Joint d'échappement

Assure l'étanchéité entre le collecteur et le Turbo,

Pour E60 & E61 :
- 520 d M47N2
- 525 d M57N
- 530 d M57N

Pour E60 LCI & E61 LCI :
- 520 d M47N2

Joints assurant l'étanchéité entre le collecteur d'échappement et la culasse,

Pour E90 & E91 :
- 318 d M47N2
- 320 d M47N2
- 325 d M57N2
- 330 d/xd M57N2

Pour E92 & E93 :
- 325 d M57N2
- 330 d M57N2
- 330 xd M57N2 (E92 uniquement)

Joints assurant l'étanchéité entre le collecteur d'échappement et la culasse,

Pour E90 LCI & E91 LCI :
- 325 d M57N2

Joints assurant l'étanchéité entre le collecteur d'échappement et la culasse,

Pour Berline & Touring :
- 520 d M47
- 525 d M57
- 530 d M57

Joints assurant l'étanchéité entre le collecteur d'échappement et la culasse,

Pour E60 & E61 :
- 520 d M47N2
- 525 d M57N
- 530 d M57N
- 530 d/xd M57N2

Pour E60 LCI & E61 LCI :
- 520 d M47N2
- 525 d/xd M57N2
- 530 d/xd M57N2

Joint d'échappement pour Renault Clio Williams.

Se situe entre le catalyseur et l'intermédiaire d'échappement.

Affectations :
- 2.0 Williams C57M 1998cm3 150cv (F7R700) phase 1 de 1993 à 1994
- 2.0 Williams C57M 1998cm3 150cv (F7R700) phase 2 de 1994 à 1996

Assure l'étanchéité entre le collecteur et le Turbo,

Pour Berline & Touring :
- 318 d M47N
- 320 d M47N
- 330 d/xd M57N

Pour Coupé & Cabriolet :
- 320 Cd M47N
- 330 Cd M57N (Coupé uniquement)

Pour Compact :
- 318 td M47N
- 320 td M47N

Joints assurant l'étanchéité entre le collecteur d'échappement et la culasse,

Pour Berline & Touring :
- 318 d M47 & M47N
- 320 d N47 & M47N
- 330 d/xd M57 & M57N

Pour Coupé & Cabriolet :
- 320 Cd M47N
- 330 Cd M57N

Pour Compact :
- 318 td M47N
- 320 td M47N

Sur un moteur VW refroidit par air, le joint entre la boîte de chauffage et l’échappement est une pièce essentielle du système de chauffage. Ce joint est situé entre le collecteur d’échappement et le tuyau qui alimente le chauffage, permettant d’éviter les fuites de gaz d’échappement à l’intérieur de l’habitacle.
La boîte de chauffage sur un Combi Bay Window utilise la chaleur générée par le moteur et l’échappement pour chauffer l’intérieur du véhicule. Ce système est appelé chauffage à air chaud. Le joint empêche les gaz d’échappement de pénétrer dans le système de chauffage et de contaminer l’air à l’intérieur du véhicule.
Si le joint est usé, fissuré ou mal fixé, des gaz d’échappement peuvent s’infiltrer dans la cabine, ce qui est dangereux pour les passagers (émissions de monoxyde de carbone).Un joint défectueux peut entraîner une perte d’efficacité du système de chauffage.Un joint abîmé peut permettre aux gaz d’échappement de s’échapper, ce qui crée une odeur nauséabonde à l’intérieur du Combi.
Si vous rencontrez régulièrement des problèmes avec la chaleur dans votre Combi, cela peut être lié à une défaillance dans le système de chauffage, y compris le joint entre la boîte de chauffage et l’échappement.
Ce joint convient pour VW Combi Bay Window moteur Type 4 :- 1700 (CA, EA) du 08/71 au 12/74- 1800 (AP, AN, AT, EC) du 08/73 au 07/75- 2000 (CJ) du 08/76 au 07/79
Convient aussi aux VW 412

Joint de réchauffeur entre la pipe d'admission et l'échappement. Côté gauche ou droit, vendu à l'unité.

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia & Combi
avec moteurs :
- Pied-moulé 25 / 30cv
- 1200 jusque N°->3 972 440.
Années : jusque ->07/1964.
Châssis : jusque N°->6 502 399.

Joint de collecteur d'échappement pour Peugeot 205 à moteur Talbot E1, F1, G1, J2, Y2
Affectations :
1.3, Année de construction 02.1984 - 10.1987, 1294 ccm, 62 CH1.5, Année de construction 02.1984 - 10.1987, 1442 ccm, 86 CH1.1 XA, Année de construction 07.1987 - 10.1988, 1118 ccm, 54 CH1.2, Année de construction 01.1987 - 12.1990, 1204 ccm, 64 CH1.3, Année de construction 08.1990 - 07.1992, 1294 ccm, 64 CH1.4, Année de construction 06.1987 - 12.1989, 1442 ccm, 86 CH

Joint métal de collecteur triangulaire pour échappement en diamètre 55mm :Epaisseur : 1.6mmDiamètre intérieur : 55mmDiamètre d'entraxe de fixation : 88.90mmEcartement entre vis de fixation : 77mmDiamètre trous de fixation : 9mm

Joint de collecteur d'échappement de la marque Corteco pour Peugeot 306 S16 ACAV 150-155cvs Joint de qualité pour une étanchéité optimale des gazs d'échappement. Affectations :306 S16 - 2.0 16V 1998cm3 155cvs (XU10J4/LZ) ACAV phase 1 de 1993 à 1994306 S16 - 2.0 16V 1998cm3 150cvs (XU10J4/D) ACAV phase 1 de 1994 à 1997

Joints & colliers Métal type origine qualité Allemande
Kit complet pour monter un silencieux double sorties:
- 2 joints d'échappement sur culasses
- 2 joints de réchauffage de pipe d'admission
- 2 colliers & joints pour boites de chauffage
- toute la visserie de fixation

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia & Combi
Moteurs : Pied moulé 25cv / 30cv

Joints en cuivre entre culasse et échappement.
Offre une meilleure résistance aux températures.
Diamètre intérieur : 42 mm (1-5/8 pouces)
Pour moteurs Type 1 avec échappement Sport + gros

Joint Métal type origine + gros
Pour échappement Sport
Diamètre intérieur : 36 mm

Joint entre le silencieux et la pipe d'admission à DOUBLE réchauffage
Pour Coccinelle 1303 avec moteur 1300 Type AR.

Joint entre collecteur et boite de chauffage ou silencieux final
Entraxe : 70 mm
Diamètre intérieur : 45 mm
Besoin de 4 pour un moteur, vendu à l'unité.

Pour Coccinelle USA, 08/1974 ->12/1975
moteur 1600cc (AJ) injection L-Jetronic
- B.V manuelle, 08/1974 ->12/1975 N° 000 001 ->071 682.
- B.V automatique, 08/1974 ->09/1974 N° 000 001 ->012 504.

Joint entre tuyau et filtre EGR
pour Coccinelle modèle USA depuis 08/1974->
avec moteur 1600 à injection.

Collier joint de fixation et d'étanchéité entre le pot catalytique et le silencieux d'échappement final.

Pour VW Coccinelle modèle USA
Années : depuis 08/1974->
avec moteur 1600 à injection L-Jetronic