Bomba de combustible, bomba de gasolina

Grupo de bombeo del depósito de combustible sin flotador para indicador de nivel.
Presión de funcionamiento: 3 bar
Para sustituir un conjunto VDO original.

Compatible con VW Golf 4 y Bora excepto 4Motion :
- 1.4 75cv (AHW, AKQ, APE, AXP, BCA)
- 1.6 100cv (AEH, AKL, APF)
- 1.6 102cv (AVU, BFQ)
- 1,6 105 CV (ATN, AUS, AZD, BCB)
- 1,6 110 CV (BAD)
- 1.8 125 CV (AGN)
- 1.8 Turbo 150 CV (AGU, ARZ, AUM)
- 1.8 Turbo 180 CV (AUQ)
- 2.0 115 CV (APK, AQY, AZG, AZJ, BEH)
- 2.3 V5 150 CV (AGZ)
- 2.3 V5 170 CV (AQN)

Motores Gasolina todos los modelos (excepto versión 4-Motion)

Para Golf 2 catalizada :
- 1.8 8s 90cv (GX)
- 1.8 K-Jet 16s 129cv (PL)

Para Passat 3, 88 ->93 :
- 2.0 16S (9A)

Bloque bomba de gasolina de depósito con transmisor para nivel de carburante.
Para Golf 5 y Golf 5 Plus, motorizaciones Gasolina FSi (código 1A5):
- 1.4 75 cv (BCA)
- 1.4 80 cv (BUD)
- 1.4 90 cv (BLN, BKG)
- 1.4 122 cv (CAXA)
- 1.4 140 cv (BMY)
- 1.4 170 cv (BLG)
- 1.6 102 cv (BSE, BSF, BGU, CCSA)
- 1.6 116 cv (BAG, BLF, BLP)
- 2.0 150 cv (BLR, BLY, BVY, BVZ, AXW, BLX, BVX)
- 2.0 200 cv (AXX, BPY, BWA, CAWB, CBFA, CCTA)
- 2.0 230 cv (BYD)

Para Polo 6N1,
hasta los bastidores ->6N-WW001000 y ->6N-WY000157:
- 1.05 45cv (AEV)
- 1.3 54cv (ADX)
- 1.6 75cv (AEA)

Para Polo Classic 6V2:
- 1.6 75cv (1F)

Bomba sumergible para depósito, para montaje original de marca VDO.
No incluye el transmisor de nivel de combustible.
Presión de funcionamiento: 1,2 bar

Compatible para Volkswagen Golf 3 Berline y Break:
- 1.4 60 CV (ABD)
- 1.8 75 CV (AAM, AEA)
- 1.8 90 CV (ABS, ACC, ADZ, ANP)

Para Volkswagen Golf 3 Cabriolet:
- 1.8 75 CV (AAM, ANN)
- 1.8 90 CV (ABS, ADZ, ANP)

Bomba de combustible para Porsche 356 A y B de 1955 a 1963 :

- 356 1300 - 44 CV (506/2) a partir de 1955
- 356 1300 S - 60 CV (589/2) a partir de 1955
- 356 A 1600 - 60 CV (616/1) de 1956 a 1959
- 356 A 1600 S - 75 CV (616/2) de 1956 a 1959

- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) de 1962 a 1963 hasta el número de motor 611 000 ;
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/12) de 1962 a 1963 hasta el número de motor 706 000 ;
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) de 1962 a 1963 hasta el número de motor 807 000.

La bomba se vende con la junta.

La bomba de combustible con palanca de cebado para 2cv 6 V es compatible con todos los 2cv y sus derivados con sistema eléctrico de 6 V.

Esta bomba es de la misma calidad que la bomba original. Su palanca de cebado permite compensar una posible debilidad del sistema de 6v, y rellenar manualmente el sistema de combustible tras un periodo de inmovilización.
Asegúrese de sustituir también el espaciador para evitar fugas, ya que es esencial para proteger la bomba y el motor.
Se suministra la junta de la base.

JP GROUP culatabomba de combustible para Volkswagen Golf 2:
- 1.05 50cv (HZ)- 1.3 50cv (NU)- 1.3 55cv (MH, 2G)
Se suministra con junta tórica de 29,5 x 2,5 mm.
Diámetros de entrada y salida: 6 y 8 mm
Selección Mecatechnic para esta pieza de buena relación calidad-precio.

Bomba de gasolina desmontable de estilo original.
Funciona con una varilla de 108 mm de longitud (no suministrada).

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1961-1975)

Atención: Es posible que su bomba de gasolina no sea la original. Mida la longitud de la varilla antes de realizar el pedido.

Bomba de combustible Hella para Mini :
Mini R50 :
- Cooper 1.6L 116cv de 09/2000 a 11/2006 (código de motor W10B16)- Uno 1.6L 90cv de 09/2000 a 11/2006 (código motor W10B16)

Bomba de combustible Hella para Volkswagen Golf 4:
Volkswagen Golf 4 R32 :
- 3.2 R32 4motion de 09/2002 a 06/2005 (3189ccm 241cv)

Bomba de combustible eléctrica debajo de la carrocería en carcasa de plástico para Volkswagen Golf 2
Para VW Golf 2 :- 1.8 90cv (GX) para 1985, 1987 y 1988- 1.8 105cv (HT) sólo para 1985- 1.8 GTI 8s 112cv (EV, GZ)- 1.8 GTI 16s 139cv (KR)
Características técnicas :- Sistema de inyección: MPI (MultiPoint)- Presión de funcionamiento: 5 bar- Caudal: 128l/h- Diámetro del cuerpo: 60mm- Número de conexiones: 2

Ridexbomba de combustible eléctrica para Bmw Serie 6 :
Bmw Serie 6E24:
- 628 csi 184cv de 06/1979 a 05/1987 (código motor m30)- 633 csi 200cv de 10/1975 a 12/1981 (código motor m30)- 635 csi 218cv de 12/1977 a 04/1989 (código de motor m30)- M635 csi 286cv de 10/1983 a 02/1989 (código motor s38)- M6 260cv de 07/1986 a 09/1988 (código motor s38)
¡Atención! No apto para Bmw Serie 6 E24 versiones con carburador.

Bomba del depósito de combustible para Porsche 911 tipo 996 Carrera 2 fase 1:

- 996 fase 1 3.4 - 300 CV (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera de 1998 a 2001

Bomba de gasolina mecánica de metal con palanca de cebado para Renault 4CV

Para Renault 4CV :
- Renault 4CV (R1060) de 07/1947 a 09/1950 - Billancourt 760cm3 17cv
- Renault 4CV (R1062) de 10/1950 a 07/1961 - Billancourt 747cm3 21cv
- Renault 4CV (R1063) de 10/1950 a 07/1961 - Billancourt 747cm3 32cv

Bomba de gasolina mecánica con tapa metálica desmontable y palanca de cebado que permite bombear la gasolina "a mano".

Bomba de combustible de bajos RIDEX para Bmw Serie 3:
- Compatible con Bmw Serie 3 E46 versiones Berlina y Touring de 06/1998 a 04/2001 con motor diesel de 6 cilindros tipo 330d y 330xd código de motor m57.

Bomba de combustible de bajos RIDEX para Bmw Serie 5:
- Compatible con Bmw Serie 5 E39 versiones Berlina y Touring de 12/1997 a 05/2001 con motor diesel de 6 cilindros tipo 525d y530d código de motor m57.
Advertencia No apto para motores 525 Tds código m51 y m57 a partir de 06/2001.

Bomba de combustible de culata original JP GROUP para Volkswagen Golf 2:
- 1.05 50cv (HZ)- 1.3 50cv (NU)- 1.3 55cv (MH, 2G)
Esta bomba de combustible respeta el aspecto de la pieza original. Fabricada en Europa.
Se suministra con junta tórica de 29,5 x 2,5 mm.
Diámetros de entrada y salida: 6 y 8 mm.
Pieza de primera calidad.

Bomba de combustible de culata original JP GROUP para Volkswagen Polo 86C:
- 1.05 50cv (HZ)- 1.3 50cv (NU)- 1.3 55cv (MH, 2G)
Esta bomba de gasolina respeta el aspecto de la pieza original. Fabricada en Europa.
Suministrada con junta tórica de 29,5 x 2,5 mm.
Diámetros de entrada y salida: 6 y 8 mm.
Pieza de primera calidad.