Modulo di accensione

Questo modulo di accensione elettronico "Ignitor 1" del marchio Pertronix è sviluppato per i veicoli con circuito elettrico a 12 volt in buono stato di funzionamento, in cui non vi sono perdite di corrente.

Per spinterogeno originale VW BOSCH 010 e 019

Modulo di accensione elettronico, emettitore di impulsi.
Solo per montaggio su accenditore tipo BOSCH.

Compatibile con Seat Ibiza tipo 6K:
- 1.0 50 cv (AER)
- 1.4 54 cv (ANX)
- 1.4 60 cv (ABD) dal motore n. 414199->
- 1.4 60 CV (AEX, AKV, APQ)
- 1.4 100 cv (AFH)
- 1.6 75 cv (AEE, ALM)
- 1.6 100 cv (AFT)
- 2.0 115 cv (AGG) dal 09/1996->

Solo per accensione BOSCHPer 911 E 2.2L dal 69 al 71, 911 S e T 2.2L dal 69 al 71 (se vite Bosch = 12 37 013 081)911 E, S e T 2.4L (se vite Bosch = 1237 013 139)911 S e T 2.7L dal 73 al 77 (se vite Bosch = 1237 013 139)911 Carrera 2.7L da 73 a 75 e Carrera 3.0L da 75 a 77

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è progettato per i veicoli più vecchi con un circuito elettrico a 6 volt in buone condizioni e senza perdita di corrente.

Per accensione originale BOSCH
con capsula a vuoto 1968->

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è fatto per i veicoli con circuito elettrico 12 volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Per accenditore originale BOSCH con capsula a vuoto

Solo per i seguenti motori a 4 cilindri:
- 1971-75 Alfetta, GT, 2000 Berlina GT e Spider Veloce
- 1975-78 Alfasud, TI, 5M, Sprint
- 1976-78 Romeo F12 (Versolone Benzina)
- 1977-81 Alfetta 1.6, 1.8, 2.0L
- 1977-81 GTV 2000

Modulo di accensione elettronica TSZ FEBI BILSTEIN per Volkswagen Golf 2
Per Golf 2 e Jetta 2 :- 1.05 50cv (HZ)- 1.3 54 CV (MH, NZ, 2G)- 1.6 75 CV (EZ, ABN), 70 CV (PN, EZA), 72 CV (RF), 82 CV (HM)- 1.8 90 CV (GU, GX, HV, RP), 84 CV (RH), 107 CV (RV, RD)- 1.8 GTi 8S 112 CV (EV, GZ, PB), 98 CV (1P)- 1.8 GTi 16S 136 CV (KR), 129 CV (PL)
Situato sotto il vano del parabrezza, questo modulo elettronico transistorizzato gestisce l'accensione.Se l'accensione si interrompe o si guasta completamente, la causa potrebbe essere questa!

Situato sotto il telaio del parabrezza, questo modulo elettronico transistorizzato gestisce l'accensione.
Se ci sono interruzioni, potrebbe esserne la causa!

Per Golf 1 Berlina e Cabriolet, Caddy e Scirocco 08/80 -> 93:
- 1.6 75 CV (EW, HN)
- 1.6 GTi/GLi 110 CV (EG)
- 1.8 90 CV e 95 CV (EX e JH)
- 1.8 98 CV (2H)
- 1.8 GTi/GLi 112 CV (DX, JJ, KT)

Centralina HKZ, CDI 3 pin PERMA-TUNE per Porsche 911 tipo G dal 1974 al 1977 :

- 911 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 S 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977



Per usufruire della garanzia, l'unità deve essere montata con la bobina d'accensione di riferimento RS92488.L'unità viene venduta con le istruzioni di montaggio.

Questo modulo di accensione elettronico "Ignitor 2" di Petronix è realizzato per i veicoli con circuito elettrico 12 Volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Per spinterogeno originale BOSCH.

Per:
- 912 dal 1968 al 1969

Per Polo 6N1:
- 1.6 120cv (AJV)

per Polo (6N2):
- 1.0 50 cv (ALD, AUC)
- 1.4 54 CV e 60 CV (AKK, AKP, AUD)
- 1.4 75cv (AHW, AUA)
- 1.4 100 CV (AFK, AUB)
- 1.6 125 cv (ARC, AVY)

Questo modulo di accensione elettronico "Ignitor 2" di Petronix è realizzato per i veicoli con circuito elettrico 12 Volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Per spinterogeno originale BOSCH n°231129031

Per:
- 356
- 912 dal 1966 al 1967

Per Golf 4:
- 1.4 75 CV (AHW, AKQ, APE, AXP, BCA)
- 1.6 100 e 102 CV (AEH, AKL, APF, AVU, BFQ)
- 1.6 105 e 110 CV (ATN, AUS, AZD, BCB, BAD)
- 1.8 20v 125 CV (AGN)
- 2.0 115 CV (APK, AQY, AZG, AZH, AZJ, BEH)

Per Golf 6:
- 1.2 105 cv (CBZB)
- 1.6 102 cv (BSE, BSF, CCSA, CHGA)

Per Passat 4 (3B2, 3B5):
- 1.6 100 cv (AHL, ANA, ARM)

Per Passat 5 (3B3, 3B6):
- 1.6 102 cv (ALZ)
- 2.0 115 cv (AZM)

Per New Beetle (1C, 9C):
- 1.6 100 cv (AWH)
- 1.6 102 cv (AYD, BFS)
- 2.0 115 cv (AEG, APK, AQY, BER, CBPA)
- 2.0 115 cv (BHP) da 07/05->

Per New Beetle (1Y):
- 16 102 cv (BFS)

Modulo di accensione a effetto Hall per Volkswagen Golf 2
Per VW Golf 2 e Jetta 2 dal 1991 (dal numero di telaio 1G-MW480001 o 1G-MB150001):- 1.05 50 CV (HZ)- 1.3 55 CV (2G)- 1.3 55 CV (NZ)
Ricambi originali Volkswagen Classic

Questo modulo di accensione elettronico "Ignitor 1" del marchio Pertronix è sviluppato per i veicoli con circuito elettrico a 12 volt in buono stato di funzionamento, in cui non vi sono perdite di corrente.
Per accenditore originale Lucas 25D4 con capsula di depressione.

Solo per i seguenti modelli a 4 cilindri:
- 1962-67 Tutti i modelli

Positivo a massa

Questo modulo di accensione elettronico "Ignitor 1" del marchio Pertronix è sviluppato per i veicoli con circuito elettrico a 12 volt in buono stato di funzionamento, in cui non vi sono perdite di corrente.
Per accenditore originale Lucas 22D6 con capsula di depressione.


Positivo a massa

Per Golf 5:
- 1.6 102 cv (BGU, BSE, BSF, CCSA)

Kit modulo di accensione elettronica Compufire per sostituire le viti di platino e il condensatore di un accenditore originale con capsula a vuoto. Per circuito elettrico a 12 volt.
Garantisce affidabilità, potenza e coppia!
Adatto alle VW Combi Split brasiliane dal 1957 al 1975.