Modulo di accensione

Per Polo 86C,
dal telaio 80-M-100001->:
- 1.05 45 cv (AAU)
- 1.3 54 cv (AAV)

Per Polo 6N1:
- 1.0 50 cv (AER, ALL)
- 1.05 45 cv (AEV)
- 1.3 54 cv (ADX)
- 1.4 54 cv (ANX)
- 1.4 60 CV (AEX, AKV, APQ)
- 1.4 100 cv (AFH)
- 1.6 75 cv (AEA, AEE, AHS)

Per Polo Classic (6V2):
- 1.6 75 cv (AEE, ALM)
- 1.4 60 CV (AEX, AKV, APQ)
- 1.6 100 cv (AFT)
- 1.4 54 cv (ANX)

Per Golf 3:
- 1.4 60 CV (ABD) a partire dal 10/92->
- 1.4 60 CV (AEX)
- 1.6 75 CV (ABU) a partire dal 10/92->
- 1.6 75 CV (AEA, AEE)
- 1.6 100 CV (AEK, AFT, AKS)
- 2.0 107 CV (AEP)
- 2.0 115 CV (ADY, AGG, AWG)

Modulo accensione elettronica Tsz per Mercedes

Per Mercedes SL R107:
- 280 SL (107.042) dal 06/1976 al 08/1985
- 380 SL (107.045) dal 03/1980 al 10/1985
- 500 SL (107.046) dal 03/1980 al 12/1984

Per Mercedes SLC Coupe C107:
- 280 SLC (107.022) dal 06/1976 al 09/1981

Questo modulo di accensione transistorizzato gestisce l'accensione elettronica TSZ della tua Mercedes. Una chiara interruzione dell'accensione o nessuna scintilla può essere un segno di un modulo di accensione malfunzionante.

Questo modulo di distribuzione elettronica "Ignitor 1" di Petronix è realizzato per i veicoli con circuito elettrico da 12 Volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Per lo spinterogeno originale BOSCH con capsula di depressione.

JP Group Modulo di accensione ad effetto Hall per Volkswagen Golf 2
Per VW Golf 2 e Jetta 2 fino al 1991 (fino al telaio N°1G-MB150000 o 1G-MW480000) :- 1.05 50 CV (HZ)- 1.3 55 CV (MH) fino al 07/89- 1.3 55 CV (2G)

Modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Petronix da 12V
Si monta sugli spinterogeni BOSCH originali, dotati di una capsula di depressione.

Per Golf 1 e Scirocco,
(in caso di viti platinate originali):
- 1.5 e 1.6 carburatore
- 1.6 GTi fino al -> 1980

Solo per spinterogeno BOSCH
Per 911 E 2.2L de 69 a 71, 911 S e T 2.2L de 69 à 71 (se vite Bosch = 12 37 013 081)
911 E, S e T 2.4L (se viti Bosch = 1237 013 139)
911 S e T 2.7L de 73 à 77 (se viti Bosch = 1237 013 139)
911 Carrera 2.7L 73 a 75 e Carrera 3.0L 75 à 77

Per Polo 86C:
- 1.05 45 cv (AAK)
- 1.05 50 CV (HZ) fino al telaio ->80-M-100000
- 1.3 55 CV (MH,NZ)
- 1.3 55 CV (2G) fino al telaio ->80-M-100000

Per Golf:
- 1.8 Turbo 150 CV (AGU)

Pour Bora a partire dal 05/01->:
- 1.8 Turbo 150 CV (AGU)

Per New Beetle (1C, 9C):
- 1.8 Turbo 150CV (APH, AVC, AWV)

Per Passat 4 (3B2, 3B5) fino al telaio ->3B-W-045000:
- 1.8 Turbo 150CV (AEB)

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è progettato per i veicoli con un sistema elettrico a 12 volt funzionante senza perdita di corrente.
Per accenditore originale Lucas 25D4 con tappo a vuoto.

Solo per i seguenti modelli a 4 cilindri:
- 1963-74 MGB, Midget

Per Passat 3 (35i):
- 1.6 100 cv (AEK, AFT)
- 2.0 107 CV/115 CV (ADY, AEP, AGG) dal 07/95->

Evoluzione della versione "1", l'IGNITOR 2 riconosce la fase di avviamento e invia più tensione alle candele, questo nuovo kit contiene un microprocessore che gestisce l'angolo Dwell e invia più potenza dalla bobina tra 2000 e 5000 rpm. Può essere utilizzato con una bobina Flame-Thrower 2 a 45.000V (0,6 ohm) o 60.000V (0,45 ohm).

Per accenditore Pertronix Flame Thrower VC30000.

Per E12 berlina a 4 porte :- 518 e 518 i dal 09/1980
Per E21 berlina 2 porte dal 09/1980-> :- 315- 316 1.8- 318 i - 320 (motore M20)- 323 i
Per E28 berlina a 4 porte :- 518, 518 i e 520 i fino al 09/1983- 525 i- 528 i

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è fatto per i veicoli con circuito elettrico 12 volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Per accenditore originale BOSCH con capsula a vuoto.

Solo per i seguenti motori a 4 cilindri:
- 1977-79 Concord, Gremlin, Spirit

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è progettato per i veicoli con un impianto elettrico a 12 volt in buone condizioni e senza perdita di corrente.
Per l'accensione originale BOSCH (231116051)

Solo per i seguenti motori a 6 cilindri:
- 1968-69 280SE, SL, 300SL

Anello magnetico da inserire sull'asse dello spinterogeno
Per gli spinterogeni centrifuga tipo 009 o 050
e spinterogeni senza capsule di depressione

Modulo di accensione elettronico, emettitore di impulsi.
Solo per montaggio su accenditore tipo BOSCH.

Compatibile con Seat Ibiza tipo 6K:
- 1.0 50 cv (AER)
- 1.4 54 cv (ANX)
- 1.4 60 cv (ABD) dal motore n. 414199->
- 1.4 60 CV (AEX, AKV, APQ)
- 1.4 100 cv (AFH)
- 1.6 75 cv (AEE, ALM)
- 1.6 100 cv (AFT)
- 2.0 115 cv (AGG) dal 09/1996->

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è progettato per veicoli con impianto elettrico a 12 volt in buone condizioni di funzionamento senza perdita di corrente.Per l'accensione originale BOSCH (231 129 022) per Porsche 356 e 912 dal 1955 al 1967:
- 356 dal 1955 al 1965- 912 dal 1966 al 1967

Kit modulo di accensione elettronica Accufire / Magfire per sostituire le viti di platino e il condensatore su un'accensione originale VW con capsula a vuoto o una 009. Per circuito elettrico a 12 volt.

Affidabilità, potenza e coppia ad un prezzo contenuto!

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è fatto per i veicoli con un sistema elettrico a 12 volt funzionante senza perdita di potenza.
Per accenditore originale BOSCH con capsula a vuoto.

Solo per i seguenti motori a 4 cilindri:
- 1966- 67 200
- 1972-73 220, 280
- 1974-77 230, 240