Intermedio

Per A3 (8L) dal 96 ->2003:
- 1.6 101cv (AEH, AKL, APF)
- 1.6 102 cv (AVU, BFQ)

Marmitta originale Dansk con terminale ovale lucido per Porsche 924 turbo dal 1979 al 1985:
- 924 2.0 Turbo - 170 CV (M31.01) dal 1979 al 1980- 924 2.0 Turbo - 177 CV (M31.03) dal 1981 al 1985- 924 2.0 Carrera GT - 210 CV (M31.50) dal 1981
Ricordatevi di ordinare la guarnizione RS11103 se quella della vostra auto è rotta.

Pre-silenziatore 2 in 1 SCART Riva in acciaio inox per Porsche 911 :

- 911 2.7 dal 1975 al 1977
- 911 2.7 S dal 1975
- 911 Carrera 2.7 dal 1975 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977
- 911 3.0 SC dal 1978 al 1983
- 911 Carrera 3.2 dal1984 al 1989

Meccanicamente più performante del pre-silenziatore Porsche originale, si combina idealmente con i silenziatori SCART RIVA delle 911 nelle versioni 2.7-3.0 e 3.2 - (RS60017 e RS60008). La resa finale è un vero plusvalore per la vostra Porsche, con un suono rauco, profondo e intenso, completamente "Flat 6"!
Gli scarichi SCART sono realizzati in acciaio inox e assemblati a mano.

Loro produzione 100% francese.

Versione con foro filettato per sonda lambda

Fornito con il kit di montaggio che include:
- Guarnizioni, viti in acciaio inox, controdadi in acciaio inox e grasso ramato per le alte temperature

Pre-silenziatore 2 in 1 di bypass SCART in acciaio inox per Porsche 911 :

- 911 2.7 dal 1975 al 1977
- 911 2.7 S dal 1975
- 911 Carrera 2.7 dal 1975 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977
- 911 3.0 SC dal 1978 al 1983
- 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989

Siete impazienti di liberare il suono del vostro Flat 6 al 100%, di ottimizzare l'efficienza del motore della vostra Porsche, allora la versione Racing Super Sound di questo pre-silenziatore è stata pensata appositamente per voi! Si consiglia di montarlo con il SCART RIVA dei modelli 911 2.7, 3.0 e 3.2: otterrete il massimo in termini di emozioni sonore dalla vostra Porsche.
Tuttavia, quando viene utilizzato, è piacevole perché sa rimanere discreto quando viene utilizzato normalmente.

Gli scarichi SCART sono realizzati in acciaio inox e assemblati a mano.

Loro produzione 100% francese.

Versione con foro filettato per sonda lambda

Fornito con il kit di montaggio che include:
- Guarnizioni, viti in acciaio inox, controdadi in acciaio inox e grasso ramato per le alte temperature

Tubo centrale in acciaio senza silenziatore intermedio,

Per Scirocco:
- 1,8 16S (KR, PL)

Per Golf 1:
- 1.6 Turbo Diesel 70 CV (CY)
- 1.6 GTi 110 CV (EG) Berlina e Cabriolet fino al -> 84
- 1.8 GTi 112 CV (DX) Berlina e Cabriolet fino al 1984
Tubo intermedio vuoto in acciaio inox

Per Golf 1:
- 1.6 Turbo Diesel 70 CV (CY)
- 1.6 GTi 110 CV (EG) Berlina e Cabriolet fino al 1984
- 1.8 GTi 112 CV (DX) Berlina e Cabriolet fino al 1984

Silenziatore intermedio in acciaio inox

Per Golf 4:
- 1.4 75 CV (AHW, AXP e AHQ fino a 08/00)
- 1.4 75 CV (APE fino a 05/00)
- 1.6 100 CV (APF da 05/99 a 08/00, ATN da 11/99 a 08/00, tutti gli AKL e AEH)
- 1.6 102 e 105 CV (AUS da 06/00 a 10/00 e AVU da 09/00 a 03/01)
- 1.9 SDI 68 CV (AGP, AQM)

Per New Beetle:
- 1.4 75 cv (BCA)
- 1.6 100 CV e 102 CV (AWH, AYD, BFS)

Intermedio di scarico Bosal per Mercedes 300 CE W124
Pezzo di qualità per sostituire il vecchio intermedio arrugginito o forato.
Per versione con e senza catalizzatore
Assegnazioni :- Mercedes 300 CE 124.050 da 07/1987 a 08/1989 6 cilindri 3.0L 180cv (M 103.983) Coupé fase 1 - Mercedes 300 CE 124.050 09/1989 - 10/1992 6 cilindri 3.0L 180 CV (M 103.983) Coupé fase 2

Marmitta in acciaio inox DANSK per Porsche 924S dal 1986 al 1988:

- 924 2.5 S - 150 CV (M44.07/M44.08) dal 1986 al 1987
- 924 2.5 S - 160 CV (M44.09/M44.10) dal 1988 con cambio automatico

Il silenziatore è dotato di certificato di omologazione TÜV/CEE.

Elimina il silenziatore intermedio centrale,

Per Golf 5:
- 2.0 GTi 200 cv

Silenziatore intermedio per Volkswagen Golf 4 Cabriolet:

Golf 4 cabriolet :

- 1.8 4 cilindri 90cv dal 06/1998 al 06/2002 (codice motore ADZ, ANP)
- 2.0 4 cilindri 115 CV dal 06/1998 al 06/2002 (codice motore AGG, AKR, ATU, AWF, AWG)

Non adatto alla Volkswagen Golf 4 berlina o alla variante.

Silenziatore di scarico intermedio Bosal per Renault Clio Williams
Pezzo di qualità che permette di sostituire il vecchio intermedio arrugginito o forato.
Assegnazioni :- 2.0 Williams B/C57M 1998cm3 150cv (F7R700) fase 1 dal 1993 al 1994- 2.0 Williams B/C57M 1998cm3 150cv (F7R700) fase 2 dal 1994 al 1996

Marmitta in acciaio inox DANSK per Porsche 944 dal 1982 al 1989:

- 944 fase 1 - 2,5 - 163 CV (M44.01 - 04) dal 1982 al 1985
- 944 fase 2 - 2,5 - 163 CV (M44.05 - 08) dal 1985 al 1987
- 944 fase 2 - 2,5 - 160 CV (M44.09/M44.10) dal 1988
- 944 fase 2 - 2,7 - 165 CV (M44.11/M44.12) dal 1989

Il silenziatore è dotato di certificato di omologazione TÜV/CEE.

Silenziatore centrale previsto con interasse corto,
Qualità originale.

Per VOLKSWAGEN Transporter T4, Multivan, Caravelle, California, da 01/1996 a 06/2003
Motori TDI:
- 2.5 TDI 88 CV (AJT, AYY)
- 2.5 TDI 102 CV (ACV, AUF, AYC)

per Golf 3:
- 2.0 GTi 16v 150 CV (ABF)
- 2.8 VR6 174 CV (AAA)

Questo tubo di scarico intermedio per Renault 4 (07/1982-12/1993) è una riproduzione di qualità.

Questo tubo di scarico intermedio per R4 con motore Cleon è apparso sul 83 vintage. Dotato di una staffa per il fissaggio di un silent block, si monta con due collari da 38 mm tra il silenziatore nell'ala anteriore sinistra e il tubo di uscita per tutti i modelli R4 Berlina o Van.

Modelli compatibili:

- R4 GTL tipo R1128 : dal 07/1982 al 12/1993
- R4 Savane tipo R112C : dal 09/1986 al 12/1992

- R4 Extended Van F6 tipo R2370 : 07/1982 a 11/1985
- R4 F6 Pick up tipo 3C2370: 07/1982 a 11/1985
- R4 F4 tipo R210B: 07/1982 a 05/1990
- R4 F4 estate tipo 239B: 07/1982 a 05/1990

per Golf 3:
- 1.9 TDI 110 CV (AFN) da 05/1996 a 09/1997

Per Golf 3:
- 2.0 GTi 8v 115 CV (2E) fino al telaio fino a 1H-P-990 000