Stipite

Lamiera di riparazione da saldare sulla "colonna C" per VW Combi Split dal 12/1960 al 07/1967.
Montante porta posteriore lato sinistro.

Lamiera di riparazione da saldare sulla "colonna C" per VW Combi Split dal 03/1950 al 12/1960.
Montante posteriore destro della porta.

Piastra di riparazione da saldare sulla "colonna C" per VW Combi Split dal 12/1960 al 07/1967.
Montante porta lato posteriore destro

Rinforzo interno da saldare.
Talvolta attaccati dalla ruggine, irrigidiscono il pannello laterale.
Larghezza: 31 mm
Venduti singolarmente, ne sono necessari più di uno.

Lamiera per riparazione da saldare sulla "colonna B".
Posizione: all'interno del rinforzo del montante dell'ala anteriore sinistra
Lunghezza dell'elemento di riparazione: 225 mm circa

Per pulmino Bus VW Combi Split & pick-up doppia cabina. (non per pick-up a cabina singola).
Anni: -> 07/1967

Lamiera esterna di parte anteriore di montante lato guidasinistro per BMW Serie 02 E10 Berlina, Touring e Cabrio:

Berlina :
- 1600-2 85hp fase 1 dal 03/1966 al 03/1971 (codice motore M116)
- 1602 85 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M116)
- 1602 85 CV fase 2 dal 09/1973 al 10/1975 (codice motore M116)
- 1600ti 105 CV fase 1 dal 09/1967 al 12/1968 (codice motore M116)
- 1802 90 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M118)
- 1802 90 CV fase 2 dal 09/1973 al 05/1975 (codice motore M118)
- 1802A auto fase 2 90 CV dal 07/1974 al 09/1974 (codice motore M118)
- 1502 1.6l 75 CV fase 2 dal 11/1974 al 07/1977 (codice motore M116)
- 2002 100 CV fase 1 dal 01/1968 al 08/1973 (codice motore M05)
- 2002ti 120 CV fase 1 dal 09/1968 al 04/1972 (codice motore M05)
- 2002A auto 100 CV fase 1 dal 01/1969 al 08/1973 (codice motore M05)
- 2002tii 130 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M15)
- 2002 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 11/1975 (codice motore M05)
- 2002A auto 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 06/1975 (codice motore M05)
- 2002tii 130 CV fase 2 dal 09/1973 al 11/1975 (codice motore M15)
- 2002Turbo 170 CV dal 07/1973 al 07/1975 (codice motore M31)

Touring :
- 1602 85 CV fase 1 dal 04/1971 al 09/1972 (codice motore M116)
- 1800 90 CV fase 1 dal 09/1971 al 08/1973 (codice motore M118)
- 2000 100 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M05)
- 2000A auto 100 CV fase 1 dal 05/1971 al 09/1972 (codice motore M05)
- 2000tii 130 CV fase 1 dal 01/1971 al 08/1973 (codice motore M15)
- 1802 90 CV fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M118)
- 2002 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M05)
- 2002tii 130 CV fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M15)

Cabriolet :
- 1600-2 85 CV fase 1 dal 01/1968 al 06/1971 (codice motore M116)
- 2002 100 CV fase 1 dal 01/1971 al 06/1971 (codice motore M05)

Le cerniere e la staffa di fissaggio della porta che formano la parte posteriore del montante A non sono fornite.

Questa piastra di riparazione, situata sopra la piastra interna del montante A, è una delle parti più frequentemente corrose dell'E10. Viene fornita nuda con vernice di deposito grigia o nera. Prima della verniciatura finale, è essenziale trattarla e prepararla per evitare la ricomparsa della corrosione.

Questa parte della carrozzeria è chiamata "adattabile" perché non viene fornita dal produttore.

Montante interno sinistro per telaio porta anteriore per VW Combi Bay Window dal 1968 al 1979Altezza 60 cm, dietro la "serratura" della porta sul montante, verso la parte posteriore

Pannello interno del montante A lato passeggero destro per BMW Serie 02 E10 Berlina, Touring e Cabrio:

Berlina :
- 1600-2 85hp fase 1 dal 03/1966 al 03/1971 (codice motore M116)
- 1602 85 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M116)
- 1602 85 CV fase 2 dal 09/1973 al 10/1975 (codice motore M116)
- 1600ti 105 CV fase 1 dal 09/1967 al 12/1968 (codice motore M116)
- 1802 90 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M118)
- 1802 90 CV fase 2 dal 09/1973 al 05/1975 (codice motore M118)
- 1802A auto fase 2 90 CV dal 07/1974 al 09/1974 (codice motore M118)
- 1502 1.6l 75 CV fase 2 dal 11/1974 al 07/1977 (codice motore M116)
- 2002 100 CV fase 1 dal 01/1968 al 08/1973 (codice motore M05)
- 2002ti 120 CV fase 1 dal 09/1968 al 04/1972 (codice motore M05)
- 2002A auto 100 CV fase 1 dal 01/1969 al 08/1973 (codice motore M05)
- 2002tii 130 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M15)
- 2002 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 11/1975 (codice motore M05)
- 2002A auto 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 06/1975 (codice motore M05)
- 2002tii 130 CV fase 2 dal 09/1973 al 11/1975 (codice motore M15)
- 2002Turbo 170 CV dal 07/1973 al 07/1975 (codice motore M31)

Touring :
- 1602 85 CV fase 1 dal 04/1971 al 09/1972 (codice motore M116)
- 1800 90 CV fase 1 dal 09/1971 al 08/1973 (codice motore M118)
- 2000 100 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M05)
- 2000A auto 100 CV fase 1 dal 05/1971 al 09/1972 (codice motore M05)
- 2000tii 130 CV fase 1 dal 01/1971 al 08/1973 (codice motore M15)
- 1802 90 CV fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M118)
- 2002 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M05)
- 2002tii 130 CV fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M15)

Cabriolet :
- 1600-2 85 CV fase 1 dal 01/1968 al 06/1971 (codice motore M116)
- 2002 100 CV fase 1 dal 01/1971 al 06/1971 (codice motore M05)

Questa piastra di riparazione, situata sotto la piastra esterna del montante A, è una delle parti più frequentemente corrose dell'E10. Viene fornita nuda con vernice nera di conservazione. Prima della verniciatura finale, è essenziale trattarla e prepararla per evitare la ricomparsa della corrosione.

Questa parte della carrozzeria è chiamata "adattabile" perché non viene fornita dal produttore.

Pannello interno del montante A sinistro per BMW Serie 02 E10 Berlina, Touring e Cabrio:

Berlina :
- 1600-2 85hp fase 1 dal 03/1966 al 03/1971 (codice motore M116)
- 1602 85 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M116)
- 1602 85 CV fase 2 dal 09/1973 al 10/1975 (codice motore M116)
- 1600ti 105 CV fase 1 dal 09/1967 al 12/1968 (codice motore M116)
- 1802 90 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M118)
- 1802 90 CV fase 2 dal 09/1973 al 05/1975 (codice motore M118)
- 1802A auto fase 2 90 CV dal 07/1974 al 09/1974 (codice motore M118)
- 1502 1.6l 75 CV fase 2 dal 11/1974 al 07/1977 (codice motore M116)
- 2002 100 CV fase 1 dal 01/1968 al 08/1973 (codice motore M05)
- 2002ti 120 CV fase 1 dal 09/1968 al 04/1972 (codice motore M05)
- 2002A auto 100 CV fase 1 dal 01/1969 al 08/1973 (codice motore M05)
- 2002tii 130 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M15)
- 2002 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 11/1975 (codice motore M05)
- 2002A auto 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 06/1975 (codice motore M05)
- 2002tii 130 CV fase 2 dal 09/1973 al 11/1975 (codice motore M15)
- 2002Turbo 170 CV dal 07/1973 al 07/1975 (codice motore M31)

Touring :
- 1602 85 CV fase 1 dal 04/1971 al 09/1972 (codice motore M116)
- 1800 90 CV fase 1 dal 09/1971 al 08/1973 (codice motore M118)
- 2000 100 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M05)
- 2000A auto 100 CV fase 1 dal 05/1971 al 09/1972 (codice motore M05)
- 2000tii 130 CV fase 1 dal 01/1971 al 08/1973 (codice motore M15)
- 1802 90 CV fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M118)
- 2002 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M05)
- 2002tii 130 CV fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M15)

Cabriolet :
- 1600-2 85 CV fase 1 dal 01/1968 al 06/1971 (codice motore M116)
- 2002 100 CV fase 1 dal 01/1971 al 06/1971 (codice motore M05)

Questa piastra di riparazione, situata sotto la piastra esterna del montante A, è una delle parti più frequentemente corrose dell'E10. Viene fornita nuda con vernice nera di conservazione. Prima della verniciatura finale, è essenziale trattarla e prepararla per evitare la ricomparsa della corrosione.

Questa parte della carrozzeria è chiamata "adattabile" perché non viene fornita dal produttore.

Pannello interno di ricambio per l'angolo posteriore destro, montante verticale dietro il telaio della porta destra, per carrozzerie Pick-Up con guida a sinistra o a destra per VW Transporter T25/T3 Pick-Up dal 05/1979 al 07/1992.Modelli a cabina singola, incluso Syncro (4 x 4).

Lamiera per riparazione da saldare sulla "colonna C".

Montante sotto sponda mobile lato sinistro per pulmino Bus VW Combi Split Brazil (1957-1975) unicamente cabina singola.

Pannello di riparazione cintura di sicurezza anteriore destra da saldare sulla carrozzeria per VW Transporter T25 / T3 dal 05/1979 al 05/1992.

Piastra di riparazione da saldare sul montante B per VW Combi Split Brazilian e Pick-Up doppia cabina dal 1957 al 1975.
Ubicazione: all'interno del rinforzo del montante anteriore sinistro dell'ala
Lunghezza approssimativa della riparazione: 225 mm

Piastra di riparazione da saldare sul montante B per VW Combi Split e pick-up a doppia cabina brasiliani (non per pick-up a cabina singola) dal 1957 al 1975.
Posizione: all'esterno del rinforzo del montante anteriore destro dell'ala
Lunghezza dell'elemento di riparazione: 200 mm

Lamiera per riparazione da saldare sulla "colonna C".
Montante sotto sponda mobile lato destro per pulmino Bus VW Combi Split Brazil (1957-1975) unicamente cabina singola.

Supporto del montante D sinistro per VW Combi Split Brazil (1957-1975)

Pezzo di ricambio 20cm montante porta inferiore destro per VW Combi Bay Window dal 08/1972 al 07/1979.

Parte di riparazione del montante inferiore sinistro della porta di 20 cm per VW Combi Bay Window dal 08/1972 al 07/1979.

Pezzo di ricambio per montante "D" sinistro da 25 cm per VW Combi Bay Window T2A dal 08/1967 al 07/1971.

Foro di estrazione del cofano motore DANSK per Porsche 911 tipo F e 912 dal 1965 al 1968: - Porsche 911 tipo F:- 911 2.0 dal 1965 al 1967
- 911 2.0 S dal 1967




- 911 2.0 T / L / S dal 1968- Porsche 912 :- 912 1.6 - 90 cv (616.36) dal 1966 al 1968