Guarnizioni ammissione

Per X5 E53:
- 3.0 d M57 & M57N

Guarnizione per la valvola EGR,

Per E90 & E91:
- 318 d M47N2
- 320 d M47N2
- 325 d M57N2
- 330 d/xd M57N2
- 335 d M57N2

Per E92 & E93:
- 325 d M57N2
- 330 d M57N2
- 330 xd M57N2 (solo E92)
- 335 d M57N2 (solo E92)

Per E90 LCI, E91 LCI & E92 LCI :
- 325 d M57N2 (tranne E92)
- 335 d M57N2

Situato tra l'intercooler e il condotto dell'aria che collega il turbo,

Per E81 & E87 LCI :
- 120 d N47
- 123 d N47S

Per E82 & E88:
- 120 d N47
- 123 d N47S
- 135 i N54 & N55
- M N54T (solo E82)

Sono necessarie 3 guarnizioni, la quarta è specifica (vedere BD71534).

Per E10 :
- 2000 M10 da 01/68 a 12/75
- 2000 tii M10
- 2002 M10 dal 01/68 al 12/75
- 2002 ti M10 dal 01/68 al 12/75
- 2002 tii M10
- 2002 Turbo M10

Guarnizione specifica con passaggio supplementare per il tubo dell'acqua sulla testa del cilindro,

Per E10 :
- 2000 M10 da 01/68 a 12/75
- 2000 tii M10
- 2002 M10 dal 01/68 al 12/75
- 2002 ti M10 da 01/68 a 12/75
- 2002 tii M10
- 2002 Turbo M10

Servono 3 guarnizioni, la quarta è specifica (vedi BD71566)

Per E21:
- 318 i M10
- 320 M10 fino al 09/80
- 320 i M10

Guarnizione specifica con passaggio supplementare per il tubo dell'acqua sulla testa del cilindro,

Per E21:
- 318 i M10
- 320 M10 fino al 09/80
- 320 i M10

Guarnizione specifica con in aggiunta il passaggio per il tubo dell'acqua sulla testata,
Per E30:
- 316 i M10
- 318 i M10

Guarnizione specifica con passaggio supplementare per il tubo dell'acqua sulla testa del cilindro,

Per E12:
- 520 M10
- 520 i M10
- 520 i M20 dal 10/75->

Per E28:
- 518 i M10

Necessita di 3 guarnizioni, il 4° è specifico (vedere BD71567)

Per E30:
- 316 i M10
- 318 i M10

Servono 3 guarnizioni, la quarta è specifica (vedi BD71568)

Per E12:
- 520 M10
- 520 i M10
- 520 i M20 dal 10/75->

Per E28:
- 518 i M10

Giunto profilo situato tra l'intercooler e il condotto dell'aria che collega il turbo per BMW Serie 3 E90, E90LCI,E91, E91LCI :

E90:
- 318d 122hp da 02/2004 a 08/2007 (codice motore M47D20TU2)
- 318d 143hp da 02/2007 a 08/2008 (codice motore N47D20)
- 320d 163hp da 02/2004 a 09/2007 (codice motore M47D20TU2)

E90LCI:
- 316d 116hp da 06/2009 a 10/2011 (codice motore N47D20)
- 318d 143hp da 11/2007 a 03/2010 (codice motore N47D20)
- 318d 143hp da 09/2009 a 10/2011 (codice motore N47D20TU)

E91:
- 318d 122hp dal 09/2005 al 08/2007 (codice motore M47D20TU2)
- 318d 143hp dal 02/2007 al 08/2008 (codice motore N47D20)
- 320d 163hp dal 02/2004 al 08/2007 (codice motore M47D20TU2)

E91LCI:
- 316d 116hp dal 09/2009 al 05/2012 (codice motore N47D20)
- 318d 143hp dal 02/2008 al 02/2010 (codice motore N47D20)
- 318d 143hp dal 09/2009 al 05/2012 (codice motore N47D20TU)

Diametro interno: 53,95 mm
Per il collegamento del tubo flessibile diametro 60,5 mm

Giunto di profilo situato tra l'intercooler e il condotto dell'aria che collega il turbo per BMW Serie 1 E81, E82, E87, E87LCI e E88 :

E81:
- 116d 116hp dal 11/2008 al 12/2011 (codice motore N47D20)
- 118d 143hp dal 09/2006 al 12/2011 (codice motore N47D20)

E82:
- 118d 143hp dal 06/2009 al 10/2013 (codice motore N47D20)

E87:
- 118d 122hp da 02/2003 a 02/2007 (codice motore M47D20TU2)
- 120d 163hp da 03/2003 a 02/2007 (codice motore M47D20TU2)

E87LCI:
- 116d 116hp dal 10/2008 al 06/2011 (codice motore N47D20)
- 118d 143hp dal 01/2006 al 06/2011 (codice motore N47D20)

E88:
- 118d 143hp dal 03/2008 al 10/2013 (codice motore N47D20)

Diametro interno: 53,95 mm
Per il collegamento del tubo flessibile diametro 60,5 mm

Giunto di profilo situato tra l'intercooler e il condotto dell'aria che collega il turbo per BMW Serie 3 E46:

Berline:
- 318d 116hp fase 2 da 03/2003 a 01/2005 (codice motore M47D20TU)
- 320d 150hp fase 2 da 03/2001 a 05/2005 (codice motore M47D20TU)
- 330d 204hp fase 2 da 08/2002 a 02/2005 (codice motore M57D30TU)
- 330xd 4x4 204hp fase 2 da 09/2002 a 12/2004 (codice motore M57D30TU)

Compact :
- 318td uomo. 115hp fase 2 da 01/2003 a 12/2004 (codice motore M47D20TU)
- 320td 150hp fase 1 da 03/2001 a 03/2003 (codice motore M47D20TU)
- 320td 150hp fase 2 da 04/2003 a 12/2004 (codice motore M47D20TU)

Touring :
- 318d 116hp fase 2 da 10/2001 a 07/2005 (codice motore M47D20TU)
- 320d 150hp fase 2 da 10/2000 a 07/2005 (codice motore M47D20TU)
- 330d 204hp fase 2 da 09/2002 a 07/2005 (codice motore M57D30TU)
- 330xd 4x4 204hp fase 2 da 08/2002 a 05/2005 (codice motore M57D30TU)

Coupé:
- 320cd 150hp fase 2 dal 03/2003 al 05/2006 (codice motore M47D20TU)
- 330cd 204hp fase 2 dal 08/2002 al 05/2006 (codice motore M57D30TU)

Cabriolet:
- 320cd 150hp fase 2 dal 01/2005 al 08/2006 (codice motore M47D20TU)
- 330cd 204hp fase 2 dal 11/2004 al 08/2006 (codice motore M57D30TU)

Diametro interno: 53,95 mm
Per il collegamento del tubo flessibile diametro 60,5 mm

Questa guarnizione laterale del collettore di aspirazione per Citroën DS con carburatore (1965-1975) è una riproduzione.
Questa guarnizione laterale del collettore di aspirazione per DS è compatibile con tutti i modelli a carburatore a partire dal 65° anno.Fornita senza le 2 guarnizioni laterali

Set di 6 giunti isolanti per piccole piastre di raffreddamento intorno al tubo di riscaldamento del collettore di aspirazione. 


Per motori di tipo 1, a singola o doppia aspirazione.
Non adatto ai motori 1300 tipo AR.

Guarnizione del collettoredi aspirazione per Citroën HY:

- Compatibile con i modelli Citroën tipo HY dal 09/1963.

Guarnizione tra il silenziatore e il tubo di aspirazione con riscaldamento SINGOLO.
Lato destro o sinistro, venduto singolarmente.

Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, 181, Combi
con :
- 1200 dal N° 3 972 441->
Anni : dal 08/1964->
Telaio : dal N° 115 000 001->
- 1300, 1500, 1600.

Non adatto al motore 1300 con doppio riscaldatore tipo AR.
(Comandante PourAR rif. : VC25200J)

Questa guarnizione del collettore metallico GLASER per 2cv AZAM è compatibile con 2cv e derivati fino al 1968.

Questa guarnizione metallica GLASER con foro rotondo è usata sia per lo scarico che per l'aspirazione per i motori 2cv e derivati da 425cc, 435cc e 602cc fino al 1968.

Guarnizione bachelite spessa in tubi d'aspirazione sinistro o destro. Venduto singolarmente.
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per VW:
- Combi T2 Bay Window, 08/1976 ->06/1979
Motorei: 2,0 L 70cv L-Jetronic (GD, GE).
- Transporter T3 /T25, 05/1979 ->12/1982
Motore: 2,0 L 70cv iniezione (CV).
- 412, 08/1973 ->07/1974
Motore: 1,8 L 76cv (EC).