Tubo freno rigido

Kit tubi freno rigidi per Porsche 914 dal 1970 al 1976:
- 914-4 1.7 - 80 CV (022-W) dal 1970 al 1973- 914-4 1.7 - 80 CV (022-EA) dal 1972 al 1973- 914-4 1.7 - 72 CV (022-EB) dal 1972 al 1973- 914-4 1.8 - 85 CV (021-AN) dal 1974 al 1976- 914-4 1.8 - 76 CV (022-EC) dal 1974 al 1976- 914-4 2.0 - 95 CV (039-GA) dal 1973 al 1974- 914-4 2.0 - 100 CV (039-GB) dal 1973 al 1976- 914-4 2.0 - 88 CV (039-GC) dal 1975 al 1976- 914-6 2.0 - 110 CV (901.36/37/38/39) dal 1970 al 1972
Il kit contiene 12 tubi rigidi.

Questo tubo freno intermedio lungo per Mehari (10/1968-01/1972) - 4,5 mm è specifico per le prime Dyanes, AMI6 e Mehari.
Questo tubo freno sottoscocca da 4,5 mm per la Mehari è compatibile con i gruppi che richiedono una chiave da 9 mm.È stato sostituito nel gennaio 1972 da un sistema completo in 3,5 mm e chiave 8. Attenzione! Il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, verificate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità del tubo freno.
Il raccordo ha una filettatura da 9 e un'apertura da 10.
Utilizzare solo liquido per freni DOT4 o DOT5.Il liquido LHM è altamente corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente l'impianto frenante.

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E36Touring e Sedan con ABS:

- 325TD

Questo set di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E36.

Fatti in Europa, questi tubi in rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio specifici per il vostro veicolo ed è dotato di una chiave da 11mm.

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E36Touring e Sedan con ABS:

- 325TDS

Questo kit di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E36.

Fatti in Europa, questi tubi in rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio specifici per il vostro veicolo ed è dotato di una chiave da 11mm.

Questo tubo freno da cilindro maestro a Tee per Dyane (06/1970-07/1977) - tamburi è fedele all'originale.

Questo tubo rigido per Dyane in rame di 3,5mm di diametro è da formare.
Collega il cilindro maestro al Tee in cima al cambio con una chiave di 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni anteriori a tamburo da giugno 1970.

Questotubo freno su pinze per Dyane e Acadiane (08/1977-03/1987) - dischi è fedele all'originale.

Questo tubo freno rigido per Dyane e Acadiane in rame di 3,5mm di diametro è da formare.
Collega le pinze sopra il cambio tramite 8 nippli a chiave.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni a disco anteriori

Questo tubo freno posteriore sinistro per Dyane e Acadiane (08/1977-03/1987)deve essere formato.

Questo tubo freno rigido per Dyane e Acadiane in rame di 3,5mm di diametro deve essere formato.
Collega il tee posteriore al cilindro della ruota posteriore sinistra tramite una chiave 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni anteriori a tamburo e a disco dal giugno 1970.

Attenzione! Utilizzare le guarnizioni del barile corrette per il liquido dei freni DOT4 e DOT5 o LHM. Il fluido LHM (verde) è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, l'uso delle guarnizioni o del fluido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Questo tubo freno intermedio per Dyane (06/1970-08/1983)deve essere formato.

Questo tubo freno rigido per Dyane in rame di 3.5mm di diametro deve essere formato.
Collega il cilindro maestro al tee posteriore con una chiave da 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli di freno anteriore a tamburo e a disco dal giugno 1970.

Attenzione!!! Utilizzare le guarnizioni del barile corrette per il liquido dei freni DOT4 e DOT5 o LHM. Il fluido LHM (verde) è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, l'uso delle guarnizioni o del fluido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Questo tubo freno anteriore sinistro per 2CV Fourgonnette (01/1972-03/1978) - tamburi è fedele all'originale.

Questo tubo rigido per 2CV in rame di 3.5mm di diametro è da formare.
Collega il Tee in cima alla scatola al cilindro della ruota anteriore sinistra con una chiave da 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni a tamburo anteriori da giugno 1970 in poi.

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E36 Coupe e Cabrio con ABS:

- 316i

Questo kit di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E36.

Fatti in Europa, questi tubi in rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio specifici per il vostro veicolo ed è dotato di una chiave da 11mm.

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E30 Sedan e Touring con sistema ABS:

- 316i
- 318i

Questo set di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E30.

Fatti in Europa, questi tubi in rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio specifici per il vostro veicolo ed è dotato di una chiave da 11mm.

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E36Coupé e Cabrio con ABS:

- 320i

Questo kit di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E36.

Fatti in Europa, questi tubi in rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio specifici per il vostro veicolo ed è dotato di una chiave da 11mm.

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E36Berline e Touring con ABS senza ASC T

- 320i

Questo set di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E36.

Fatti in Europa, questi tubi in rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio specifici per il vostro veicolo ed è dotato di una chiave da 11mm.

Set completo di tubi freno rigidi in rame per BMW Serie 3 E36Coupé e Cabrio con ABS senza ASC T: - 325i

Questo kit di tubi freno personalizzati vi permetterà di ripristinare il sistema frenante della vostra E36.

Fatti in Europa, questi tubi in rame, più malleabili di quelli in acciaio, possono essere formati a mano.

Oltre alla sua flessibilità, il rame ha una notevole resistenza alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.

Ogni tubo è crimpato con raccordi in acciaio specifici per il vostro veicolo ed è dotato di una chiave da 11mm.

Kit tubi freno rigidi per Porsche 911 tipo F dal 1972 al 1973:
- 911 2.4 T / E / S dal 1972 al 1973- 911 2.7 Carrera RS dal 1973
Il kit contiene 10 tubi rigidi per freni ed è adatto a veicoli con doppio circuito frenante e senza servofreno.

Tubo di alimentazione sul blocco ABS dal serbatoio del liquido dei freni per VOLKSWAGEN Transporter T4 dal 1999 al 2003.
Lunghezza 130 mm.

Questo kit di tubi freno per RENAULT 5 (09/1975-12/1984) rispetta le dimensioni originali.
Questo set di tubi freno rigidi per RENAULT 5 è realizzato in rame.I tubi in rame di alta qualità sono della lunghezza del gruppo originale e richiedono una formatura prima del montaggio.
Tutti i collegamenti al circuito sono realizzati con nippli 3/8" 24 UNF.Il kit comprende:- i 2 tubi anteriori destro e sinistro- 2 tubi posteriori destro e sinistro- i 2 tubi esterni posteriori destro e sinistro- i 2 tubi centrali, destro e sinistro
Attenzione: il veicolo potrebbe essere stato modificato, verificare il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità dei tubi freno.Utilizzare esclusivamente liquido per freni DOT 4 o DOT 5.

Tubo freno rigido in rame 355 cm per diametro 4,75 mm
- Estremità maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: 3/8" 24UNF- Lunghezza della filettatura: 21 mm- Diametro interno delle ghiere: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 11 mm.

Tubo freno in rame rigido da 30 cm per diametro 4,75 mm
- Estremità maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: 3/8" 24UNF- Lunghezza della filettatura: 21 mm- Diametro interno delle ghiere: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili dell'acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 11 mm.

Tubo freno rigido in rame da 125 cm per diametro 4,75 mm
- Terminali maschio/maschio- Tipo di raccordo terminale: M10x100- Lunghezza della filettatura: 17 mm- Diametro interno delle ghiere: 5 mm
Prodotti in Europa, i nostri tubi di rame sono più malleabili di quelli in acciaio e possono essere modellati a mano.
Oltre alla sua flessibilità, il rame è altamente resistente alla pressione, alla corrosione e alla temperatura.Ogni tubo è dotato di raccordi in acciaio adatti al vostro veicolo e viene assemblato con una chiave da 11 mm.