Modulo di accensione

Modulo di accensione Meat & Doria per Peugeot 205 GTI e CTI
Assegnazioni :
- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) dal 03/1984 al 12/1986- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) dal 03/1986 al 12/1986- 1.6 GTI 1580cm3 115 CV (XU5JA) dal 01/1987 al 07/1992- 1.9 GTI 1905cm3 130 CV (XU9JA) dal 01/1987 al 07/1992- 1.9 GTI catalizzata 1905cm3 122 CV (XU9JA/Z) dal 08/1992 al 12/1993
Cabriolet :- 1.6 CTI 1580cm3 115cv (XU5JA) dal 08/1985 al 07/1992- 1.9 CTI catalizzato 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) dal 08/1991 al 12/1993
Adatto anche alle versioni XU5J1 Export (Germania, Svizzera, Svezia, ecc.)

Per Golf:
- 1.8 Turbo 150 CV (AGU)

Pour Bora a partire dal 05/01->:
- 1.8 Turbo 150 CV (AGU)

Per New Beetle (1C, 9C):
- 1.8 Turbo 150CV (APH, AVC, AWV)

Per Passat 4 (3B2, 3B5) fino al telaio ->3B-W-045000:
- 1.8 Turbo 150CV (AEB)

Modulo di controllo dell'accensione,

Per Octavia (1U):
- 1.8 Turbo 150 cv (AGU, ARX, AUM)
- 1.8 Turbo 180 CV (AUQ)

Centralina HKZ, CDI 3 pin PERMA-TUNE per Porsche 911 tipo G dal 1974 al 1977 :

- 911 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 S 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977



Per usufruire della garanzia, l'unità deve essere montata con la bobina d'accensione di riferimento RS92488.L'unità viene venduta con le istruzioni di montaggio.

Modulo di accensione TSZ per Bmw Serie 7:

Bmw E23 :

- 728i 6cyl 184hp dal 04/1981 al 05/1986 (codice motore m30b28)
- 728is 6cyl 184hp dal 04/1981 al 04/1986 (codice motore m30b28)

Questo modulo di accensione elettronico "Ignitor 1" del marchio Pertronix è sviluppato per i veicoli con circuito elettrico a 12 volt in buono stato di funzionamento, in cui non vi sono perdite di corrente.
Per spinterogeno originale BOSCH con capsula a depressione.

Solo per i motori a 4 cilindri seguenti:
- 1972-73 BMW 2002 con spinterogeno Bosch 28118008
- 1974 BMW 2002 Tii, 2002

Questo modulo di accensione elettronico "Ignitor 1" del marchio Pertronix è sviluppato per i veicoli con circuito elettrico a 12 volt in buono stato di funzionamento, in cui non vi sono perdite di corrente.

Per spinterogeno originale VW BOSCH 010 e 019

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Petronix è realizzato per i veicoli con circuito elettrico da 6 Volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Per spinterogeno originale BOSCH (231129022)

Solo per i seguenti motori a 4 cilindri:
- 356 dal 1955 al 1965
- 912 dal 1966 al 1967

Solo per spinterogeno BOSCH
Per 911 E 2.2L de 69 a 71, 911 S e T 2.2L de 69 à 71 (se vite Bosch = 12 37 013 081)
911 E, S e T 2.4L (se viti Bosch = 1237 013 139)
911 S e T 2.7L de 73 à 77 (se viti Bosch = 1237 013 139)
911 Carrera 2.7L 73 a 75 e Carrera 3.0L 75 à 77

Questo modulo di accensione elettronico "Ignitor 1" del marchio Pertronix è sviluppato per i veicoli con circuito elettrico a 12 volt in buono stato di funzionamento, in cui non vi sono perdite di corrente.
Per spinterogeno originale BOSCH (231116062)

Solo per i motori a 6 cilindri seguenti:
- 1970 250C , 280S

Questo modulo di accensione elettronico "Ignitor 1" del marchio Pertronix è sviluppato per i veicoli con circuito elettrico a 12 volt in buono stato di funzionamento, in cui non vi sono perdite di corrente.
Per spinterogeno originale BOSCH con capsula a depressione.

Solo per i motori a 6 cilindri seguenti:
- 1974 BMW 3.0 CSI
- 1975 BMW 530i
- 1975-76 BMW 3.0 Si, CSI
- 1976-78 BMW 530i
- 1977-78 BMW 630 CSI

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Petronix è concepito per i veicoli con circuito elettrico da 12 Volt in buono stato di funzionamento senza perdite di corrente.
Per spinterogeno originale BOSCH.
Solo per i seguenti motori a 6 cilindri:
- 1969-71 911 E,S,T
- 1971 914-6

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è progettato per veicoli con impianto elettrico a 12 volt in buone condizioni di funzionamento senza perdita di corrente.Per l'accensione originale BOSCH (231 129 022) per Porsche 356 e 912 dal 1955 al 1967:
- 356 dal 1955 al 1965- 912 dal 1966 al 1967

Modulo di accensione per Porsche 911 tipo 964 Carrera :

- 964 3.6 - 250hp (M64.01/02) Carrera 2 dal 1990 al 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 dal 1989 al 1994
- 964 3.6 - 260 CV (M64.03) Carrera RS dal 1992
- 964 3.6 - 250 CV (M64.03) Carrera RS America dal 1992

Modulo elettronico di ricambio per accenditore 1" 12 Volt
specifico per l'accenditore Pertronix ref: VC30112
Fornito senza l'anello magnetico centrale.

Questo modulo di distribuzione elettronica "Ignitor 1" di Petronix è realizzato per i veicoli con circuito elettrico da 12 Volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Per lo spinterogeno originale BOSCH con capsula di depressione.
Solo per i seguenti motori a 4 cilindri:
- 912 dal 1968 al 1969

Questo modulo di distribuzione elettronica "Ignitor 1" di Petronix è realizzato per i veicoli con circuito elettrico da 12 Volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Per lo spinterogeno originale BOSCH con capsula di depressione.

Adatto per BMW:
- 2000 69 ->70
- 2002 69 ->72
- 2002 ti 68->72
- 2002 Tii 72 ->73
- 2002 72 ->73 se accenditore BOSCH 231 180 003
- 2002 75 ->76
- E21 320i 77 ->79

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1' di Pertronix è fatto per i veicoli Lancia con un sistema elettrico a 12 volt in perfetto stato di funzionamento senza perdita di potenza.
Per accenditore originale Marelli S105, S102.

Solo per i seguenti motori a 4 cilindri:
1964-69 Berlina
1965-70 Flavia, Fulvia GT, Rally, Sport, Sport Coupé

Modulo di accensione VEMO per Peugeot 205 GTI e CTI
Assegnazioni :
- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) dal 03/1984 al 12/1986- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) dal 03/1986 al 12/1986- 1.6 GTI 1580cm3 115 CV (XU5JA) dal 01/1987 al 07/1992- 1.9 GTI 1905cm3 130 CV (XU9JA) dal 01/1987 al 07/1992- 1.9 GTI catalizzata 1905cm3 122 CV (XU9JA/Z) dal 08/1992 al 12/1993
Cabriolet :- 1.6 CTI 1580cm3 115cv (XU5JA) dal 08/1985 al 07/1992- 1.9 CTI catalizzato 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) dal 08/1991 al 12/1993
Adatto anche alle versioni XU5J1 Export (Germania, Svizzera, Svezia, ecc.)