Ölentlüftung

Unité de ventilation de carter type cyclonique vortex FEBI pour BMW Série 3 :

Berline :

- 318d 4cyl 2.0L 122cv du 02/2004 au 08/2007 (code moteur M47D20TU2)
- 320d 4cyl 163cv du 02/2004 au 09/2007 (code moteur M47D20TU2)

Touring :

- 318d 4cyl 2.0L 122cv du 09/2005 au 08/2007 (code moteur M47D20TU2)
- 320d 4cyl 163cv du 02/2004 au 08/2007 (code moteur M47D20TU2)

Ce recycleur des vapeurs d'huile comprend :
- la cartouche cyclonique vortex
- les joints d'étanchéité
- le couvercle et ses vis de fixation

Ce séparateur d'huile aussi appelé reniflard déshuileur est la version évoluée dite "vortex" sans filtre mousse donc sans entretien (un remplacement de filtre à intervalle régulier n'est plus nécessaire).

Pour Berline & Coupé :
- 318 is M44

Pour Compact :
- 318 ti M44

Tuyau entre reniflard et couvre culasse pour Bmw Série 6 :

Bmw E63 :

- 630i 6 cyl 258cv du 02/2004 au 07/2007 (code moteur n52b30a)

Bmw E64 :

- 630i 6 cyl 258cv du 03/2004 au 07/2007 (code moteur n52b30a)

Attention ! Ne convient pas à la version de Bmw Série 6 630i code moteur n52b30n et n53.

Tuyau flexible aller entre couvre culasse et séparateur d'huile.

Compatible pour Seat Ibiza type 6K :
- 1.9 Diesel 64cv (1Y, AEY)
- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ)
- 1.9 TDi 90cv (1Z, AHU)
- 1.9 TDi 110cv (AFN)

Tuyau flexible aller entre couvre culasse et séparateur d'huile,

Pour Roadster (E85) ->10/06 :
- 2.5 i N52
- 2.5 si N52
- 3.0 si N52

Pour Coupé (E86) ->10/06 :
- 3.0 si N52

Reniflard pour recyclage des vapeurs d'huile Topran BMW X3 E83 :

BMW X3 E83 :

- 3.0d 6cyl 204cv du 01/2003 au 08/2005 (code moteur M57D30TU)

Unité complète comprenant le déshuileur pour le recyclage des vapeurs d'huile + joints + couvercle

Intervalle de changement recommandé: 60000 km ou tous les 3 ans

Pour Golf 5 :
- 2.0 150cv (BLX, BLY, BLR, BVX, BLY, BVZ, BLR, BVY)
- 2.0 200cv (AXX)

Particulièrement léger mais néanmoins solide, ce boitier reniflard en Aluminium offre ungrand volume d'environ 1L, il facilite grandement le remplissage d'huile, et permet au moteur de "décompresser" en évitant ainsi les fuites d'huile dues aux surpressions internes. Sa conception intègre une plaque de séparation pour la séparation huile-air et optimise le chemin de retour rapidedans le moteur, un joint torique garantit une connexion étanche sur le pied support. Les raccords filetés soudés sur le boitier permettent un large choix deraccords (non fournis), comme pour la connexion aux caches-culbuteurs et au système de filtre à air. Qualité de fabrication Allemande par CSP.Modèle prévu pour moteur Type 1 (sauf pied-moulé) équipé d'une dynamo (voir le détail du pied sur la photo).

Reniflard d'huile pour le recyclage des gaz de carter,

Pour E60 :
- 520 i M54
- 525 i M54
- 530 i M54

Pour E61 :
- 525 i M54

Unité de ventilation de carter type cyclonique vortex FEBI pour BMW Série 1 :

Bmw Série 1 E87 :

- 118d 2.0L 122cv du 02/2003 au 02/2007 (code moteur M47D20TU2) 
- 120d 163cv du 03/2003 au 02/2007 (code moteur M47D20TU2) 
  
Ce recycleur des vapeurs d'huile comprend :
- la cartouche cyclonique vortex
- les joints d'étanchéité
- le couvercle et ses vis de fixation

Ce séparateur d'huile aussi appelé reniflard déshuileur est la version évoluée dite "vortex" sans filtre mousse donc sans entretien (un remplacement de filtre à intervalle régulier n'est plus nécessaire).

Tuyau flexible aller entre couvre culasse et séparateur d'huile

Pour Roadster (E85) :
- 2.0 i N46

Unité de ventilation de carter type cyclonique vortex FEBI pour BMW Série 3 :

Berline :

- 318d 4cyl 2.0L 116cv phase 2 du 08/2002 au 01/2005 (code moteur M47D20TU)
- 320d 4cyl 150cv phase 2 du 03/2001 au 05/2005 (code moteur M47D20TU)

Touring :

- 318d 4cyl 2.0L 116cv phase 2 du 08/2002 au 07/2005 (code moteur M47D20TU) 
- 320d 4cyl 150cv phase 2 du 10/2000 au 07/2005 (code moteur M47D20TU)

Compact :

- 318td man. 4cyl 2.0L 115cv phase 2 du 08/2002 au 12/2004 (code moteur M47D20TU)
- 320td 4cyl 150cv phase 1 du 03/2001 au 03/2003 (code moteur M47D20TU)
- 320td 4cyl 150cv phase 2 du 04/2003 au 12/2004 (code moteur M47D20TU)

Coupé et Cabriolet :

- 320cd 4cyl 150cv phase 2 du 03/2003 au 05/2006 (code moteur M47D20TU) 
- 320cd 4cyl 150cv phase 2 du 01/2005 au 08/2006 (code moteur M47D20TU)

Ce recycleur des vapeurs d'huile comprend :
- la cartouche cyclonique vortex
- les joints d'étanchéité
- le couvercle et ses vis de fixation

Ce séparateur d'huile aussi appelé reniflard déshuileur est la version évoluée dite "vortex" sans filtre mousse donc sans entretien (un remplacement de filtre à intervalle régulier n'est plus nécessaire).

Tuyau flexible aller entre couvre culasse et séparateur d'huile

Pour E90 & E91 :
- 320 i N46

Pour Roadster & Coupé ->09/98 :
- 2.8 M52

Pour Passat 32B de 82 ->88 :
- 1.6 72cv (RL)
- 1.6 75cv (DT)
- 1.8 87cv (RM)
- 1.8 90cv (DS)

Unité de ventilation pour recyclage des vapeurs d'huile Topran BMW X5 : Bmw X5 E53 :
- 3.0 d M57N

Pour Audi 80 (89, 8A) :
- 1.9 Diesel 64cv (1Y)

Pour Audi 80 (8C) :
- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ)
- 1.9 TDi 90cv (1Z)

Unité de ventilation de carter type cyclonique vortex FEBI pour BMW X3 E83 et LCI :

BMW X3 E83 et LCI:

- 2.0d 4cyl 150cv du 05/2003 au 07/2006 (code moteur M47D20TU) 
- 2.0d 4cyl 150cv du 03/2006 au 08/2007 (code moteur M47D20TU)   

Ce recycleur des vapeurs d'huile comprend :
- la cartouche cyclonique vortex
- les joints d'étanchéité
- le couvercle et ses vis de fixation

Ce séparateur d'huile aussi appelé reniflard déshuileur est la version évoluée dite "vortex" sans filtre mousse donc sans entretien (un remplacement de filtre à intervalle régulier n'est plus nécessaire).

Reniflard pour recyclage des vapeurs d'huile FEBI BMW X3 E83 LCI :

BMW X3 E83 LCI :

 - 3.0d 6cyl 218cv du 03/2006 au 06/2008 (code moteur M57D30TU)     
- xDrive30d 6cyl 218cv  du 07/2008 au 08/2010 (code moteur M57D30TU)    
- 3.0sd 6cyl 286cv du 03/2006 au 06/2008 (code moteur M57D30TU2TOP) --> bi-turbo
- xDrive35d 6cyl 3.0L 286cv du 07/2008 au 08/2010 (code moteur M57D30TU2TOP) --> bi-turbo moteur 3.0d

Unité complète comprenant le déshuileur pour le recyclage des vapeurs d'huile + joint

Intervalle de changement recommandé : 60000 km ou tous les 3 ans