Sonde di temperatura

Sensore radiatoreacqua motore per Bmw Serie 7 E32:

Bmw Serie 7 E32 :

- 730i 6cyl 197hp dal 07/1986 al 04/1994 (codice motore m30b30)
- 730iL 6 cilindri 197 CV dal 12/1987 al 03/1994 (codice motore m30b30)
- 730i 8 cilindri 218 CV dal 05/1991 al 04/1994 (codice motore m60b30)
- 730iL 8 cilindri 218 CV dal 06/1992 al 03/1994 (codice motore m60b30)
- 735i 6 cilindri 220 CV dal 10/1985 al 07/1992 (codice motore m30b35)
- 735iL 6 cilindri 220 CV dal 06/1987 al 07/1992 (codice motore m30b35)
- 740i 8 cilindri da 286 CV dal 09/1991 al 03/1994 (codice motore m60b40)
- 740iL 8 cilindri 286 CV dal 10/1991 al 03/1994 (codice motore m60b40)
- 750i 12 cilindri 300 CV dal 07/1987 al 03/1994 (codice motore m70)
- 750iL 12cilindri 300 CV dal 11/1986 al 03/1994 (codice motore m70)
- 750iLS 12 cilindri 300 CV dal 09/1988 al 03/1994 (codice motore m70)

ATTENZIONE: compatibile solo con le versioni con aria condizionata.

Sensore di temperatura dell'ariadi aspirazione per Bmw Serie 6:

Bmw E63 :

- 630i 6 cilindri 258cv dal 02/2004 al 07/2007 (codice motore n52b30a)
- 630i 6 cilindri 258 CV dal 05/2006 al 07/2010 (codice motore n52b30n)

Bmw E64 :

- 630i 6 cilindri 258 CV dal 03/2004 al 07/2007 (codice motore n52b30a)
- 630i 6 cilindri 258 CV dal 05/2006 al 07/2010 (codice motore n52b30n)

Attenzione! Non adatto alla Serie 6 Bmw 630i con codice motore n53.

Sensore radiatore acqua per Bmw Serie 8: - Compatibile con tutte le versioni di Bmw Serie 8 E31 dal 07/1989 al 05/1999 compreso il motore 850 csi codice s73. Attenzione! Adatto solo alle versioni con aria condizionata, codice opzione S530A.

Per E30 con aria condizionata :
- 316 i, 318 i/ iMotor M40 e M42
- Motori 318 iC e 324 D M40 e M21
- 320 i/iC, 325 i/iC/iX 09/87-> motore M20

Per Audi 80 da 88->,
tipo 89, 8A, 8C

Sensore livello olio VEMO per Volkswagen Golf 6
Per VW Golf 6:- 1.4 80hp (CGGA)- 1.4 122 CV (CAXA)- 1.4 160 CV (CAVD, CNWA, CTHD, CTKA)- 1.6 102 CV (BSE, BSF, CCSA, CHGA, CMXA)- 2.0 TDi 110 CV (CBDC)- 2.0 TDi da 136 CV (CBAA, CBDA)- 2.0 TDi 140 CV (CBAB, CJAA, CBDB)- 2.0 TDi 170 CV (CBBB)
Sensore livello olio sul carterGuarnizione in dotazioneQualità originale VEMO

Sensore di temperatura dell'olio
Filettatura M10 x 100

Questo termocontatto SASIC a due poli per PEUGEOT 504 Diesel - 85°C/75°C è fedele all'originale.
Interruttore automatico della ventola a due pin per Peugeot 504 Diesel, è compatibile anche con PEUGEOT 305, 505 e 604 D, RENAULT MASTER 1 e un gran numero di Alfa Romeo degli anni '80 e '90.
Accende la ventola a 85°C e la spegne a 75°C.

Sensore temperatura olio per Porsche 911 tipo 996:

- 996 fase 1 3.4 - 300 CV (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera dal 1998 al 2001
- 996 fase 1 3.4 - 300 CV (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 dal 1998 al 2001

Sensore temperatura olio per -> Porsche Boxster 986:

- 986 2.5 Boxster - 204 CV (M96.20) dal 1997 al 1999

Per Golf 3:
2.0 16s 150 CV (ABF)

Sensore di temperatura della testata
85°C - 2 poli - Grigio
per i veicoli con funzionamento
ventilatore dopo che il motore è stato spento.
Originale Volkswagen Classic Parts.

Per
- VW Passat / Santana, 86 ->88
- Audi Coupé/Quattro, 81 ->95
- Audi 80/90, 85 ->96
- Audi 100, 85 ->94
- Audi 200, 84->88
- Audi A6, 95 ->95

Termostato della ventola situato sul radiatore del liquido di raffreddamento per BMW Z3 E36 Roadster solo con aria condizionata:

- 1.8 4 cilindri 1.9L 118 CV fase 2 dal 01/1998 al 07/2000 (codice motore M43B19TU)
- 1.9i 4 cilindri 118 CV fase 2 dal 08/2000 al 06/2002 (codice motore M43B19TU)

Specifiche tecniche :
- Modello a 3 zoccoli
- Marchio blu
- Temperatura di chiusura: 80°C
- Temperatura di apertura: 99°C
- Filettatura: M14x1.5

Termostato ventola per Bmw Serie 3:
- Compatibile solo con Bmw Serie 3 E36 Compact 316i codice motore m43 dal 04/1998 al 08/2000.
Attenzione! Adatto solo con i codici opzione S530A S534A Climatizzatore automatico.
Interruttore termico della ventola situato sul radiatore del liquido di raffreddamento.

Adatto per motori a iniezione K-Jetronic con catalizzatore in:
- Scirocco
- Golf 2
- Passat 1986-1993

Come tutti sappiamo, l'olio è fondamentale per i motori VW di tipo 1 dei nostri Maggiolini e veicoli simili.
Mantenere l'olio alla giusta temperatura è essenziale. Sostituendo semplicemente l'astina di livello originale con questo sensore di temperatura dell'olio e ricollegandolo al pressostato dell'olio originale utilizzando il kit fornito con le istruzioni e la doppia spina, sarete ora in grado di monitorare la temperatura dell'olio del vostro motore senza la necessità di un'astina di livello aggiuntiva sul cruscotto, con tutti i problemi di collegamento associati (cavi extra da far passare, installazione dell'astina, ecc.).
La spia dell'olio svolgerà ora due funzioni: continuerà a funzionare come spia della pressione dell'olio, ma diventerà anche una spia della temperatura dell'olio!
In condizioni normali, la spia rimarrà spenta.
- Se la spia inizia a lampeggiare, significa che la temperatura del motore sta diventando troppo alta (circa 108°C) ed è ora di togliere il piede dall'acceleratore per ridurre il regime del motore o fare una pausa.
- Se la spia si accende ininterrottamente, la temperatura del motore è decisamente troppo elevata (circa 115°C) ed è necessario spegnere il motore per raffreddarlo.

Niente più preoccupazioni in caso di caldo o di ingorghi!

Per VW Cox, Karmann-Ghia, tipo 3 (Notchback, Fastback, Variant), Kübel 181, Combi Split, Bay Window e Transporter T25/T3 con motore tipo 1
Funzionamento a 6 o 12 Volt

Sensore della temperatura di aspirazione dell'aria per Porsche 928 S dal 1983 al 1986:
- 928 S 4.7 - 300 CV (M28.11/M28.12) dal 1980 al 1983- 928 S 4.7 M298 - 270 CV (M28.43) dal 1985- 928 S 4.7 M299 - 270 CV (M28.44) dal 1985- 928 S 4.7 M298 - 290 CV (M28.45) dal 1986- 928 S 4.7 M299 - 290 CV (M28.46) dal 1986- 928 S2 4.7 - 310 CV (M28.21/M28.22) dal 1984 al 1986

Questo sensore di temperatura dell'olio ha diversi utilizzi.

Da montare sul coperchio dello sfiatatoio della Porsche:
- 911 3.2 dal 1984 al 1989

Da montare sul radiatore dell'olio della Porsche:
- 911 3.2 dal 1984 al 1989
- 930 dal 1984 al 1989

Da montare sul circuito di raffreddamento della Porsche:
- 944 Turbo/Turbo S dl 1986 al 1988

Per Golf 3 e Vento:
- 1.6 100 CV (AEK, AFT, AKS)
- 2.8 VR6 174 CV (AAA)