Collecteur d'échappement

Tuyau d'échappement gauche en "J" pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 :
- 1.9 60cv (DF) du 08/1982 au 07/1992
- 1.9 78cv (DG) du 08/1982 au 01/1986 jusqu'au châssis n°24-G-058000
- 1.9 90cv (GW) du 08/1983 au 07/1985

Pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 Syncro (4x4)
- 1.9 78cv (DG) du 10/1984 au 11/1985 jusque châssis n°24-G-043000

Collecteur d'échappement pour Austin :
- Compatible avec les versions Austin Mini du 09/1959 jusqu'au 12/1999 uniquement avec les motorisations 997 et 998cc.
Ces collecteurs d'échappement à flux libre sont spécifiquement destinés aux modèles Cooper mais peuvent être installés sur n'importe quel modèle. Idéal pour s'adapter à un système d'échappement de type RC40.

Ce collecteur d'échappement pour Citroën Traction Avant 11CV perfo (10/1941-07/1957) est une refabrication de qualité.

Cette tubulure d'échappement pour Citroën Traction Avant 11CV est une fonderie d'excellent qualité. Sans trou de prise d'air chaud, elle est compatible avec les moteur 11cv "perfo" et 11D  d'après guerre.

Modèles compatibles : 

- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", type 11BL de 02/1945 à 01/1955, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)
- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 02/1945 à 01/1955, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)
- Traction Avant 11C Commerciale 11 "Performance", type 11B de 03/1954 à 1957, Moteur, type 11cv D 1911cc (59cv)
- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", type 11BL de 02/1955 à 02/1956, Moteur, type 11cv D 1911cc (59cv)
- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 02/1955 à 07/1957, Moteur, type 11cv D 1911cc (59cv)

Collecteur d'échappement avant en INOX sur cylindres 1 & 3, montage côté boîte à vitesses pour VW Transporter T25 / T3 :- 2.1 essence (DJ, MV, SS, SR) du 08/1985 au 07/1992 depuis châssis n°24-G-000001

Collecteur en acier 4 en 1
Pour moteur 1.8 Turbo 20V en position transversale (VW, Audi, Seat, Skoda) inclus S3 et Cupra R
Bride T3 : 86 x 45mm
Pour turbo avec wastegate interne uniquement

Le collecteur 4 en 1 favorise le rendement du moteur à moyens et hauts régimes, se monte sur la ligne d'origine en diamètre 45 mm.
Livré avec joints sur culasse.

Convient pour Golf 1 Berline et Cabriolet, Scirocco , Jetta 1,Caddy avec moteur :
- 1.8 GTI 16S KR 139cv
Ne convient pas aux véhicule catalysés, à moins de changer la ligne complète.

Collecteur d'échappement inox pour Volkswagen Polo 86C de 1974 à 1994 :

- Tous modèles (y compris G40)

Livré avec le joint d'étanchéité.
Ce collecteur ne possède pas d'emplacement pour sonde lambda.

ATTENTION : Ne convient pas pour les modèles 1.3L 55cv et 75/78cv code moteur MH et 3F.

Coude de sortie d'air DANSK en acier sur échangeur pour Porsche 911 type G de 1974 à 1989 :

Porsche 911 - gauche et droit :
- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 2.7 S de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 3.0 SC de 1978 à 1983

Porsche 930 Turbo - droit :
- 911 3.0 Turbo de 1975 à 1977
- 911 3.3 Turbo de 1978 à 1989

Vendu à l'unité

Pipe coudée entre collecteurs et silencieux d'échappement pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 :
- 1.9 (DF) 60cv (Suisse) du 08/86 au 07/87
- 1.9 (DG) 78cv du 01/86 au 07/87
- 2.1 (DJ) 112cv du 08/85 au 07/87
Sauf version Syncro (4x4).

Collecteur type origine en fonte, permet de remplacer une pièce fissurée sans modifier le véhicule,

Pour E60 & E61 :
- 525 d M57N
- 530 d M57N

Tube de descente de collecteur,

Pour Golf 1 :
- 1.5 (JB) 08/1980-> (Berline, Caddy & Cabriolet)
- 1.6 (FP, FR) 08/1980->
- 1.6 (EW) 01/1984 ->07/92 (Cabriolet)
- 1.6 (ABS, HN, EW) 09/1983 ->09/1985 (caddy)

Joint de remplacement pour raccord de collecteur GC10101

Diamètre de sortie : 60 mm
Permet de raccorder la ligne Supersprint pour Golf 1 en 60mm

Le pot d'échappement sous boîte pour 2CV Fourgonnette à moteur 435cc est spécifique à cette motorisation.

Ce silencieux primaire, aussi appelé - Bête à cornes - par les deuchistes, est plus étroit que la version pour moteur 602cc.
Sa connexion aux boîtes de chauffage se fait par 2 colliers de 47mm.
Son raccordement au tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.
Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.

Le pot d'échappement sous boîte pour 2CV Fourgonnette à moteur 602cc est spécifique à cette motorisation.

Ce silencieux primaire est aussi appelé - Bête à cornes - par les deuchistes.
Son raccordement aux boîtes de chauffage se fait par 2 colliers de 47mm, celui du tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.
Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.

Le pot d'échappement sous boîte pour DYANE 4 est spécifique à cette motorisation.

Ce silencieux primaire, aussi appelé - Bête à cornes - par les deuchistes, est plus étroit que la version pour moteur 602cc.
Sa connexion aux boîtes de chauffage se fait par 2 colliers de 47mm.
Son raccordement au tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.
Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.

Le pot d'échappement sous boîte pour DYANE et Acadiane à moteur 602cc est spécifique à cette motorisation.

Ce silencieux primaire est aussi appelé - Bête à cornes - par les deuchistes.
Son raccordement aux boîtes de chauffage se fait par 2 colliers de 47mm, celui du tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.
Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.

Le pot d'échappement sous boîte pour Méhari est spécifique à cette motorisation.

Ce silencieux primaire est aussi appelé - Bête à cornes - par les deuchistes.
Son raccordement aux boîtes de chauffage se fait par 2 colliers de 47mm, celui du tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.
Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.

Le pot d'échappement sous boîte pour AMI6 et AMI8 à moteur M4 et M28 est spécifique à cette motorisation.

Ce silencieux primaire est aussi appelé - Bête à cornes - par les deuchistes.
Son raccordement aux boîtes de chauffage se fait par 2 colliers de 47mm, celui du tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.
Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.

Échangeur gauche DANSK en acier aluminisé peint. Acier de haute qualité afin de vous assurer une meilleure résistance à la chaleur et à la corrosion. Il se monte sur les Porsche 911 2.4 et 2.7 dotée de l'injection mécanique :

- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973
- 911 2.7 de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 de 1974