Tubo freno rigido

Tubo del freno centrale posteriore per MX5 NA

- Parte originale MAZDA
Per tutti i modelli Mazda NA
(Compresa la versione RHD)

Questo set di tubi freno per Renault 4 (10/1965-07/1986) - regolatore sinistro è conforme alle dimensioni originali.

Questo set di tubi freno rigidi per R4 è realizzato in rame. È compatibile con tutti i modelli R4 berlina e furgone con regolatore di frenata sinistro.
I tubi in rame di alta qualità sono della lunghezza del gruppo originale e richiedono una formatura prima del montaggio.

Tutti i collegamenti al circuito sono realizzati con nippli UNF da 3/8"-24 lunghi 21 mm.

Il kit comprende:
- i 2 tubi di collegamento al tamburo posteriore
- il tubo di collegamento dal regolatore posteriore al posteriore destro
- il tubo di collegamento dal regolatore posteriore al posteriore sinistro
- il tubo intermedio dal cilindro maestro all'anteriore destro
- il tubo intermedio dal cilindro maestro all'anteriore sinistro
- il tubo intermedio dal cilindro maestro al distributore posteriore

Attenzione: il veicolo potrebbe essere stato modificato, verificare il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo liquido per freni DOT 4 o DOT 5.

Tubo del freno centrale posteriore per MX-5 NB e NBFL

Per tutti i modelli Mazda NB NBFL
(Compresa la versione RHD)

Parte originale Mazda

Questo set di tubi freno rigidi per RENAULT 20 è realizzato in rame.I tubi in rame di alta qualità sono della lunghezza del gruppo originale e richiedono una formatura prima del montaggio.
Tutti i collegamenti al circuito sono realizzati con raccordi M10x1.Il kit comprende- 2 tubi anteriori destro e sinistro- 2 tubi posteriori destro e sinistro- 2 tubi esterni posteriori destro e sinistro- un tubo centrale standard e uno prolungato
Attenzione: il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità dei tubi freno.Utilizzare solo liquido per freni DOT 4 o DOT 5.

Questo kit di tubi freno per Peugeot 504 (09/1974-09/1981) - M10x1 rispetta le dimensioni originali.
Questo set di tubi freno rigidi per Peugeot 504 è realizzato in rame.I tubi in rame di alta qualità sono della lunghezza del gruppo originale e richiedono una formatura prima del montaggio.
Tutte le connessioni al circuito avvengono tramite raccordi terminali M10x1.Il kit comprende- 2 tubi anteriori destro e sinistro- 2 tubi posteriori destro e sinistro- i 2 tubi intermedi anteriori destro e sinistro
Attenzione: il veicolo potrebbe essere stato modificato, verificare il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare i raccordi dei tubi freno.Utilizzare esclusivamente liquido per freni DOT 4 o DOT 5.

Kit di manicotti rigidi per freni per le vetture con singolo circuito frenante. Compatibile con Porsche:
- 911 dal 1965 al 1967
- 912 dal 1966 al 1967

Questo kit di tubi rigidi dei freni per Citroën Traction 11 BL fino al 07/1952 comprende tutti i tubi rigidi necessari per sostituire tutti quelli montati sul vostro veicolo a trazione.
Con il passare del tempo, i tubi freno originali si ossidano, si incrinano o si bloccano, compromettendo la sicurezza dell'impianto frenante. Una frenata irregolare o delle perdite possono essere segnali della necessità di sostituire l'impianto.
Questo kit di tubi rigidi è essenziale per riportare il vostro Traction allo stato dell'arte e guidare in tutta tranquillità.
Modelli compatibili:- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11CV "légère", type 11BL de 02/1937 à 02/1939, Moteur, type 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11BL Faux-Cabriolet (Coupé) 11CV "leggera", tipo 11BL dal 02/1937 al 02/1938, Motore, tipo 11CV 1911cc (46CV)- Traction Avant 11BL Roadster (cabriolet) 11 CV "light", tipo 11BL dal 02/1937 al 02/1939, Motore, tipo 11 CV 1911cc (46 CV)- Traction Avant 11BL Berline 4 porte 11 "légère" "Performance", tipo 11BL dal 02/1939 al 1941, Motore, tipo 11cv perfo 1911cc (56cv)- Trazione Avant 11BL Berline 4 porte 11 "légère" "Performance", tipo 11BL dal 02/1945 al 07/1952, Motore, tipo 11cv perfo 1911cc (56cv)

Tubo freno rigido in rame 100 cm per diametro 4,75 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M12 x 100- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili di quelli in acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 12 mm.

Questo tubo freno posteriore per 2cv (06/1964-06/1970) - 4.5mm è di qualità superiore all'originale.

Questo tubo freno posteriore per 2CV in 4.5mm è compatibile con i supporti che richiedono una chiave 9 e si monta all'estremità del tubo posteriore. Fu usato solo sulla 2CV berlina sul gruppo banjo anteriore Hybrid e per alcuni mesi sulla 2CV4 e 2CV6. E' stato sostituito nel giugno 1970 da un sistema completo da 3,5 mm e chiave da 8 mm.

Attenzione!!! il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.

Utilizzare solo liquido per freni DOT4 o DOT5.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, il liquido per freni sbagliato potrebbe danneggiare gravemente il vostro sistema frenante.

Questo tubo del freno anteriore sinistro per 2cv con freni a tamburo anterioriè fedele all'originale.

Questo tubo rigido del freno in rame di 3,5 mm di diametro deve essere assemblato.
Collega il Tee in cima al cambio al cilindro della ruota anteriore sinistra con una chiave di 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli di freni a tamburo anteriori da giugno 1970 in poi.

Questo tubo del freno tra le pinze per 2cv con freni a disco è fedele all'originale.

Questo tubo rigido del freno in rame di 3,5 mm di diametro deve essere assemblato.
Collega le pinze sopra il cambio con raccordi finali a chiave di 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni a disco anteriori.

Questo tubo del freno anteriore dal cilindro maestro a T per 2CV con freni a disco anteriori è fedele all'originale.

Questo tubo di rame rigido del diametro di 3,5 mm per i freni deve essere formato.
Collega il T in cima alla scatola al cilindro maestro.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni a disco anteriori da giugno 1978.

Questo tubo del freno posteriore destro per 2CV deve essere assemblato

Questo tubo rigido del freno in rame di 3,5 mm di diametro deve essere assemblato.
Collega il tee posteriore al cilindro della ruota posteriore destra con nippli a chiave da 8 mm.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli di freni anteriori a tamburo e a disco dal giugno 1970.

Kit tubi freno rigidi per Porsche 356 BT5 dal 1960 al 1961 :
- 356 BT5 dal 1960 al 1961
Il kit contiene 8 tubi rigidi per freni ed è adatto a veicoli con un singolo circuito frenante senza booster.

Kit tubi freno per Porsche 911 tipo G dal 1974 al 1976:
- 911 2.7 dal 1974 al 1976- 911 S 2.7 dal 1974 al 1976- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976- 911 Carrera 3.0 dal 1976
Questo kit di 10 tubi rigidi è adatto a veicoli con doppio circuito frenante e senza servofreno.

Kit di tubi freno rigidi per Porsche 911 F type del 1968:
- 911 2.0 T / L / S dal 1968
Questo kit di 9 tubi rigidi è adatto a veicoli con un singolo circuito frenante e senza servofreno.

Questo kit tubi freno posteriore per 2cv - INOX è di qualità superiore all'originale.

Questa coppia di tubi del freno posteriore a spirale è fatta di acciaio inossidabile. È compatibile con tutti i modelli a partire da giugno 1981.
La costruzione di alta qualità e i tubi preformati assicurano un'affidabilità e una durata superiori alla maggior parte delle altre parti dell'auto.
I nippli di collegamento al raccordo centrale e ai cilindri delle ruote sono realizzati con una chiave di 8.

Attenzione! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.

Attenzione! Controllate il colore del liquido dei freni e delle guarnizioni tonneau, usate le guarnizioni giuste in funzione del liquido dei freni:
- con punti rossi per il liquido DOT4 o DOT5.
- punto verde per la LHM

Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Questo kit tubi freno posteriore per 2cv - INOX è di alta qualità superiore all'originale.

Questo kit di tubi freno rigidi è in acciaio Inox. È compatibile con tutti i modelli con un sistema di freno a disco anteriore.
La costruzione di alta qualità e i tubi del freno posteriore preformati assicurano un'alta affidabilità e durata rispetto alla maggior parte delle altre parti dell'auto.
Le estremità di collegamento al cilindro maestro e al cilindro della ruota si fanno con una chiave da 8 mm.

Questo pacchetto include:
- i 2 tubi a spirale che collegano i tamburi posteriori
- il tubo intermedio dal cilindro maestro alla parte posteriore

Attenzione! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo il liquido per freni LHM.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Per Audi A3 tutti i modelli

(non per i modelli con raccordo a banjo della staffa posteriore, controllare sul veicolo prima di ordinare)

Tubo freno rigido in rame da 51 cm con diametro di 3,5 mm
- Raccordi terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M8 x 125- Lunghezza della filettatura: 20 mm- Diametro interno dei raccordi: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 8 mm.