Dadi, pistoni, tappi

Le trappole per l'olio si trovano nei tamburi posteriori e hanno l'importante compito di evitare che l'olio del cambio, in caso di perdita, esca dalla tromba e raggiunga le guarnizioni dei freni. Queste vaschette sono spesso danneggiate dalla corrosione o perse. Buona riproduzione del modello originale. Sinistra o destra, venduti singolarmente.
Per VWCoccinelle fino a ->07/1964fino al telaio N°->6 502 399.

Barra di spinta posizionata tra le guarnizioni del freno sulla ruota posteriore sinistra.

Per VW Combi T2 Bay Window
Anni: 01/1973 -> 07/1979
Telaio: dal N. 213 2102 497->

L'asta di spinta è una parte essenziale del sistema frenante in quanto distribuisce la pressione esercitata sulle ganasce dei freni in modo uniforme sui tamburi dei freni.Questa asta di spinta tra le guarnizioni dei freni sulla ruota posteriore destra è adatta a VW Combi Bay Window dal 01/1973 al 07/1979 a partire dal telaio n. 213 2102 497.

Molla laterale del pattino del freno a mano per Porsche 968 :

- 968 3.0 - 240hp (M44.43/M44.44) dal 1992 al 1995
- 968 Club Sport 3.0 - 240 CV (M44.43) dal 1993 al 1995

Molla venduta singolarmente. Sono necessarie 4 quantità per veicolo.

Molla superiore del pattino del freno a mano per Porsche 968 :

- 968 3.0 - 240hp (M44.43/M44.44) dal 1992 al 1995
- 968 Club Sport 3.0 - 240 CV (M44.43) dal 1993 al 1995

Molla venduta singolarmente. Sono necessarie 2 quantità per veicolo.

Molla inferiore del pattino del freno a mano per Porsche 968 :

- 968 3.0 - 240hp (M44.43/M44.44) dal 1992 al 1995
- 968 Club Sport 3.0 - 240 CV (M44.43) dal 1993 al 1995

Molla venduta singolarmente. Sono necessarie 2 quantità per veicolo.

Set completo di clip e molle per il fissaggio delle ganasce dei freni anteriori.
Questo kit per le 2 ruote anteriori è essenziale per mantenere le ganasce dei freni in posizione e garantire il corretto funzionamento dell'impianto frenante. Questi componenti sono fondamentali per garantire che le ganasce dei freni siano fissate correttamente, che si muovano in modo sicuro quando vengono attivate e che ritornino nella loro posizione iniziale una volta rilasciati i freni.
Adatto per VW Combi Split e Bay Window dal 1950 al 07/1970 dal telaio n. 1 144 282 al n. 210 2300 000.

Kit completo di molle di fissaggio delle ganasce
e pezzi di regolazione per 2 ruote posteriori.

Per VW Transporter T25 / T3, 05/1979 -> 07/1992
inclusa versione Syncro (4 x 4) eccetto ruote da 16

Coppiglia di bloccaggio su dado scanalato.

Kit completo di molle di fissaggio delle ganasce
e pezzi di regolazione per 2 ruote posteriori.

Per VW Transporter T25 / T3, 05/1985 ->07/1992
versione Syncro (4 x 4) con ruote 16 pollici.

Compatibile con:
- tutti modelli Golf 3
- Passat 3 solo con tamburi da 200 x 40 mm

Kit completo di montaggio per ganasce del freno posteriore.
Kit per lati sinistro e destro.

Compatibile con Seat Ibiza tipo 6L con codice di riferimento dell'asse posteriore: PR-1KM

Compatibile con VOLKSWAGEN Transporter T25

Per Polo (9N1):
- tutti i modelli con freno posteriore codice: PR:1KB

Per Polo (9N3):
- Tutti i modelli

Kit di molle per ganasce dei freni per Porsche 356 pre-A, A e B dal 1950 al 1963:

- 356 Pre-A dal 1950 al 1955
- 356 A dal 1956 al 1959
- 356 B dal 1960 al 1963

Il kit contiene tutto il necessario per l'asse anteriore e posteriore.

Molle e pezzi di regolazione sulle ganasce per freno
Set completo per le due ruote posteriori.
Modelli dotati di freni posteriori a tamburo.

Per VW Transporter T4 da 09/1990 a 12/1995
versione Syncro (4x4) inclusa
fino al telaio n° 70-T-199 999.

Regolatore del freno posteriore sinistro con tamburo per VW Transporter T25 dal 1979 al 1992.

Barra di spinta freno a mano posizionata tra le guarnizioni sulla ruota posteriore sinistra o destra. Venduta singolarmente.

Per VW Combi T2 Bay Window
Anni: 08/1971 ->12/1972
Telaio: N. 212 2000 001 ->213 2102 496

Questo distanziale della camma del freno per 2cv e derivati è fedele all'originale.

Il distanziatore della camma di regolazione dei freni è posto tra la rondella e la camma di regolazione dei tamburi dei freni anteriori da 200 mm e posteriori da 180 mm della 2cv e dei suoi derivati.

Questo distanziale era originariamente montato solo sui freni posteriori dei primi modelli 2cv

Dado zigrinato del cuscinetto posteriore con la sua coppiglia per Porsche 356:
- 356 Pre-A dal 1950 al 1954
- 356 A dal 1956 al 1959
- 356 B dal 1960 al 1963
- 356 C dal 1964 al 1965