Radiador de azeite

Refrigerador de óleo, também chamado permutador, permite uma troca de calor entre o líquido refrigerante e o óleo do motor.

Adequado para Volkswagen Touran tipo 1T:
- 1,6 102hp (BGU, BSE, BSF)
- 2.0 109hp (BSX)

Radiador de óleo para caixa automática de dupla embraiagem DSG de 6 velocidades.
O-rings não fornecidos

Radiador de óleo VEMO para Peugeot 206 S16 (1999-2004)
Refrigerador água-óleo em alumínio para Peugeot 206 S16
Atribuições : - 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 137cvs (EW10J4) RFR fase 1 de 08/1999 a 07/2000- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cv (EW10J4) RFN fase 1 de 08/2000 a 07/2002- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cv (EW10J4) RFN fase 2 de 08/2002 a 07/2004

Radiador de óleo, permutador de temperatura água/óleo

Para VOLKSWAGEN Transporter T4 com caixa de velocidades automática :
- 2,0 a 2,5 (incl. Diesel), 09/1990 ->07/1994
- 2.4 / 2.5 (incl. Diesel), 07/1994 ->12/1995
- 2.4 a 2.8 (incl. Diesel), 01/1996 ->06/2003

Radiador de óleo para Bmw 7 Series E38:

Bmw Série 7 E38 :

- 730D 6 cilindros 193cv de 12/1997 a 07/2001 (código do motor m57d30)

Para o Polo 6N2 :
- 1.4 TDi 75hp (AMF)

Para o Pólo 9N1 :
- 1.4 TDi 75hp (AMF, BAY)
- 1.9 SDi 64hp (ASY)
- 1.9 TDi 100/101hp (ATD, AXR)
- 1.9 TDi 130hp (ASZ, BLT)

Para o Pólo 9N3 :
- 1.4 TDi 68hp (BNM)
- 1.4 TDi 70hp (BWB)
- 1.4 TDi 80hp (BMS, BNV)
- 1.9 SDi 64hp (ASY)
- 1.9 TDi 100/101hp (ATD, BMT, AXR)
- 1.9 TDi 130hp (ASZ, BLT)

Junta localizada entre o bloco do motor e o suporte do filtro de óleo,

Para Golf 5 GTi :
- 2.0 GTi 200hp (AXX, BPY, BWA)
- 2.0 GTi 230hp (BYD)

Radiador de óleo com suporte de filtro de óleo para VW Transporter T5 de 2003 a 2009 :
- 2.5 TDi 130hp (AXD)
- 2.5 TDi 131hp (BNZ)
- 2.5 TDi 163hp (BLJ)
- 2.5 TDi 174hp (AXE, BPC)

Radiador de óleo para Volkswagen Transporter T5
Para VW T5 :- 2.0 TDI 84hp (CAAA)- 2.0 TDI 102cv (CAAB)- 2.0 TDI 114cv (CAAD)- 2.0 TDI 136cv (CAAE, CCHB)- 2.0 TDI 140 CV (CAAC, CCHA)- 2.0 BiTDI 180 CV (CFCA)
Fornecido com vedantes

Radiador de óleo para Volkswagen Polo 5
Para VW Polo V (6R) :- 1.2 TDI 75hp (CFWA)- 1.6 TDI 75hp (CAYA)- 1.6 TDI 90hp (CAYB)- 1.6 TDI 105cv (CAYC)
Fornecido com juntas de vedação

Radiador de óleo para Volkswagen Golf 6
Para VW Golf 6 : - 1.2 TSI 86hp (CBZA)- 1.2 TSI 105cv (CBZB)
Arrefecedor de óleo do motor em alumínioDimensões 138x85x45mm

Radiador de óleo para Audi A3 (8P)
Para Audi A3 (8P) : - 1.2 TSI 105hp (CBZB)
Arrefecedor de óleo do motor em alumínioDimensões 138x85x45mm

Arrefecedor de óleo de alto desempenho PMO para Porsche 911 tipo G de 1974 a 1989 :
- 911 2.7 de 1974 a 1977- 911 S 2.7 de 1974 a 1977- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977- 911 SC 3.0 de 1978 a 1983- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989
- 911 Turbo 3.0 de 1975 a 1977- 911 Turbo 3.3 de 1978 a 1989
Melhore o arrefecimento do seu motor com este radiador de óleo PMO Parts, concebido para oferecer um desempenho significativamente melhor do que o modelo original de circuito único.
Com uma construção robusta em latão com 28 tubos, este radiador proporciona uma superfície de troca de calor optimizada, ideal para prolongar a vida útil dos motores arrefecidos a ar. O radiador tem um acabamento resistente em preto acetinado, mantendo-o próximo do seu aspeto original e proporcionando uma melhor dissipação de calor.

Este refrigerador de óleo NRF substitui a bobina que foi utilizada no Porsche 911 até 1979. É de alta qualidade, fiável e garante uma instalação precisa. É montado desde 1980 na Porsche 911 e 930 Turbo:

-> Porsche 911 :
- 911 3.0 SC de 1980 a 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

-> Porsche 930 :
- 911 3.3 Turbo de 1980 a 1989

Este conjunto de refrigeração de óleo inclui as 2 mangueiras semi-rígidas de óleo, os 3 blocos silenciosos e os suportes de montagem. Da NRF, este radiador de óleo de alta qualidade substitui o radiador original instalado a partir de 1980 na Porsche 911 e 930 Turbo:

-> Porsche 911 :
- 911 3.0 SC de 1980 a 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

-> Porsche 930 :
- 911 3.3 Turbo de 1980 a 1989

Com este kit completo, pode também optimizar o arrefecimento do óleo, substituindo a bobina original do Porsche 911, de 1974 a 1979:

- 911 2.7 de 1974 a 1977
- 911 2.7 S de 1974 a 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977
- 911 3.0 SC de 1978 a 1980

Arrefecedor de óleo de alto desempenho PMO para Porsche 911 tipo F de 1965 a 1973 (são necessárias modificações) :
- 911 2.0 de 1965 a 1967- 911 2.0 S a partir de 1967- 911 2.0 T / L / S a partir de 1968- 911 2.0 T / E / S a partir de 1969- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971- 911 2.4 T / E / S de 1972 a 1973- 911 2.7 Carrera RS a partir de 1973
Os 911 de 1965 a 1973 não estão equipados de série com um radiador de óleo externo.
É necessária uma instalação especial, mas a melhoria do desempenho e da fiabilidade do motor vale bem o investimento.
Melhore o arrefecimento do seu motor com este radiador de óleo PMO Parts, concebido para oferecer um desempenho significativamente melhor do que o modelo original de circuito único.
Com uma construção robusta em latão com 28 tubos, este radiador proporciona uma superfície de permuta de calor optimizada, ideal para prolongar a vida útil dos motores arrefecidos a ar. O radiador tem um acabamento resistente em preto acetinado, mantendo-o próximo do seu aspeto original e proporcionando uma melhor dissipação de calor.

Radiador de óleo para Volkswagen Polo 5
Para VW Polo V (6R) : - 1.2 TSI 90hp (CBZC)- 1.2 TSI 105hp (CBZB)
Arrefecedor de óleo do motor em alumínioDimensões 138x85x45mm

Radiador de óleo CSF para Porsche 911 tipo G de 1980 a 1989 :
- 911 SC 3.0 de 1980 a 1983- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989- 911 Turbo 3.3 de 1980 a 1989
Este radiador utiliza a mesma arquitetura que o original, com 15 filas de tubos e 16 filas de alhetas. Utiliza também os elementos de fixação originais para uma montagem simples e fácil. Os orifícios de montagem foram também ranhurados para facilitar a instalação , tendo em conta as dimensões pouco precisas da época.
O seu design inovador adopta alhetas quadradas, que são mais resistentes e oferecem um melhor desempenho de arrefecimento.As células foram aumentadas de 45 mm para 50 mm para aumentar a capacidade de dissipação de calor do radiador.A eficiência do radiador foi melhorada em 10% (testado em túnel de vento) em comparação com o original.
Pressão testada até 8 bar (116 psi)Ligações M30x1,5 de elevado fluxoLigações de entrada/saída M22x1,5

CSF Aeroflow refrigerador de óleo de fluxo duplo estilo RSR para Porsche 911 tipo F e G de 1965 a 1989 :
- Porsche 911 tipo F :
- 911 2.0 de 1965 a 1967- 911 2.0 S a partir de 1967- 911 2.0 T / L / S a partir de 1968- 911 2.0 T / E / S a partir de 1969- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971- 911 2.4 T / E / S de 1972 a 1973- 911 2.7 Carrera RS a partir de 1973
- Porsche 911 tipo G :
- 911 2.7 de 1974 a 1977- 911 S 2.7 de 1974 a 1977- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977- 911 SC 3.0 de 1978 a 1983- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989
- 911 Turbo 3.0 de 1975 a 1977- 911 Turbo 3.3 de 1978 a 1989
Concebido para equipar os para-choques dianteiros do tipo Porsche "IROC", este radiador de dupla passagem optimizará o arrefecimento do óleo do motor.
Ligações fêmea universais M22 x 1,5 do mesmo lado (alimentação e retorno com um ligeiro ângulo de 15 graus para permitir a passagem do para-choques).
Dimensões: 559x121x57 mm