Colector de escape

Tubo de acero inoxidable doblado entre los colectores y el catalizador o el silenciador de escape final.
Para VW Transporter T25 / T3, motores de gasolina :- 2100 (MV) 95cv 08/85 ->07/92 del chasis N° 24-G-000 001->- 2100 (SR) 87cv 08/86 ->07/92 (Suiza) N° 24-H-000 001->- 2100 (SS) 92cv 08/89 ->07/92 a partir del chasis N° 24-L-000 001->
Para VW Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4), motores de gasolina :- 2100 (MV) 95cv 08/85 ->07/89 hasta chasis N°->24-K-140 000.- 2100 (SR) 87cv 08/86 ->07/92 (Suiza)

Colector 6 en 2 de acero inoxidable para Bmw Serie 3:
- Compatible con todas las versiones Bmw Serie 5 E39 Berlina y Touring de 09/2000 a 12/2003 sólo con código de motor m54.
- 520i m54- 525i m54- 530i m54
Tenga en cuenta que
- Se necesitan 24 tuercas de cobre para fijar el colector.- No compatible con el tubo derecho RHD.
Se suministra con junta.

El colector 4 en 2 en 1 favorece el acoplamiento y el rendimiento del motor, se monta en la línea original en diámetro 45 mm.
Rendimientos y calidad SUPERSPRINT.

Para Golf 1 Berlina, Cabriolet, Jetta 1, Caddy y Scirocco :
- 1.5 Carburador 65cv (GH), 70cv (JB)
- 1.6 Carburador 72cv (RE), 75cv (EM, EW, HN), 85cv (FR)
- 1.6 8S GTI inyección 110cv (EG)
- 1.6 Diésel 54cv (CR)
- 1.8 Carburador 90cv (EX), 95cv (JH)
- 1.8 8S GTI / GLI inyección 112cv (DX, JJ, KT)

Para versiones con catalizadores y con tubo de escape de diámetro inferior a 45 mm, hay que montar la línea completa de Golf 1 GTi y añadir un soporte de sensor lambda para soldar (GC10100SL)

TA Technics4 en 1 colector de escape para Peugeot 306 1.4l y 306 1.6l (1993-1999)
Este colector aumenta la potencia a altas revoluciones.
Se suministra con tubo de cabecera y la abrazadera.
Asignaciones :- 306 1.4 - 8V 1360cm3 75cv (TU3) fase 1 de 1993 a 1997- 306 1.4 - 8V 1360cm3 75cv (TU3) fase 2 de 1997 a 1999- 306 1.6 - 8V 1587cm3 90cv (TU5) fase 1 de 1993 a 1997- 306 1.6 - 8V 1587cm3 90cv (TU5) fase 2 de 1997 a 1999

Colector 6 en 2 de acero inoxidable para Bmw Serie 3:
- Compatible con todas las versiones Bmw Serie 3 E46 Berlina, Touring, Coupé y Cabriolet de 09/2001 a 08/2006 sólo con código de motor M54.
- 320i 2.2 m54- 325i 2.5 m54- 330i 3.0 m54
Atención
- Se necesitan 24 tuercas de cobre para fijar el colector.- No compatible con el volante a la derecha RHD.
Se suministra con junta.

Para Golf 1:
- 1.6 Turbo Diésel 70 cv (CY)

Para Golf 2:
- 1.6 turbodiésel 70 CV (JR, MF)
- 1.6 turbodiésel Intercooler 80 CV (RA, SB)

Para Golf 3:
- 1.9 turbodiésel 75 CV (AAZ)
hasta el chasis ->1H-RW200000, ->1H-RB035000 o ->1H-RP130000

Para Passat 3 (35i)
- 1.6 turbodiésel Intercooler 80 CV (RA, SB)

Este par de colector 3 en 1 en aleación de acero inóx específico, se montan en los Porsche 911 tipo 997 fase 1 :

- 997 fase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera y Carrera 4 de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera S y Carrera 4S de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 X51 - 380 cv (M97.01S) Carrera S y Carrera 4S de 2007 a 2008

Son menos restrictivos que los originales. La optimización de la longitud de los tubos y del flujo de los gases de escape mejora el rendimiento motor para darle mayor capacidad de reacción.

Gracias a un diseño por ordenador realizado con ayuda de las últimas tecnologías 3D, su adaptación se realiza de una forma tan precisa como en el original.

La reducción de peso anunciada es de 0,9 kg

Se suministra con el kit de montaje

Diámetro de los tubos : 42 mm

Como es una pieza de rendimiento, este escape está diseñado para su uso solo en el circuito, no tiene la aprobación CE para su uso en carreteras abiertas.

Tubo de escape (catalizador)
Original Volkswagen Classic Parts.

Para VW Combi Bay Window T2b USA
Años 08/1974 ->07/1978
Motores 1700, 1800, 2000cc

Colector 4 - 2 - 1 para montaje de línea en 60 mm
Para montaje de un motor KR en un Golf 1 Berlina y Cabriolet, Jetta 1, Caddy y Scirocco 1

También adecuado para Scirocco con motor 1.8 16s KR original

DANSK intercambiador izquierdo en acero inoxidable pulido. Diseñado para Porsche 911 con carburadores. Los encontramos hasta 1974, según su mercado de origen (EE. UU., Europa ..) :

- 911 2.0 de 1965 a 1968
- 911 2.0 T de 1968 a 1969
- 911 2.2 T de 1970 a 1971
- 911 2.4 T de 1972 a 1973
- 911 2.7 de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 de 1974

Este colector RC RACING 4 en 1 mejora el rendimiento del motor a medio y alto régimen y se monta sobre el conducto original de 45 mm de diámetro.

Colector especialmente diseñado para el 1.6 GTi 16s inyección Oettinger 136cv.

Juntas de escape en culata no suministradas con el colector (ya no disponibles en nuestro proveedor).
Puede ser necesario adaptar la longitud del conducto original durante el montaje.

Colector de escape para VW Transporter T4 2.5 TDi de 2006 a 2010 del chasis n° WV1ZZZ7HZ6-000001 al chasis n° WV1ZZZ7HZA-050000.Se vende con kit de montaje (juntas, tuercas, espárragos, etc.).- 2.5 TDi 131 CV (BNZ)- 2.5 TDi 174 CV (BPC)

Semicolector de escape para los cilindros 4, 5, 6, del lado de la transmisión (detrás del vehículo).
Piezas originales Volkswagen Classic Parts.

Para W LT, 04/1978 ->12/1995
Motores:
- 2.4 Gasolina 70cv (1S)
- 2.4 Diésel 70cv (ACT)
- 2.4 Diésel 75cv (CP, DW)
- 2.4 Gasolina 90cv (DL, HS)

Colector del tubo de escape delantero en cilindros 1 y 3
Montaje lado caja de cambios.
Original Volkswagen Classic Parts.

Para Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4)
Motores Gasolina refrigerados por agua
- 1900cc (DG), 11/1985 ->07/1992
desde el bastidor N° 24-G-043 001->
Versión Suiza
- 1900cc (SP), 08/1986 ->07/1992
desde el bastidor N°24-H-000 001->

RC RACING 4 en 1 colector de acero inoxidable de 304L para VW Golf 2 y Corrado sólo con catalizador:

Golf 2 :
- GTI G60 1.8L 160cv de 08/1988 a 07/1991 (código motor PG)

Corrado tipo 53I :
- G60 1.8L 160cv de 10/1988 a 07/1993 (código de motor PG)

Se suministra con juntas.
No es necesaria ninguna modificación, el montaje está diseñado para utilizar los puntos y separadores originales.

ADVERTENCIA: ¡No apto para sistemas de escape sin catalizador, Golf 2 G60 Rallye o Syncro!

Los productos RC RACING son de fabricación europea de alta calidad y se basan en las plantillas originales de la época.
Fabricado con menos curvas y torsiones para unaeficiencia aún mayor, este colector de alta gama ofrece un importante ahorro de peso y una mejor evacuación de gases que la pieza original.

Al tratarse de una pieza de altas prestaciones, su uso está reservado exclusivamente a los circuitos y no se beneficia de la homologación CE para su uso en carretera abierta.

Collecteur d'échappement 4 en 1 en Inox pour Peugeot 205 GTI 1,6L

Ce collecteur de haute qualité est étudié et conçu pour favoriser le rendement du moteur à moyen et à haut régime tout en respectant les gabarits d'origine.

Raccord à bride pour montage sur la ligne d'origine, pas de modification requise.

Para Golf 4 y Bora:
- 1.4 75cv (BCA)

Tubo de bajada del colector de escape de acero inoxidable para Mazda MX-5 NA

Para motores 1.6 L de 90 CV y 1.8 L de 130 CV

Solo para NA hasta el chasis n°308 212

Mantiene las fijaciones originales, no requiere adaptación
De acero inoxidable

Colector de escape izquierdo DANSK Racing tipo "spaghetti" en acero pintado para Porsche 911 de 1965 a 1977 :

- 911 2.0 - 130 cv (901.01/05/06) de 1965 a 1967
- 911 S 2.0 - 160 cv a 170 cv (901.02/08/10) de 1967 a 1969
- 911 T 2.0 - 110 cv (901.03/13/16/19) de 1968 a 1969
- 911 L 2.0 - 130 cv (901.06/07) de 1968
- 911 E 2.0 - 140 cv (911.09/11) de 1969
- 911 T 2.2 - 125 cv (911.03/06) de 1970 a 1971
- 911 E 2.2 - 155 cv (911.01/04) de 1970 a 1971
- 911 S 2.2 - 180 cv (911.01) de 1970 a 1971
- 911 Tv 2.4 - 130 cv (911.57/67) de 1972 a 1973
- 911 E 2.4 - 165 cv (911.52/62) de 1972 a 1973
- 911 S 2.4 - 190 cv (911.53/63) de 1972 a 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 cv (911.83) de 1973
- 911 2,7 - 150 cv (911.92/97/41/46) de 1974 a 1975
- 911 S 2.7 - 175 cv (911.93/98/42/47) de 1974 a 1975
- 911 2.7 - 165 cv (911.81/86) de 1976 a 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 cv (911.83) de 1974 a 1976

Incorpora el tubo de conexión soldado, permitiendo el montaje con un silenciador de escape con brida atornillada.

Diámetro externo : 38 mm

Para Golf 4:
- 1.4 75cv (AHW, AKQ, APE, AXP)