3.0 de 1978 à 1983

Ce kit permet de relier votre silencieux directement aux échangeurs de chaleur sans apporter quelconque modification. Diamètre de sortie de 84mm.

Ligne échappement DANSK en inox avec double sortie pour conversion en "Free-flow" pour Porsche 911 type G 2.7 et 3.0 de 1974 à 1983 :

- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 S 2.7 de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 SC 3.0 de 1978 à 1983

Ce kit permet de relier votre silencieux directement aux échangeurs de chaleur sans apporter quelconque modification.
Les embouts du silencieux d'échappement sont à souder. Diamètre des sorties de 84mm.

Ligne échappement DANSK en inox avec simple sortie pour conversion en "Free-flow" pour Porsche 911 type G de 1984 à 1989 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Ce kit permet de relier votre silencieux directement aux échangeurs de chaleur sans apporter quelconque modification. Diamètre de sortie de 84mm.

Attention, d'importantes modifications sur la tôlerie moteur sont nécessaires avant d'installer ce kit.

Pour A3(8L) versions S3 en 210cv et 225cv

Comprend :
- L'intermédiairecentral
- Le raccord sur le catalyseur d'origine
- Le silencieux arrière, sortie ovale 85/150 mm
- Les colliers de serrage.

Ligne en INOX passant à 70 mm pour un meilleur rendement

Pour A3(8L) versions S3 en 210cv et 225cv

Comprend :
- Tube vide en remplacement de l'intermédiaire
- Le raccord sur le catalyseur d'origine
- Le silencieux arrière, sortie ovale 85/150 mm
- Les colliers de serrage.

Ligne en INOX passant à 70 mm pour un meilleur rendement