Barra estabilizadora

Barra estabilizadora delantera de 15 mm de diámetro para Porsche 914 de 1970 a 1976 :
- 914-4 1.7 - 80 CV (022-W) de 1970 a 1973- 914-4 1.7 - 80 CV (022-EA) de 1972 a 1973- 914-4 1,7 - 72 CV (022-EB) de 1972 a 1973- 914-4 1.8 - 85 CV (021-AN) de 1974 a 1976- 914-4 1.8 - 76 CV (022-EC) de 1974 a 1976- 914-4 2.0 - 95 CV (039-GA) de 1973 a 1974- 914-4 2.0 - 100 CV (039-GB) de 1973 a 1976- 914-4 2.0 - 88 CV (039-GC) de 1975 a 1976- 914-6 2.0 - 110 CV (901.36/37/38/39) de 1970 a 1972

Situado en la barra antibalanceo trasera,

Para E60 con chasis estándar desde 03/06 ->:
- 520 d M47N2
- 523 i N52
- 525 d M57N
- 525 i N52
- 530 d M57N2
- 530 i N52
- 535 d M57N
- 540 i N62N
- 545 i N62
- 550 i N62N

Para E61 con suspensión deportiva:
- 520 d M47N2
- 523 i N52
- 525 d M57N
- 525 i M54 y N52
- 530 d M57N y M57N2
- 530 i N52
- 535 d M57N
- 545 i N62
- 550 i N62N

Situado en la barra antibalanceo trasera,

Para E60 LCI con chasis estándar:
- 520 d M47N2 y N47
- 520 i N43 y N46N
- 523 i N52N y N53
- 525 d M57N2
- 525 i N52N y N53
- 530 d M57N2
- 530 i N52N y N53
- 535 d M57N2
- 540 i N62N
- 550 i N62N

Para E61 LCI con suspensión deportiva:
- 520 d M47N2 y N47
- 520 i N43
- 523 i N52N y N53
- 525 d M57N2
- 525 i N52N y N53
- 530 d M57N2
- 530 i N52N y N53
- 535 d M57N2
- 550 i N62N

Situado en la barra antibalanceo trasera,

Para E60:
- 525 xi N52
- 530 xd M57N2
- 530 xi N52

Para E60 LCI:
- 525 xd M57N2
- 525 xi N53
- 530 xd M57N2
- 530 xi N52N y N53

Estos modelos reforzados situados en la barra estabilizadora del tren trasero (cf número 10 en el esquema) ofrecen un mejor guiado en apoyo así como una mayor duración con respecto a una versión original

Para E91 con chasis estándar:
- 318 d M47N2 y N47
- 320 d M47N2 y N47
- 323 i N52 y N52N
- 325 d M57N2
- 325 i N52, N52N y N53
- 330 d M57N2
- 330 i N52, N52N y N53
- 335 d M57N2
- 335 i N54

Estos modelos reforzados situados en la barra estabilizadora del tren trasero (cf número 10 en el esquema) ofrecen un mejor guiado en apoyo así como una mayor duración con respecto a una versión original

Para E90 LCI con chasis Deportivo M:
- 316 d N47 y N47N
- 316 i N43 y N45N
- 318 d N47 y N47N
- 318 i N43 y N46N
- 320 i N43 y N46N

Para E91 LCI con chasis Estándar:
- 316 d N47N hasta el ->02/12
- 318 d N47 y N47N
- 320 d N47 y N47N
- 323 i N52N
- 325 d M57N2 y N57
- 325 i N52N y N53
- 330 d N57
- 330 i N52N y N53
- 335 d M57N2
- 335 i N54 y N55

Para E92 LCI con chasis Deportivo M:
- 316 i N43
- 318 i N43
- 320 i N43 y N46N

Para E93 LCI con chasis Estándar:
- 320 d N47N del 05/10 al 02/12
- 323 i N52N desde 05/10->
- 325 d N57 desde 05/10->
- 325 i N52N y N53 desde 05/10->
- 328 i N51 desde 05/10->
- 330 d N57 desde 05/10->
- 330 i N52N y N53 desde 05/10->
- 335 i N55 desde 05/10->

Conjunto barra estab con silentblocks y bieletas, calidad alemana reforzada MEYLE HD, para Golf 5 en 3 o 5 puertas con código equipamiento PR-0AC
(No apto para Golf Plus)

Kit de reparación de cojinetes de barra estabilizadora para Peugeot 205 - 23mm
Este kit permite sustituir los silentblocks de la barra estabilizadora y las bridas metálicas que los sujetan.
Diámetro del rodamiento/silentblock: 23mm
Recuerde medir el diámetro de su barra estabilizadora antes de realizar el pedido.
No apto para 205 GTI, Rallye y DTurbo
Asignaciones :- 1.0 GL, GE, XL, XE, Junior 954cm3 45cv (XV8) de 02/1983 a 07/1987- 1.0 XL, GL, Junior 954cm3 45cv (TU9) de 08/1987 a 07/1992- 1.0 XE, XR, Junior catalizado 954cm3 50cv (TU9M/Z) de 08/1992 a 07/1995- 1.1 GL, GR, XL, XR 1124cm3 50cv (XW7) de 02/1983 a 07/1987- 1.1 GL, XL, GR, XR 1124cm3 55cv (TU1) de 08/1987 a 07/1992- 1.1 XE, GE, XL, GL, XR, GR catalizado 1124cm3 60cv (TU1M/Z) de 08/1992 a 07/1995- 1.3 Rallye 1294cm3 103cv (TU24) de 08/1987 a 07/1992- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 60cv (XY7) de 02/1983 a 07/1987- 1.4 GT, XT, XS 1360cm3 80cv (XY8) de 02/1983 a 07/1987- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 65cv (TU3) de 08/1987 a 07/1988- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 69cv (TU3A) de 08/1988 a 07/1990- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 75cv (TU3F2) de 08/1990 a 07/1992- 1.4 GR, SR, XR Catalizado 1360cm3 75cv (TU3M/Z) de 08/1992 a 12/1998- 1.4 GT, XS 1360cm3 85cv (TU3S) de 08/1987 a 07/1992- 1.6 GT, XS 1580cm3 89cv[lm1] (XU5M) de a 07/1992- 1.6 GT, XS 1580cm3 89cv (XU5M/Z) de 08/1992 a 07/1993- 1.6 Automático 1580cm3 80cv (XU51C) de 08/1985 a 07/1987- 1.6 Automático 1580cm3 80cv (XU51C) de 08/1987 a 07/1993- 1.6 Automático catalizado 1580cm3 89cv (XU5M/Z) de 08/1993 a 08/1994- 1.8 GLD, GRD, SRD 1769cm3 60cv (XUD7) de 09/1983 a 07/1987- 1.8 XLD, XRD, XTD 1769cm3 60cv (XUD7) de 08/1984 a 07/1987- 1.8 GLD, GRD, GTD, XLD, XRD, XTD 1769cm3 60cv (XUD7) de 08/1987 a 12/1998
Cabriolet :- 1.1 CJ 1124cm3 55cv (TU1) de 08/1987 a 07/1992- 1.1 CJ Catalizado 1124cm3 60cv (TU1M/Z) de 08/1992 a 07/1995- 1.4 CT 1360cm3 80cv (XY8) de 07/1986 a 07/1987- 1.4 CJ 1360cm3 65cv (TU3) de 08/1987 a 07/1988- 1.4 CJ 1360cm3 69cv (TU3A) de 08/1988 a 07/1990- 1.4 CJ 1360cm3 75cv (TU3F2) de 08/1990 a 07/1992- 1.4 Cabriolet 1360cm3 75cv (TU3M/Z) de 08/1992 a 07/1995

Silenciador de la barra estabilizadora delantera o trasera para VW LT de 08/1982 a 07/1996 a partir del nº de chasis WV2ZZZ28ZD-007274.Adecuado para 4 silentblocks traseros y 2 silentblocks delanteros.

Para X5 E53 sin carrocería deportiva:
- 3.0 d M57 y M57N
- 3.0 i M54
- 4.4 i M62 y N62

4 abrazaderas + 4 silent-blocks para los 2 lados
Piezas tipo original de calidad.

Para Escarabajo y Karmann-Ghia 1957 ->07/65
con tren delantero con pivotes y barra estabilizadora en diámetro original.

Para E36:
- 316i motores M40 y M43 10/91->
- M3 3.0l

Para Roadster:
- 1.8 M43
- 1.9 M43 y M44

Estos modelos reforzados situados en la barra estabilizadora del tren trasero (cf número 10 en el esquema) ofrecen un mejor guiado en apoyo así como una mayor duración con respecto a una versión original

Para E90 y E91 con chasis estándar:
- 316 i N43, N45 y N45N (E90 únicamente)
- 318 d M47N2 y N47 (E90 únicamente)
- 318 i N43, N46 y N46N
- 320 i N43, N46 y N46N

Para E92 con chasis estándar:
- 316 i N43
- 320 i N43 y N46N

(No adecuado para chasis deportivo M ni suspensiones deportivas)

Estos modelos reforzados situados en la barra estabilizadora del tren trasero (cf número 10 en el esquema) ofrecen un mejor guiado en apoyo así como una mayor duración con respecto a una versión original

Para E90 LCI:
- 316 d N47 y N47N
- 316 i N45N
- 318 d N47 y N47N
- 318 i N43 y N46N
- 320 i N43 y N46

Para E91 LCI,
- 316 i N43 hasta el 02/12
- 318 i N43 y N46 hasta el ->02/12
- 320 i N43 hasta el ->02/12

Para E92 LCI:
- 316 i N43 hasta el ->02/12
- 318 i N43 hasta el ->02/12
- 320 i N43 y N46N hasta el ->02/12

Para E93 LCI:
- 318 i N43 del 05/10 al 02/02
- 320 i N43 y N46N del 05/10 al 02/12

Para E36 Berlina, Touring, Coupé y Cabriolet
(No para Compact y M3)

Diámetro de la barra delantera: 28mm
Diámetro de la barra trasera: 21mm
2 posiciones de regulación en la parte delantera y en la parte trasera

Las barras estabilizadoras contribuyen a mejorar el comportamiento de su vehículo.
Pueden montarse tanto con una suspensión original como con una suspensión más "deportiva" (con muelles cortos, kit de elementos roscados)

Las cualidades de las barras estabilizadoras:
- Estabilidad del vehículo al tomar una curva pronunciada o un cambio de rumbo brusco.
- Comodidad de la suspensión.
- Estabilidad del cabeceo entre las fuerzas delantera y trasera del vehículo.
- Reducción del subviraje y del sobreviraje.

Barra estabilizadora RACING BEAT para Mazda RX-8

Para el RX-8 todos los modelos de 2003 a 2012

Racing Beat ha desarrollado especialmente una barra estabilizadora tubular para el Mazda RX-8 que esmás ligera pero más rígida que la original. El resultado es una mejora significativa en el manejo, haciendo que su parte delantera sea más precisa al reducir el balanceo

Diseño tubular: ¡mayor diámetro y rigidez con menor peso!
Diámetro: 32 mm
Se entrega con sus silentblocs de uretano y patas de sujeción

Un complemento perfecto para una suspensión deportiva!
Se puede montar con varillas originales o con bielas ajustables RACING BEAT

Barra estabilizadora trasera RACING BEAT para Mazda RX-8

Para el RX-8 todos los modelos de 2003 a 2012

Racing Beat ha desarrollado especialmente una barra estabilizadora tubular para el Mazda RX-8 que esmás ligera pero más rígida que la original. El resultado es una mejora significativa en la conducción en carretera, haciendo que su parte delantera sea más precisa al reducir el balanceo

Diseño tubular: ¡mayor diámetro y rigidez con menor peso!
Diámetro: 19 mm
Se entrega con sus silentblocs de uretano y patas de sujeción

Un complemento perfecto para una suspensión deportiva!
Se puede montar con varillas originales o con bielas ajustables RACING BEAT

Esta barra estabilizadora se monta de serie en la parte delantera de las combis fabricadas en Alemania del 08/1965 al 07/1967, y mejora considerablemente el agarre en carretera.No olvide cambiar los soportes de goma.Adecuado para VW Combi Split hasta 07/1967.No apto para versiones Barndoor.

Kit de montaje de la barra estabilizadora exterior izquierda para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)