Tubo freno rigido

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E36 Coupe e Cabrio con ABS:

- 316i

Questo kit di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E36.

Fatti in Europa, questi tubi in rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio specifici per il vostro veicolo ed è dotato di una chiave da 11mm.

Questo kit completo di tubi freno per 2cv con freni anteriori a tamburo 2cv - INOXè di alta qualità superiore all'originale.

Questo kit di tubi freno rigidi è in rame. È compatibile con tutti i modelli con un sistema di freno a disco anteriore da giugno 1970.
I tubi di rame di alta qualità sono dell'esatta lunghezza del raccordo originale e richiedono una sagomatura prima del montaggio.

Tutte le connessioni del circuito attraverso i raccordi finali al cilindro maestro e ai cilindri delle ruote sono fatte con una chiave di 8.

Questo pacchetto include:
- i 2 tubi di collegamento del tamburo anteriore
- i 2 tubi di collegamento dei tamburi posteriori
- il tubo intermedio dal cilindro maestro alla parte anteriore
- il tubo intermedio dal cilindro maestro alla parte posteriore
- Il tubo dal collegamento del sottoscocca al raccordo a T posteriore
- 20 guarnizioni tonneau da 3,5 mm per liquidi DOT4 o DOT5

Attenzione! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Usare solo liquido per freni DOT4 o DOT5.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Questo tubo freno della pompa anteriore per 2cv Fourgonnette (06/1964-03/1968) - 4,5 mm è di qualità superiore all'originale.
Questo tubo freno anteriore da 4,5 mm per 2CV è compatibile con i gruppi che richiedono una chiave da 9. È stato utilizzato solo sulla 2CV berlina per 6 mesi al momento del lancio delle 2CV4 e 2CV6. Succedette al gruppo intermedio che utilizzava i banjo per i freni anteriori, e fu sostituito nel giugno 1970 da un sistema completo in 3,5 mm e una chiave da 8. Attenzione! Il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità del tubo dei freni.
Il raccordo ha una filettatura da 9 e un'apertura da 10.

Utilizzare solo liquido per freni DOT4 o DOT5.Il liquido LHM è altamente corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente l'impianto frenante.

Questo kit completo di tubi freno per 2cv con freni anteriori a tamburo 2cv - INOX è di alta qualità superiore all'originale.

Questo kit di tubi freno rigidi è in rame. È compatibile con tutti i modelli con un sistema di freno a disco anteriore da giugno 1970.
I tubi di rame di alta qualità sono dell'esatta lunghezza del raccordo originale e richiedono una sagomatura prima del montaggio.

Tutte le connessioni del circuito attraverso i raccordi finali al cilindro maestro e ai cilindri delle ruote sono fatte con una chiave di 8.

Questo pacchetto include:
- i 2 tubi di collegamento del tamburo anteriore
- i 2 tubi di collegamento dei tamburi posteriori
- il tubo intermedio dal cilindro maestro alla parte anteriore
- il tubo intermedio dal cilindro maestro alla parte posteriore
- Il tubo dal collegamento del sottoscocca al raccordo a T posteriore
- 20 guarnizioni tonneau da 3,5 mm per liquidi DOT4 o DOT5

Attenzione! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Usare solo liquido per freni DOT4 o DOT5.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il sistema frenante.

Questo kit di tubi freno per Peugeot 504 Break (09/1978-09/1987) è conforme alle dimensioni originali.
Questo set di tubi freno rigidi per Peugeot 504 Break è realizzato in rame.I tubi in rame di alta qualità sono della lunghezza del raccordo originale e richiedono una formatura prima del montaggio.
Tutte le connessioni al circuito avvengono tramite nippli 3/8" 24 UNF.Il kit comprende:- i 2 tubi anteriori destro e sinistro- 2 tubi posteriori destro e sinistro- i 2 tubi intermedi anteriori destro e sinistro
Attenzione: il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare i connettori dei tubi freno.Utilizzare solo liquido per freni DOT 4 o DOT 5.

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E36 Touring e Berlina con sistema ABS:

- 320i

Questo set di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E36.

Fatti in Europa, questi tubi in rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio specifici per il vostro veicolo ed è dotato di una chiave da 11mm.

Set completo di tubi freno rigidi in rame.
Assemblaggi completi di tubi flessibili forniti che permettono di rifare l'intero sistema frenante,

Per VW Caddy dal 1983 al 1992:
- Tutti i modelli

Questo kit di custom brake lines vi permetterà di ripristinare il circuito frenante del vostro VW Caddy

Di fabbricazione europea, questi tubi di rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, corrosione e temperatura.
Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio per adattarsi al vostro veicolo e viene montato utilizzando una chiave 11mm.

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E30 con ABS:

- 320i

Questo kit di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E30.

Fatti in Europa, questi tubi in rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo ed è dotato di una chiave da 11mm.

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E30 senza ABS:

- 323i
- 324d TD

Questo kit di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E30.

Fatti in Europa, questi tubi in rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio specifici per il vostro veicolo ed è dotato di una chiave da 11mm.

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E36Coupé e Cabrio con ABS senza ASC T: - 325i

Questo kit di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E36.

Fatti in Europa, questi tubi in rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio specifici per il vostro veicolo ed è dotato di una chiave da 11mm.

Tubi completi con manicotti rigidi per freno in rame.
Condotti completi per i modelli senza servofreno

Per VW Combi Bay Window T2A, 08/1970-07/1971
Modelli senza servofreno.
Telai n°211 2000 001-211 2300 000.

Tubi completi con manicotti rigidi per freno in rame.
Condotti completi per i modelli senza servofreno

Per VW Combi Bay Window T2B,
Modelli senza servofreno.
Anni: 08/1972-11/1972

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E30 Sedan e Touring con sistema ABS:

- 316i
- 318i

Questo set di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E30.

Fatti in Europa, questi tubi in rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio specifici per il vostro veicolo ed è dotato di una chiave da 11mm.

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E36 Coupe e Cabrio con ABS:

- 318i

Questo kit di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E36.

Fatti in Europa, questi tubi in rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio specifici per il vostro veicolo ed è dotato di una chiave da 11mm.

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E36Touring e Sedan con ABS:

- 325TD

Questo set di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E36.

Fatti in Europa, questi tubi in rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio specifici per il vostro veicolo ed è dotato di una chiave da 11mm.

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E36Touring e Sedan con ABS:

- 325TDS

Questo kit di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E36.

Fatti in Europa, questi tubi in rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio specifici per il vostro veicolo ed è dotato di una chiave da 11mm.

Questo tubo freno dalla pompa alla parte anteriore per Mehari (06/1968-01/1972) - 4,5 mm è di qualità superiore all'originale.
Questo tubo freno anteriore da 4,5 mm per 2CV è compatibile con i gruppi che richiedono una chiave da 9. È stato utilizzato solo sulle 2CV berline per 6 mesi al momento del lancio di 2CV4 e 2CV6. Succedeva al gruppo intermedio che utilizzava i banjo per i freni anteriori, ed è stato sostituito nel giugno 1970 da un sistema completo in 3,5 mm e una chiave da 8. Attenzione! Il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità dei tubi freno. Tubo freno dalla pompa all'anteriore per Mehari (06/1968-01/1972) - 4,5 mm

Questo tubo freno dalla pompa alla parte anteriore per Dyane (09/1967-06/1970) - 4,5 mm è di qualità superiore all'originale.
Questo tubo freno per Dyane da 4,5 mm è compatibile con il gruppo che richiede una chiave da 9. È stato utilizzato sui seguenti modelli Dyane:- DYANE - AYA - (08/1967-01/1969)- DYANE 4 - AYA2 - (03/1968-02/1970)- D6 - AYA3 - (01/1968-04/1968)- DYANE 6 - AYA3 - (06/1968- 02/1970)
È stato sostituito nel giugno 1970 da un sistema completo in 3,5 mm e chiave da 8. Attenzione! Il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, verificate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità del tubo del freno.
Il raccordo ha una filettatura da 9 e un'apertura di chiave da 10.

Utilizzare solo liquido per freni DOT4 o DOT5.Il liquido LHM è altamente corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente l'impianto frenante.

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E30:

- 316
- 318
- 320 4 cilindri e 6 cilindri
- 320i

Questo kit di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E21.

Di fabbricazione europea, questi tubi di rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo ed è dotato di una chiave 11mm.

Questo kit di tubi freno per RENAULT Super5 (09/1984-12/1990) rispetta le dimensioni originali.
Questo set di tubi freno rigidi per RENAULT Super5 è realizzato in rame.I tubi in rame di alta qualità sono della lunghezza del gruppo originale e richiedono una formatura prima del montaggio.
Tutti i collegamenti al circuito sono realizzati con raccordi M10x1.Il kit comprende- 2 tubi anteriori destro e sinistro- 2 tubi posteriori destro e sinistro- 2 tubi esterni posteriori destro e sinistro- i 2 tubi centrali, destro e sinistro
Attenzione: il veicolo potrebbe essere stato modificato, verificare il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità dei tubi freno.Utilizzare solo liquido per freni DOT 4 o DOT 5.