Tubo freno rigido

Questo tubo del freno anteriore dal cilindro maestro al T per 2CV Van (01/1972-03/1978) - tamburi è fedele all'originale.

Questo tubo rigido per 2CV in rame di 3,5 mm di diametro è da formare.
Collega il cilindro maestro al Tee sulla parte superiore del cambio tramite una chiave 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni a tamburo anteriori da giugno 1970.

Questo tubo del freno anteriore del cambio per 2cv (02/1970-06/1970) - 4.5mm è di qualità superiore all'originale.

Questo tubo del freno sul cambio per 2CV in 4.5mm è compatibile con il montaggio che richiede una chiave 9. È stato utilizzato solo sulle 2CV berlina per 6 mesi al lancio della 2CV4 e 2CV6 . E' riuscito il gruppo intermedio con i banjo per i freni anteriori, ed è stato sostituito da giugno 1970 da un sistema completo in 3,5 mm e chiave da 8. Attenzione, il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo liquido per freni DOT4 o DOT5.
Il liquido per freni è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, il liquido per freni sbagliato potrebbe danneggiare gravemente il vostro sistema frenante.

Questo tubo freno anteriore sinistro per Dyane (06/1970-07/1977) - tamburi è fedele all'originale.

Questo tubo rigido per Dyane in rame di 3,5mm di diametro è da formare.
Collega il Tee in cima alla scatola al cilindro della ruota anteriore sinistra con una chiave di 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freno anteriore a tamburo da giugno 1970.

Questo tubo freno dal raccordo al tee per furgone 2cv (01/1972-03/1978)è da formare.

Questo tubo freno rigido per 2CV in rame di 3,5mm di diametro è da formare.
Collega il raccordo sottoscocca al tee posteriore con una chiave 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni anteriori sia a tamburo che a disco da giugno 1970 in poi.

Attenzione!!! Utilizzare le guarnizioni del barile corrette per il liquido dei freni DOT4 e DOT5 o LHM. Il fluido LHM (verde) è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, l'uso delle guarnizioni o del fluido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Tubo di alimentazione sul blocco ABS dal serbatoio del liquido dei freni per VOLKSWAGEN Transporter T4 dal 1999 al 2003.
Lunghezza 130 mm.

Set completo di tubi freno rigidi in acciaio PVF.
Tubi completi per modelli con ABS.

Per VW Golf 2 1.0-1.8 Benzina e Diesel dal 08/1986 al 07/1988.

Questo kit di tubi freno su misura vi consentirà di ripristinare l 'impianto frenante della vostra VW Golf 2.

Questo tubo freno anteriore sul cambio per AMI6 e AMI8 (12/1963-07/1969) - 4.5mm è di qualità superiore all'originale.

Questo tubo freno anteriore per AMI6 e AMI8 in 4,5mm è compatibile con i gruppi che richiedono una chiave da 9.
È stato sostituito dal gennaio 1972 da un sistema completo in 3,5mm e chiave da 8.Attenzione!!! il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo freno.
Utilizzare solo liquido per freni DOT4 o DOT5.
Il liquido per freni è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, il liquido per freni sbagliato potrebbe danneggiare gravemente il vostro sistema frenante.

Questo kit di tubi freno per Peugeot 104 Fase 1 (09/1972-09/1982) è conforme alle dimensioni originali.
Questo set di tubi freno rigidi per Peugeot 104 è realizzato in rame. È compatibile con la prima generazione di Peugeot 104.I tubi in rame di alta qualità sono della lunghezza del gruppo originale e richiedono una formatura prima del montaggio.
Tutti i collegamenti al circuito avvengono tramite raccordi M10x1 da 17 mm.
Il kit comprende- i 2 tubi di collegamento del tamburo posteriore- il tubo anteriore destro- il tubo anteriore sinistro- tubo del cilindro maestro posteriore- il tubo del cilindro maestro anteriore
Attenzione: il veicolo potrebbe essere stato modificato, verificare il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità del tubo del freno.Utilizzare solo liquido per freni DOT 4 o DOT 5.

Set completo di tubi freno rigidi in acciaio PVF.
Tubi completi per modelli senza ABS, con servofreno e senza regolatore di pressione.

Per Volkswagen Golf 1 dal 04/1974 al 07/1979

Questo kit di tubi freno su misura vi consentirà di ripristinare l ' impianto frenante della vostra Golf 1.

Questo tubo freno posteriore sinistro per 2CV Fourgonnette (01/1972-03/1978)è da formare.

Questo tubo freno rigido per 2CV in rame di 3.5mm di diametro è da formare.
Collega il tee posteriore al cilindro della ruota posteriore sinistra tramite una chiave 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni a tamburo anteriori e a disco dal giugno 1970.

Attenzione! Utilizzare le guarnizioni del barile corrette per il liquido dei freni DOT4 e DOT5 o LHM. Il fluido LHM (verde) è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, l'uso delle guarnizioni o del fluido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

195 cm di tubo freno rigido in rame con diametro di 4,75 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M12 x 100- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 12 mm.

Tubo freno rigido in rame da 332 cm per diametro 4,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M9 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno delle ghiere: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 10 mm.

Tubo freno rigido in rame 75 cm per diametro 4,5 mm
- Terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M9 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 10 mm.

Tubo freno anteriore rigido sulla pompa per Porsche 911 tipo F, G e 912 dal 1968 al 1977:
- Porsche 911 tipo F :
- 911 2.0 T / L / S dal 1968- 911 2.0 T / E / S dal 1969- 911 2.2 T / E / S dal 1970 al 1971- 911 2.4 T / E / S dal 1972 al 1973- 911 2.7 Carrera RS dal 1973
- Porsche 911 tipo G senza servofreno :
- 911 2.7 dal 1974 al 1977- 911 S 2.7 dal 1974 al 1977- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977- 911 Turbo 3.0 dal 1975 al 1977
- Porsche 912 :
- 912 1.6 dal 1966 al 1969- 912 2.0 dal 1976
Adatto solo per veicoli con guida a sinistra.

Questo tubo freno posteriore sinistro per Dyane e Acadiane (08/1977-03/1987)deve essere formato.

Questo tubo freno rigido per Dyane e Acadiane in rame di 3,5mm di diametro deve essere formato.
Collega il tee posteriore al cilindro della ruota posteriore sinistra tramite una chiave 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni anteriori a tamburo e a disco dal giugno 1970.

Attenzione! Utilizzare le guarnizioni del barile corrette per il liquido dei freni DOT4 e DOT5 o LHM. Il fluido LHM (verde) è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, l'uso delle guarnizioni o del fluido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Questo set di tubi freno per Peugeot 204 e 304 (04/1965-10/1980) è conforme alle dimensioni originali.
Questo set di tubi freno rigidi per Peugeot 204 e 304 è realizzato in rame.I tubi in rame di alta qualità sono della lunghezza del gruppo originale e richiedono una formatura prima del montaggio.
Tutti i collegamenti al circuito avvengono tramite nippli da 3/8" 2 4UNF, tranne il collegamento del tubo posteriore centrale da 7/16" 20 UNF alla pompa.
Questo gruppo comprende- i 2 tubi esterni anteriori destro e sinistro- i 2 tubi anteriori destro e sinistro dallo spinterogeno ai tubi anteriori- i 2 tubi esterni posteriori destro e sinistro- i tubi flessibili posteriori destro e sinistro- il tubo centrale da 7/16" 20 UNF del sottoscocca sul cilindro maestro.
Il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, quindi controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità dei tubi dei freni.Utilizzare esclusivamente liquido per freni DOT 4 o DOT 5.

Questo tubo freno posteriore destro per Dyane e Acadiane (06/1970-30/1987)è da formare.

Questo tubo freno posteriore rigido destro per Dyane e Acadiane in rame di 3,5 mm di diametro è da formare.
Collega il tee posteriore al cilindro della ruota con una chiave 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni anteriori a tamburo e a disco dal giugno 1970.

Attenzione! Utilizzare le guarnizioni del barile corrette per il liquido dei freni DOT4 e DOT5 o LHM. Il fluido LHM (verde) è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, l'uso delle guarnizioni o del fluido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Questo tubo freno anteriore per Mehari (10/1968-01/1972) - 4,5 mm è di qualità superiore all'originale.
Questo tubo freno anteriore da 4,5 mm per Mehari è compatibile con i gruppi che richiedono una chiave da 9 mm.È stato sostituito nel gennaio 1972 da un sistema completo in 3,5 mm e chiave 8. Attenzione! Il veicolo potrebbe essere stato modificato, verificare il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità del tubo del freno.
Il raccordo ha una filettatura da 9 e un'apertura con chiave da 10.

Utilizzare solo liquido per freni DOT4 o DOT5.Il liquido LHM è altamente corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente l'impianto frenante.

Questo tubo freno posteriore destro per Mehari (01/1972-07/1987)deve essere formato.

Questo tubo freno posteriore rigido destro per Mehari in rame di 3.5mm di diametro deve essere formato.
Collega il tee posteriore al cilindro della ruota con una chiave 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni anteriori a tamburo e a disco dal giugno 1970.

Attenzione! Utilizzare le guarnizioni del barile corrette per il liquido dei freni DOT4 e DOT5 o LHM. Il fluido LHM (verde) è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, l'uso delle guarnizioni o del fluido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Questo tubo freno posteriore intermedio per 2cv (06/1964-06/1970) - 4.5mm è di qualità superiore all'originale.

Questo tubo freno intermedio per 2CV in 4,5mm è compatibile con i gruppi che richiedono una chiave 10. È stato sostituito dal giugno 1970 da un sistema completo in 3,5mm e chiave 8. Attenzione!!! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo freno.
Utilizzare solo liquido per freni DOT4 o DOT5.
Il liquido per freni è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, il liquido per freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.