Guarnizioni di scarico

Per Passat 4 (3B2, 3B5):
- 1.8 Turbo 150 cv (AEB, ANB, APU)

Per Passat 5 (3B3, 3B6):
- 1.8 Turbo 150 cv (AWT)
- 1.8 Turbo 170 cv (AWM)

Guarnizione tra turbo e catalizzatore,

Per VW Golf 4:
- 1.9 TDi 90cv (ALH)
- 1.9 TDi 100cv (ATD, AXR)
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV)
- 1.9 TDi 115cv (AJM, AUY)
- 1.9 TDi 130cv (ASZ)
- 1.9 TDi 150cv (ARL)

Guarnizione situata tra la testa del cilindro e il collettore di scarico,

Per Golf 5 Berlina:
- 2.0 TDi 136 cv (AZV)
- 2.0 TDi 140 cv (BKD)

Per Golf 5 Variant:
- 2.0 TDi 136 CV (AZV, CBDA)
- 2.0 TDi 140 CV (BKD, CBDB)

Ajusa guarnizione catalizzatore scarico per Bmw x3:
Bmw x3 E83 :
- 2.5i 6cyl 192cv dal 02/2003 al 07/2006 (codice motore M54B25)- 3.0i 6cyl 231hp da 01/2003 a 07/2006 (codice motore M54B30)
Sono necessarie 2 guarnizioni del convertitore catalitico per veicolo.
Vendute singolarmente.

Guarnizione tra collettore di scarico sulla testata e lo scarico. Per versioni con flangia rettangolare.
Per Golf 1:
- 1.5 50 CV (CK) fino a ->07/79
- 1.5 65 CV (GH) del 79 ->80
- 1.5 70 CV (FH, FK) fino a ->07/79
- 1.5 70 CV (JB) del 79 ->80
- 1.5 85 CV (FD) fino a ->07/79
- 1.6 65 CV (FV) del 79 ->80
- 1.6 75 CV (FP) fino a ->07/79
- 1.7 78 CV (EN)
Per Passat tipo 32/33:
- 1.5 85 CV (ZC)
- 1.6 75 CV (YN)
- 1.6 85 CV (YP)
- 1.6 110 CV (YS)
Per Passat tipo 32B:
- 1.3 60 CV (EP)
- 1.6 65 CV (WP)
- 1.6 75 CV (DT, JU, WV, WY, YN)
- 1.6 85 CV (YP)
- 1.8 87 CV (RM)
- 1.8 90 CV (DS, JV)

Guarnizione ingresso catalizzatore per Mazda MX-5 NA

Per NA tutti i modelli fino al 1996
Per catalizzatori da 370 mm e 440 mm
Non compatibile con catalizzatori da 475 mm (giunti rotondi)

Fornisce tenuta tra l'uscita del collettore e l'ingresso del catalizzatore

Guarnizione tra la testa del cilindro e il collettore di scarico,

Per Golf 5 Berlina:
- 2.0 GTi 200 CV (AXX, BPY)
- 2.0 GTi 230 cv (BYD)

Per Golf 5 Variant:
- 2.0 TFSi 200 CV (BWA, CAWB, CCTA)

Per Polo 6N2:
- 1.4 100 cv (AFK, AQQ, AUB)
- 1.4 75 cv (AHW, APE, AUA)
- 1.6 125 cv (ARC, AVY)

Per Polo Classic 6V2:
- 1.4 75 cv (APE, AUA)

Per Polo Classic 6V2:
- 1.6 100 cv (AEH, AKL)
- 1.6 100 CV (AFT) fino a ->05/96
- 2.0 115 CV (ADC) fino a ->08/99

Per Polo 9N1 e 9N3:
- 1.9 TDi 100/101 cv (ATD, AXR)
- 1.9 TDi 130 cv (ASZ, BLT)

Guarnizione tra testata e collettore di scarico,

Per Golf 5 Sedan:
- 2.0 FSi 150hp (AXW, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ)

Guarnizione sistema di scarico BBK per:

- Mazda MX5 NB-NBFL
- Mazda MX5 NC

Questa speciale guarnizione in rame viene montata tra il silenziatore e il tubo di aspirazione a riscaldamento singolo sul lato sinistro. Montata di serie sui motori di tipo 1: 1200, 1300, 1500, 1600cc.Migliora il riscaldamento del tubo trattenendo più calore nel condotto e impedisce il ritorno di fiamma in fase di decelerazione.Dimensioni: 52 x 34 x 3 mm.Diametro del foro centrale: 6 mm.
Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, 181 e CombiMotori: 1200 (D), 1300 (F), 1500 (H), 1600 (B).

Fornisce una guarnizione tra il collettore e il Turbo,

Per E60 & E61:
- 520 d M47N2
- 525 d M57N
- 530 d M57N

Per E60 LCI & E61 LCI:
- 520 d M47N2

Guarnizione di tenuta tra la scatola di riscaldamento e il silenziatore di scappamento, per Porsche 356 pre-A, B e C:

-> Porsche 356 pre-A:
- 356 1100 - 40 cv (369) dal 1950 al 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 e 506/2) dal 1951 al 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 e 589/2) dal 1954 al 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) del 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 e 546/2) dal 1953 al 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 e 528/2) dal 1953 al 1955

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) dal 1956 al 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) dal 1956 al 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) dal 1956 al 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1956 al 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) dal 1964 al 1965

Articolo non adatto per versione Carrera.

Adatto per le versioni con scatola di riscaldamento tipo US come RS11254 ed RS11257

Quantità necessaria: 2
Venduto singolarmente

Guarnizione collettore di scarico Elring per Peugeot 306 S16 167cvs
Guarnizione di qualità per una tenuta ottimale dei gas di scarico.
Assegnazioni :- 306 S16 - 2.0 16V 1998cm3 167cv (XU10J4RS) fase 2 dal 1997 al 1999- 306 S16 - 2.0 16V 1998cm3 167cv (XU10J4RS) fase 2.1 dal 1999 al 2001

Guarnizione di scarico per Renault Clio 16S e Clio 16V.
Si trova tra il tubo di scarico del collettore e il convertitore catalitico, nonché tra il convertitore catalitico e lo scarico intermedio.
Assegnazioni :- 1.8 16 S C57/D 1764cm3 137cv catalizzato (F7P722) fase 1 dal 1993 al 1994- 1.8 16 V C57/D 1764cm3 137cv catalizzato (F7P722) fase 2 dal 1994 al 1996

Guarnizione uscita collettore per Mazda MX5 NA

Per NA tutti i modelli

Assicura la tenuta tra il collettore e il tubo di discesa

Per Polo 6N1:
- 1.6 120cv (AJV)
- 1.7 SDi 57 cv e 60 cv (AHG, AKU)
- 1.9 SDi 64 cv (AEF, AGD)

Per Polo 6N2:
- 1.0 50 cv (ALD, AUC)
- 1.4 54 cv (AKP)
- 1.4 60 cv (AKK, AUD)
- 1.4 75 cv (AHW, APE, AUA)
- 1.4 100 cv (AFK, AQQ, AUB)
- 1.6 125 cv (ARC, AVY)
- 1.7 60 cv (AKU)
- 1.9 Diesel 64 cv (AEF, AGD, ASX)

Per Polo Classic 6V2:
- 1.4 60 cv (AKK, ANW, AUD)
- 1.4 75 cv (APE, AUA)
- 1.7 60 cv (AKW)
- 1.9 Diesel 64 cv (1Y, AEY)
- 1.9 SDi 68 cv (AGP, AQM)

Per Polo 9N1:
- 1 75 cv (AUA, BBY, BKY)
- 1.4 100 cv (BBZ)
- 1.9 SDi 64 cv (ASY)

Per Polo 9N3:
- 1.9 SDi 64 cv (ASY)

Guarnizione per collettore di scarico sulla testata dei cilindri 4, 5 e 6 per VOLKSWAGEN Transporter T4:
- 2.8 VR6 140 CV (AES)

Guarnizione tra collettore e scatola di riscaldamento o silenziatore finale
Interasse: 70 mm
Diametro interno: 45 mm
Ne occorrono 4 per un motore, venduto singolarmente.

Per Maggiolino USA, 08/1974 ->12/1975
motore 1600cc (AJ) iniezione L-Jetronic
- cambio manuale, 08/1974 ->12/1975 N. 000 001 ->071 682.
- cambio automatico, 08/1974 ->09/1974 N. 000 001 ->012 504.