Auspuff-Schalldämpfer

Silencieux type origine avec des sorties sport à gros diamètre.écartement entre les tubes de raccord : 614 mmModèle prévu pour turbine avec chauffage et carburateur central d'origine à simple réchauffage d'admission
Pour Coccinelle, Karmann-Ghia 08/1965->- 1300 (E, F)- 1300 (AB) N° ->870 512- 1300 (AC) N° ->007 800- 1500 (H, L)- 1600 (B, AD, AE) + Mexico ->92- 1600 (AS) N° ->269 030- 1600 (AF) N° ->129 119

Silencieux DANSK en acier peint pour Porsche 912 :
- 912 1.6 de 1965 à 1969
Espacement entre les sorties d'échappement : 80 mm
Cet échappement DANSK possède des sorties plus rapprochées. Il a été proposé par Porsche sur les 912 possédant les boîtes à chauffage du Type RS11260 et RS11263

Silencieux DANSK en acier peint pour Porsche 356 B et C de 1960 à 1965 :

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965

Ne convient pas aux versions Carrera

Espacement entre les sorties d'échappement : 80 mm

Cet échappement DANSK possède des sorties plus rapprochées et les pattes de maintien des S-pipes.

Cette version se monte avec les boîtes à chauffage US du Type RS11254 et RS11257

Silencieux d'échappement 100% Inox style SEBRINGavec des sorties sport gros diamètre 60 mm.écartement entre les tubes de raccord : 593 mmModèle prévu pour turbine avec chauffage et carburateur central d'origine à simple réchauffage d'admission
Pour Coccinelle & Karmann-Ghia, depuis 12/1962->Moteur 1200cc 34cv N° 7 336 420 ->9 800 000.& 1200 Type "D" depuis 08/1965 -> N° D 000 001->

Silencieux RACING BEAT "Power Pulse" en inox pour Mazda MX-5 NCFL

Pour MX5 NCFL de 2009 à 2015 toutes motorisations
Diffuseur d'origine uniquement
Diamètre des sorties : 90 mm

Fabrication artisanale en Californie, RACING BEAT est la référence mondiale de la pièce performance pour Mazda
Cette ligne d'échappement entièrement réalisée en Inox à la finition exemplaire illustre parfaitement le savoir-faire et la passion Américaine pour la marque Nippone
Conçue pour se monter "Plug and play" en lieu et place de votre ligne d'origine, vous profiterez d'un gain de puissance annoncé d'environ 5ch et surtout d'une sonorité incomparable

Joints et nécessaire de montage inclus

Pour Golf 2 :
- 1.3 55cv (HK) jusque ->08/1985
- 1.6 75cv (EZ, ABN, PN et RF)
- 1.6 Diesel 54cv(JP)

Caractéristiques techniques :
- Diamètre d'emboîtement : 40mm
- Diamètre de la sortie : 36,3mm

Pour le montage prévoir : collier de serrage et silentblocs

Echappement Sport EMPI double sortie pour VW Cox et Karmann du 1300cc au 1600cc

Pour Berline, Coupé, Cabriolet & Touring :
- 6 cylindres Essence sans Pack M uniquement
(Ne convient pas pour Compact, M3 et xi)

Pour les Cabriolets, uniquement ceux avec silencieux intermédiaire et silencieux central en une seule partie (il faudra couper pour adapter le silencieux sport)

Silencieux d'échappement arrière pour VW Transporter T4 à châssis court avec les motorisations suivantes :
- 1.9 D (1X)
- 1.9 TD (ABL) du 10/92 au 12/95
- 2.4 D (AAB) du 09/90 au 12/95
- 2.0 (AAC) du 09/90 au 12/95
- 2.5 (AAF) et ACU du 11/90 au 12/95

Silencieux d'échappement Sport en Inox
Haute qualité de la marque "Vintage Speed"
Modèle pour réchauffage. Prévu pour moteur Type 1 d'origine oupréparé jusque 125cv grâce au flux optimisé. Sortie latérale gros diamètre.

Pour VW Combi Split, 08/1959 ->07/1967
avec moteur Type 1 : 1300, 1500, 1600 +

Collier de serrage 100% Inox pour des durites ayant un diamètre de 70 à 90mm. Ce collier n'abîme pas la durite car les crans de serrage ne sont que sur la partie extérieure du collier.

Silencieux d'échappement à double sortie pour Mercedes SL R107 et SLC C107 (1971-1985)
Refabrication type origine, version à emmanchement
Affectations :- Mercedes 280 SL 107.042 09/1974 à 08/1985 6 cylindres 2.8L 185cv (M 110.982) Cabriolet- Mercedes 280 SL 107.042 09/1974 à 03/1978 6 cylindres 2.8L 179cv (M 110.986) Cabriolet- Mercedes 280 SL 107.042 04/1978 à 08/1985 6 cylindres 2.8L 185cv (M 110.986) Cabriolet- Mercedes 280 SL 107.042 09/1974 à 08/1985 6 cylindres 2.8L 185cv (M 110.990) Cabriolet- Mercedes 280 SL 107.042 09/1974 à 08/1985 6 cylindres 2.8L 170cv (M 110.992) Cabriolet- Mercedes 280 SLC 107.022 09/1974 à 09/1981 6 cylindres 2.8L 185cv (M 110.982) Coupé- Mercedes 280 SLC 107.022 09/1974 à 03/1978 6 cylindres 2.8L 179cv (M 110.986) Coupé- Mercedes 280 SLC 107.022 04/1978 à 09/1981 6 cylindres 2.8L 185cv (M 110.986) Coupé- Mercedes 280 SLC 107.022 09/1974 à 09/1981 6 cylindres 2.8L 170cv (M 110.992) Coupé- Mercedes 350 SL 107.043 02/1971 à 02/1980 V8 3.5L 200cv (M 116.982) Cabriolet- Mercedes 350 SL 107.043 02/1971 à 02/1980 V8 3.5L 200cv (M 116.984) Cabriolet- Mercedes 350 SL 107.043 02/1971 à 02/1980 V8 3.5L 200cv (M 116.992) Cabriolet- Mercedes 350 SLC 107.023 09/1971 à 03/1980 V8 3.5L 200cv (M 116.982) Coupé- Mercedes 350 SLC 107.023 09/1971 à 03/1980 V8 3.5L 200cv (M 116.984) Coupé- Mercedes 350 SLC 107.023 09/1971 à 03/1980 V8 3.5L 200cv (M 116.992) Coupé- Mercedes 380 SL 107.045 03/1980 à 09/1981 V8 3.8L 218cv (M 116.960) Cabriolet- Mercedes 380 SL 107.045 10/1981 à 10/1985 V8 3.8L 204cv (M 116.962) Cabriolet- Mercedes 380 SLC 107.025 03/1980 à 09/1981 V8 3.8L 218cv (M 116.960) Coupé- Mercedes 450 SL 107.044 03/1973 à 10/1975 V8 4.5L 225cv (M 117.982) Cabriolet - Mercedes 450 SL 107.044 11/1975 à 01/1978 V8 4.5L 214cv (M 117.985) Cabriolet - Mercedes 450 SL 107.044 02/1978 à 02/1980 V8 4.5L 225cv (M 117.992) Cabriolet - Mercedes 450 SLC 107.024 03/1973 à 10/1975 V8 4.5L 225cv (M 117.982) Coupé - Mercedes 450 SLC 107.024 11/1975 à 01/1978 V8 4.5L 214cv (M 117.985) Coupé - Mercedes 450 SLC 107.024 02/1978 à 10/1980 V8 4.5L 225cv (M 117.992) Coupé

Silencieux d'échappement DANSK en inox avec embout noir pour Porsche 944 Turbo de 1986 à 1991 :
- 944 2.5 Turbo - 220cv (M44.50/M44.51) de 1986 à 1988- 944 2.5 Turbo S/Cup M578 - 250cv (M44.52) de 1988- 944 2.5 Turbo - 250cv (M44.52) de 1989 à 1991
Ce silencieux a été conçu avec deux types d'acier inoxydable.L'acier inoxydable AISI 304, composé de fer, de carbone, de chrome et de nickel, est réputé pour sa longévité.Et l'acier inoxydable AISI 409 lui est connu pour sa grande résistance à la corrosion.Cet échappement est tout simplement le meilleur rapport qualité/prix/style que vous pourrez avoir sur le marché !

Ce Silencieux d'échappement DANSK est prévu pour les Porsche 911 possédant les grands échangeurs du type RS11542. Réalisé en acier aluminisé, plus résistant à la rouille et la chaleur que l'acier standard, il est fini avec une peinture haute température. Il convient aux Porsche 911 :
- 911 2.7 de 1974 à 1975- 911 2.7 S de 1974 à 1975- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1975
Silencieux à deux entrées.Diamètre de la sortie : 60 mmDiamètre intérieur des entrées : 57mm
Livré avec l'embout de sortie en inox.
Homologué TÜV/CEE

Silencieux d'échappement type origine spécifique au 181 avec les sorties latérales dans le pare-choc. Prévu pour un montage avec des boîtes de chauffage ou des J-tubes. Les réchauffeurs pour la pipe d'admission sont également prévus. Livré sans joint ni pipe de raccord.

Pour VW Kübel 181, 08/1969 ->12/1979
Moteurs type 1 : 1300, 1500, 1600cc

Ce silencieux d'échappement DANSK en acier peint est une reproduction à l'identique du silencieux d'origine monté sur les 911 2.0 produites durant l'année 1967 :

- 911 2.0 de 08/1966 à 07/1967 (année-modèle 1967)
- 911 2.0 S de 08/1966 à 07/1967 (année-modèle 1967)

Il tient compte des particularités qui étaient présentent à l'époque comme l'architecture à deux couches d'acier avec bouclier thermique, l'embout chromé de 57mm de diamètre mais également les ondulations sur le tube de sortie.

Le silencieux est produit avec une feuille de tôle épaisse de 1.5mm. Le bouclier thermique quant à lui est conçu avec une tôle de 1mm d'épaisseur. Enfin les brides sont épaisses de 10mm.

Le tout recouvert d'une peinture de protection thermique en céramique.

Ce silencieux sera parfait pour celui recherchant l'authenticité des pièces d'origine.

Le silencieux latéral sous caisse pour 2CV - INOX est de qualité supérieure.

Ce célèbre - Cigare - pot sous caisse, est en Inox d'excellente fabrication.
Il est compatible avec toutes les 2CV et dérivés après 1970.
Son raccordement au col de cygne ou au tube de sortie se fait par 2 colliers de 36mm.
Nous vous conseillons l'utilisation de colliers de qualité pour son raccordement pour éviter toute fuite à l'échappement.

Le silencieux latéral sous caisse pour 2CV Fourgonnette - INOX est de qualité supérieure.

Ce célèbre - Cigare - pot sous caisse, est en Inox d'excellente fabrication.
Il est compatible avec toutes les 2CV et dérivés après 1970.
Son raccordement au col de cygne ou au tube de sortie se fait par 2 colliers de 36mm.
Nous vous conseillons l'utilisation de colliers de qualité pour sons raccordement pour éviter toute fuite à l'échappement.

Le silencieux latéral sous caisse pour DYANE et Acadiane - INOX est de qualité supérieure.

Ce célèbre - Cigare - pot sous caisse, est en Inox d'excellente fabrication.
Il est compatible avec toutes les 2CV et dérivés après 1970.
Son raccordement au col de cygne ou au tube de sortie se fait par 2 colliers de 36mm.
Nous vous conseillons l'utilisation de colliers de qualité pour sons raccordement pour éviter toute fuite à l'échappement.

Le silencieux latéral sous caisse pour Méhari - INOX est de qualité supérieure.

Ce célèbre - Cigare - pot sous caisse, est en Inox d'excellente fabrication.
Il est compatible avec toutes les 2CV et dérivés après 1970.
Son raccordement au col de cygne ou au tube de sortie se fait par 2 colliers de 36mm.
Nous vous conseillons l'utilisation de colliers de qualité pour sons raccordement pour éviter toute fuite à l'échappement.