Auspuff-Schalldämpfer

Pour Golf 2 Syncro (4 x 4), 08/85 ->07/91
- 1.8 84cv (RH)
- 1.8 90cv (GU, GX)
- 1.8 injection 8S 98cv (1P)
Sauf version Country.

Ligne d'échappement CSP Sport en inox, type Sebring, sans J-tubes, pour Porsche 356 A :

- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 à 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 à 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959

Pour montage avec des boîtes de chauffage US, type RS91424 et RS91425

Diamètre des tubes : 38 mm

Livré avec le kit de montage.

Sortie 2 x 80 mm rond en Inox
pour les silencieux GC50520S & GC50620S
(livrée seule sans le silencieux à commander à part)

Superbe silencieux arrière "Racing" de la marque SUPERSPRINT en Inox T304 pour BMW série 3 E46 Berline, Touring, Coupé et Cabriolet phase 2 à partir de 09/2001 :

- 320i / Ci (code moteur M54B22 170cv)
- 325i / xi / Ci (code moteur M54B25 192cv)
- 330i / xi / Ci (code moteur M54B30 231cv)

Il s'agit de la nouvelle version avec les 2 tubes de raccords directement intégrés sur le silencieux. Compatible avec la ligne d'échappement et le catalyseur d'origine.

Silencieux à double sortie ronde diamètre 80mm
Diamètre extérieur des tubes = 54mm
Haute qualité garantie !

Sonorité sportive rauque et métallique garantie. De quoi pimenter chaque effleurement de la pédale de droite !

S'agissant d'une pièce performance, cet échappement est réservé à un usage sur circuit uniquement, il ne bénéficie pas d'une homogation CE pour un usage sur routes ouvertes.

Silencieux d'échappement Aluminisé style SEBRINGavec des sorties sport gros diamètre 60 mm en Inox.écartement entre les tubes de raccord : 593 mmModèle prévu pour turbine avec chauffage et carburateur central d'origine à simple réchauffage d'admission
Pour Coccinelle & Karmann-Ghia, depuis 12/1962->Moteur 1200cc 34cv N° 7 336 420 ->9 800 000.& 1200 Type "D" depuis 08/1965 -> N° D 000 001->

Kit échappement complet de remplacement style origine
Permet le montage d'un silencieux de Combi type 4 sur un Type 3.
C'est une solution astucieuse et économique pour remplacer l'échappement d'origine Type 3 difficile à approvisionner.

Pour Type 3, 1500 & 1600 tous modèles 08/1965 ->07/1973.

Échappement Sport "Python" CSP à haut rendement
(non homologué) Version avec tubes de 38 mm
Silencieux compact fabriqué en Inox poli 1.4301
Collecteur 4 en 1 fabriqué en Inox brut 1.4512
Montage conseillé avec des boîtes de chauffage CSP 38mm ou des J-tubes.
Possibilité de montage avec boîtes de chauffage origine en commandant VC20463
Pensez également aux raccords de chauffage CSP VC20460
Modèle sans réchauffeur pour doubles carbu.
Pour :
- Combi Split tous modèles 1950 ->1967
- Combi Bay Window 1600 1968 ->1971
Idéal pour moteurs T1 (sauf 1200) avec soupapes maxi 40 / 35.5 mm
utilisation jusque ->6000 t/mn.

Silencieux d'échappement DANSK en inox pour Porsche 912 E :

- 912 E 2.0 - 90 cv (923.02) de 1976

Reproduction en inox du pot d'échappement d'origine de la rare Porsche 912 E de 1976.
Avec sa sonorité rauque, il vous fera vivre pleinement l'expérience de conduite que ce Flat 4 a à vous offrir.

Silencieux final d'échappement pour New Beetle RSi.
Livré seul sans les sorties

Pour A3 (8L) de 96 ->2003 :
- 1.6 101cv (AEH, AKL, APF)
- 1.6 102cv (AVU, BFQ)

Silencieux d'échappement final WASP développé spécialement par CSP & JP Motorsport pour moteur Type 1 Street & Dragster à hautes performances. Modèle Stage 2 pour moteur de 220cv à 290cv.

- Fabrication méticuleuse de qualité
- Acier inoxydable 1.4301
- Pour Coccinelle avec moteur de type 1
- Se monte sans modification carrosserie

Sorties 2 x 80 mm rond en Inox
pour les silencieux GC50520DS & GC50620DS
(livrées seules sans le silencieux à commander à part)

Pour E21 à moteur 4 cylindres M10 :
- 315
- 316
- 318
- 318 i
- 320 i

Échappement Sport "Python" CSP à haut rendement
(non homologué) Version avec tubes de 45 mm
Silencieux compact fabriqué en Inox poli 1.4301
Collecteur 4 en 1 fabriqué en Inox brut 1.4507
Montage conseillé avec des boîtes de chauffage CSP 45mm ou des J-tubes.
Montage impossible avec boîtes de chauffage origine.
Pensez également aux raccords de chauffage CSP VC20460
Modèle sans réchauffeur pour double carbu
Pour :
- Combi Bay Window 1600 1972 ->1979
Idéal pour moteurs T1 (sauf 1200) avec soupapes maxi 44 / 38 mm
utilisation jusque ->8000 t/mn.

Kit échappement type origine spécifique au 181 avec les sorties latérales dans le parechoc. Prévu pour un montage avec des boîtes de chauffage ou des J-tubes. Les réchauffeurs pour la pipe d'admission sont également prévus.

Pour VW Kübel 181, 08/1969 ->12/1979
Moteurs type 1 : 1300, 1500, 1600cc

Cet échappement est un silencieux SSI. Sa réalisation est faite à l'aide d'un INOX de haute qualité (AISI 304/321). Spécialement conçu pour fonctionner à des hautes températures, on utilise ce type d'alliage dans l'aviation, pour les collecteurs d'échappement des moteurs thermiques.

Un matériau stable à haute température et dans les phases de refroidissement, vous offrira une plus grande longévité et stabilité des performances et du son. Mais également une résistance optimale face à la corrosion, même en condition extrême (sortie hivernale sur route salée).

Sa conception contribue à une amélioration du rendement moteur à bas et moyen régime et permet d'obtenir plus de souplesse. Il se monte sur les Porsche 911 série G à partir de 1975 et jusque 1989 à petits échangeurs thermiques :

- 911 2.7 de 1975 à 1977
- 911 2.7 S de 1975
- 911 Carrera 2.7 de 1975 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 3.0 SC de 1978 à 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Silencieux à 1 entrée
Diamètre de la sortie : 60 mm

Homologué TÜV/CEE

Le fameux système d'échappement CSP PYTHON est maintenant disponible pour VW Type 3. Prévu pour les moteurs d'origine ou préparés, son dessin et sa finition sont à la hauteur de toutes les attentes. Cet échappement à hautes performances permet le raccord aux échangeurs de chaleur d'origine pour une utilisation routière. Le collecteur Python en inox 1.4307 dispose de tubes de longueurs égales, il est fabriqué avec précision correspondant à la vitesse maximale des gaz, ce qui améliore la courbe de couple et la puissance maximale. Le silencieux en acier inoxydable poli 1.4301 produit un bruit sourd et sportif. Qualité de fabrication CSP. Diamètre : 42 mm.

Pour VW :
- Type 3, Notchback, Fastback, Variant
Années : 04/1961 ->07/1973
- Karmann-Ghia Type 34

Échappement Sport "Python" CSP à haut rendement
(non homologué) Version avec tubes de 42 mm
Silencieux compact fabriqué en Inox poli 1.4301
Collecteur 4 en 1 fabriqué en Inox brut 1.4507
Montage conseillé avec des boîtes de chauffage CSP 42mm ou des J-tubes.
Montage impossible avec boîtes de chauffage origine.
Pensez également aux raccords de chauffage CSP VC20460
Modèle sans réchauffeur avec double carbu
Pour :
- Combi Bay Window 1600 1972 ->1979
Idéal pour moteurs T1 (sauf 1200) avec soupapes maxi 44 / 37.5 mm
utilisation jusque ->7000 t/mn.

Silencieux d'échappement INOX seul. Montage sans catalyseur pour VW Transporter T25 / T3 :- 1.9 (DG) du 01/1986 au 07/1992 et châssis depuis n°24-G-058001- 2.1 (DJ, MV, SS) du 08/1985 au 07/1992 et châssis depuis n°24-G-000001
Version Syncro (4x4) :- 1.9 (DG) du 11/1985 au 07/1992 et du châssis depuis n°24-G-043001- 2.1 (DJ) du 08/1985 au 07/1992 et du châssis depuis n°24-G-000001
Version Suisse :- 1.9 (DF, SP) du 08/1986 au 07/1992 et du châssis depuis n°24-H-000001- 2.1 (SR) du 08/1986 au 07/1992

Silencieux d'échappement DANSK en inox poli 304/4301 pour Porsche 911 2.7 :

- 911 2.7 de 1974 à 1975
- 911 2.7 S de 1974 à 1975
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1975

Silencieux à deux entrées.
Diamètre de la sortie : 60 mm

Homologué TÜV/CEE

Marque : DANSK Original