Radiador de aceite

Intercambiador de calor de aceite - nido de radiador para BMW serie 3 E46 fase 2 diesel 4 cilindros:

Sedán:
- 318d 4cyl 116cv fase 2 de 03/2003 a 01/2005 (código de motor M47D20TU)
- 320d 4cyl 150cv fase 2 de 03/2001 a 05/2005 (código de motor M47D20TU)

Turismo:
- 318d 4cyl 116cv fase 2 de 10/2001 a 07/2005 (código de motor M47D20TU)
- 320d 4cyl 150cv fase 2 del 10/2000 al 07/2005 (código de motor M47D20TU)

Compacto:
- 318td hombre. 4cyl 115cv fase 2 de 01/2003 a 12/2004 (código de motor M47D20TU)
- 320td 4cyl 150cv fase 2 de 04/2003 a 12/2004 (código de motor M47D20TU)

Cortado :
- 320cd 4cyl 150cv fase 2 de 03/2003 a 05/2006 (código de motor M47D20TU)

Convertible:
- 320cd 4 cyl 150cv fase 2 del 01/2005 al 08/2006 (código motor M47D20TU)

La junta de perfil para el radiador de refrigeración de aceite no se suministra.

Intercambiador de calor de aceite - nido de radiador de aluminio para BMW serie 5 E60 E60LCI Sedan y E61 E61LCI Touring diesel de 4 cilindros:

Salón E60:
- 520d 4cyl 163cv de 02/2005 a 02/2007 (código de motor M47D20TU2)

Salón E60LCI:
- 520d 4cyl 177cv de 11/2006 a 02/2008 (código de motor M47D20TU2)

E61 Touring:
- 520d 4cyl 163cv de 04/2005 a 02/2007 (código de motor M47D20TU2)

E61LCI Touring:
- 520d 4cyl de 05/2006 a 02/2008 (código de motor M47D20TU2)

La junta de perfil para el radiador de refrigeración de aceite no se suministra.

Intercambiador térmico para la refrigeración del aceite de caja auto,

Para E90 y E91:
- 316 i N43 (E90 únicamente)
- 318 i N43, N46 y N46N
- 320 d M47N2 y N47
- 320 i N43, N46 y N46N
- 325 d M57N2
- 330 d/xd M57N2
- 335 d M57N2

Para E92 y E93:
- 320 d N47
- 320 xd N47 (E92 únicamente)
- 320 i N43 y N46N
- 325 d M57N2
- 330 d M57N2
- 330 xd M57N2 (E92 únicamente)
- 335 d M57N2 (E92 únicamente)

Intercambiador térmico para la refrigeración del aceite de caja auto,

Para E90 LCI y E91 LCI:
- 316 i N43 y N45N (E90 únicamente)
- 318 i N43 y N46N
- 318 d N47
- 320 d/xd N47
- 320 i N43 y N46N
- 325 d M57N2
- 335 d M57N2

Para E92 LCI y E93 LCI:
- 320 i N43 y N46N
- 335 d M57N2 (E92 únicamente)

Intercambiador térmico,

Para E90 y E91:
- 316 i N43 (E90 caja automática únicamente)
- 318 i N43, N46 y N46N
- 320 i N43, N46 y N46N
- 320 si N45 (E90 únicamente)

Para E92 y E93:
- 320 i N43 y N46N

Para E90 LCI, E91 LCI, E92 LCI y E93 LCI:
- 316 i N43 (E90 caja automática únicamente)
- 318 i N43
- 318 i N46N (E90 únicamente)
- 320 i N43 y N46N

Intercambiador de calor de aceite - nido de radiador de aluminio para BMW Serie 3 E90 Sedan y E91 Touring fase 1 diesel 4 cilindros:

Salón E90:
- 318d 4cyl 122cv de 02/2004 a 08/2007 (código de motor M47D20TU2)
- 320d 4cyl 163cv de 02/2004 a 09/2007 (código de motor M47D20TU2)

E91 Touring:
- 318d 4cyl 122cv de 09/2005 a 08/2007 (código de motor M47D20TU2)
- 320d 4cyl 163cv de 02/2004 a 08/2007 (código de motor M47D20TU2)

La junta de perfil para el radiador de refrigeración de aceite no se suministra.

Para A3 (8P):
- 2.0 150cv (AXW, BLR, BLX, BLY, BMB, BVY, BVZ)
- 2.0 200cv (AXX, BPY, BWA)
- S3 Quattro 256cv y 265cv (BZC, CDLC, BHZ, CDLA)

Para TT (8J):
- 2.0 200 CV (BPY, BWA)
- 2.0 256 CV y 270 CV (CDLA, CDLB)

Refrigerador de aceite de alto rendimiento para Porsche 911 tipo G de 1979 a 1989 :
- 911 SC 3.0 de 1978 a 1983- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

Radiador de aceite en caja de cambios automática de 4 velocidades para Audi A3 tipo 8L

Refrigerador de aceite de alto rendimiento PMO para Porsche 911 tipo F de 1965 a 1973 (requiere modificaciones) :
- 911 2.0 de 1965 a 1967- 911 2.0 S a partir de 1967- 911 2.0 T / L / S a partir de 1968- 911 2.0 T / E / S a partir de 1969- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971- 911 2.4 T / E / S de 1972 a 1973- 911 2.7 Carrera RS a partir de 1973
Los 911 de 1965 a 1973 no están equipados de serie con un radiador de aceite externo.
Se requiere un montaje especial, pero la mejora en el rendimiento del motor y la fiabilidad es bien vale la pena la inversión.
Mejore la refrigeración de su motor con este radiador de aceite de PMO Parts, diseñado para ofrecer un rendimiento significativamente mejor que el modelo original de un solo lazo.
Con una robusta construcción de latón con 28 tubos, este radiador proporciona una superficie de intercambio de calor optimizada, ideal para alargar la vida de los motores refrigerados por aire. El radiador está acabado en un resistente color negro satinado, que lo mantiene cerca de su aspecto original a la vez que proporciona una mejor disipación del calor.

Este par de juntas de radiador para DYANE y Acadiane es compatible con DYANE y Acadiane con motor de 435 o 602 cc.

En goma, aseguran el sellado de las tuberías del refrigerador de aceite.

Este par de juntas de radiador para Mehari es compatible con los Mehari.

De caucho, garantizaránla estanqueidad de las canalizaciones del refrigerador de aceite.

Este par de juntas de radiador para AMI 6 y AMI 8 es compatible con los AMI 6 y AMI 8.

De caucho, garantizaránla estanqueidad de las canalizaciones del refrigerador de aceite.

Este par de juntas de radiador para furgoneta 2CV es compatible con 2cv y derivados con motor 435 o 602 cc.

En goma, aseguran el sellado de las tuberías del refrigerador de aceite.

Este par de juntas de radiador para 2cv y derivados es compatible con 2cv y derivados con motor 435 o 602 cc.

En goma, aseguran el sellado de las tuberías del refrigerador de aceite.

Este enfriador de aceite NRF reemplazó, en 1980, el enfriador de aceite de serpentina que equipa el Porsche 911 hasta 1979. Alta calidad, es confiable y garantiza un montaje preciso. Se monta desde 1980 en Porsche 911 y 930 Turbo :

-> Porsche 911 :
- 911 SC 3.0 1980-1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

-> Porsche 930 :
- 911 3.3 Turbo 1980-1989

Este juego de enfriadores de aceite incluye las 2 mangueras de aceite semirrígidas, los 3 silentblocks y los soportes de montaje. De NRF, este enfriador de aceite de alta calidad sustituye al radiador original montado a partir de 1980 en el Porsche 911 y 930 Turbo:

-> Porsche 911:
- 911 3.0 SC de 1980 a 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

-> Porsche 930:
- 911 3.3 Turbo de 1980 a 1989

Con este kit completo, también puede optimizar la refrigeración del aceite, sustituyendo la bobina original del Porsche 911, de 1974 a 1979:

- 911 2.7 de 1974 a 1977
- 911 2.7 S de 1974 a 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977
- 911 3.0 SC de 1978 a 1980

Refrigerador de aceite de alto rendimiento PMO para Porsche 911 tipo G de 1974 a 1989 :
- 911 2.7 de 1974 a 1977- 911 S 2.7 de 1974 a 1977- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977- 911 SC 3.0 de 1978 a 1983- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989
- 911 Turbo 3.0 de 1975 a 1977- 911 Turbo 3.3 de 1978 a 1989
Mejore la refrigeración de su motor con este radiador de aceite de PMO Parts, diseñado para ofrecer un rendimiento significativamente mejor que el modelo original de un solo bucle.
Con una robusta construcción de latón con 28 tubos, este radiador proporciona una superficie de intercambio de calor optimizada, ideal para alargar la vida de los motores refrigerados por aire. El radiador está acabado en un resistente color negro satinado, que lo mantiene cerca de su aspecto original a la vez que proporciona una mejor disipación del calor.