Guarnizione della testata benzina

Compatibile con:
- E36 320 i, 320 iC (motori M50 e M52) fino a09/98
- E34 520 i (motore M50)
- E39 520 i (motore M52) fino a 09/98

Compatibile con:
- E36 323, 325, 328 i/iC (motori M50 ed M52) fino al 09/998
- E34 525 i e 525 iX (motore M50)
- E39 523 i e 528 i (motore M52) dal 09/1992 al 09/1998

Guarnizione testata di qualità, più spessa dell'originale adatta per testata motore rettificata per BMW serie 3 E30 e serie 5 E12, E28, E34 6 cilindri con motore a benzina 2.0l e 2.3l M20:

E30 Berlina 4 porte:
- 320i 6cyl 125cv fase 1 dal 01/1983 al 08/1985 (codice motore M20B20)
- 320i 6cyl 129cv fase 1 dal 09/1985 al 08/1987 (codice motore M20B20)
- 320i 6cyl 129cv fase 2 dal 09/1987 al 02/1991 (codice motore M20B20)
- 323i 6cyl 139cv fase 1 dal 01/1983 al 08/1984 (codice motore M20B23)
- 323i 6cyl 150cv fase 1 dal 09/1984 al 09/1986 (codice motore M20B23)

E30 Coupe 2 porte:
- 320i 6cyl 125cv fase 1 dal 01/1982 al 08/1985 (codice motore M20B20)
- 320i 6cyl 129cv fase 1 dal 09/1985 al 08/1987 (codice motore M20B20)
- 320i 6cyl 129cv fase 2 dal 09/1987 al 04/1991 (codice motore M20B20)
- 323i 6cyl 139cv fase 1 dal 12/1981 al 08/1984 (codice motore M20B23)
- 323i 6cyl 150cv fase 1 dal 09/1984 al 09/1986 (codice motore M20B23)

E30 Touring:
- 320i 6cyl 129cv dal 01/1988 al 04/1991 (codice motore M20B20)

E30 decappottabile:
- 320i 6cyl 129cv dal 04/1986 al 01/1993 (codice motore M20B20)

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E12:
- 520-6 6cyl 122cv fase 2 dal 08/1977 al 06/1981 (codice motore M20B20)

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E28:
- 520i 6cyl 125cv dal 11/1980 al 12/1987 (codice motore M20B20)

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E34:
- 520i 129cv fase 1 dal 06/1987 al 04/1990 (codice motore M20B20)

Diametro pistone: 81 mm

Per E36 Compact:
- 316 i 1.9 M43
Per E46 Berlina:
- 316 i 1.9 e 318 i M43
Per E46 coupé:
- 318 Ci M43
Per E46 Touring:
- 318 i M43

Guarnizione della testata di qualità, più spessa dell'originale, adatta alla testata rettificata per BMW Serie 3 E21:

- 320-6 6 cilindri 122 CV dal 08/1977 al 12/1982 (codice motore M20B20)
- 323i 6 cilindri 143 CV dal 07/1977 al 10/1982 (codice motore M20B23)

Diametro del pistone: 81 mm

Per Roadster :
- 1.9 M43

Per Roadster:
- 1.8 M43

Questa guarnizione della testa del cilindro GLASER per Citroën ID21 BREAK (1969) - DX2 è una rigenerazione di qualità.
Questa guarnizione della testa del cilindro per Citroën ID21 BREAK è compatibile con tutte le station wagon con motore DX2 a 5 cuscinetti.
Modelli compatibili:- ID21 estate Ambulanza tipo ID21 Serie F-DA, DJF dal 1969, Motore tipo DX2 da 2175cc (115cv), cambio manuale a 4 rapporti- Autovettura ID21 estate tipo ID21 Serie F-DB, DJF del 1969, motore tipo DX2 da 2175cc (115 CV), cambio manuale a 4 rapporti- ID21 station wagon tipo ID21 Serie F-DC, DJF del 1969, motore DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio manuale a 4 rapporti- ID21 station wagon tipo ID21 Serie F-DF, DJF del 1969, motore DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Ambulanza ID21 tipo ID21 Série F-DA, DXF del 1969, motore DX2 da 2175cc (115cv), cambio idraulico a 4 rapporti- ID21 station wagon tipo ID21 Serie F-DB, DXF del 1969, motore tipo DX2 da 2175cc (115cv), cambio idraulico a 4 rapporti- ID21 station wagon tipo ID21 Serie F-DC, DXF del 1969, motore DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio idraulico a 4 marce- ID21 station wagon tipo ID21 Serie F-DF, DXF del 1969, motore tipo DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio idraulico a 4 marce

Questa guarnizione della testa del cilindro GLASER per Citroën DS 19/20 e 21 (1960-1975) è una rigenerazione di qualità.
Questa guarnizione della testa del cilindro per Citroën DS 19, 20 e 21 è compatibile con tutti i modelli, berlina o station wagon con motori a 5 cuscinetti AY3, DX, DY2 e 3, DV2 e 3.
Modelli compatibili:- DS19 Serie A berlina tipo DS19 - DY, DS19 idraulica dal 1966 al 1968, motore tipo DY 1985cc (90cv), cambio idraulico a 4 velocità- DS20 Berlina tipo DS20 - DY, DS20 idraulica dal 1969 al 1971, motore tipo DY2 da 1985cc (103 CV), cambio idraulico a 4 velocità- DS20 Berlina tipo DS20 - DY, DS20 idraulica dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 da 1985cc (108 CV), cambio idraulico a 4 marce- DS19 Serie MA Berlina tipo DS20 - DL, DS19 MA (meccanica) dal 1966 al 1968, motore tipo DY da 1985cc (90 CV), cambio manuale a 4 marce- DS20 Serie M Berlina tipo DS20 - DL, DS20 M (meccanica) dal 1969 al 1970, motore tipo DY2 da 1985 cc (103 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Serie DS FC Berlina tipo ID19 - DV, DSpécial dal 1972, motore tipo DV3 da 1985cc (98 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Serie DS FD Berlina tipo DS20 - DT, DSuper del 1972, motore tipo DY3 da 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 marce, opzione 5 marce- DS Série FD Berline tipo ID19 - DV, DSpécial dal 1973 al 1975, motore DY3 da 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 marce- DS Série FD Berline tipo DS20 - DT, DSuper dal 1973 al 1975, motore tipo DY3 da 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 marce
- Ambulanza Break 20 tipo ID20 Serie F-DA, DLF dal 1970 al 1971, motore tipo DY2 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 marce- Station Wagon 20 tipo ID20 Serie F-DB, DLF dal 1970 al 1971, motore tipo DY2 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Estate 20 Commerciale tipo ID20 Serie F-DC, DLF dal 1970 al 1971, motore tipo DY2 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 marce- Estate 20 Familiare tipo ID20 Serie F-DF, DLF dal 1970 al 1971, motore tipo DY2 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Break 20 Ambulanza tipo ID20 Serie F-DA, DYF dal 1970 al 1971, motore DY2 1985cc (103 CV), cambio idraulico a 4 rapporti- Break 20 Tipo ID20 Serie F-DB, DYF dal 1970 al 1971, motore DY2 da 1985cc (103 CV), cambio idraulico a 4 velocità- Estate 20 Commerciale tipo ID20 Serie F-DC, DYF dal 1970 al 1971, motore tipo DY2 1985cc (103 CV), cambio idraulico a 4 velocità- Estate 20 Familiare tipo ID20 Série F-DF, DYF dal 1970 al 1971, motore DY2 da 1985cc (103cv), cambio idraulico a 4 velocità- Ambulanza Break 20 tipo ID20 Serie F-DA, DLF dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 1985cc (108cv), cambio manuale a 4 rapporti- Station Wagon 20 tipo ID20 Serie F-DB, DLF dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 marce- Estate 20 Commerciale tipo ID20 Serie F-DC, DLF dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 marce- Estate 20 Familiare tipo ID20 Serie F-DF, DLF dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Break 20 Ambulanza tipo ID20 Serie F-DA, DYF dal 1972 al 1975, motore DY3 1985cc (108 CV), cambio idraulico a 4 rapporti- Break 20 Tipo ID20 Serie F-DB, DYF dal 1972 al 1975, motore DY3 da 1985cc (108 CV), cambio idraulico a 4 velocità- Estate 20 Commerciale tipo ID20 Serie F-DC, DYF dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 1985cc (108 CV), cambio idraulico a 4 velocità- Estate 20 Familiare tipo ID20 Série F-DF, DYF dal 1972 al 1975, motore DY3 da 1985cc (108cv), cambio idraulico a 4 velocità

Questa guarnizione della testa del cilindro per Citroën DS23 (1973-1975) è una rigenerazione di qualità.
Questa guarnizione della testa del cilindro per Citroën DS23 è compatibile con tutti i modelli, berlina o station wagon, con motore DX4 e DX5 a 5 cuscinetti da 2347cc.
Modelli compatibili:- DS23 Serie FE Berlina tipo DS23-DX, DS23 idraulica dal 1973 al 1975, Motore tipo DX4 da 2347cc (124cv), Cambio idraulico a 4 rapporti- DS23 Serie FE Berlina tipo DS23-DX, DS23 automatica dal 1973 al 1975, motore DX4 da 2347CC (124 CV), cambio automatico a 3 rapporti- DS23 Serie FG Berlina tipo DS23-DX, DS23 idraulica dal 1973 al 1975, motore DX5 da 2347CC (141 CV), cambio idraulico a 4 velocità- DS23 Serie FG Berlina tipo DS23-DX, DS23 cioè automatica dal 1973 al 1975, Motore tipo DX5 da 2347CC (141 CV), Cambio automatico a 3 velocità- DS Serie FE Berlina tipo DS23-DJ, DS23 meccanica dal 1973 al 1975, motore DX4 da 2347CC (124 CV), cambio manuale a 5 rapporti- DS Serie FG Berlina tipo DS23-DJ, DS23 cioè meccanica dal 1973 al 1975, motore tipo DX5 da 2347CC (141 CV), cambio manuale a 5 marce
- Ambulanza Break 23 tipo DS Série FF-DA, DJF dal 1973 al 1975, motore DX4 da 2347 cc (124 CV), cambio manuale a 5 rapporti- Tipo Estate 23 DS Série FF-DB, DJF dal 1973 al 1975, motore DX4 2347cc (124 CV), cambio manuale a 5 rapporti- Estate 23 Commerciale tipo DS Série FF-DC, DJF dal 1973 al 1975, motore DX4 2347cc (124 CV), cambio manuale a 5 rapporti- Estate 23 Familiare tipo DS Série FF-DFF, DJF dal 1973 al 1975, motore DX4 2347cc (124 CV), cambio manuale a 5 marce- Break 23 Ambulance tipo DS Série FF-DA, DXF dal 1973 al 1975, motore DX4 2347cc (124 CV), cambio idraulico a 5 rapporti- Break 23 tipo DS Série FF-DB, DXF dal 1973 al 1975, motore DX4 2347cc (124 CV), cambio idraulico a 5 rapporti- Estate 23 Commerciale tipo DS Série FF-DC, DXF dal 1973 al 1975, motore DX4 da 2347 cc (124 CV), cambio idraulico a 5 rapporti- Estate 23 Familiare tipo DS Série FF-DFF, DXF dal 1973 al 1975, motore DX4 da 2347 cc (124 CV), cambio idraulico a 5 rapporti

Questa guarnizione della testa del cilindro GLASER per Citroën ID 19 e 20 (1967-1971) è una rigenerazione di qualità.
Questa guarnizione della testata del cilindro per Citroën ID 19 e 20 è compatibile con tutti i modelli, berlina o station wagon, con motori a 5 cuscinetti AY3, DX, DY2 e 3, DV2 e 3.
Modelli compatibili:- ID19 Serie B Berlina tipo ID19 - DV, ID19B dal 1967 al 1968, motore tipo DV da 1985cc (84cv), cambio manuale a 4 marce.- Serie ID19 MA Berlina tipo ID19 - DV, IDSuper (mercato italiano) dal 1967 al 1968, motore tipo DY 1985cc (90 CV), cambio manuale a 4 marce- Serie B ID19 Berlina tipo ID19 - DV, ID19B dal 1969, motore tipo DV2 da 1985cc (91 CV), cambio manuale a 4 marce- Serie B ID19 Berlina tipo ID19 - DV, DSpecial dal 1970 al 1971, motore tipo DV2 da 1985cc (91 CV), cambio manuale a 4 marce- ID20 Berlina tipo ID20 - DT, ID20 dal 1969, motore tipo DY2 da 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 marce- ID20 Berlina tipo ID20 - DT, DSuper dal 1970, motore tipo DY2 da 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 marce- ID20 Berlina tipo ID20 - DT, DSuper del 1971, motore tipo DY2 da 1985cc (103 CV), cambio meccanico a 4, opzione 5 marce
- ID19 Ambulanza tipo ID19F Serie A-DA, DLF dal 1966 al 1968, Motore tipo DY 1985cc (90 CV), cambio manuale a 4 marce- ID19 Estate tipo ID19F Serie A-DB, DLF dal 1966 al 1968, motore tipo DY 1985cc (90 CV), cambio manuale a 4 marce- ID19 Commerciale tipo ID19F Serie A-DC, DLF dal 1966 al 1968, motore tipo DY 1985cc (90 CV), cambio manuale a 4 rapporti- ID19 Familiare tipo ID19F Série A-DF, DLF dal 1966 al 1968, motore Type DY da 1985cc (90cv), cambio manuale a 4 rapporti- ID19 Ambulanza tipo ID19F Serie A-DA, DYF dal 1966 al 1968, motore tipo DY da 1985cc (90cv), cambio idraulico a 4 rapporti- ID19 Estate tipo ID19F Serie A-DB, DYF dal 1966 al 1968, motore tipo DY 1985cc (90 CV), cambio idraulico a 4 velocità- ID19 Commerciale tipo ID19F Serie A-DC, DYF dal 1966 al 1968, Motore tipo DY da 1985cc (90cv), cambio idraulico a 4 marce- ID19 Tipo familiare ID19F Serie A-DF, DYF dal 1966 al 1968, Motore Tipo DY da 1985cc (90cv), Scatola idraulica a 4 rapporti- ID20 Ambulanza tipo ID20 Série F-DA, DLF del 1969, motore tipo DY2 da 1985cc (103cv), cambio manuale a 4 marce- ID20 Break tipo ID20 Série F-DB, DLF de 1969, motore tipo DY2 de 1985cc (103cv), cambio manuale a 4 marce- ID20 Commerciale tipo ID20 Série F-DC, DLF de 1969, Motore tipo DY2 de 1985cc (103cv), cambio manuale a 4 marce- ID20 Familiare tipo ID20 Série F-DF, DLF de 1969, Motore tipo DY2 de 1985cc (103cv), cambio manuale a 4 marce- ID20 Ambulanza tipo ID20 Série F-DA, DYF de 1969, motore tipo DY2 de 1985cc (103cv), cambio idraulico a 4 velocità- ID20 Estate tipo ID20 Serie F-DB, DYF del 1969, motore tipo DY2 da 1985cc (103cv), cambio idraulico a 4 velocità- ID20 Commerciale tipo ID20 Serie F-DC, DYF del 1969, Motore tipo DY2 da 1985cc (103cv), cambio idraulico a 4 velocità- ID20 Familiare tipo ID20 Série F-DF, DYF de 1969, Motore tipo DY2 de 1985cc (103cv), cambio idraulico a 4 velocità

Guarnizione a tenuta stagna tra otturatore e cilindro
Dimensioni: 93 x 104 x 0,7 mm
Per motori Tipo 4 : 68cv, 70cv
Ne occorrono 4 per motore, venduto singolarmente.
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Guarnizione a tenuta stagna tra otturatore e cilindro
Dimensioni: 93 x 104 x 1,2 mm
Per motori Tipo 4 : 68cv, 70cv
Ne occorrono 4 per motore, venduto singolarmente.
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Guarnizione testata Golf 1 e Scirocco:
- 1.5 Benzina
- 1.6 GTi / GLi 110 CV (EG)

Anello-guarnizione tra cilindro e otturatore nel motore 30cv.
Dimensioni: 90 x 94,2 x 3,6 mm.
Ne occorrono 4 per motore, venduto singolarmente.
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per Maggiolino VW e Combi Split
Con motore1200 34cv.

Guarnizione testata per Porsche Boxster 987 :

- 987 3.4 Boxster S fase 1 - 295 cv (M97.21) dal 2007 al 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) del 2008

Compatibile con i lati destro e sinistro.

Si vende singolarmente.

Guarnizione testata per Porsche 911 tipo 997 fase 2 :

- 997 fase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera dal 2005 al 2008
- 997 fase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera 4 dal 2005 al 2008

Compatibile con i lati destro e sinistro.

Si vende singolarmente.

Compatibile con:
- E36 323, 325, 328 i/iC (motori M50 ed M52) fino al 09/998
- E34 525 i e 525 iX (motore M50)
- E39 523 i e 528 i (motore M52) dal 09/1992 al 09/1998

Guarnizione testa standard per BMW Serie 02 E10 dal 03/1966 al 07/1977:

Berline:
- 1502 1.6l 75hp fase 2 da 11/1974 a 07/1977 (codice motore M115)
- 1600-2 85hp fase 1 da 03/1966 a 03/1971 (codice motore M116)
- 1602 85hp fase 1 da 04/1971 a 08/1973 (codice motore M116)
- 1602 85hp fase 2 dal 09/1973 al 10/1975 (codice motore M116)
- 1600ti 105hp fase 1 dal 09/1967 al 12/1968 (codice motore M116)

Touring :
- 1602 85hp fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M116)

Cabriolet:
- 1600-2 85hp dal 01/1968 al 06/1971 (codice motore M116)

Spessore: 1,55 mm
Diametro pistone: 86 mm

Questa guarnizione originale è adatta per testate standard non rettificate.

Guarnizione testa cilindri in metallo con 2 taccheSpessore: 1,57 mm
Per VW Transporter T4, Multivan, California :- 1.9 Diesel 60 CV (1X) dal 09/1990 al 12/1995- 1.9 Turbo-Diesel 68 CV (ABL) dal 08/1992 al 04/2002