Collecteur d'échappement

Tube en J sous collecteur d'échappement JP GROUP pour Volkswagen Scirocco mk1
Pour VW Scirocco 1 :- 1.1 50cv (FA, GG)
Tube avant de descente de collecteur en acier type origine

Échangeur DANSK en acier peint pour le côté droit ou gauche des Porsche 911 Turbo (type 930) de 1975 à 1983 :

- 911 3.0 Turbo de 1975 à 1977
- 911 3.3 Turbo de 1978 à 1983

Vendue à l'unité.

Le pot d'échappement sous boîte pour 2CV à moteur 602cc - INOX est spécifique à cette motorisation.

Ce silencieux primaire en Inox est aussi appelé - Bête à cornes - par les deuchistes.
Ce pot de qualité supérieure se raccorde aux boîtes de chauffage par 2 colliers de 47mm, celui du tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.
Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.

Le pot d'échappement sous boîte pour 2CV Fourgonnette à moteur 602cc - INOX est spécifique à cette motorisation.

Ce silencieux primaire en Inox est aussi appelé - Bête à cornes - par les deuchistes.
Ce pot de qualité supérieure se raccorde aux boîtes de chauffage par 2 colliers de 47mm, celui du tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.
Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.

Le pot d'échappement sous boîte pour DYANE6 et Acadiane - INOX est spécifique au moteur 602cc.

Ce silencieux primaire en Inox est aussi appelé - Bête à cornes - par les deuchistes.
Ce pot de qualité supérieure se raccorde aux boîtes de chauffage par 2 colliers de 47mm, celui du tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.
Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.

Le pot d'échappement sous boîte pour Méhari - INOX est spécifique au moteur 602cc.

Ce silencieux primaire en Inox est aussi appelé - Bête à cornes - par les deuchistes.
Ce pot de qualité supérieure se raccorde aux boîtes de chauffage par 2 colliers de 47mm, celui du tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.
Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.

Le pot d'échappement sous boîte pour AMI6 et AMI8 - INOX est spécifique au moteur 602cc.

Ce silencieux primaire en Inox est aussi appelé - Bête à cornes - par les deuchistes.
Ce pot de qualité supérieure se raccorde aux boîtes de chauffage par 2 colliers de 47mm, celui du tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.
Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.

Pipe coudée INOX entre collecteurs et silencieux d'échappement pour VW Transporter T25 / T3 Syncro (4x4) :- 1.9 (DG) 78cv du 11/85 au 07/92 depuis châssis n°24-G-043000- 2.1 (DJ) 112cv du 08/85 au 07/92 depuis châssis n°24-G-000001

Ce collecteur RC RACING 4 en 1 favorise le rendement du moteur à moyens et hauts régimes, se monte sur la ligne d'origine en diamètre 45 mm. Il convient pour Volkswagen Golf 1 Berline, Cabriolet, Jetta 1, Caddy et Scirocco :
- 1.5 Carburateur 65cv (GH), 70cv (JB)- 1.6 Carburateur 72cv (RE), 75cv (EM, EW, HN), 85cv (FR)- 1.6 8S GTI injection 110cv (EG)- 1.6 Diesel 54cv (CR)- 1.8 Carburateur 90cv (EX), 95cv (JH)- 1.8 8S GTI / GLI injection 112cv (DX, JJ, KT)Diamètre des 4 entrées ovales : 39mm sur 30mm
Pour les versions catalysées et avec un échappement de diamètre inférieur à 45 mm, il faut monter la ligne complète de Golf 1 GTI et rajouter un support de sonde lambda à souder (GC10100SL).
Les produits RC RACING sont de de fabrication européenne de haute qualité, ils sont basés sur les gabarits d'époque d'origine.Les produits RC RACING sont de de fabrication européenne de haute qualité, ils sont basés sur les gabarits d'époque d'origine.

Échangeur de chaleur DANSK en inox poli pour les Porsche 911 de 1975 à 1983, il convient aussi bien pour le côté droit que le côté gauche :

- 911 2.7 - 150 cv (911.92/97/41/46) de 1975
- 911 S 2.7 - 175 cv (911.93/98/42/47) de  1975
- 911 2.7 - 165 cv (911.81/86) de 1976 à 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 cv (911.83) de 1975 à 1976
- 911 Carrera 3.0 - 200 cv (930.02/12) de 1976 à 1977
- 911 SC 3.0 - 180 cv (930.03/13) de 1978 à 1979
- 911 SC 3.0 - 188 cv (930.09/19) de 1980
- 911 SC 3.0 - 204 cv (930.10) de 1981 à 1983

Vendue à l'unité

Tube avant de sortie de collecteur pour Volkswagen Golf 3 Berline et Vento :

- 1.9D 64cv du 11/1991 au 08/1997 (code moteur 1Y)

Livré sans les joints d'étanchéité et sans la visserie.

Collecteur et silencieux en INOX 304 de marque SSP, ensemble complet avec vis et joints.Les deux tuyaux d'échangeur de chaleur ne se pas nécessaires pour les motorisations 2.1L.Ce kit peut se monter sur les versions avant 1985 à condition de commander si disponibles les références OE :025251519F (référence Mecatechnic : KC255071)025251520F (référence Mecatechnic : KC255072)025199221A (référence Mecatechnic : C007258)
Convient pour VW Transporter T25 / T3 de 1985 à 1992 (sauf syncro) :- 1.9 essence 60cv (DF)- 1.9 essence 73cv (SP)- 1.9 essence 78cv (DG)- 1.9 essence 82cv (DH)- 1.9 essence 90cv (GW)- 2.1 essence 87cv (SR)- 2.1 essence 92cv (SS)- 2.1 essence 95cv (MV)- 2.1 essence 112cv (DJ)

Collecteur d'échappement 4 en 2 en 1, de la marque TA Technix, pour Peugeot 205 GTI 1.6L et 1.9L

100% Inox, il offre un gain de performances à bas et moyen régime, tout en optimisant le couple.

Se monte en lieu et place du collecteur d'origine.

Il dispose d'un raccord permettant d'installer la sonde lambda si votre voiture en possède une d'origine. Il vous suffira simplement de dévisser le bouchon obturateur et d'y visser votre sonde.
 Joint et visserie inclus
Affectations : 
- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) de 03/1984 à 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 03/1986 à 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 01/1987 à 07/1992
- 1.9 GTI 1905cm3 130cv (XU9JA) de 01/1987 à 07/1992
- 1.9 GTI Catalysée 1905cm3 122cv (XU9JA/Z) de 08/1992 à 12/1993
- 1.9 Gentry 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 à 12/1993

Cabriolet :
- 1.6 CTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 08/1985 à 07/1990
- 1.9 CTI Catalysée 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 à 12/1993

Se monte également sur 309 GTI 1.9L 8S

Attention : Ce collecteur d'échappement n'est pas homologué pour un usage sur la voie publique.

Pipe coudée en INOX entre collecteurs et silencieux d'échappement pour VW Transporter T25 / T3 :- 1.9 (DH) 82cv du 01/83 au 07/85- 2.1 (DJ) 112cv du 08/84 au 07/85Sauf version Syncro (4x4).

Le pot d'échappement sous boîte pour 2CV et dérivés à moteur 435cc est spécifique à cette motorisation.

Ce silencieux primaire, aussi appelé - Bête à cornes - par les deuchistes, est plus étroit que la version pour moteur 602cc.
Sa connexion aux boîtes de chauffage se fait par 2 colliers de 47mm.
Son raccordement au tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.
Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.

Le pot d'échappement sous boîte pour 2CV à moteur 602cc est spécifique à cette motorisation.

Ce silencieux primaire est aussi appelé - Bête à cornes - par les deuchistes.
Son raccordement aux boîtes de chauffage se fait par 2 colliers de 47mm, celui du tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.
Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.

Partie arrière du collecteur d'échappement en INOX sur cylindres 2 et 4Montage côté silencieux.
Pour VW Transporter T25 / T3 à moteurs Essence :- 1.9 (DH) 82cv du 01/83 au 07/85- 2.1 (DJ) 112cv du 08/84 au 07/85Sauf version Syncro (4x4).

Pipe de raccord sur culasse entre silencieux et tube en "J" gauche.

Pièce origine VW CLASSIC PARTS.

Pour Transporter T25 / T3, moteurs :
- 1900 60cv (DF), 08/1982 ->07/1992
- 1900 78cv (DG), 08/1982 ->01/1986
(jusque châssis N°->24-G-058 000)
- 1900 90cv (GW), 08/1983 ->07/1985

Pour Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4)
- 1900 78cv (DG), 10/1984 ->11/1985
(jusque châssis N°->24-G-043 000)

Pour Golf 2 :
- 1.6 75cv (EZ, ABN)
- 1.8 82cv (HM)

Pour Golf 2 :
- 1.05 50cv (HZ)
- 1.3 50cv (NU)
- 1.3 55cv (MH, 2G)