Modulo di accensione

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è fatto per i veicoli con circuito elettrico 12 volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Per accenditore originale Ducellier con o senza capsula a vuoto.

Solo per i seguenti modelli:
- 1933-57 Trazione anteriore 11
- 1965-66 ID19 80hp (Ducellier 4944, 4175)
- 1965-67 DS19 90hp (Ducellier 4169, 4177A)
- 1966-70 ID16 90hp (Ducellier 41401, 4188)
- 1965-72 DS21 109hp (Ducellier 4155)
- 1965-72 Pallas 105hp (Ducellier 4176)

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è fatto per i veicoli con circuito elettrico 12 volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Per accenditore originale Ducellier con o senza capsula a vuoto.

Solo per i seguenti modelli a 4 cilindri:
- 1952-77 Tutti i modelli

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è fatto per i veicoli con circuito elettrico 12 volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Per accenditore originale Ducellier con o senza capsula a vuoto.

Solo per i seguenti modelli a 4 cilindri:
- 1955-71 Tutti i modelli

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è fatto per i veicoli con circuito elettrico 12 volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Per accenditore originale Ducellier con o senza capsula a vuoto.

Solo per i seguenti modelli a 4 cilindri:
- 1957-78 Tutti i modelli

JP Group modulo di accensione ad effetto Hall per Volkswagen Golf 2
Per VW Golf 2 e Jetta 2 :- 1.6 70cv e 75cv (PN, RF, ABN, EZ)- 1.8 84 CV e 90 CV (RH, GU, GX, RP)- 1.8 GTi 8S 112 CV (EV)
Modello con presa quadrata

Per spinterogeno BOSCH, con un modulo TSZ

Golf 1 Berlina e Cabriolet da 08/81 al 1993
Caddy Pick-up dal 1983 al 1992
Scirocco 1 e 2 da 08/81 a 07/92:
- 1.5 da 65 CV a> 70 CV (GH, JB)
- 1.6 da 72 CV a GTI 110 CV (RE, EW, HN, FR)
- 1.6 GTi 110 CV (EG) modello con presa quadrata
- 1.7 78 CV (EN)
- 1.8 da 90 CV a 95 CV (EX, JH)
- 1.8 GTI 112 CV (DX, JJ, KT)

Per spinterogeno BOSCH
funziona con un modulo TSZ

Per Passat 2 e 3, 08/80 ->12/96:
- 1.3 60 CV (EP)
- 1.6 70 CV -> 75 CV (RF, 1F, EZ, PP, RL, DT, JU)
- 1.8 87 CV -> 90 CV (RP, RM, JV, JN, DS)
- 1.9 115 CV (WN)
- 2.0 115 CV (JS)
- 2.2 115 CV -> 133 CV (KX, KV)

Per Audi 80 & 90, dal 05/72 ->12/91:
- 1.3 60 CV (EP)
- 1.6 70cv -> 75cv (TD, SA, PP, RN, ABB)
- 1.8 75cv -> 112cv (SF, DS, JN, DZ, RU, NE, PM)
- 2.0 115cv (cv, JS, PS)
- 2.2 112cv -> 133cv (KX, KV)

Per Audi 100, dal 08/82 ->12/90:
- 1.8 75cv -> 90cv (RS, DR, SH, 4B, DS, NP, PH)
- 1.9 100cv (WH)
- 2.0 115cv (KP, RT)
- 2.2 107cv ->137cv (WU, WB, HX, WC, KF, KU, KZ)

Per Audi 200, da 84 ->:
- 2.2 136cv -> 137cv (KU, WC)

Per VOLKSWAGEN Transporter T25 1.9L e 2.1L con spinterogeno BOSCH e con modulo TSZ.

JP Group Modulo di accensione ad effetto Hall per Volkswagen Golf 2
Per VW Golf 2 e Jetta 2 fino al 1991 (fino al telaio N°1G-MB150000 o 1G-MW480000) :- 1.05 50 CV (HZ)- 1.3 55 CV (MH) fino al 07/89- 1.3 55 CV (2G)

Modulo elettronico per spinterogeno, trasmettitore di impulsi.
Compatibile solo con spinterogeno BOSCH.

Per VW Transporter T4, Multivan
Anni: da 09/1990 a 06/2003
Motori a benzina 5 cilindri:
- 2.5 110 CV(AAF, ACU, AEU)
- 2.5 115 CV (AET, APL, AVT)

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è fatto per i veicoli con circuito elettrico 12 volt in buono stato di funzionamento senza perdita di corrente.
Per spinterogeno originale SEV con capsula a depressione.

Solo per i modelli a 4 cilindri seguenti:
- 1968-72 DS21

Questo modulo di accensione elettronica "Ignitor 1" di Pertronix è progettato per veicoli con un circuito elettrico a 12 volt in buone condizioni di funzionamento senza perdita di corrente.
Per accenditore originale BOSCH VW con corpo alto e capsula a vuoto dal 1968

Modulo accensione TSZ per Bmw Serie 6:

- Compatibile solo con Bmw Serie 6 E24 628 csi dal 04/1981 al 05/1987 codice motore m30.

Attenzione! Non adatto ad altre versioni di Bmw Serie 6 E24 con codice motore m30.

Modulo di accensione per Porsche 928 :

- 928 4.5 - 240hp (M28.01/M28.02) dal 1978 al 1979
- 928 4.5 - 240 CV (M28.09/M28.10) dal 1980 al 1982
- 928 S 4.7 - 300 CV (M28.11/M28.12) dal 1980 al 1983
- 928 S 4.7 M298 - 270 CV (M28.43) dal 1985
- 928 S 4.7 M299 - 270 CV (M28.44) dal 1985
- 928 S 4.7 M298 - 290 CV (M28.45) dal 1986
- 928 S 4.7 M299 - 290 CV (M28.46) dal 1986
- 928 S2 4.7 - 310 CV (M28.21/M28.22) dal 1984 al 1986
- 928 S4 5.0 - 320 CV (M28.41/M28.42) dal 1987 al 1991
- 928 GT 5.0 - 330 CV (M28.47) dal 1989 al 1991
- 928 GTS 5.4 - 350 CV (M28.49/M28.50) dal 1992 al 1995

Modulo di accensione per Porsche 944 :

- 944 fase 2 - 2.5 S - 190 CV (M44.40) dal 1987 al 1988
- 944 fase 2 - 2.7 - 165 CV (M44.11/M44.12) dal 1989
- 944 fase 2 - 3.0 S2 - 211 CV (M44.41) dal 1989 al 1991

Modulo di accensione elettronica Tsz per Mercedes

Per Mercedes W123 berlina:
- 200 (123.220) dal 08/1980 al 11/1985 (motore M 102.939)
- 230 E (123.223) dal 06/1980 al 11/1985
- 280 E (123.033) dal 01/1976 al 12/1985

Per Mercedes C123 Coupé:
- 230 EC (123.243) dal 06/1980 al 08/1985
- 280 EC (123.053) dal 03/1977 al 08/1985

Per Mercedes S123 Estate:
- 200 T (123.280) dal 11/1980 al 01/1986 (motore M 102.939)
- 230 TE (123.283) dal 06/1980 al 01/1986
- 280 TE (123.093) dal 03/1977 al 01/1986

Questo modulo di accensione transistorizzato gestisce l'accensione elettronica TSZ della tua Mercedes. Una chiara interruzione dell'accensione o nessuna scintilla può essere un segno di un modulo di accensione malfunzionante.

Modulo di accensione elettronica Tsz per Mercedes Classe E

Per Mercedes W124 berlina:
- 200 (124.020) dal 01/1985 al 06/1990
- 200 E (124.021) dal 07/1985 al 07/1993
- 230 E (124.023) dal 01/1985 al 10/1992
- 280 E (124.028) dal 09/1992 al 07/1993

Per Mercedes C124 Coupé:
- 230 CE (124.043) dal 04/1987 al 089/1992

Per Mercedes S124 Estate:
- 200 T (124.080) dal 11/1985 al 05/1990
- 200 TE (124.083) dal 01/1985 al 10/1992
- 230 TE (124.083) dal 01/1985 al 10/1992
- 280 TE (124.088) dal 09/1992 al 07/1993

Questo modulo di accensione transistorizzato gestisce l'accensione elettronica TSZ della vostra Mercedes. Una chiara interruzione dell'accensione o nessuna scintilla può essere un segno di un modulo di accensione malfunzionante.

Modulo accensione elettronica Tsz per Mercedes Classe S

Per Mercedes Classe S W126 berlina:
- 280 S (126.021) dal 09/1979 al 08/1985
- 280 SE (126.022) dal 09/1979 al 08/1985
- 280 SEL (126.023) dal 09/1979 al 08/1985
- 380 SE (126.032) dal 09/1979 al 08/1985
- 380 SEL(126.033) dal 09/1979 al 08/1985
- 500 SE (126.036) dal 09/1979 al 08/1985
- 500 SEL (126.037) dal 09/1979 al 08/1985

Per Mercedes W126 Coupe:
- 380 SEC (126.043) dal 09/1981 al 08/1985
- 500 SEC (126.044) dal 09/1981 al 08/1985

Questo modulo di accensione transistorizzato gestisce l'accensione elettronica TSZ della vostra Mercedes. Una chiara interruzione dell'accensione o nessuna scintilla può essere un segno di un modulo di accensione malfunzionante.

Modulo accensione elettronica Tsz per Mercedes

Per Mercedes SL R107:
- 280 SL (107.042) dal 06/1976 al 08/1985
- 380 SL (107.045) dal 03/1980 al 10/1985
- 500 SL (107.046) dal 03/1980 al 12/1984

Per Mercedes SLC Coupe C107:
- 280 SLC (107.022) dal 06/1976 al 09/1981

Questo modulo di accensione transistorizzato gestisce l'accensione elettronica TSZ della tua Mercedes. Una chiara interruzione dell'accensione o nessuna scintilla può essere un segno di un modulo di accensione malfunzionante.