Spi-Dichtungen

Joint spi de vilebrequin côté distribution Topran pour Bmw Série 7 E38 :

Bmw Série 7 E38 :

- 728i 6cyl 193cv du 10/1995 jusqu'au 09/1998 (code moteur m52b28)
- 728iL 6cyl 193cv du 10/1995 jusqu'au 09/1998 (code moteur m52b28)
- 728i 6cyl 193cv du 09/1998 jusqu'au 07/2001 (code moteur m52b28tu)
- 728iL 6cyl 193cv du 09/1998 jusqu'au 07/2001 (code moteur m52b28tu)
- 725Tds 6 cyl 143cv du 07/1995 jusqu'au 02/2000 (code moteur m51d25)

Joint spi arrière de vilebrequin pour Mazda MX-5 NA

- NA tous modèles

Situé derrière l'embrayage, pour boîte 5 ou 6 vitesses

Pièce d'origine Mazda

Joint spi d'arbre à came Victor Reinz pour Bmw Série 3 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw Série 3 E30 du 12/1981 jusqu'au 02/1994 avec les motorisations 4 et 6 cylindres code moteur m40, m20 et m21.

Flasque arrière moteur avec joint Spi pour VOLKSWAGEN Transporter T5 de 2003 à 2010 :
- 1.9 TDi 85cv(AXC)
- 1.9 TDi 105cv (AXB)
- 2.0 essence 115cv (AXA)

Joint spi avant du vilebrequin côté la pompe à huile pour Mazda MX-5 NB et NBFL

- NB tous modèles
- NBFL tous modèles

A remplacer lors du renouvellement de la courroie de distribution ou de la pompe à huile

Joint spi d'arbre d'équilibrage droit pour Porsche 968 de 1992 à 1995 :
- 968 3.0 - 240cv (M44.43/M44.44) de 1992 à 1995- 968 Club Sport 3.0 - 240cv (M44.43) de 1993 à 1995

Joint Spi de vilebrequin El Ring pour Bmw Série 5 :
Bmw Série 5 E34 Berline :
- 520i 129cv phase 1 du 06/1987 au 04/1990 (code moteur M20B20)- 525i 170cv phase 1 du 06/1987 au 04/1990 (code moteur M20B25)- 530i V8 218cv phase 1 du 08/1992 au 03/1994 (code moteur M60B30)- 530i V8 218cv phase 2 du 04/1994 au 12/1995 (code moteur M60B30)- 540i V8 286cv phase 1 du 03/1992 au 03/1994 (code moteur M60B40)- 540i V8 286cv phase 2 du 04/1994 au 12/1995 (code moteur M60B40)- 3.6L 6cyl 315cv phase 1 du 04/1988 au 04/1992 (code moteur S38B36)- 3.8L 6cyl 340cv phase 1 du 07/1991 au 03/1994 (code moteur S38B38)- 3.8L 6cyl 340cv phase 2 du 04/1994 au 07/1995 (code moteur S38B38)- 524td 115cv phase 1 du 07/1987 au 08/1991 (code moteur M21D24)
Bmw Série 5 E34 Touring :
- 530i V8 218cv phase 1 du 05/1992 au 03/1994 (code moteur M60B30)- 530i V8 218cv phase 2 du 04/1994 au 06/1996 (code moteur M60B30)- 540i V8 286cv phase 1 du 05/1993 au 03/1994 (code moteur M60B40)- 540i V8 286cv phase 2 du 04/1994 au 06/1996 (code moteur M60B40)- 3.8L 6cyl 340cv phase 1 du 03/1992 au 03/1994 (code moteur S38B38)- 3.8L 6cyl 340cv phase 2 du 04/1994 au 08/1995 (code moteur S38B38)
Joint Spi de vilebrequin sur cache de distribution.

Joint spi de vilebrequin côté distribution El Ring pour Bmw Série 3 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw Série 3 E36 Berline, Touring, Compact, Coupé et Cabriolet du 11/1989 jusqu'au 08/2000 uniquement avec les motorisations 4 et 6 cylindres diesel et 6 cylindres essence.
Code moteur :
- M50- M52- S50- M51- M41

Flasque avec joint spi de vilebrequin côté embrayage pour BMW Série 3 E46 diesel phase 2 avec boîte manuelle ou automatique (y compris xd 4 roues motrices) :

Berline :
- 318d 116cv phase 2 du 03/2001 au 01/2005 (codes moteurs M47 et M47N)
- 320d 150cv phase 2 du 03/2001 au 05/2005 (code moteur M47N)
- 330d 204cv phase 2 du 08/2002 au 02/2005 (code moteur M57N)
- 330xd 204cv phase 2 du 09/2002 au 12/2004 (code moteur M57N)

Touring :
- 318d 116cv phase 2 du 10/2001 au 07/2005 (code moteur M47N)
- 320d 150cv phase 2 du 10/2000 au 07/2005 (code moteur M47N)
- 330d 204cv phase 2 du 09/2002 au 07/2005 (code moteur M57N)
- 330xd 204cv phase 2 du 08/2002 au 05/2005 (code moteur M57N)

Coupé :
- 320cd 150cv phase 2 du 03/2003 au 05/2006 (code moteur M47N)
- 330cd 204cv phase 2 du 08/2002 au 05/2006 (code moteur M57N)

Cabriolet :
- 320cd 150cv phase 2 du 01/2005 au 08/2006 (code moteur M47N)
- 330cd 204cv phase 2 du 11/2004 au 08/2006 (code moteur M57N)

Compact :
- 318td 115cv phase 2 du 01/2003 au 12/2004 (code moteur M47N)
- 320td 150cv phase 2 du 04/2003 au 12/2004 (code moteur M47N)

Joint Spi de vilebrequin El Ring pour Bmw Série 7 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw Série 7 E38 du 07/1993 jusqu'au 07/2001 motorisation 8 cylindres code moteur m60 et m62.
Joint Spi de vilebrequin sur cache de distribution.

Flasque avec joint spi de vilebrequin côté embrayage pour Bmw Série 6 :

Bmw E63 :

- 635d 6 cyl 286cv du 05/2006 au 07/2010 (code moteur m57n2)

Bmw E64 :

- 635d 6 cyl 286cv du 04/2006 au 07/2010 (code moteur m57n2)

Assure l'étanchéité en sortie de vilebrequin côté boite de vitesses. 

Joint spi de vilebrequin côté distribution pour Bmw X5  : Bmw X5 E70 : - 3.0D 6cyl 235cv du 02/2006 jusqu'au 03/2010 (code moteur m57d30n2)
- 3.0SD 6cyl 286cv du 01/2007 jusqu'au 03/2010 (code moteur m57d30n2 Bi-Turbo)
- 3.5D USA 6cyl 286cv  du 01/2008 jusqu'au 03/2010 (code moteur m57d30n2)
 Bmw X5 E70 Lci : - 35XD USA 6cyl 245cv du 08/2009 jusqu'au 06/2013 (code moteur m57d30n2)
 Attention ! Ne convient pas  à la version Bmw X5 E70 Lci code moteur n57.

Pour E36 :
- 316 g / i M43
- 318 i / ti M43
- 318 is M42 et M44

Joint spi de vilebrequin côté distribution El Ring pour Bmw z3 :
Bmw z3 E36 Roadster :
- 2.0 150cv phase 2 du 07/1998 au 10/2000 (code moteur M52B20TU)- 2.2i 170cv phase 2 du 12/1999 au 06/2002 (code moteur M54B22)- 2.8 192cv phase 1 du 07/1996 au 08/1998 (code moteur M52B28)- 2.8 192cv phase 1 du 09/1998 au 03/1999 (code moteur M52B28TU)- 2.8 193cv phase 2 du 04/1999 au 05/2000 (code moteur M52B28TU)- 3.0i 231cv phase 2 du 09/1999 au 06/2002 (code moteur M54B30)- M 3.2L 321cv phase 1 du 04/1996 au 06/2000 (code moteur S50B32)- M 3.2L 325cv phase 2 du 03/2000 au 05/2002 (code moteur S54B32)
Bmw z3 E36 Coupé :
- 2.8 192cv phase 1 du 05/1997 au 08/1998 (code moteur M52B28)- 2.8 193cv phase 1 du 09/1998 au 03/1999 (code moteur M52B28TU)- 2.8 193cv phase 2 du 04/1999 au 05/2000 (code moteur M52B28TU)- 3.0i 231cv du 09/1999 au 06/2002 (code moteur M54B30)- M 3.2L 321cv phase 1 du 09/1997 au 07/2000 (code moteur S50B32)- M 3.2L 325cv phase 2 du 03/2000 au 05/2002 (code moteur S54B32)

Pour New Beetle (1C,9C) :
- 1.6 100cv et 102cv (AWH, AYD, BFS)
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, APH, AVC, AWU, AWV, BKF)
- 1.8 Turbo 180cv (AWP)
- 1.9 TDi 90cv et 100cv (ALH, ATD)
- 2.0 115cv (CBPA, AEG, APK, AQY, AVH, AZG, AZJ, BEJ, BER, BHP)
- 2.3 170cv (AQN)

Pour New Beetle (1Y) :
- 1.6 102cv (BFS)
- 1.8 Turbo 150cv (AWU, AWV, BKF)
- 1.9 TDi 101/105cv (AXR)
-2.0 115cv (AZJ, BDC, BEV, BGD)

Joint spi avant du vilebrequin côté pompe à huile pour Mazda MX-5 NB et NBFL Origine Mazda

- NB tous modèles
- NBFL tous modèles

A remplacer lors du renouvellement de la courroie de distribution ou de la pompe à huile

Pièce d'origine Mazda

Joint Spi de vilebrequin El Ring pour Bmw Série 3 :
Bmw Série 3 E36 Berline :
- 3.0L 6cyl 286cv du 06/1994 au 08/1995 (code moteur S50B30)- 3.2L 6cyl 321cv du 09/1995 au 12/1997 (code moteur S50B32)
Bmw Série 3 E36 Coupé :
- 3.0L 6cyl 286cv du 03/1992 au 08/1995 (code moteur S50B30)- 3.0L GT 6cyl 295cv du 11/1994 au 06/1995 (code moteur S50B30)- 3.2L 6cyl 321cv du 09/1995 au 12/1998 (code moteur S50B32)
Bmw Série 3 E36 Cabriolet :
- 3.0L 6cyl 286cv du 11/1993 au 12/1995 (code moteur S50B30)- 3.2L 6cyl 321cv du 02/1996 au 08/1999 (code moteur S50B32)
Joint Spi de vilebrequin sur cache de distribution.

Joint spi de vilebrequin côté distribution El Ring pour Bmw Série 5 :
Bmw Série 5 E34 Berline :
- 520i 150cv phase 1 du 05/1990 au 08/1992 (code moteur M50B20)- 520i 150cv phase 1 du 09/1992 au 03/1994 (code moteur M50B20TU)- 520i 150cv phase 2 du 04/1994 au 12/1995 (code moteur M50B20TU)- 525i 192cv phase 1 du 05/1990 au 08/1992 (code moteur M50B25)- 525i 192cv phase 1 du 09/1992 au 03/1994 (code moteur M50B25TU)- 525i 192cv phase 2 du 04/1994 au 12/1995 (code moteur M50B25TU)- 525ix 192cv phase 1 du 04/1991 au 08/1992 (code moteur M50B25)- 525ix 192cv phase 1 du 09/1992 au 03/1994 (code moteur M50B25TU)- 525ix 192cv phase 2 du 04/1994 au 12/1995 (code moteur M50B25TU)- 525td 115cv phase 1 du 12/1992 au 03/1994 (code moteur M51D25)- 525td 115cv phase 2 du 04/1994 au 11/1995 (code moteur M51D25)- 525tds phase 1 143cv du 02/1990 au 03/1994 (code moteur M51D25)- 525tds phase 2 143cv du 04/1994 au 12/1995 (code moteur M51D25)
Bmw Série 5 E34 Touring ;
- 520i 150cv phase 1 du 11/1990 au 08/1992 (code moteur M50B20)- 520i 150cv phase 1 du 09/1992 au 03/1994 (code moteur M50B20TU)- 520i 150cv phase 2 du 04/1994 au 06/1996 (code moteur M50B20TU)- 525i 192cv phase 1 du 12/1990 au 08/1992 (code moteur M50B25)- 525i 192cv phase 1 du 09/1992 au 03/1994 (code moteur M50B25TU)- 525i 192cv phase 2 du 04/1994 au 06/1996 (code moteur M50B25TU)- 525ix 192cv phase 1 du 07/1991 au 08/1992 (code moteur M50B25)- 525ix 192cv phase 1 du 09/1992 au 03/1994 (code moteur M50B25TU)- 525ix 192cv phase 2 du 04/1994 au 03/1996 (code moteur M50B25TU)- 525td 115cv phase 1 du 11/1992 au 03/1994 (code moteur M51D25)- 525td 115cv phase 2 du 04/1994 au 05/1996 (code moteur M51D25)- 525tds 143cv phase 1 du 07/1991 au 03/1994 (code moteur M51D25)- 525tds 143cv phase 2 du 04/1994 au 06/1996 (code moteur M51D25)

Dimensions : ( diam.int x diam.ext x épaisseur ) en mm
- 48 x 65 x 10

Joint spi de vilebrequin côté embrayage BGA pour BMW X3 E83 LCI :

BMW X3 E83 LCI :

- xDrive18d 4cyl 2.0L 143cv du 04/2009 au 08/2010 (code moteur N47D20) 
- 2.0d 4cyl 177cv du 03/2007 au 06/2008 (code moteur N47D20)       
- xDrive20d 4cyl 177cv du 07/2008 au 08/2010 (code moteur N47D20)   

Assure l'étanchéité entre le vilebrequin et le bloc moteur côté boite de vitesse,