Volano motore

Cuscinetto del volano per
- MX5 NA tutti i modelli- MX5 NB-NBFL tutti i modelli

Vis de fixation de volant moteur origine pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Qualità superiore forgiata in "chromoly
Corona: 130 denti
Diametro: 200 mm
Foratura: 8 perni
Versione leggera: 5,560 kg
Ideale per motori preparati Tipo 1: 1600cc
Giri più veloci senza compromettere la coppia.

Per VW Maggiolino, Tipo 3

Questo paraolio per iniettore spi del cuscinetto del volante motore per 2cv A-AZ-AZAM (07/1949-02/1970) - 12 x 18 x 3 mm assicura il centraggio della coda del cambio.


Questo anello di tenuta del volano per modelli 2cv è compatibile con tutti i modelli di 2cv e derivati, indipendentemente dal motore.

Questo anello del volano in ottone per modelli 2cv prima del 1970 - 12 x 18 x 16 mm è fedele all'originale.

Questo cuscinetto di centraggio del volano in ottone assicura che il volano sia centrato e ruoti correttamente.

Questo guarnizione spi del cuscinetto del volante motore per 2cv Furgoncino (03/1951-03/1978) - 12 x 18 x 3 mm garantisce il centraggio della coda del cambio.


Questo anello di tenuta del volano per modelli 2cv è compatibile con tutti i modelli di 2cv e derivati, indipendentemente dal motore.

Questo anello del volano in ottone per modelli 2cv Furgoncino - 12 x 18 x 16 mm è fedele all'originale.

Questo cuscinetto di centraggio del volano in ottone assicura che il volano sia centrato e ruoti correttamente.

Questa vite per volano per 2cv Furgoncino fino a settembre 1967 - M8 x 16 mm è fedele all'originale.

Compatibile con tutti i modelli 2cv e derivati fino al settembre 1967, questa vite è adatta ai modelli Citroën.

Volano del motore in Chromoly forgiato per Porsche 914 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) dal 1970 al 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) dal 1974 al 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) dal 1974 al 1976
- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) dal 1973 al 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) dal 1973 al 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) dal 1975 al 1976

Peso : 8.2 kg

Volano leggero per motore tipo 1 25 / 30 CV con piede fuso

Corona dentata: 130 denti
Diametro: 180 mm
Foratura: 8 perni

ideale per completare la preparazione OKRASA

Volano forgiato e leggero (circa /- 6 kg a seconda del fornitore)
Per il montaggio di un motore raffreddato ad aria di tipo 4 in un Cox.
Progettato per accettare un meccanismo di frizione di tipo 1 con un diametro di 200 mm per l'installazione su un cambio di tipo 1.

Viti del volano per:
- MX5 NC e NCFL

Parte originale MAZDA.

Vite di fissaggio del volano motore Per:
- MX5 NA
- MX5 NB e NBFL

Servono 6 viti per veicolo
Parte originale MAZDA

Volante Origine per Volkswagen Corrado
Per VW Corrado :- 2.9 VR6 190hp (ABV)
Parte originale Volkswagen

Pignone per volano a 130 denti, diametro 200 mm, corrispondente a un gruppo originale a 12 volt per una VW Combi Split brasiliana dal 1957 al 1975.

Volano del motore per Porsche 911 2.0 :

- 911 2.0 - 130 cv (901.01/05/06) dal 1965 al 1967
- 911 S 2.0 - 160 cv à 170 cv (901.02/08/10) dal 1967 al 1969
- 911 T 2.0 - 110 cv (901.03/13/16/19) dal 1968 al 1969
- 911 L 2.0 - 130 cv (901.06/07) del 1968
- 911 E 2.0 - 140 cv (911.09/11) del 1969

Volano motore per Tipo 4 motore con diametro 215mm.

Vite per volano del motore per:
- 914-4

Dimensioni: M12 x 1.5 x 25

Quantità necessaria per veicolo: 5

Volano del motore originale
Corona: 130 denti
Diametro: 215 mm
Foratura: 4 perni

Per Bus T2 VW Combi Bay Window e Transporter T25/T3
Con motore a benzina 1600 cc (CT,CZ)

Cuscinetto scanalato fissato al volano che guida l'albero del cambio.

Per E36:
- Tutti i modelli con cambio manuale
(M3 compresa)