Colector de escape

JP GROUP J-pipe bajo el colector de escape para Volkswagen Scirocco mk1
Para VW Scirocco 1 :- 1.1 50cv (FA, GG)
Colector delantero de acero, tipo original

Parte trasera del colector de tubo de escape en cilindros 2 y 4
Montaje lado silenciador.
Original Volkswagen Classic Parts.

Para Transporter T25 / T3 con motores Gasolina
- 1900 (DH) 82cv 01/83 ->07/85
- 2100 (DJ) 112cv 08/84 ->07/85
Excepto versión Syncro (4 x 4).

Tubo de bajada del colector de escape de acero inoxidable para Mazda MX-5 NA

Para motores 1.6 L de 90 CV y 1.8 L de 130 CV

Solo para NA hasta el chasis n°308 212

Mantiene las fijaciones originales, no requiere adaptación
De acero inoxidable

Colector de escape izquierdo DANSK Racing tipo "spaghetti" en acero pintado para Porsche 911 de 1965 a 1977 :

- 911 2.0 - 130 cv (901.01/05/06) de 1965 a 1967
- 911 S 2.0 - 160 cv a 170 cv (901.02/08/10) de 1967 a 1969
- 911 T 2.0 - 110 cv (901.03/13/16/19) de 1968 a 1969
- 911 L 2.0 - 130 cv (901.06/07) de 1968
- 911 E 2.0 - 140 cv (911.09/11) de 1969
- 911 T 2.2 - 125 cv (911.03/06) de 1970 a 1971
- 911 E 2.2 - 155 cv (911.01/04) de 1970 a 1971
- 911 S 2.2 - 180 cv (911.01) de 1970 a 1971
- 911 Tv 2.4 - 130 cv (911.57/67) de 1972 a 1973
- 911 E 2.4 - 165 cv (911.52/62) de 1972 a 1973
- 911 S 2.4 - 190 cv (911.53/63) de 1972 a 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 cv (911.83) de 1973
- 911 2,7 - 150 cv (911.92/97/41/46) de 1974 a 1975
- 911 S 2.7 - 175 cv (911.93/98/42/47) de 1974 a 1975
- 911 2.7 - 165 cv (911.81/86) de 1976 a 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 cv (911.83) de 1974 a 1976

Incorpora el tubo de conexión soldado, permitiendo el montaje con un silenciador de escape con brida atornillada.

Diámetro externo : 38 mm

Este colector RC RACING 4 en 1 mejora el rendimiento del motor a medio y alto régimen y se monta sobre el conducto original de 45 mm de diámetro. Adecuado para Volkswagen Golf 1 Hatchback, Cabriolet, Jetta 1, Caddy y Scirocco:
- 1.5 Carburador 65cv (GH), 70cv (JB)- 1.6 Carburador 72cv (RE), 75cv (EM, EW, HN), 85cv (FR)- 1.6 8S GTI inyección 110 CV (EG)- 1.6 Diesel 54 CV (CR)- 1.8 Carburador 90 CV (EX), 95 CV (JH)- 1.8 8S GTI / GLI inyección 112cv (DX, JJ, KT)Diámetro de las 4 entradas ovaladas: 39mm por 30mm
Para versiones con catalizador y diámetro de escape inferior a 45 mm, es necesario montar la línea completa Golf 1 GTI y añadir un soporte de sonda lambda soldable (GC10100SL).
Los productos RC RACING son de fabricación europea de alta calidad y se basan en las plantillas originales de la época.Los productos RC RACING son de fabricación europea de alta calidad y se basan en las plantillas originales de la época.

Colector deescape de acero inoxidable para Volkswagen Polo 86C de 1974 a 1994:

- Todos los modelos (incluido G40)

Se suministra con junta.
Este colector no tiene ranura para sonda lambda.

ADVERTENCIA: ¡No apto para el modelo 1.3L 55cv (código de motor MH)!

DANSK intercambiador izquierdo en acero inoxidable pulido. Diseñado para Porsche 911 con carburadores. Los encontramos hasta 1974, según su mercado de origen (EE. UU., Europa ..) :

- 911 2.0 de 1965 a 1968
- 911 2.0 T de 1968 a 1969
- 911 2.2 T de 1970 a 1971
- 911 2.4 T de 1972 a 1973
- 911 2.7 de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 de 1974

Colector de escape 4 en 1 de acero inoxidable para Renault Super 5 GT Turbo (1985-1991).

Este colector 4 en 1 de acero inoxidable de alta calidad está diseñado para mejorar el rendimiento del Cléon-Fonte a regímenes medios y altos.

Para Golf 4:
- 1.4 75cv (AHW, AKQ, APE, AXP)

Colector de escape para Austin:
- Compatible con Austin Mini versiones de 09/1959 a 12/1999 sólo con 997 y 998cc motores.
Estos colectores de escape de flujo libre están diseñados específicamente para los modelos Cooper , pero se puede montar en cualquier modelo. Ideal para su uso con sistemas de escape RC40.

Colector de acero 4 en 1
para el montaje de turbo
para motor 1.8/2.0 L 16 válvulas (KR, PL, ABF)
Brida T3: 86 x 45 mm
con brida para Wastegate externo: 35/38 mm

Colector de tubo de escape delantero en cilindros 1 y 3
Montaje lado caja de marchas.

Para Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4)
Motores Gasolina refrigeradopor agua:
- 2100cc (DJ, MV), 08/1985 ->07/1992
desde el bastidor N° 24-G-000 001->
Versión Suiza:
- 2100cc (SR), 08/1986 ->07/1992
desde el bastidor N° 24-H-000 001->

Intercambiador DANSK en acero pintado para el lado derecho o izquierdo del Porsche 911 3.3 Turbo (tipo 930) desde 1984 :

- 911 3.3 Turbo de 1984 à 1989

Se vende por unidades.

Este colector RC RACING 4 en 1 mejora el rendimiento del motor a medio y alto régimen y se monta sobre el conducto original de 45 mm de diámetro.

Colector especialmente diseñado para el 1.6 GTi 16s inyección Oettinger 136cv.

Juntas de escape en culata no suministradas con el colector (ya no disponibles en nuestro proveedor).
Puede ser necesario adaptar la longitud del conducto original durante el montaje.

Para Golf 2 :
- 1.3 catalítico (MH después de 08/1985)

Para Golf 3 hasta chasis ->1H-S-120000 :
- 1.4 60cv (ABD)
- 1.6 75cv (ABU)

Par de tubos de acero DANSK para conectar colectores de escape deportivos tipo"spaghetti" a un silenciador de escape de 2 entradas con bridas redondas tipo RSR. Adecuado para Porsche 911 de 1965 a 1977:

- 911 2.0 - 130 CV (901.01/05/06) de 1965 a 1967
- 911 S 2.0 - 160 CV a 170 CV (901.02/08/10) de 1967 a 1969
- 911 T 2.0 - 110 CV (901.03/13/16/19) de 1968 a 1969
- 911 L 2.0 - 130 CV (901.06/07) a partir de 1968
- 911 E 2.0 - 140 CV (911.09/11) a partir de 1969
- 911 T 2.2 - 125 CV (911.03/06) de 1970 a 1971
- 911 E 2.2 - 155 CV (911.01/04) de 1970 a 1971
- 911 S 2.2 - 180 CV (911.01) de 1970 a 1971
- 911 Tv 2.4 - 130 CV (911.57/67) de 1972 a 1973
- 911 E 2.4 - 165 CV (911.52/62) de 1972 a 1973
- 911 S 2.4 - 190 CV (911.53/63) de 1972 a 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 CV (911.83) a partir de 1973
- 911 2.7 - 150 CV (911.92/97/41/46) de 1974 a 1975
- 911 S 2.7 - 175 CV (911.93/98/42/47) de 1974 a 1975
- 911 2.7 - 165 CV (911.81/86) de 1976 a 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 CV (911.83) de 1974 a 1976

Intercambiador DANSK en acero inoxidable pulido para Porsche 911 2.4 y 2.7 con inyección mecánica :

- 911 2.4 T / E / S de 1972 a 1973
- 911 2.7 de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 de 1974

Para Golf 4 y Bora:
- 1.4 75cv (BCA)

Colector de escape 4 en 1 RACING BEAT para Mazda MX-5 NB y NBFL 1,8L

- El colector de escape RACING BEAT está fabricado en acero inoxidable 304 pulido con brida de montaje incorporada
- El diámetro de los tubos a nivel de la culata es de 43mm
Se entrega con instrucciones y la junta entre el colector y el tubo intermedio
- Se entrega sin tornillos y sin la junta del colector en la culata

Conexión hembra de la válvula EGR en el colector

ATENCIÓN: según el país de origen de su vehículo, la conexión a la válvula EGR puede ser macho o hembra, compruebe previamente en su vehículo si la conexión de la derecha del colector corresponde a MX11692 o MX11698

Para una línea de escape sin tubo de escape catalítico.