Joint d'échappement

Pour E12 :
- 520 M20 (version Suisse)
- 525 M30
- 528 M30
- 528 i M30
- 535 i M30

Pour E28 :
- 520 i M20
- 524 d M21
- 525 e M20
- 525 i M30
- 528i M30
- 535 i M30
Il existe plusieurs montages, vérifiez vos joints avant de passer commande

Pour Passat 4 (3B2, 3B5) :
- 1.8 Turbo 150cv (AEB, ANB, APU)

Pour Passat 5 (3B3, 3B6) :
- 1.8 Turbo 150cv (AWT)
- 1.8 Turbo 170cv (AWM)

Manchon raccord CSP 35/38mm d'adaptation pour montage d'échappement sport CSP 38 mm avec boîtes de chauffage origine. Ces raccords permettent le montage des échappement CSP 38 mm totu en conservant vos boîtes d'origine.
Vendu à l'unité, besoin de 2.

Qualité de fabrication Allemande CSP.

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Buggy, Combi Split, T2 Bay Window, 181, avec moteurs Type 1 : 1200 ->1600cc

Joint en cuivre haute résistance, qualité de fabrication CSP. Permet une installation facile etrapide entre la culasse et le collecteur sans démontage total de l'échappement, il suffit d'écarter la bride et d'insérer le nouveau joint "slip-in".Diamètre intérieur : 42 mm pour échappement de 45 à 48 mm. Vendu à l'unité.

Joint en cuivre haute résistance, qualité de fabrication CSP. Permet une installation facile etrapide entre la culasse et le collecteur sans démontage total de l'échappement, il suffit d'écarter la bride et d'insérer le nouveau joint "slip-in".Diamètre intérieur : 39 mm pour échappement de 42 mm. Vendu à l'unité.

Joint en cuivre haute résistance, qualité de fabrication CSP. Permet une installation facile etrapide entre la culasse et le collecteur sans démontage total de l'échappement, il suffit d'écarter la bride et d'insérer le nouveau joint "slip-in".Diamètre intérieur : 35 mm pour échappement de 38 mm. Vendu à l'unité.

Kit de 4 joints d'échappement : 2 gauche + 2 droit
entre sorties de culasse et boîtes de chauffage.

Pour VW Combi T2 Bay Window moteur Type 4 :
- 2000 (CJ), 08/1978 ->07/1979
Depuis châssis N° 219 2000 001->

Pour VW Transporter T25 / T3 moteur Type 4 :
- 2000 (CU, CV), 05/1979 ->12/1982

Joint d'échangeur sur silencieux d'échappement pour Porsche 914-4 1.7 et 1.8 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976

Quantité nécessaire par véhicule : 2

Vendu à l'unité

Joint entre collecteur et tuyau d'échappement avant pour VW LT de 1990 à 1996 :
- 2.4 essence 95cv (1E)

Pour Corrado :
- 2.0 16s 136cv (9A)

Pour Golf 2 :
- 1.8 108cv (PF)
- 1.8 16s 129cv (PL)
- 1.8 16s 139cv (KR) si équipé d'un catalyseur par la suite

Dimensions : 79 x 56 x 15 mm
pour raccord d'échappement : 60 -> 60 mm

Joint entre le tube avant sortie de collecteur et le catalyseur.
Pour Golf 3 & Vento 92 ->98 :
- 1.4 54cv (AEX)
- 1.4 60cv (ABD)
- 1.6 75cv (ABU, AEA, AEE)
- 1.8 75cv (AAM)
- 1.8 90cv (ABS, ADZ, ACC)

Dimensions : 66 x 40/45 x 16 mm
pour raccord d'échappement : 50 -> 45/42 mm

Pour Golf 3 Berline, Break, Cabriolet & Vento :
- 1.6 100cv (AEK, AFT, AKS)
- 1.9 Diesel 64cv (1Y, AEY)
- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ)
- 1.9 TDi 90cv (1Z)

Joint entre le tube avantsortie de collecteur et le catalyseur.
Pour Golf 4 Cabriolet 99 ->02 :
- 1.6 100cv (AFT, AKS)

Dimensions : 79 x 56 x 15 mm
pour raccord d'échappement : 60 -> 60 mm

Joint entre le tube avant sortie de collecteur et le catalyseur.
Pour Golf 4 Berline, Break & Bora :
- 1.4 16V 75cv (AHW, AKQ, APE, AXP, BCA)
- 1.6 16V 105cv (ATN, AUS, AZD, BCB)

Dimensions : 79 x 56 x 15 mm
pour raccord d'échappement : 60 -> 60 mm

Joint entre le tube avant sortie de collecteur et le catalyseur.
Pour New Beetle 1.4 16V 75cv (BCA) 02 ->03.

Dimensions : 79 x 56 x 15 mm
pour raccord d'échappement :60-> 60 mm

Pour Golf 3 :
- 1.6 75cv (AEA)
- 1.4 60cv (AEX)

Pour Polo Classic 6V2 :
- 1.4 60cv (AEX, APQ) jusqu'au châssis ->6K-W-502000
- 1.6 75cv (AEE, ALM)

Pour Golf 3 et Vento :
- 1.9 TDi 90cv (1Z, AHU, ALE)
- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ) à partir des châssis 1H-RW160001->,
1H-R-160001-> et 1H-RB040000->

Pour Golf 4 et Bora :
- 1.9 TDi 90cv (AGR)

Pour Passat 3 à partir de10/93-> :
- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ)
- 1.9 TDi 90cv (1Z, AHU)
- 1.9 TDi 110cv (AFN)

Pour Passat 4 (3B2, 3B5) :
- 1.9 TDi 90cv (AHU)

Pour Polo Classic 6V2 :
- 1.9 TDi 90cv (AGR, AHU, ALE)

Diamètre 50 mm
Pour collecteur sport Type IRESA

Joint de turbo El Ring pour Bmw Série 1 :
Bmw Série 1 F20 :
- 114d 4cyl 95cv du 07/2012 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 114d 4cyl 95cv du 07/2014 jusqu'au 05/2015 (code moteur n47n)- 116de 4cyl 116cv du 09/2011 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 116d 4cyl 116cv du 12/2010 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 118d 4cyl 143cv du 07/2010 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 118xd 4cyl 143cv du 11/2012 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)
Bmw Série 1 F21 :
- 114d 4cyl 95cv du 07/2012 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 114d 4cyl 95cv du 07/2012 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 116de 4cyl 116cv du 12/2011 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 116d 4cyl 116cv du 01/2012 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 118d 4cyl 143cv du 07/2010 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 118xd 4cyl 143cv du 11/2012 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)

A savoir :
- Ne convient pas avec la version 120D et 120XD code moteur n47n.
- Besoin d'un seul joint de turbo pour 1 moteur.

Joint de turbo El Ring pour Bmw Série 3 :
Bmw Série 3 F30 Berline :
- 316d 4cyl 116cv du 05/2011 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 318d 4cyl 143cv du 05/2011 jusqu'au 06/2015 (code moteur n47n)- 318xd 4cyl 143cv du 11/2012 jusqu'au 05/2015 (code moteur n47n)
Bmw Série 3 F31 Touring :
- 316d 4cyl 116cv du 02/2012 jusqu'au 02/2015 (code moteur n47n)- 318d 4cyl 143cv du 07/2011 jusqu'au 06/2015 (code moteur n47n)- 318xd 4cyl 143cv du 11/2012 jusqu'au 05/2015 (code moteur n47n)
A savoir :
- Ne convient pas avec la version 320D et 320XD code moteur n47n.
- Besoin d'un seul joint de turbo pour 1 moteur.