Guarnizione della testata benzina

Per il motore M10
Spessore: 1,50 mm

Compatibile con:
- E36 323, 325, 328 i/iC (motori M50 ed M52) fino al 09/998
- E34 525 i e 525 iX (motore M50)
- E39 523 i e 528 i (motore M52) dal 09/1992 al 09/1998

Questa guarnizione della testa del cilindro GLASER per Citroën ID21 BREAK (1969) - DX2 è una rigenerazione di qualità.
Questa guarnizione della testa del cilindro per Citroën ID21 BREAK è compatibile con tutte le station wagon con motore DX2 a 5 cuscinetti.
Modelli compatibili:- ID21 estate Ambulanza tipo ID21 Serie F-DA, DJF dal 1969, Motore tipo DX2 da 2175cc (115cv), cambio manuale a 4 rapporti- Autovettura ID21 estate tipo ID21 Serie F-DB, DJF del 1969, motore tipo DX2 da 2175cc (115 CV), cambio manuale a 4 rapporti- ID21 station wagon tipo ID21 Serie F-DC, DJF del 1969, motore DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio manuale a 4 rapporti- ID21 station wagon tipo ID21 Serie F-DF, DJF del 1969, motore DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Ambulanza ID21 tipo ID21 Série F-DA, DXF del 1969, motore DX2 da 2175cc (115cv), cambio idraulico a 4 rapporti- ID21 station wagon tipo ID21 Serie F-DB, DXF del 1969, motore tipo DX2 da 2175cc (115cv), cambio idraulico a 4 rapporti- ID21 station wagon tipo ID21 Serie F-DC, DXF del 1969, motore DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio idraulico a 4 marce- ID21 station wagon tipo ID21 Serie F-DF, DXF del 1969, motore tipo DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio idraulico a 4 marce

Questa guarnizione della testa del cilindro GLASER per Citroën DS 19/20 e 21 (1960-1975) è una rigenerazione di qualità.
Questa guarnizione della testa del cilindro per Citroën DS 19, 20 e 21 è compatibile con tutti i modelli, berlina o station wagon con motori a 5 cuscinetti AY3, DX, DY2 e 3, DV2 e 3.
Modelli compatibili:- DS19 Serie A berlina tipo DS19 - DY, DS19 idraulica dal 1966 al 1968, motore tipo DY 1985cc (90cv), cambio idraulico a 4 velocità- DS20 Berlina tipo DS20 - DY, DS20 idraulica dal 1969 al 1971, motore tipo DY2 da 1985cc (103 CV), cambio idraulico a 4 velocità- DS20 Berlina tipo DS20 - DY, DS20 idraulica dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 da 1985cc (108 CV), cambio idraulico a 4 marce- DS19 Serie MA Berlina tipo DS20 - DL, DS19 MA (meccanica) dal 1966 al 1968, motore tipo DY da 1985cc (90 CV), cambio manuale a 4 marce- DS20 Serie M Berlina tipo DS20 - DL, DS20 M (meccanica) dal 1969 al 1970, motore tipo DY2 da 1985 cc (103 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Serie DS FC Berlina tipo ID19 - DV, DSpécial dal 1972, motore tipo DV3 da 1985cc (98 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Serie DS FD Berlina tipo DS20 - DT, DSuper del 1972, motore tipo DY3 da 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 marce, opzione 5 marce- DS Série FD Berline tipo ID19 - DV, DSpécial dal 1973 al 1975, motore DY3 da 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 marce- DS Série FD Berline tipo DS20 - DT, DSuper dal 1973 al 1975, motore tipo DY3 da 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 marce
- Ambulanza Break 20 tipo ID20 Serie F-DA, DLF dal 1970 al 1971, motore tipo DY2 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 marce- Station Wagon 20 tipo ID20 Serie F-DB, DLF dal 1970 al 1971, motore tipo DY2 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Estate 20 Commerciale tipo ID20 Serie F-DC, DLF dal 1970 al 1971, motore tipo DY2 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 marce- Estate 20 Familiare tipo ID20 Serie F-DF, DLF dal 1970 al 1971, motore tipo DY2 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Break 20 Ambulanza tipo ID20 Serie F-DA, DYF dal 1970 al 1971, motore DY2 1985cc (103 CV), cambio idraulico a 4 rapporti- Break 20 Tipo ID20 Serie F-DB, DYF dal 1970 al 1971, motore DY2 da 1985cc (103 CV), cambio idraulico a 4 velocità- Estate 20 Commerciale tipo ID20 Serie F-DC, DYF dal 1970 al 1971, motore tipo DY2 1985cc (103 CV), cambio idraulico a 4 velocità- Estate 20 Familiare tipo ID20 Série F-DF, DYF dal 1970 al 1971, motore DY2 da 1985cc (103cv), cambio idraulico a 4 velocità- Ambulanza Break 20 tipo ID20 Serie F-DA, DLF dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 1985cc (108cv), cambio manuale a 4 rapporti- Station Wagon 20 tipo ID20 Serie F-DB, DLF dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 marce- Estate 20 Commerciale tipo ID20 Serie F-DC, DLF dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 marce- Estate 20 Familiare tipo ID20 Serie F-DF, DLF dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 1985cc (108 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Break 20 Ambulanza tipo ID20 Serie F-DA, DYF dal 1972 al 1975, motore DY3 1985cc (108 CV), cambio idraulico a 4 rapporti- Break 20 Tipo ID20 Serie F-DB, DYF dal 1972 al 1975, motore DY3 da 1985cc (108 CV), cambio idraulico a 4 velocità- Estate 20 Commerciale tipo ID20 Serie F-DC, DYF dal 1972 al 1975, motore tipo DY3 1985cc (108 CV), cambio idraulico a 4 velocità- Estate 20 Familiare tipo ID20 Série F-DF, DYF dal 1972 al 1975, motore DY3 da 1985cc (108cv), cambio idraulico a 4 velocità

Questa guarnizione della testa del cilindro per Citroën DS23 (1973-1975) è una rigenerazione di qualità.
Questa guarnizione della testa del cilindro per Citroën DS23 è compatibile con tutti i modelli, berlina o station wagon, con motore DX4 e DX5 a 5 cuscinetti da 2347cc.
Modelli compatibili:- DS23 Serie FE Berlina tipo DS23-DX, DS23 idraulica dal 1973 al 1975, Motore tipo DX4 da 2347cc (124cv), Cambio idraulico a 4 rapporti- DS23 Serie FE Berlina tipo DS23-DX, DS23 automatica dal 1973 al 1975, motore DX4 da 2347CC (124 CV), cambio automatico a 3 rapporti- DS23 Serie FG Berlina tipo DS23-DX, DS23 idraulica dal 1973 al 1975, motore DX5 da 2347CC (141 CV), cambio idraulico a 4 velocità- DS23 Serie FG Berlina tipo DS23-DX, DS23 cioè automatica dal 1973 al 1975, Motore tipo DX5 da 2347CC (141 CV), Cambio automatico a 3 velocità- DS Serie FE Berlina tipo DS23-DJ, DS23 meccanica dal 1973 al 1975, motore DX4 da 2347CC (124 CV), cambio manuale a 5 rapporti- DS Serie FG Berlina tipo DS23-DJ, DS23 cioè meccanica dal 1973 al 1975, motore tipo DX5 da 2347CC (141 CV), cambio manuale a 5 marce
- Ambulanza Break 23 tipo DS Série FF-DA, DJF dal 1973 al 1975, motore DX4 da 2347 cc (124 CV), cambio manuale a 5 rapporti- Tipo Estate 23 DS Série FF-DB, DJF dal 1973 al 1975, motore DX4 2347cc (124 CV), cambio manuale a 5 rapporti- Estate 23 Commerciale tipo DS Série FF-DC, DJF dal 1973 al 1975, motore DX4 2347cc (124 CV), cambio manuale a 5 rapporti- Estate 23 Familiare tipo DS Série FF-DFF, DJF dal 1973 al 1975, motore DX4 2347cc (124 CV), cambio manuale a 5 marce- Break 23 Ambulance tipo DS Série FF-DA, DXF dal 1973 al 1975, motore DX4 2347cc (124 CV), cambio idraulico a 5 rapporti- Break 23 tipo DS Série FF-DB, DXF dal 1973 al 1975, motore DX4 2347cc (124 CV), cambio idraulico a 5 rapporti- Estate 23 Commerciale tipo DS Série FF-DC, DXF dal 1973 al 1975, motore DX4 da 2347 cc (124 CV), cambio idraulico a 5 rapporti- Estate 23 Familiare tipo DS Série FF-DFF, DXF dal 1973 al 1975, motore DX4 da 2347 cc (124 CV), cambio idraulico a 5 rapporti

Questa guarnizione della testa del cilindro GLASER per Citroën ID 19 e 20 (1967-1971) è una rigenerazione di qualità.
Questa guarnizione della testata del cilindro per Citroën ID 19 e 20 è compatibile con tutti i modelli, berlina o station wagon, con motori a 5 cuscinetti AY3, DX, DY2 e 3, DV2 e 3.
Modelli compatibili:- ID19 Serie B Berlina tipo ID19 - DV, ID19B dal 1967 al 1968, motore tipo DV da 1985cc (84cv), cambio manuale a 4 marce.- Serie ID19 MA Berlina tipo ID19 - DV, IDSuper (mercato italiano) dal 1967 al 1968, motore tipo DY 1985cc (90 CV), cambio manuale a 4 marce- Serie B ID19 Berlina tipo ID19 - DV, ID19B dal 1969, motore tipo DV2 da 1985cc (91 CV), cambio manuale a 4 marce- Serie B ID19 Berlina tipo ID19 - DV, DSpecial dal 1970 al 1971, motore tipo DV2 da 1985cc (91 CV), cambio manuale a 4 marce- ID20 Berlina tipo ID20 - DT, ID20 dal 1969, motore tipo DY2 da 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 marce- ID20 Berlina tipo ID20 - DT, DSuper dal 1970, motore tipo DY2 da 1985cc (103 CV), cambio manuale a 4 marce- ID20 Berlina tipo ID20 - DT, DSuper del 1971, motore tipo DY2 da 1985cc (103 CV), cambio meccanico a 4, opzione 5 marce
- ID19 Ambulanza tipo ID19F Serie A-DA, DLF dal 1966 al 1968, Motore tipo DY 1985cc (90 CV), cambio manuale a 4 marce- ID19 Estate tipo ID19F Serie A-DB, DLF dal 1966 al 1968, motore tipo DY 1985cc (90 CV), cambio manuale a 4 marce- ID19 Commerciale tipo ID19F Serie A-DC, DLF dal 1966 al 1968, motore tipo DY 1985cc (90 CV), cambio manuale a 4 rapporti- ID19 Familiare tipo ID19F Série A-DF, DLF dal 1966 al 1968, motore Type DY da 1985cc (90cv), cambio manuale a 4 rapporti- ID19 Ambulanza tipo ID19F Serie A-DA, DYF dal 1966 al 1968, motore tipo DY da 1985cc (90cv), cambio idraulico a 4 rapporti- ID19 Estate tipo ID19F Serie A-DB, DYF dal 1966 al 1968, motore tipo DY 1985cc (90 CV), cambio idraulico a 4 velocità- ID19 Commerciale tipo ID19F Serie A-DC, DYF dal 1966 al 1968, Motore tipo DY da 1985cc (90cv), cambio idraulico a 4 marce- ID19 Tipo familiare ID19F Serie A-DF, DYF dal 1966 al 1968, Motore Tipo DY da 1985cc (90cv), Scatola idraulica a 4 rapporti- ID20 Ambulanza tipo ID20 Série F-DA, DLF del 1969, motore tipo DY2 da 1985cc (103cv), cambio manuale a 4 marce- ID20 Break tipo ID20 Série F-DB, DLF de 1969, motore tipo DY2 de 1985cc (103cv), cambio manuale a 4 marce- ID20 Commerciale tipo ID20 Série F-DC, DLF de 1969, Motore tipo DY2 de 1985cc (103cv), cambio manuale a 4 marce- ID20 Familiare tipo ID20 Série F-DF, DLF de 1969, Motore tipo DY2 de 1985cc (103cv), cambio manuale a 4 marce- ID20 Ambulanza tipo ID20 Série F-DA, DYF de 1969, motore tipo DY2 de 1985cc (103cv), cambio idraulico a 4 velocità- ID20 Estate tipo ID20 Serie F-DB, DYF del 1969, motore tipo DY2 da 1985cc (103cv), cambio idraulico a 4 velocità- ID20 Commerciale tipo ID20 Serie F-DC, DYF del 1969, Motore tipo DY2 da 1985cc (103cv), cambio idraulico a 4 velocità- ID20 Familiare tipo ID20 Série F-DF, DYF de 1969, Motore tipo DY2 de 1985cc (103cv), cambio idraulico a 4 velocità

Guarnizione a tenuta stagna tra otturatore e cilindro
Dimensioni: 93 x 104 x 0,7 mm
Per motori Tipo 4 : 68cv, 70cv
Ne occorrono 4 per motore, venduto singolarmente.
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Guarnizione a tenuta stagna tra otturatore e cilindro
Dimensioni: 93 x 104 x 1,2 mm
Per motori Tipo 4 : 68cv, 70cv
Ne occorrono 4 per motore, venduto singolarmente.
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Guarnizione testata Golf 1 e Scirocco:
- 1.5 Benzina
- 1.6 GTi / GLi 110 CV (EG)

Anello-guarnizione tra cilindro e otturatore nel motore 30cv.
Dimensioni: 90 x 94,2 x 3,6 mm.
Ne occorrono 4 per motore, venduto singolarmente.
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per Maggiolino VW e Combi Split
Con motore1200 34cv.

Guarnizione testa cilindro per Bmw Serie 3:
Bmw Serie 3 E30 Berlina :
- 316 1.8L 90hp fase 1 da 03/1983 a 08/1987 (codice motore M10B18)- 316i 1.8L 90 CV fase 2 dal 09/1987 al 07/1988 (codice motore M10B18)- 318i 105 CV fase 1 dal 02/1983 al 08/1987 (codice motore M10B18i)
Bmw Serie 3 E30 Coupé :
- 316 1.8L 90 CV fase 1 dal 03/1982 al 08/1987 (codice motore M10B18)- 316i 1.8L 90 CV fase 2 dal 09/1987 al 07/1988 (codice motore M10B18)- 318i 105 CV fase 1 dal 03/1982 al 08/1987 (codice motore M10B18i)
Da sapere :
- Guarnizione della testata originale.

Guarnizione testa cilindri in metallo con 2 taccheSpessore: 1,57 mm
Per VW Transporter T4, Multivan, California :- 1.9 Diesel 60 CV (1X) dal 09/1990 al 12/1995- 1.9 Turbo-Diesel 68 CV (ABL) dal 08/1992 al 04/2002

Questa guarnizione della testa del cilindro GLASER per Citroën DS21 (1966-1975) è una rigenerazione di qualità.
Questa guarnizione della testa del cilindro per Citroën DS21 è compatibile con tutti i modelli, berlina o station wagon, con motore DX2 M22/617 a 5 cuscinetti.
Modelli compatibili:- DS21 Berlina tipo DS21-DX, DS21 idraulica dal 1969 al 1972, motore tipo DX2 da 2175cc (115cv), cambio idraulico a 4 marce.- DS21 Cabriolet tipo DS21-DX, DS21 idraulica dal 1969 al 1972, motore tipo DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio idraulico a 4 rapporti- DS21 Berlina tipo DS21-DX, DS21 automatica dal 1972, motore DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio idraulico a 3 velocità- Serie DS FA Berlina tipo DS21-DX, DS21 cioè idraulica dal 1970 al 1972, motore tipo DX3 da 2175 cc (139 CV), cambio idraulico a 4 marce- Serie DS FA Berlina tipo DS21-DX, DS21 cioè automatica dal 1972, motore tipo DX3 da 2175cc (139 CV), cambio automatico a 3 marce- Serie DS21 M Berlina tipo DS21-DJ, DS21 meccanica dal 1969 al 1970, motore DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Serie DS21 M Berlina tipo DS21-DJ, meccanica DS21 dal 1971 al 1972, motore DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio manuale a 5 rapporti- Serie DS FB Berlina tipo DS21-DJ, DS21 meccanica dal 1970, motore DX3 da 2175 cc (139 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Serie DS FB Cabrio tipo DS21-DJ, DS21 ie 1970 meccanico, motore DX3 2175cc (139 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Serie DS FB Berlina tipo DS21-DJ, DS21 ie meccanica dal 1971 al 1972, motore DX3 da 2175 cc (139 CV), cambio manuale a 5 rapporti- DS21M Berlina tipo DS21M-DP, DSuper5 dal 1973 al 1975, motore DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio manuale a 5 rapporti
- Break 21 Ambulance tipo ID21 Serie F-DA, DJF dal 1970 al 1972, motore DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Break 21 tipo ID21 Serie F-DB, DJF dal 1970 al 1972, motore DX2 2175cc (115 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Estate 21 Commerciale tipo ID21 Serie F-DC, DJF dal 1970 al 1972, motore DX2 2175cc (115 CV), cambio manuale a 4 marce- Station Wagon 21 Familiare tipo ID21 Serie F-DF, DJF dal 1970 al 1972, motore DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio manuale a 4 rapporti- Ambulanza Break 21 tipo ID21 Serie F-DA, DXF dal 1970 al 1972, motore DX2 2175cc (115 CV), cambio idraulico a 4 rapporti- Break 21 tipo ID21 Serie F-DB, DXF dal 1970 al 1972, motore DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio idraulico a 4 rapporti- Break 21 Commerciale tipo ID21 Serie F-DC, DXF dal 1970 al 1972, motore DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio idraulico a 4 velocità- Estate 21 Familiare tipo ID21 Serie F-DF, DXF dal 1970 al 1972, motore DX2 da 2175 cc (115 CV), cambio idraulico a 4 velocità

Guarnizione testa cilindro ELRING in costola standard (testa cilindro mai rettificata) per Porsche 944 2.5 dal 1982 al 1989:
- 944 fase 1 - 2.5 - 163cv (M44.01 - 04) dal 1982 al 1985- 944 fase 2 - 2.5 - 163cv (M44.05 - 08) dal 1985 al 1987- 944 fase 2 - 2,5 - 160 CV (M44.09/M44.10) dal 1988- 944 fase 2 - 2.5 S - 190 CV (M44.40) dal 1987 al 1988
- 944 2.5 Turbo - 220 CV (M44.50/M44.51) dal 1986 al 1988- 944 2.5 Turbo S/Cup M578 - 250 CV (M44.52) dal 1988- 944 2.5 Turbo - 250 CV (M44.52) dal 1989 al 1991
Prima di ordinare la guarnizione della testa del cilindro, verificare che non sia mai stata rettificata.

Guarnizione testata per Porsche Boxster 987 :

- 987 3.4 Boxster S fase 1 - 295 cv (M97.21) dal 2007 al 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) del 2008

Compatibile con i lati destro e sinistro.

Si vende singolarmente.

Guarnizione testata per Porsche 911 tipo 997 fase 2 :

- 997 fase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera dal 2005 al 2008
- 997 fase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera 4 dal 2005 al 2008

Compatibile con i lati destro e sinistro.

Si vende singolarmente.

Guarnizione testa cilindro El Ring per BMW Serie 02:
- Compatibile con tutte le versioni della Bmw Serie 02 E10 dal 01/1968 al 12/1975 con motore a 4 cilindri a benzina codice m10 compreso il 2002 Turbo.
Attenzione! Solo con riparazione di +0,3 mm.

Guarnizione tra il basamento e la testata per i motori Flat 4: 1.9 / 2.1 raffreddati ad acqua (WBX). Lato destro o sinistro, venduto singolarmente.
Per VW Transporter T25 / T3 compresa la versione Syncro (4 x 4) dal 08/1982 al 07/1992:- 1.9 DF, DG, EY, DH, GW, SP- 2.1 DJ, MV, SR, SS

Guarnizione della testa del cilindro per Renault Supercinq

Per Renault Super5 :
- Supercinq C, TC dal 06/1985 al 06/1987 - Cléon-Fonte 956cm3 42hp (C1C-700)
- Supercinq L, TL, GL, GTL dal 09/1984 al 05/1985 - Cléon-Fonte 1108cm3 47cv (C1E-750)
- Supercinq Five, SL, TL dal 07/1987 al 06/1992 - Cléon-Fonte 1108cm3 47cv (C1E-400)

Guarnizione della testa del cilindro di qualità originale

Per Polo 6N2:
- 1.4 75 cv (AHW, APE, AUA)
- 1.4 100 CV (AFK, AUB)

Per Polo Classic 6V2:
- 1.4 75 cv (APE, AUA)

Per Polo 9N1:
- 1.4 75cv (AUA, BBY, BKY)
- 1.4 100cv (AUB, BBZ)

Per Polo 9N3:
- 1.4 75 cv e 80 cv (BKY, BUD)
- 1.4 100 cv (BBZ)