Kit carburador completo

Carburador Weber 34 IBF que sustituye al Ford VV - Modelo equipado con una caja de cambios automática

Carburador Weber 34 IBF que sustituye al Ford VV - Modelo equipado con una caja de cambios automática

Kit completo de carburador Weber 40 IDF x 6 para sustituir el original O.E.
Incluye los 6 carburadores (calibrados para este V12), sus tubos de admisión y el acoplamiento y control de los carburadores.

Este kit de carburación Weber 45 DCOE x 2 sustituye al carburador original.

Kit de carburador doble Weber 40 DCOE para Triumph Spitfire 1500

Para Triumph Spitfire 1500 (1493cm3) de 1974 a 1980

Este Kit de carburador doble contiene todo lo necesario para sustituir el Carburador original por dos Weber 40 DCOE genuinos.

Este kit de carburador viene completo con:
- 2 carburadores Weber 40 DCOE completamente nuevos
- Tubo de admisión específico
- Varilla de control
- Juntas y tornillería
- Instrucciones de puesta a punto de Weber
.

Kit carburador Weber 40 DCOE para MG Midget

Para MG Midget todos los modelos con motor "serie A" (1275cm3)

Este kit de carburador contiene todo lo necesario para sustituir el carburador original por un auténtico Weber 40 DCOE.

Este kit de carburador viene completo con
- Nuevo carburador Weber 40 DCOE
- Tubo de admisión específico
- Varillaje de control
- Juntas y tornillería
- Manual de ajuste Weber

Carburador entregado con las siguientes especificaciones:
- Venturi: 30mm
- Venturi auxiliar: 4,5mm
- Surtidor principal: 115mm
- Tobera de corrección de aire: 200mm
- Surtidor de ralentí: 45F9
- Tobera de la bomba: 0,40 mm
- Válvula de aspiración con orificio de descarga: 0,50 mm

Carburador Weber 32/34 DMTL que sustituye al Pierburg 2E2

Carburador Weber 32/34 DMTL que sustituye al Pierburg 2E2

Carburador Weber 32 ICH que sustituye al Solex 32 BISA

Carburador Weber 32/34 DRTC que sustituye al Solex CISAC - Modelo equipado con caja de cambios automática

Carburador Weber 32/34 DRTC que sustituye al Solex Z1 - Modelo equipado con caja de cambios automática y un estárter automático

Kit completo de 2 carburadores Weber 40 DCOE que permite sustituir los carburadores Solex originales de su BMW 2002.

La conversión a un carburador Weber 40 DCOE le permite optimizar el rendimiento y la fiabilidad de su E10.

Este kit comprende:
- 2 carburadores Weber 40 DCOE
- 1 tubo de admisión
- 1 kit de enganche completo
- 2 bridas para el carburador
- Un manual de ajuste

Los carburadores están configurados de la siguiente manera:
- Venturis: 30 mm
- Boquillas de gasolina: 115
- Chorros de corrección de aire: 200
- Tubo de emulsión: F11
- Aguja: 175
- Chorro de ralentí: 45F9

Carburador Weber 32/34 DMTL que sustituye al GM Varajet ll

Carburador Weber 32/34 DMTL que sustituye al GM Varajet ll - Modelo equipado con una caja de cambios automática

Kit de carburadores dobles con auténticos WEBER IDA 48 mm. Se entrega completo con tuberías de admisión Big Beef CB Performance, varillaje CSP, juntas y tornillos.

Se entrega con la configuración y los pulverizadores siguientes:
- Gasolina 135
- Aire 120
- Ralentí 70F10
- Tubos F7
- Tubo de Venturi / difusor 37 mm
- Tubo de Venturi auxiliar 4,5

Para Escarabajo, Karmann-Ghia, Combi...
con motor tipo 1 de doble admisión

Optimice la fiabilidad de su MGB con este completo kit de carburadores, compuesto por 2 carburadores Weber 45 DCOE y una culata especialmente desarrollada.

Este kit incluye :
- 1 culata de aluminio de 8 válvulas
- 2 Weber 45 DCOE
- 1 tubo de admisión
- 1 kit de conexión
- 1 manual de puesta a punto Weber

Este kit de cuerpo de mariposa de 50mm PMO Induction le permitirá montar inyectores en su Porsche 911 tipo F, G 964 o 993.
Al igual que los carburadores PMO Inducción, los cuerpos de mariposa PMO EFI son compatibles con todos los motores Porsche de seis planos de 1965 a 1998 y mejorará la capacidad de ajuste, la respuesta del acelerador y la economía de combustible de su Porsche refrigerado por aire.
Tenga en cuenta que los colectores de admisión y los inyectores de combustible no están incluidos en el kit.

Kit carburador PMO Induction 46mm "Performance" para Porsche 911 con cilindrada de 2.8 a 3.0

Configuración

- Diámetro : 46
- Arranque: 36
- Surtidor principal: 145
- Surtidor de ralentí: 55
- Corrector de aire: 185
- Tubo de emulsión: F11t

Contenido del kit

- Ambos carburadores
- Varillaje completo
- Regulador de combustible

¿POR QUÉ PMO?

Los carburadores PMO han sido diseñados para superar los defectos reconocidos de los carburadores WEBER y mejorar sus puntos fuertes . Adoptan las calidades de moldeo y las tolerancias de mecanizado de los utilizados en la industria aeroespacial. Son el resultado de un trabajo de ingeniería de alto nivel y se fabrican según normas extremadamente rigurosas. Este meticuloso proceso de fabricación garantiza un producto de excelencia!

>Una arquitectura moderna y madura

La arquitectura de la PMO se basa en la de la WEBER IDF, el diseño más moderno de WEBER, concebido para hacer frente a los neumáticos y suspensiones de alto rendimiento que provocan problemas de obstrucción e inanición en los carburadores más antiguos, como la configuración IDA.
Además, la disponibilidad y el coste de las piezas de recambio para los IDF es generalmente mucho mejor que para los IDA.

> Mejora significativadel caudal de aire

Los PMO tienen un cuerpo de mariposa agrandado desde la ranura superior hasta la válvula de mariposa, a diferencia de los carburadores WEBER de 46 mm, por ejemplo, que simplemente tienen una válvula de mariposa agrandada. Esto significa que la capacidad de flujo de aire de los PMO mejora considerablemente en comparación con los carburadores WEBER del mismo tamaño.

> Mayor longevidaddel acelerador

La PMO utiliza un eje de acelerador de acero inoxidable mecanizado de una sola pieza, soportado por cojinetes de bolas. Esto asegura una acción suave del acelerador durante toda la vida de su motor. Este es uno de los mayores problemas de los carburadores WEBER. El sobrecalentamiento del acelerador provoca un desgaste prematuro del mecanismo y, con el paso de los años, pueden producirse fugas de aire o agarrotamiento, con un deterioro cada vez mayor de la acción y el rendimiento del acelerador.

> Fácil ajuste, compatibilidadmúltiple

Los carburadores WEBER IDA deben desmontarse parcialmente para ajustar el nivel de la cuba. PMO ha equipado sus carburadores con ojos de buey de cristal para facilitar la comprobación de los niveles de combustible.
Los carburadores PMO están equipados con flotadores y surtidores IDF para facilitar las modificaciones en caso necesario. También son compatibles con E85.

PMO es simplemente la respuesta para aquellos que buscan un carburador que combine rendimiento, precisión y longevidad.

Todo el carburador se fabrica y ensambla a mano en Anaheim, California.

Número de pieza PMO: PM-O804-0

Kit carburador Weber 38 DGAS para Bmw 2500, 2800 y 3.0 :

Compatible con :

Bmw 2500 6 cilindros con estrangulador automático de 08/1968 a 02/1977 (código de motor m30).
Bmw 2800 6 cilindros con estrangulador automático de 04/1969 a 02/1975 (código de motor m30).
Bmw 3.0 6 cilindros con estrangulador automático de 12/1974 a 02/1977 (código de motor m30).

Kit de carburador para sustituir el carburador Zenith original.

Kit carburador PMO Induction 50mm "Street" para Porsche 911 con cilindrada de 3.5 a 3.8

Configuración

- Diámetro : 50
- Arranque: 41
- Surtidor principal : 175
- Surtidor de ralentí: 60
- Corrector de aire: 190
- Tubo de emulsión: F2t

Contenido del kit

- Los dos carburadores
- Varillaje completo
- Regulador de combustible

¿POR QUÉ PMO?

Los carburadores PMO han sido diseñados para superar los defectos reconocidos de los carburadores WEBER y potenciar sus puntos fuertes . Adoptan las calidades de moldeo y las tolerancias de mecanizado de los utilizados en la industria aeroespacial. Son el resultado de un trabajo de ingeniería de alto nivel y se fabrican según normas extremadamente rigurosas. Este meticuloso proceso de fabricación garantiza un producto de excelencia!

>Una arquitectura moderna y madura

La arquitectura de la PMO se basa en la de la WEBER IDF, el diseño más moderno de WEBER, concebido para hacer frente a los neumáticos y suspensiones de alto rendimiento que provocan problemas de obstrucción e inanición en los carburadores más antiguos, como la configuración IDA.
Además, la disponibilidad y el coste de las piezas de recambio para los IDF es generalmente mucho mejor que para los IDA.

> Mejora significativadel caudal de aire

Los PMO tienen un cuerpo de mariposa agrandado desde la ranura superior hasta la válvula de mariposa, a diferencia de los carburadores WEBER de 46 mm, por ejemplo, que simplemente tienen una válvula de mariposa agrandada. Esto significa que la capacidad de flujo de aire de los PMO mejora considerablemente en comparación con los carburadores WEBER del mismo tamaño.

> Mayor longevidaddel acelerador

La PMO utiliza un eje de acelerador de acero inoxidable mecanizado de una sola pieza, soportado por cojinetes de bolas. Esto asegura una acción suave del acelerador durante toda la vida de su motor. Este es uno de los mayores problemas de los carburadores WEBER. El sobrecalentamiento del acelerador provoca un desgaste prematuro del mecanismo y, con el paso de los años, pueden producirse fugas de aire o agarrotamiento, con un deterioro cada vez mayor de la acción y el rendimiento del acelerador.

> Fácil ajuste, compatibilidadmúltiple

Los carburadores WEBER IDA deben desmontarse parcialmente para ajustar el nivel de la cuba. PMO ha equipado sus carburadores con ojos de buey de cristal para facilitar la comprobación de los niveles de combustible.
Los carburadores PMO están equipados con flotadores y surtidores IDF para facilitar las modificaciones en caso necesario. También son compatibles con E85.

PMO es simplemente la respuesta para aquellos que buscan un carburador que combine rendimiento, precisión y longevidad.

Todo el carburador se fabrica y ensambla a mano en Anaheim, California.

Número de pieza PMO: PM-O807-0