Cilindro maestro freno

Questo cilindro maestro per 2CV furgone -DOT4- M8 - 20,6 mm è un rifacimento di qualità.
Questo cilindro maestro del freno a cilindro doppio -DOT4- e chiave di 8 del marchio STOP è un equipaggiamento originale. È compatibile con le 2cv berline e derivati con freni anteriori a tamburo e doppio cilindro.

Modelli compatibili:
- 2cv4 AZL4 da 07/1976 a 07/1981
- 2cv6 AZL6 da 07/1976 a 07/1981
- 2cv AZU da 07/1976
- 2cv AKB AKS400 da 07/1976 a 08/1978
- Dyane 4 AYA2 dal 06/1976
- Dyane 6 AYB dal 07/1976 al 07/1977
- Méhari dal 07/1976 al 07/1977

Attenzione! Il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Usare solo liquido per freni DOT 4 o DOT 5.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il sistema frenante.

Per cilindro principale a doppio circuito
Diametro: 8 mm
Angolo: 135°

Per Maggiolino VW e derivati
Anni: 08/1966 ->07/1971
Telaio N. 117 000 001 ->111 3200 000.

Questa pompa freno LPR per Peugeot 404 (08/1965-12/1971) - 25,4 mm è una riproduzione di eccellente qualità.
Questa pompa freno LPR per Peugeot 404 è a circuito singolo ed è compatibile con i modelli con assistenza alla frenata Bendix assistita da Hydrovac.Consultare le specifiche tecniche dettagliate di seguito.

Questa pompa freno per Mehari (07/1978- 07/1987) - 17,5 mm è una rigenerazione di qualità.Questa pompa freno per Mehari con doppia vaschetta e chiave da 8 è compatibile con le 2CV berlina e derivate con freni a disco anteriori e doppia vaschetta. Questa pompa offre una qualità quasi originale.
Modelli compatibili:- Méhari AY-CA: dal 07/1978 al 07/1987- Mehari 4x4 AY-CE : da 06/1979 a 06/1983
Attenzione!!! Il veicolo potrebbe essere stato modificato. Controllare il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità del tubo del freno.Utilizzare esclusivamente liquido per freni LHM.Il liquido LHM è altamente corrosivo per le parti non progettate per il suo utilizzo. L'uso di un liquido per freni sbagliato può danneggiare seriamente l'impianto frenante.

Cilindro maestro a doppio circuito
Modello conforme all'originale
Qualità originale ATE

Per VW Tipo 3 tutti i modelli
Anni: da 08/1966->
Telaio: dal N. 317 000 001->

Questa pompa freno LPR a doppio circuito per Peugeot 504 Break and Pick-up (09/1979-07/1981) - 25,4 mm è una riproduzione di qualità eccellente.
Questa pompa freno LPR per Peugeot 504 Break e PIck-up è specifica per le annate dal 79 all'81 con sistema frenante a doppio circuito. Ti permette di sostituire la tua vecchia pompa freno con una nuova parte perfettamente fedele all'originale.
Questa pompa freno proviene da < strong>Peugeot 404, equipaggiava la generazione dal 1964 al 1968 dotata del doppio circuito di frenatura termostabile, ma anche i furgoni tipo U10 di ultima generazione.
< /p>Modelli compatibili:- PEUGEOT 504 D pick-up; Diesel 7cv, motore 1948cc 49cv, dal 09/1979 al 09/1987 - PEUGEOT 504 pick-up; Carburatore 7cv, motore 1618cc 62cv, dal 09/1979 al 09/1987 - PEUGEOT 404 Berlina Gran Turismo; Carburatore 9cv, motore tipo XC6/7, 1618cc 74cv, dal 10/1964 al 09/1975 - PEUGEOT 404 Berlina super lusso; Carburatore 9cv, motore tipo XC6/7, 1618cc 74cv, dal 10/1964 al 09/1968- PEUGEOT 404 Gran Turismo Berlina; Iniezione 9cv, motore tipo XC/KF2, 1618cc 88cv, dal 10/1964 al 09/1968- PEUGEOT 404 Berlina super lusso; Iniezione 9 CV, motore tipo XC/KF2, 1618 cc 88 CV, dal 10/1964 al 09/1968- PEUGEOT 404 Cabriolet 404 C; Carburatore 9 cv, motore tipo XC6, 1618 cc 74 cv, dal 09/1966 al 09/1968- PEUGEOT 404 Cabriolet 404 CKF; Iniezione 9cv, motore tipo XC/KF2, 1618cc 88cv, dal 09/1966 al 09/1968- PEUGEOT 404 Camionnette 950kg 404 U10; Carburatore 9cv, motore tipo XC6/7, 1618cc 74cv, dal 09/1972 al 06/1979 - PEUGEOT 404 Camionnette 950kg 404 U10D; Diesel 8hp, motore XD88 Indenor 1948cc 61hp, dal 09/1972 al 06/1979

Per Audi 80 tipo 89, 8A senza ABS

Per Audi 100 Berlina & Avant senza ABS:
- 2.0 100cv (AAE)
- 2.0 E 115cv (AAD/ABK)
- 2.0 E 140cv (ACE)
- 2.3 E 134cv (AAR)
- 2.4 D 82cv (AAS) dal 05/91 ->
- 2.5 TDi 115cv (ABP) dal 05/91 ->
- 2.6 150cv (ABC)
- 2.8 E 174 CV (AAH)

Pompa del freno ATE per Porsche Boxster 987 dotato di freni in acciaio :

- 987 2.7 Boxster fase 1 - 240 cv (M96.25) dal 2005 al 2006
- 987 3.2 Boxster S fase 1 - 280 cv (M96.26) dal 2005 al 2006
- 987 2.7 Boxster fase 1 - 245 cv (M97.20) dal 2007 al 2008
- 987 3.4 Boxster S fase 1 - 295 cv (M97.21) dal 2007 al 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) del 2008
- 987 2.9 Boxster fase 2 - 255 cv (MA1.20) dal 2009 al 2012
- 987 3.4 Boxster S fase 2 - 310 cv (MA1.21) dal 2009 al 2012
- 987 3.4 Boxster Spyder - 320 cv (MA1.21) dal 2010 al 2012

Pompa del freno ATE per Porsche Cayman 987 dotato di freni in acciaio :

- 987 2.7 Cayman fase 1 - 245 cv (M97.20) dal 2007 al 2008
- 987 3.4 Cayman S fase 1 - 295 cv (M97.21) dal 2006 al 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 cv (M97.22) del 2008
- 987 2.9 Cayman fase 2 - 265 cv (MA1.20) dal 2009 al 2012
- 987 3.4 Cayman S fase 2 - 320 cv (MA1.21) dal 2009 al 2012
- 987 3.4 Cayman R - 330 cv (MA1.21) dal 2011 al 2012

Questa pompa freno LPR a doppio circuito e 3 uscite per Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - intermedia è una riproduzione di qualità eccellente.
Questa pompa freno LPR per Peugeot 504 è stata montata sulla maggior parte dei modelli tra il numero di telaio 2058001 e 3597842 su 504 berline, station wagon, coupé o cabriolet con montaggio Bendix, ma verificate la compatibilità assicurandovi che si tratti di un doppio circuito.
Modelli compatibili :504 berlina- PEUGEOT 504; carburatore 10hp, motore tipo XFM1796cc 82hp, dal 09/1968 al 09/1970- PEUGEOT 504 "iniezione" ; iniezione 10cv, motore tipo XMKF6, 1796ccn 97cv, dal 09/1968 al 09/1970- PEUGEOT 504 L ; carburatore 10 CV, motore 1796cc 79 CV, dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 L fase II ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburatore 10hp , motore 1796cc 79hp , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 GL ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1974 al 09/1979
504 Coupé e Cabriolet :- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 136cv , dal 09/1974 al 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "cabriolet" fase II ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 104cv, dal 09/1974 al 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 144cv , da 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" fase II ; iniezione 11hp , motore tipo XN2, 1971cc 104hp , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" fase II ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 V6 "coupé" ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 144cv , da 09/1979 a 09/1981- PEUGEOT 504 "coupé" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1979 al 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; iniezione 11 CV , motore tipo XN2, 1971cc 104 CV , dal 09/1979 al 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 144cv , da 09/1981 a 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1981 al 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; iniezione 11 CV, motore tipo XN2, 1971cc 104 CV, dal 09/1981 al 07/1983

504 Estate- PEUGEOT 504 "estate" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "estate" ; iniezione 11hp , motore tipo XN2, 1971cc 104hp , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 GL "estate" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 TI "station wagon" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familialle" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 TI "familialle" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" fase II ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GL "estate" fase II ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 TI "estate" fase II ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "estate" fase II ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , da 09/1972 a 09/1977- PEUGEOT 504 GL "familialle" fase II ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , da 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 TI "familialle" fase II ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "familialle" fase II ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , da 09/1972 a 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "estate" fase II ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 SR "estate" ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 GR "estate" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1979 al 07/198- PEUGEOT 504 SRD "estate" ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 GRD "estate" ; Diesel 9hp , motore 2304cc 70hp , dal 09/1980 al 07/1983
- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7hp , motore 1948cc 49hp , dal 09/1979 al 09/1987

Questa cilindro maestro del freno a doppio circuito per Renault 4 (09/1980-12/1993)- 19.05mm ha 3 uscite.

Questo cilindro maestro del freno a doppio circuito per R4 ha un pistone da 19.05mm e filettature M10 per i tubi.

Modelli compatibili:
- R4 GTL tipo R1128 : dal n° 212751 al n° 378298
- R4 GTL tipo R1128 : dal 07/1983 al 12/1993
- R4 Savane tipo R112C : dal 09/1986 al 12/1993

- R4 F4 tipo R210B : 09/1981 a 05/1990
- R4 F4 estate tipo 239B : 09/1981 a 05/1990
- R4 Furgone allungato F6 tipo R2370 : 07/1983 a 11/1985
- R4 F6 Pick up tipo 3C2370 : 07/1983 a 11/1985

Questa cilindro maestro dei freni a circuito singolo per Renault 4 (10/1961- 09/1976) - 22mm è fedele all'originale.

Questo cilindro maestro per R4 è a circuito singolo e pistone da 22mm. È stato montato sui primi modelli di piccola cilindrata fino alla comparsa del doppio circuito sull'annata 1977.

Modelli compatibili:

- R4 tipo R1120: dal 10/1961 al 09/1971
- R4 super tipo R1122: dal 03/1962 al 09/1962
- R4 tipo R1123: dal 12/1963 al #1109666 nel 1972
- R4 super tipo R1124: dal 09/1962 al 12/1963
- R4 Export/L/TL tipo R1126: 09/1971 a 10/1976
- R4 4CV furgone R2102: 10/1961 a 03/1966
- R4 4CV furgone tipo R2104: 02/1965 a 03/1966
- R4 4CV furgone R2105: 03/1966 a 09/1971
- R4 5CV furgone tipo R2106: 03/1966 a 10/1976
- R4 4CV F4 furgone tipo R2109: 09/1971 a 10/1976

Per cilindro principale a circuito semplice
Diametro: 8 mm
Angolo: 105°

Per Maggiolino VW, 08/1966 ->07/1969
Telaio N. 117 000 001 ->119 1200 000.

Pompa freno di selezione MECATECHNIC diametro 20,64 mm per BMW Serie 02 E10 Berlina, Touring, Cabriolet e Cabriolet Baur Targa:

Berlina :
- 1600-2 85hp fase 1 dal 03/1966 al 03/1971 (codice motore M116)
- 1602 85 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M116)
- 1602 85 CV fase 2 dal 09/1973 al 10/1975 (codice motore M116)
- 1600ti 105 CV fase 1 dal 09/1967 al 12/1968 (codice motore M116)
- 1802 90 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M118)
- 1802 90 CV fase 2 dal 09/1973 al 05/1975 (codice motore M118)
- 1802A auto fase 2 90 CV dal 07/1974 al 09/1974 (codice motore M118)
- 2002 100 CV fase 1 dal 01/1968 al 08/1973 (codice motore M05)
- 2002 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 11/1975 (codice motore M05)
- 2002A auto 100CV fase 1 da 01/1969 a 08/1973 (codice motore M05)
- 2002A auto 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 06/1975 (codice motore M05)

Touring :
- 1602 85 CV fase 1 dal 04/1971 al 09/1972 (codice motore M116)
- 1800 90 CV fase 1 dal 09/1971 al 08/1973 (codice motore M118)
- 1802 90 CV fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M118)
- 2000 100 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M05)
- 2000A auto 100 CV fase 1 dal 05/1971 al 09/1972 (codice motore M05)
- 2002 100hp fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M05)

Cabriolet :
- 1600-2 85 CV fase 1 dal 01/1968 al 06/1971 (codice motore M116)
- 2002 100 CV fase 1 dal 01/1971 al 06/1971 (codice motore M05)

Cabriolet Baur Targa :
- 2002 100 CV fase 1 dal 06/1971 al 08/1973 (codice motore M05)
- 2002 100hp fase 2 dal 09/1973 al 12/1975 (codice motore M05)

Il serbatoio di espansione del liquido dei freni non viene fornito.

Pompa del cilindro del freno Ridex per Bmw z1 :
Bmw z1 E30 Roadster :
- 2.5i 6cyl 170hp da 07/1988 a 06/1991 (codice motore m20b25)

Pompa freno ATEper BMW Serie 3 E36Berlina senza ABS:

- 316i 100cv dal 10/1990 al 07/1993 (codice motore M40B16)
- 318i 113cv dal 10/1990 al 07/1993 (codice motore M40B18)
- 320i 150cv dal 10/1990 al 10/1998 (codici motore M50B20, M52B20TU e M52B20)
- 325td 115cv dal 01/1991 al 10/1998 (codice motore M51D25)

Parte compatibile anche con la versione Compact:
- 316i 102cv dal 03/1995 al 07/1999 (codice motore M43B16)

Valido per la versione con cambio manuale o automatico
Adatto alle versioni con guida a destra e a sinistra
Diametro del pistone: 23,80 mm
Numero di connessioni: 3 (filettatura M10x1)
Fornito con O-ring e 2 tappi di tenuta del serbatoio del liquido dei freni.

Questa pompa freno di alta qualità montata in origine da BMW è destinata esclusivamente al sistema di freni LUCAS/TRW.

Vi consigliamo di controllare il vostro montaggio prima di ordinare (per vostra informazione, il cilindro maestro per ABS/ASC ha 2 attacchi invece di 3).

Pompa freno per BMW serie 3 E36 Berlina senza ABS :

- 316i 100cv dal 10/1990 al 07/1993 (codice motore M40B16)
- 318i 113cv dal 10/1990 al 07/1993 (codice motore M40B18)
- 320i 150cv dal 10/1990 al 10/1998 (codici motore M50B20, M52B20TU e M52B20)
- 325td 115cv dal 01/1991 al 10/1998 (codice motore M51D25)

Parte compatibile anche con la versione Compact:
- 316i 102cv dal 03/1995 al 07/1999 (codice motore M43B16)

Valido per la versione con cambio manuale o automatico
Adatto alle versioni con guida a destra e a sinistra
Diametro del pistone: 23,80 mm
Numero di connessioni: 3 (filettatura M10x1)
Fornito con O-ring, 2 tappi di tenuta del serbatoio del liquido dei freni e 2 dadi esagonali autobloccanti M8 per il fissaggio.

Questa pompa diqualità standard è destinata esclusivamente ai sistemi frenanti LUCAS/TRW.

Vi consigliamo di controllare il vostro montaggio prima di ordinare (per vostra informazione, il cilindro maestro per ABS/ASC ha 2 attacchi invece di 3).

Compatibile con:
- A3
- TT fino al telaio ->8N-2-014 300

Pompa freno per veicoli con controllo elettronico della stabilità "ESP".

Per TT (8N):
- Tutti i modelli da 23,81mm