Modulo di accensione

HKZ, centralina CDI a 6 poli PERMA-TUNE per Porsche 911 tipo G dal 1978 al 1989 :
- 911 SC 3.0 dal 1978 al 1983
- 911 Turbo 3.0 dal 1975 al 1977- 911 Turbo 3.3 dal 1978 al 1989
Per beneficiare della garanzia, la centralina deve essere dotata di bobina di accensione con riferimento RS92488.
L'unità viene venduta con le istruzioni di montaggio.

Per A3 (8L)
- 1.8 Turbo 150 cv (AGU)

Per A4 (B5) al telaio ->8D-V-244483:
- 1.8 Turbo 150cv (AEB)

Per A4 (B6):
- 1.8 Turbo 150cv (AVJ)

Per A6 (C5) al telaio ->4B-W-014500:
- 1.8 Turbo 150cv (AEB)

Modulo elettronico per la sostituzione delle viti di platino e del condensatore per Porsche 924 dal 1976 al 1979 dotate di accenditori con interruttore:
- 924 2.0 - 125 CV (XJ/XK) dal 1976 al 1979
Alternativa affidabile e facile da installare, questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è progettato per veicoli con impianto elettrico a 12 volt in buone condizioni e senza perdita di corrente.Per accenditore originale BOSCH con capsula a vuoto.
Attenzione:
- Non sostituisce il modulo a effetto Hall degli accenditori elettronici originali dei modelli successivi.- Da montare con una bobina PERTRONIX FLAME THROWER 40000 Volt - 3 Ohm specificamente progettata per il kit Ignitor 1 o equivalente.
Non utilizzare la bobina originale progettata per l'accensione a interruttore, poiché potrebbe riscaldarsi e causare tagli. Scollegare la batteria e rispettare scrupolosamente i colori dei fili (rosso sulla bobina + e nero sulla bobina -) altrimenti il modulo elettronico sarà immediatamente distrutto e la garanzia non sarà valida.
Istruzioni per l'uso in francese nel PDF sottostante e in inglese fornite con il kit.

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è progettato per veicoli con un circuito elettrico a 12 volt in buone condizioni e senza perdita di corrente.
Per accenditori di tipo 009 o 050 senza capsula a vuoto.

Cablaggio di soppressione delle interferenze tra il modulo TSZ e la bobina di accensione. Originale Volkswagen Classic Parts.

Per Transporter T25 / T3 VW
modelli con modulo elettronico
Anni: 05/1979 ->12/1992 (incluso syncro).

Riferimento di origine: 251 971 135

Questo modulo di accensione elettronico "Ignitor 2" di Petronix è realizzato per i veicoli con circuito elettrico 12 Volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Per spinterogeno originale BOSCH n°231129022

Per:
- 356
- 912 dal 1966 al 1967

Questo modulo di accensione elettronico "Ignitor 2" di Petronix è realizzato per i veicoli con circuito elettrico 12 Volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Per spinterogeno originale BOSCH.

Per:
- 912 dal 1968 al 1969

IGNITORE 1 Kit per motore a vuoto BOSCH di Porsche 914-4:

- 914-4 1.7 - 80 CV (022-W) dal 1970 al 1973
- 914-4 1.7 - 80 CV (022-EA) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.7 - 72 CV (022-EB) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.8 - 85 CV (021-AN) dal 1974 al 1976
- 914-4 1.8 - 76 CV (022-EC) dal 1974 al 1976
- 914-4 2.0 - 95 CV (039-GA) dal 1973 al 1974
- 914-4 2.0 - 100 hp (039-GB) dal 1973 al 1976
- 914-4 2.0 - 88 hp (039-GC) dal 1975 al 1976

Questo modulo di accensione elettronica IGNITOR 1 di PERTRONIX è fatto per veicoli con un circuito elettrico di 12 volt in buone condizioni senza perdita di corrente.
È progettato per funzionare con accenditori originali BOSCH con capsula a vuoto.

Rende il vostro accenditore affidabile e facile da mantenere.

Modulo di accensione Meat & Doria per Bmw Serie 3:
Bmw Serie 3 E30 Berlina :
- 320i 6 cilindri 125cv fase 1 dal 01/1983 al 09/1984 (codice motore M20B20)- 323i 6 cilindri 139 CV fase 1 dal 01/1983 al 08/1984 (codice motore M20B23)
Bmw Serie 3 E30 Coupé :
- 320i 6 cilindri 125 CV fase 1 dal 01/1982 al 09/1984 (codice motore M20B20)
Buono a sapersi:
- Adatto anche ad alcune versioni del motore a benzina M10 a 4 cilindri da verificare sul proprio veicolo.

Modulo di accensione Meat & Doria per Bmw Serie 3:
Bmw Serie 3 E21 :
- 315 man. 1.6L 75cv da 11/1980 a 12/1983 (codice motore M10B16)- 316 1.8L 90cv dal 10/1980 al 09/1983 (codice motore M10B18)- 318i 105 CV dal 10/1980 al 12/1983 (codice motore M10B18i)- 320 4 cilindri 109 CV dal 09/1980 al 10/1982 (codice motore M10B20)- 320-6 6 cilindri 122 CV dal 09/1979 al 12/1982 (codice motore M20B20)- 323i 6 cilindri 143 CV dal 09/1980 al 10/1982 (codice motore M20B23)

Modulo di accensione Meat & Doria per Bmw Serie 5:
Bmw Serie 5 E28 :
- 518 man. 4cyl carbu 90hp da 11/1980 a 09/1983 (codice motore M10B18)- 518i 4 cilindri 105 CV dal 05/1981 al 09/1983 (codice motore M10B18)- 520i 6 cilindri 125 CV da 11/1980 a 09/1983 (codice motore M20B20)- 525i 6 cilindri 150 CV dal 02/1981 al 11/1987 (codice motore M30B25)- 528i 6 cilindri 184 CV dal 09/1980 al 12/1987 (codice motore M30B28)

Modulo di accensione Meat & Doria per Bmw Serie 7:
Bmw Serie 7 E23 :
- 728i 6cyl 184hp dal 04/1981 al 05/1986 (codice motore m30b28)- 728is 6cilindri 184cv dal 04/1981 al 04/1986 (codice motore m30b28)
Attenzione! Non adatto ad altre Bmw Serie 7 E23 con codice motore m30.

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è progettato per veicoli con un circuito elettrico a 12 volt in buone condizioni di funzionamento senza perdita di corrente.
Per l'accensione originale BOSCH con capsula a vuoto.

Solo per i seguenti motori a 4 cilindri:
- 912 E
- 914-4 dal 1970 al 1976
- 924 2.0 fino al 1979 (accensione con interruttori)

Modulo di accensione Meat & Doria per Bmw Serie 6:
Bmw Serie 6 E24 :
- 628 csi 184cv da 04/1981 a 05/1987 (codice motore m30)
Attenzione! Non adatto ad altre Bmw Serie 6 E24 con codice motore m30.

Per E12 berlina a 4 porte :- 518 e 518 i dal 09/1980
Per E21 berlina 2 porte dal 09/1980-> :- 315- 316 1.8- 318 i - 320 (motore M20)- 323 i
Per E28 berlina a 4 porte :- 518, 518 i e 520 i fino al 09/1983- 525 i- 528 i

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è progettato per i veicoli più vecchi con un circuito elettrico a 6 volt in buone condizioni e senza perdita di corrente.

Per accensione originale BOSCH
con capsula a vuoto 1968->

Questo modulo è progettato per veicoli con un circuito elettrico a 6 volt in buone condizioni di funzionamento senza perdita di corrente.
Per accenditore a depressione originale VW BOSCH anni 03/1964 ->07/1968 con viti di platino rimovibili in 2 parti e condensatore inserito dal basso (testa rotonda). Interasse di fissaggio: 325 mm.

Questo modulo è progettato per veicoli con un circuito elettrico a 12 volt in buone condizioni di funzionamento senza perdita di corrente.

Per accenditore a depressione originale VW BOSCH ZV / PAU anni 03/1964 ->07/1970 con corpo basso, viti in platino rimovibili in 2 parti e condensatore inserito dal basso (testa tonda). Interasse di montaggio: 32,5 mm.

Questo moduloè fatto per i veicoli con un circuito elettrico 6 volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Ideale per il montaggio di uno spinterogeno BOSCH 009 su una VW da 6V.
(Non si monta suglispinterogeni "copia stile 009").

Attenzione: un Ignitor 6 volt non deve essere alimentato da una fonte elettrica 12 volt su pena di distruzione immediata del modulo elettronico. Modulo bruciato = non garantito, è quindi impossibiledi "energizzare" l'avvio di un veicolo dotato di un Ignitor 6 volt utilizzando una batteria 12 volt e dei cavi!

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è fatto per i veicoli con circuito elettrico 12 volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Per accenditore originale BOSCH con capsula a vuoto

Solo per i seguenti motori a 4 cilindri:
- 1971-75 Alfetta, GT, 2000 Berlina GT e Spider Veloce
- 1975-78 Alfasud, TI, 5M, Sprint
- 1976-78 Romeo F12 (Versolone Benzina)
- 1977-81 Alfetta 1.6, 1.8, 2.0L
- 1977-81 GTV 2000