Turbina

Rondella per valvola del carter della turbina per Porsche 356 pré A e A :

-> Porsche 356 pre-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) dal 1950 al 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 e 506/2) dal 1951 al 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 e 589/2) dal 1954 al 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) del 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 e 546/2) dal 1953 al 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 e 528/2) dal 1953 al 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) dal 1956 al 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) dal 1956 al 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) dal 1956 al 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1956 al 1959

Filettatura a destra.

Fornito senza il perno

Barra di connessione tra le alette della turbina per motore Tipo 1 monoaspirazione : B, D,E, F, H, L.
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per Maggiolino,Karmann-Ghia, 181, Combi
motori raffreddati ad aria: 1200, 1300, 1500,1600cc

Asta di collegamento tra le alette orientabili dell'aria e il termostato. Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per Maggiolino, Karmann-Ghia, 181, Combi
motori raffreddati ad aria: 1300, 1500, 1600cc
(eccetto 1200, 1600 cc tipo CT).

Otturatore conico in gomma
Dimensioni: A8 x 1
Originale Volkswagen.
Venduto singolarmente.

Kit cinghia di fissaggio di turbina Porsche 240 mm, con piede e inizio di riempimento dell'olio per montaggio su motore Tipo 4. Venduto con piastra di pompa di benzina e viti. Qualità di fabbrica tedesca CSP.

Kit cinghia di fissaggio per turbina Porsche 260 mm per montaggio su motore Tipo 4.

Copertura di raffreddamento per turbina Porsche 260 mm su motore VW Tipo 4. Modello in fibra di poliestere.

Per motori a doppia aspirazione Tipo 1
Senza uscite per circuito di riscaldamento.

Copertura di raffreddamento per turbina Porsche 240 mm su motore VW Tipo 4. Modello in epossidica co finitura in gel-coat nero. Qualità di fabbrica tedesca CSP.

Copertura di raffreddamento per turbina Porsche 260 mm su motore VW Tipo 4. Modello in epossidica co finitura in gel-coat nero. Qualità di fabbrica tedesca CSP.

Copertura di raffreddamento per turbina Porsche 260 mm su motore VW Tipo 4. Modello in fibre di Carbonio. Qualità di fabbrica tedesca CSP.

Copertura di raffreddamento per turbina Porsche 240 mm su motore VW Tipo 4. Modello in fibre di Carbonio. Qualità di fabbrica tedesca CSP.

Turbina diraffreddamento stile Porsche
Diametro: 260 mm
Alternatore: 65 Ampère
Venduta con puleggia, senza cinghia di fissaggio.

Lamierato posteriore in Poliestere per il montaggio di una turbina Porsche su un blocco di Tipo 1. Consente di rivestire correttamente il motore seguendo il contorno della cassa. Modello in fibra di poliestere da verniciare. Peso e solidità. Comprende un copri puleggia. Qualità tedesca CSP.

Lamierato posteriore in Poliestere per il montaggio di una turbina Porsche su un blocco di Tipo 1. Consente di rivestire correttamente il motore seguendo il contorno della cassa. Modello in fibra di carbonio, con il massimo del look, del peso e della solidità. Comprende un copri puleggia. Qualità tedesca CSP.

Carenatura di raffreddamento per turbina Porsche da 240 mm su motore VW Tipo 1. Modello in resina epossidica con finitura gel-coat nera. Prodotto in Germania da CSP.

Kit turbina Porsche CSP per motore VW Tipo 1:
- Copertura in poliestere con finitura epossidica nera
- Turbina da 240 mm con puleggia e alternatore da 65A
- Cinghia di fissaggio con piede in alluminio
- Riempimento olio in alluminio
- Piastra di riempimento del foro della pompa del carburante

Installate una turbina in stile Porsche sul vostro motore VW Type 1 / 2, con questo kit CSP di qualità tedesca.
Potrebbero essere necessarie alcune lavorazioni meccaniche, lavorare con attenzione.
Richiede lo spostamento del radiatore dell'olio originale all'esterno del motore (l'altezza non è sufficiente sotto il tappo stile Porsche).

Camicia di raffreddamento per turbina Porsche da 240 mm su motore VW Tipo 1. Modello in fibra di carbonio. Prodotto in Germania da CSP.

Kit turbina Porsche CSP per motore VW Tipo 1:
- Camicia in fibra di carbonio verniciata
- Turbina da 240 mm con puleggia e alternatore da 65A
- Cinghia di fissaggio con piede in alluminio
- Riempimento olio in alluminio
- Piastra di riempimento del foro della pompa del carburante

Installate una turbina in stile Porsche con un look racing sul vostro motore VW Type 1 / 2, con questo kit CSP di qualità tedesca.
Potrebbe essere necessaria una certa lavorazione, lavorare con attenzione.
Richiede lo spostamento del radiatore dell'olio originale all'esterno del motore (altezza insufficiente sotto il cofano Porsche).

Gomma per occhiello di fissaggio dell'alternatore sull'ogiva per:
- 911 dal 1965 al 1973
- 914-6