Tubo freno rigido

Set completo di tubi freno rigidi in acciaio PVF.
Tubi completi per modelli senza ABS, servofreno o regolatore di pressione.

Per Volkswagen Golf 1 dal 08/1979 al 07/1981

Questo kit di tubi freno su misura vi consentirà di ripristinare l ' impianto frenante della vostra Golf 1.

Tubo freno anteriore rigido sulla pompa per Porsche 911 tipo F, G e 912 dal 1968 al 1977:
- Porsche 911 tipo F :
- 911 2.0 T / L / S dal 1968- 911 2.0 T / E / S dal 1969- 911 2.2 T / E / S dal 1970 al 1971- 911 2.4 T / E / S dal 1972 al 1973- 911 2.7 Carrera RS dal 1973
- Porsche 911 tipo G senza servofreno :
- 911 2.7 dal 1974 al 1977- 911 S 2.7 dal 1974 al 1977- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977- 911 Turbo 3.0 dal 1975 al 1977
- Porsche 912 :
- 912 1.6 dal 1966 al 1969- 912 2.0 dal 1976
Adatto solo per veicoli con guida a sinistra.

Set completo di tubi freno rigidi in acciaio PVF.
Completo di tubi destinati ai modelli con servofreno e regolatore di pressione senza ABS.

Per golf 2 1.0-1.8 Benzina e Diesel anno 08/83-12/92

Questo kit di custom brake lines vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra VW Golf 2.

Questo kit di tubi freno per 2cv con freni a discoè di alta qualità superiore all'originale.

Questo kit di tubi freno rigidi è in rame. È compatibile con tutti i modelli con un sistema di freno a disco anteriore da giugno 1978.
I tubi di rame di alta qualità sono dell'esatta lunghezza del raccordo originale e richiedono una sagomatura prima del montaggio.

Tutte le connessioni del circuito attraverso i raccordi finali al cilindro maestro e ai cilindri delle ruote sono fatte con una chiave di 8.

Questo pacchetto include:
- il tubo di collegamento della pinza anteriore
- i 2 tubi di collegamento dei tamburi posteriori
- il tubo intermedio dal cilindro maestro alla parte anteriore
- il tubo intermedio dal cilindro maestro alla parte posteriore
- 16 guarnizioni tonneau da 3,5 mm per il liquido dei freni LHM "verde

Attenzione! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo il liquido per freni LHM.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Questo tubo del freno tra le pinze anteriori per 2cv - INOX è di alta qualità superiore all'originale.

Questo tubo rigido collega il cilindro maestro alle pinze dei freni ed è compatibile con tutti i modelli di freni a disco.
Il suo tubo in acciaio inossidabile di 3,5 mm di diametro è di alta qualità superiore all'originale.

Questo tubo rigido in rame consente di allungare il tubo del freno anteriore per raggiungere la pinza quando si montano i freni a disco al posto dei tamburi originali.
Per VW Cox 1302 e 1303 dal 08/1970 al 01/1980Tutti i modelli berlina e cabrio.Venduto singolarmente, sono necessarie 2 quantità per l'asse anteriore.

Tubo freno rigido posteriore destro per Volkswagen Golf 5 Hatch e Variant:

- Tutti i modelli benzina e diesel (compresa la versione 4Motion)

Specifiche tecniche:
- Dimensione filettatura 1: M10x1
- Dimensione filettatura 2: M12x1

Questo tubo rigido del freno è montato sulla pinza posteriore destra sul lato passeggero e si collega al tubo del freno.

Questo set di tubi freno rigidi per RENAULT 30 è realizzato in rame.I tubi in rame di alta qualità sono della lunghezza del gruppo originale e richiedono una formatura prima del montaggio.
Tutte le connessioni del circuito sono realizzate con raccordi M10x1 , ad eccezione delle connessioni M12x1 della pompa freno.Il kit comprende- i 2 tubi anteriori destro e sinistro e le loro versioni prolungate- 2 tubi posteriori destro e sinistro- 2 tubi esterni posteriori destro e sinistro- un tubo centrale
Attenzione: il veicolo potrebbe essere stato modificato, verificare il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità del tubo del freno.Utilizzare esclusivamente liquido per freni DOT 4 o DOT 5.

Kit di tubi freno rigidi per VW Combi Split dal 08/1966 al 07/1967

Kit canalisations rigides de freins pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Tubo freno rigido in rame 319 cm per diametro 3,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M8 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno delle ghiere: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 8 mm.

198 cm di tubo freno rigido in rame con diametro di 3,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M8 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 8 mm.

Tubo freno rigido in rame 260 cm per diametro 4,75 mm
- Nippli maschio/maschio- Tipo di raccordo finale: 3/8" 24UNF- Lunghezza della filettatura: 18 mm- Diametro interno delle ghiere: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 10 mm.

Tubo freno rigido in rame da 45 cm per diametro 4,75 mm
- Raccordi maschio/maschio- Tipo di raccordo finale: 3/8" 24UNF- Lunghezza della filettatura: 18 mm- Diametro interno delle ghiere: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 10 mm.

Tubo freno rigido in rame da 43 cm per diametro 3,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M8 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 8 mm.

Tubo freno rigido in rame da 190 cm con diametro di 4,75 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M10x100- Lunghezza della filettatura: 17 mm- Diametro interno delle ghiere: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili di quelli in acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 11 mm.

Tubo freno in rame rigido da 60 cm per diametro 4,75 mm
- Estremità maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: 3/8" 24UNF- Lunghezza della filettatura: 18 mm- Diametro interno delle ghiere: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 10 mm.

Tubo freno rigido in rame 35 cm per diametro 4,75 mm
- Nippli maschio/maschio- Tipo di raccordo finale: 3/8" 24UNF- Lunghezza della filettatura: 18 mm- Diametro interno delle ghiere: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 10 mm.

Tubo freno rigido in rame 105 cm per diametro 4,75 mm
- Nippli maschio/maschio- Tipo di raccordo finale: 3/8" 24UNF- Lunghezza della filettatura: 18 mm- Diametro interno delle ghiere: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 10 mm.

230 cm di tubo freno rigido in rame con diametro di 4,75 mm
- Nippli maschio/maschio- Tipo di raccordo finale: 7/16" 20UNF- Lunghezza della filettatura: 21,5 mm- Diametro interno delle ghiere: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 12 mm.