Mangueira rígida de travão

Mangueira rígida de cobre para travões 264 cm para 3,5 mm de diâmetro
- Terminais macho / macho- Tipo de extremidade: M8 x 125- Comprimento da rosca: 20 mm- Diâmetro interno das virolas: 5 mm
Fabricados na Europa, os nossos tubos de cobre são mais maleáveis do que o aço e podem ser moldados à mão.
Para além da sua flexibilidade, o cobre é muito resistente à pressão, à corrosão e à temperatura.Cada tubo está equipado com acessórios de aço adequados ao seu veículo e é montado com uma chave de 8 mm.

Mangueira rígida de cobre para travões 100 cm para um diâmetro de 4,75 mm
- Terminais macho / macho- Tipo de extremidade: M12 x 100- Comprimento da rosca: 20 mm- Diâmetro interno das virolas: 5 mm
Fabricados na Europa, os nossos tubos de cobre são mais maleáveis do que os tubos de aço e podem ser moldados à mão.
Para além da sua flexibilidade, o cobre é muito resistente à pressão, à corrosão e à temperatura.Cada tubo está equipado com acessórios de aço adaptados ao seu veículo e é montado com uma chave de 12 mm.

Mangueira rígida de cobre para travões 360 cm para um diâmetro de 4,75 mm
- Casquilhos macho / macho- Tipo de encaixe final: 3/8" 24UNF- Comprimento da rosca: 21 mm- Diâmetro interno das ponteiras: 5 mm
Fabricados na Europa, os nossos tubos de cobre são mais maleáveis do que o aço e podem ser moldados à mão.
Para além da sua flexibilidade, o cobre é muito resistente à pressão, à corrosão e à temperatura.Cada mangueira está equipada com acessórios de aço adaptados ao seu veículo e é montada com uma chave inglesa de 11 mm.

Esta mangueira de travão intermédio para carrinha de 2cv (01/1972-03/1978) deve ser formada.

Esta mangueira rígida de travão para 2CV em cobre de 3,5mm de diâmetro deve ser formada.
Liga o cilindro principal ao tee traseiro com uma chave de 8.
Esta mangueira é compatível com todos os modelos com tambor dianteiro e travões de disco de Junho de 1970.

Cuidado! Utilizar os selos de tambor apropriados para DOT4 e DOT5 ou fluido de travões LHM. O fluido LHM (verde) é muito corrosivo para peças não destinadas à sua utilização, a utilização de selos errados ou de fluido de travões pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Esta mangueira de travão intermédia do encaixe Tee para Mehari (01/1972-07/1987) deve ser formada.

Esta mangueira rígida de travão para Mehari em cobre de 3,5 mm de diâmetro deve ser formada.
Liga o encaixe inferior da carroçaria ao tee traseiro com uma chave de 8.
Esta mangueira é compatível com todos os modelos com tambor dianteiro e travões de disco, desde Janeiro de 1972.

Cuidado! Utilizar os selos correctos para DOT4 e DOT5 ou fluido de travões LHM. O fluido LHM (verde) é muito corrosivo para peças não destinadas à sua utilização, a utilização de selos errados ou de fluido de travões pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Esta mangueira do travão dianteiro para AMI6 e AMI8 (12/1963-07/1969) - 4,5 mm é de qualidade superior à original.
Esta mangueira de travão dianteiro de 4,5 mm para AMI6 e AMI8 é compatível com conjuntos que requerem uma chave 9.Foi substituída em janeiro de 1972 por um sistema completo em 3,5 mm e chave 8. Atenção! O seu veículo pode ter sido modificado, verifique o diâmetro do cilindro da roda e a chave necessária para apertar as extremidades da mangueira de travão.
O acessório tem uma rosca 9 e uma abertura para chave 10.

Utilize apenas líquido dos travões DOT4 ou DOT5.O fluido LHM é altamente corrosivo para as peças não destinadas à sua utilização, e o fluido de travões errado pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Esta mangueira de travão traseiro direito para 2CV Van (06/1970-03/1978) deve ser formada.

Este tubo rígido de travão traseiro direito para 2CV em cobre de 3,5mm de diâmetro deve ser formado.
Liga o tee traseiro ao cilindro da roda com uma chave de fendas 8.
Esta mangueira é compatível com as carrinhas 2CV:
- 2CV AZU 250 AZU-B-AK-AP (01/1972-03/1978)
- 2CV AKS/AK400 (06/1970-03/1978)

Estes modelos foram equipados de série com travões de tambor dianteiros. É possível que desde então tenha sido equipado com discos. Verifique o sistema e a natureza do fluido dos travões.

Cuidado! Utilizar os selos correctos para DOT4 e DOT5 ou fluido de travões LHM. O fluido LHM (verde) é muito corrosivo para peças não destinadas à sua utilização, a utilização de selos ou fluidos de travões errados pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Este kit de mangueira de travão para 2CV com travões de disco é de maior qualidade do que o original.

Este conjunto de mangueiras rígidas de travão é feito de cobre. É compatível com todos os modelos com sistema de travão de disco frontal a partir de Junho de 1978.
As mangueiras de cobre de alta qualidade são o comprimento exacto do encaixe original e exigirão a formação antes do encaixe.

Todas as ligações ao circuito através dos acessórios finais ao cilindro principal e aos cilindros das rodas são feitas com uma chave de 8mm.

Esta assembleia inclui:
- o tubo de ligação do calibrador frontal
- os 2 tubos de ligação dos tambores traseiros
- a mangueira intermédia desde o cilindro principal até à frente
- a mangueira intermédia desde o cilindro principal até à traseira
- 16 x 3,5 mm selos de barril para fluido de travões "verde" LHM

Cuidado! o seu veículo pode ter sido modificado, verificar o diâmetro do cilindro da roda e a chave inglesa necessária para apertar as extremidades da mangueira de travão.
Utilizar apenas fluido de travões LHM.
O fluido LHM é muito corrosivo para peças que não se destinam à sua utilização, e o fluido de travagem errado pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Esta mangueira de travão entre pinças frontais para DYANE e Acadiane -INOX- 3,5mm com chave de 8 é de alta qualidade.

Esta mangueira de pinça de travão rígida é compatível com todos os modelos de travões de disco.
O seu tubo de aço inoxidável de 3,5 mm de diâmetro é de uma qualidade superior ao original.

Mangueira rígida de cobre para travões de 30 cm para um diâmetro de 4,75 mm
- Terminais macho / macho- Tipo de extremidade: M12 x 100- Comprimento da rosca: 20 mm- Diâmetro interno dos acessórios: 5 mm
Fabricados na Europa, os nossos tubos de cobre são mais maleáveis do que os tubos de aço e podem ser moldados à mão.
Para além da sua flexibilidade, o cobre é muito resistente à pressão, à corrosão e à temperatura.Cada tubo está equipado com acessórios de aço adaptados ao seu veículo e é montado com uma chave de 12 mm.

Conjunto completo de mangueiras de travão de cobre rígido para BMW 3 Series E36 Touring e Sedan sem ABS :

- 325TD

Este kit de linha de travagem personalizado permitir-lhe-á restaurar o sistema de travagem do seu E36.

Fabricados na Europa, estes tubos de cobre são mais maleáveis do que os de aço e podem ser formados à mão.

Para além da sua flexibilidade, o cobre tem uma alta resistência à pressão, corrosão e temperatura.

Cada mangueira está equipada com acessórios de aço especificamente adaptados ao seu veículo e é montada com uma chave inglesa de 11mm.

Este kit de mangueira de travão traseiro e intermédio para 2CV - STAINLESS STEEL é de maior qualidade do que o original.

Este conjunto de mangueiras rígidas de travão é feito de aço inoxidável. É compatível com todos os modelos com sistema de travão de disco frontal.
A construção de alta qualidade e as mangueiras dos travões traseiros pré-formados garantem uma elevada fiabilidade e durabilidade em comparação com a maioria das outras partes do carro.
Os bicos de ligação ao cilindro principal e ao cilindro de roda são feitos com uma chave de 8mm.

Este conjunto inclui:
- as 2 mangueiras em espiral que ligam os tambores traseiros
- a mangueira intermédia desde o cilindro principal até à traseira

Atenção: O seu veículo pode ter sido modificado, verificar o diâmetro do cilindro da roda e a chave inglesa necessária para apertar as extremidades da mangueira de travão.
Utilizar apenas fluido de travões LHM.
O fluido LHM é muito corrosivo para peças não destinadas à sua utilização, o fluido de travagem errado pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Mangueira rígida de cobre para travões 319 cm para 3,5 mm de diâmetro
- Terminais macho / macho- Tipo de extremidade: M8 x 125- Comprimento da rosca: 20 mm- Diâmetro interno das virolas: 5 mm
Fabricados na Europa, os nossos tubos de cobre são mais maleáveis do que o aço e podem ser moldados à mão.
Para além da sua flexibilidade, o cobre é muito resistente à pressão, à corrosão e à temperatura.Cada tubo está equipado com acessórios de aço adequados ao seu veículo e é montado com uma chave de 8 mm.

Cabo de travão rígido traseiro esquerdo para Volkswagen Golf 5 Hatch e Variant:

- Todos os modelos a gasolina e a gasóleo (incluindo a versão 4Motion)

Especificações técnicas:
- Tamanho da rosca 1: M10x1
- Tamanho da rosca 2: M12x1

Esta mangueira rígida de travão é montada na pinça traseira esquerda do lado do condutor e liga-se à mangueira de travão.

Kit de linha de travão rígida para VW Combi Split de 08/1966 a 07/1967

Kit de linhas de travão rígidas para Porsche 356 BT5 de 1960 a 1961 :
- 356 BT5 de 1960 a 1961
O kit contém 8 tubos rígidos de travão e é adequado para veículos com um único circuito de travão sem um servo-freio.

Esta mangueira de travão dianteira direita para 2CV Van (01/1972-03/1978) - tambores é fiel ao original.

Esta mangueira rígida de cobre de 2CV de 3,5mm de diâmetro deve ser formada.
Liga o Tee no topo da caixa de velocidades ao cilindro da roda dianteira esquerda com uma chave de 8.
Esta mangueira é compatível com todos os modelos com travões de tambor dianteiros a partir de Junho de 1970.

Mangueira de travão de cobre rígido de 230 cm com 4,75 mm de diâmetro
- Casquilhos macho / macho- Tipo de encaixe da extremidade: 3/8" 24UNF- Comprimento da rosca: 18 mm- Diâmetro interno das ponteiras: 5 mm
Fabricados na Europa, os nossos tubos de cobre são mais maleáveis do que o aço e podem ser moldados à mão.
Para além da sua flexibilidade, o cobre é muito resistente à pressão, à corrosão e à temperatura.Cada tubo está equipado com acessórios de aço adaptados ao seu veículo e é montado com uma chave de 10 mm.

Kit de linhas de travão rígidas para Porsche 911 tipo F de 1969 a 1971 :
- 911 2.0 T / E / S de 1969- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971
O kit contém 10 tubos rígidos de travão e é adequado para veículos com um circuito duplo de travão e sem um servo-freio.

Conjunto completo de tubos rígidos de aço PVF para travões.
Linhas completas para modelos com ABS.

Para Golf 2 1,0-1,8 Gasolina e Diesel de 08/88 a 07/89

Este kit de linha de travagem feito à medida permitir-lhe-á restaurar o sistema de travagem do seu VW Golf 2.