Accesorio bomba de combustible

Válvula antirretorno de la bomba de combustible para todos los Porsche 944:

- 944 fase 1 - 2,5 - 163 CV (M44.01 a 04) de 1982 a 1985
- 944 fase 2 - 2,5 - 163 CV (M44.05 a 08) de 1985 a 1987
- 944 fase 2 - 2,5 - 160 CV (M44.09/M44.10) a partir de 1988
- 944 fase 2 - 2.5 S - 190 CV (M44.40) de 1987 a 1988
- 944 fase 2 - 2.7 - 165 CV (M44.11/M44.12) a partir de 1989
- 944 fase 2 - 3.0 S2 - 211 CV (M44.41) de 1989 a 1991
- 944 fase 2 - 2.5 Turbo 250 CV (M44.52) de 1989 a 1991
- 944 fase 2 - 2.5 Turbo 220 CV (M44.50/M44.51) de 1986 a 1988
- 944 fase 2 - 2.5 Turbo S/Cup M758 250 CV (M44.52) a partir de 1988

Junta superior bomba de combustible
Montaje :
- junta superior entre bomba y baquelita
Se vende individualmente.

Para VW Cox, Karmann-Ghia, Tipo 3, 181, Combi
Motor tipo 1: 1200, 1300, 1500, 1600

Válvula de retención de la bomba de combustible para Porsche 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989.

Acumulador de presión de combustible Bosch para Mercedes 300 SL R129
Presión: 1,8 baresRosca de conexión: M14 x 1,5
Aplicaciones :300 SL 3.0 (129.060), Año de construcción 03.1989 - 08.1993, 2960 ccm, 190 CV

Acumulador de presión de combustible Bosch para Mercedes W124
Para coupé, berlina y familiar
Presión: 1,8 baresRosca de conexión: M14 x 1,5
Asignaciones :
Coupé :200 CE (124.041), Año de construcción 03.1990 - 12.1992, 1996 ccm, 118 CV200 CE (124.041), Año de construcción 03.1990 - 12.1992, 1996 ccm, 122 CV300 CE 3.0, Año de construcción 03.1987 - 12.1989, 2960 ccm, 188 CV
Berlina :200 E (124.021), Año de construcción 09.1988 - 08.1993, 1996 ccm, 118 CV200 E 2.0 (124.021), Año de construcción 09.1988 - 12.1989, 1996 ccm, 122 CV260 E 2.6 (124.026), Año de construcción 09.1985 - 08.1992, 2597 ccm, 160 CV260 E 2.6 (124.026), Año de construcción 09.1985 - 12.1989, 2597 ccm, 166 CV260 E 2.6 4-matic (124.226), Año de construcción 09.1986 - 08.1992, 2597 ccm, 160 CV260 E 2.6 4-matic (124.226), Año de construcción 12.1986 - 12.1989, 2597 ccm, 166 CV300 E 3.0, Año de construcción 01.1985 - 12.1985, 2960 ccm, 188 CV300 E 3.0, Año de construcción 06.1985 - 08.1992, 2960 ccm, 188 CV300 E 3.0 (124.030), Año de construcción 08.1985 - 08.1992, 2960 ccm, 180 CV300 E 3.0 4-matic, Año de construcción 09.1986 - 02.1992, 2960 ccm, 188 CV300 E 3.0 4-matic (124.230), Año de construcción 09.1986 - 06.1993, 2960 ccm, 180 CV
Estate :200 TE 2.0, Año de construcción 09.1988 - 12.1989, 1996 ccm, 122 CV200 TE 2.0 (124.081), año de construcción 09.1988 - 08.1992, 1996 ccm, 118 CV260 TE 2.6 FGST, año de construcción 09.1989 - 08.1992, 2597 ccm, 160 CV260 TE FGST. 2.6, Año de construcción 09.1985 - 12.1989, 2597 ccm, 166 CV300 TE 3.0 (124.090), Año de construcción 01.1986 - 08.1992, 2960 ccm, 180 CV300 TE 3.0 (124.090), Año de construcción 01.1986 - 12.1989, 2960 ccm, 188 CV300 TE 3.0 4-matic (124.290), Año de construcción 09.1986 - 06.1993, 2960 ccm, 180 CV300 TE 3.0 4-matic (124.290), Año de construcción 09.1986 - 12.1989, 2960 ccm, 188 CV

Junta de la bomba del depósito de combustible para BMW Serie 3 E30:

Sedán de 4 puertas:
- 316i 102hp fase 2 de 03/1988 a 12/1990 (código de motor M40B16)
- 316i 102hp versión fase 2 Edición 01/1990 a 12/1990 (código de motor M40B16)
- 318i 115hp fase 2 de 03/1988 a 04/1991 (código de motor M40B18i)
- 318i 115hp versión fase 2 Edición del 01/1990 al 04/1991 (código de motor M40B18i)
- 320i 6cyl 129cv fase 2 de 09/1987 a 02/1991 (código de motor M20B20)
- 325i 6cyl 170cv fase 2 de 09/1987 a 01/1991 (código de motor M20B25)
- 325ix 6cyl 170cv fase 2 de 09/1987 a 12/1990 (código de motor M20B25)

Turismo:
- 316i 102cv del 06/1991 al 02/1994 (código de motor M40B16)
- 318i 115cv del 02/1989 al 02/1994 (código de motor M40B18)
- 320i 6cyl 129cv del 01/1988 al 04/1991 (código de motor M20B20)
- 325i 6cyl 170cv de 07/1987 a 04/1993 (código de motor M20B25)
- 325ix gato. 6cyl 170cv del 01/1988 al 12/1992 (código de motor M20B25)

Cupé de 2 puertas:
- 316i 102hp fase 2 de 03/1988 a 04/1991 (código de motor M40B16)
- 316i 102hp versión fase 2 Edición 01/1990 al 04/1991 (código de motor M40B16)
- 318i 115hp fase 2 de 03/1988 a 04/1991 (código de motor M40B18i)
- 318i 115hp versión fase 2 Edición del 01/1990 al 04/1991 (código de motor M40B18i)
- 318is 136 CV fase 2 de 02/1989 a 05/1991 (código de motor M42B18)
- 320i 6cyl 129cv fase 2 de 09/1987 a 04/1991 (código de motor M20B20)
- 325i 6cyl 170cv fase 2 de 09/1987 a 03/1991 (código de motor M20B25)
- 325ix 6cyl 170cv fase 2 de 09/1987 a 02/1991 (código de motor M20B25)

Convertible:
- 318i 115cv de 07/1990 a 04/1993 (código de motor M40B18)
- 320i 6cyl 129cv de 09/1987 a 01/1993 (código de motor M20B20)
- 325i 6cyl 170cv de 09/1987 a 01/1993 (código de motor M20B25)

Esta junta tórica de sello solo es adecuada para la bomba del tanque de combustible interno.

Dimensión: 58,8 mm x 4,2 mm

Esta placa se instala en el lugar de la bomba de gasolina de origen
sobre el bloque motor en caso de montar una bomba de gasolina eléctrica.

Para todos los modelos hasta ->7/06

Esta placa EMPI se monta en lugar de la bomba de combustible original en el bloque motor Tipo 1 solamente (1200 a 1600) para su instalación en lugar de una bomba de combustible eléctrica, ¡sin necesidad de buscar un lugar en el compartimento del motor!

Junta de la bomba de combustible de corcho, apta para todos los modelos Citroën Traction.

Juego completo de membranas para bomba de carburante Guiot instalada en Citroën Traction 11 y 15cv.
Este kit de reparación restaurará su bomba de combustible original.
Modelos compatibles:- Traction Avant 11A Berline 4 portes 11CV, type 11A de 11/1934 à 02/1937, Moteur, type 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11A Faux-Cabriolet (Coupé) 11CV, tipo 11A de 11/1934 a 02/1937, Motor, tipo 11cv 1911cc (46cv)- Tracción Avant 11A Roadster (cabriolet) 11CV, tipo 11A de 11/1934 a 02/1937, Motor, tipo 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11A Conduite intérieure 11CV rallongée, type 11A de 11/1934 à 02/1937, Moteur, type 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11A Familiale 11CV extendida, tipo 11A de 11/1934 a 02/1937, Motor, tipo 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11A coupé de ville 11CV rallongée, type 11A de 11/1934 à 02/1937, Moteur, type 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11A Commercial 11hp extended, tipo 11A de 11/1934 a 02/1937, Motor, tipo 11hp 1911cc (46hp)- Traction Avant 11AL Berline 4 portes 11CV "légère", tipo 11AL de 11/1934 a 02/1937, Motor, tipo 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11AL Faux-Cabriolet (Coupé) 11CV "ligero", tipo 11AL de 11/1934 a 02/1937, Motor, tipo 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11AL Roadster (cabriolet) 11CV "ligero", tipo 11AL de 11/1934 a 02/1937, Motor, tipo 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11AM Berline 4 portes 11CV "légère", type 11AM de 02/1937 à 1937, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11AM Faux-Cabriolet (Coupé) 11CV "légère", type 11AM de 02/1937 à 1937, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11AM Roadster (cabriolet) 11CV "light", tipo 11AM de 02/1937 a 1937, Motor, tipo 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11CV, type 11B de 02/1937 à 02/1939, Moteur, type 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11B Faux-Cabriolet (Coupé) 11cv, tipo 11B de 02/1937 a 02/1938, Motor, tipo 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11B Roadster (cabriolet) 11 CV, tipo 11B de 02/1937 a 02/1939, Motor, tipo 11 CV 1911 cc (46 CV)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11CV "légère", type 11BL de 02/1937 à 02/1939, Moteur, type 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11BL Faux-Cabriolet (Coupé) 11cv "ligero", tipo 11BL de 02/1937 a 02/1938, Motor, tipo 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11BL Roadster (cabriolet) 11CV "light", tipo 11BL de 02/1937 a 02/1939, Motor, tipo 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", tipo 11B de 02/1939 a 1941, Motor, tipo 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", type 11BL de 02/1939 à 1941, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", type 11BL de 02/1945 à 01/1955, Motor, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 02/1945 à 01/1955, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11C Comercial 11 "Performance", tipo 11B de 03/1954 a 1957, Motor, tipo 11cv D 1911cc (59cv)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", tipo 11BL de 02/1955 a 02/1956, Motor, tipo 11cv D 1911cc (59cv)- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 02/1955 à 07/1957, Moteur, type 11cv D 1911cc (59cv)
- Traction Avant 15 Six Berline 15CV, tipo 15/6G de 02/1938 a 02/1940, Motor, tipo 16cv 15G 2867cc (77cv)- Traction Avant 15 seis Cabriolet 15CV, tipo 15/6G de 02/1938 a 02/1940, Motor, tipo 16cv 15G 2867cc (77cv)- Traction Avant 15 Six Conduite intérieure 15CV rallongée, type 15/6G de 04/1939 à 02/1940, Moteur, type 16cv 15G 2867cc (77cv)- Traction Avant 15 Six Familiale 15CV rallongée, type 15/6G de 04/1939 à 02/1940, Moteur, type 16cv 15G 2867cc (77cv)- Traction Avant 15 Six Berline 15CV, tipo 15/6G de 06/1946 a 05/1947, Motor, tipo 16cv 15G 2867cc (77cv)- Traction Avant 15 seis Cabriolet 15CV, tipo 15/6G desde 04/1946, Motor, tipo 16cv 15G 2867cc (77cv)- Traction Avant 15 Six Berline 15CV, tipo 15/6D de 06/1947 a 08/1955, Motor, tipo 16cv 15D 2867cc (77cv)- Traction Avant 15 Six Familiale 15CV rallongée, type 15/6D de 10/1953 à 08/1954, Motor, type 16cv 15D 2867cc (77cv)- Traction Avant 15 Six Berline Hydraulique 15CV, tipo 15/6H de 04/1954 a 07/1956, Motor, tipo 16cv 15D 2867cc (77cv)- Traction Avant 16 Six Limousine Présidentielle Hydraulique 15CV rallongée, type 15/6H de 10/1956, Motor, type 16cv 15D 2867cc (77cv)

Tapa de la bomba de combustible para Volkswagen Golf 1
Para VW Golf 1 :- GTI de 08/1976 a 07/1983- Cabriolet GLI de 01/1979 a 12/1983- Caddy Mk1 de 08/1985 a 07/1992- Jetta 1 GTI de 08/1979 a 12/1983- Scirocco 1 GTI de 08/1977 a 10/1980- Scirocco 2 GTI de 04/1981 a 12/1983

Para X5 E53:
- Todos los modelos

Para Berlina:
- 316 i M43 (1.6 & 1.9)
- 318 i M43
- 320 d M47
- 320 i M52 y M54
- 323 i M52
- 325 i/xi M54
- 328 i M52
- 330 d/xd M57
- 330 i/xi M54

Para Touring:
- 318 i M43
- 320 d M47
- 320 i M52 y M54
- 325 i/xi M54
- 328 i M52
- 330 d/xd M57
- 330 i/xi M54

Para Coupé:
- 316 Ci M43
- 318 Ci M43
- 320 Ci M54
- 323 Ci M52
- 353 Ci M54
- 328 Ci M52
- 330 Ci M54
- M3 S54

Para Cabriolet:
- 320 Ci M54
- 323 Ci M52
- 325 Ci M54
- 328 Ci M52
- 330 Ci M54
- M3 S54

Para Berlina:
- 520 i M52 y M54
- 523 i M52
- 525 i M54
- 528 i M52
- 530 i M54
- 535 i M62
- 540 i M62

Para Touring:
- 520 i M52 y M54
- 523 i M52
- 525 i M54
- 528 i M52
- 530 i M54
- 540 i M62

Con una bomba de gasolina mecánica, la parada del motor detiene la bomba de gasolina.
La instalación de una bomba de gasolina eléctrica, especialmente para motores preparados, requiere la instalación de un relé de desconexión por razones de seguridad y para evitar cualquier riesgo de incendio.
Tomando información de la bobina, el relé de corte de seguridad desactivará la bomba, por ejemplo, en caso de accidente.
Este sistema CSP también protege la bomba de combustible de daños (riesgo de sobrecalentamiento), que pueden producirse cuando el motor está apagado y el encendido conectado.
Al conectar el encendido, el relé conecta la bomba de combustible durante unos 2 segundos y luego la desconecta. De este modo se evita el sobrecalentamiento de la bomba. A continuación, el relé se conecta sólo cuando se detecta un motor en marcha a través de la conexión con la bobina de encendido. Si el motor se para, el relé desconecta la alimentación de la bomba de combustible.
Tecnología sofisticada, máxima seguridad contra averías, comportamiento de arranque mejorado gracias a las cubas de carburador llenas.
Mazo de cables con colores de cable específicos de la marca para una asignación clara en el automóvil.
Amplia gama de terminales de cable de alta calidad
Material de montaje adecuado para el uso con la popular bomba de combustible Pierburg VC43700
Portafusibles cerrado para una colocación ideal en el lado de alimentación del circuito de carga
Instrucciones de montaje mejoradas y detalladas
También de aplicación universal para todos los surtidores eléctricos de gasolina, para la conexión de luces de marcha diurna, calefactores de luneta trasera u otras cargas eléctricas con un consumo máximo de corriente de 8 A
Puede utilizarse con sistemas de encendido convencionales. La resistencia de la bobina de encendido no debe ser inferior a 2 ohmios en el primario. Compatible con 123 Ignition, Bosch 009, distribuidor de encendido sin tornillos de platino, interruptor de contacto, etc.
Limita el riesgo de incendio.
Se suministra con relé, cableado, terminales universales e instrucciones de montaje en inglés.
Imprescindible en la instalación de relés eléctricos.

Válvula de retención de la bomba de combustible para Porsche 911 tipo 964 de 1989 a 1994 :
- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994- 964 3.6 - 260 CV (M64.03) Carrera RS a partir de 1992- 964 3.6 - 250cv (M64.03) Carrera RS America a partir de 1992
La válvula antirretorno se suministra con juntas de cobre.

Membrana interna de bomba de gasolina de Porsche 914-4 1.8 con carburadores :

- 914-4 1.8 de 1974 a 1975 (Motor AN)

Soporte de bomba de gasolina para:
- 911 de 1965 a 1973
- 912 de 1966 a 1969
- 914 de 1970 a 1976

Silentbloc de bomba de gasolina para:
- 911 de 1974 a 1989
- 930 de 1975 a 1989