Collecteur d'échappement

Le collecteur d'échappement direct pour 2CV à moteur 602cc - INOX est destiné à la compétition
Ce silencieux primaire en Inox n'a jamais autant mérité son appellation de Bête à cornes. Compatible avec les modèles à moteur 602 ainsi qu'aux montage " BIG BORE" à kit cylindrée type Visa de 652cc, ce collecteur direct en Inox est réalisé en INOX 409 à 12% de teneur en chrome (normes AFNOR Z3 CT12).
Ce pot de qualité supérieure se raccorde aux boîtes de chauffage par 2 colliers de 47mm, celui du tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.
!!Attention, il n'est pas compatible avec les modèles à tambours avant de 220mm!!

Pipe coudée en INOX entre collecteurs et silencieux d'échappement pour VW Transporter T25 / T3 à moteurs Essence :- 1900 (DF) 60cv (Suisse) du 08/87 depuis 24-J-000001- 1900 (DG) 78cv du 08/87 au 07/92 depuis 24-J-000001- 2100 (DJ) 112cv 08/87 au 07/92 depuis 24-J-000001sauf version Syncro (4x4).

Tube en J sous collecteur d'échappement JP GROUP pour Volkswagen Golf 1
Pour VW Golf 1 :- 1.1 50cv (FA, GG)
Tube avant de descente de collecteur en acier type origine

Collecteur d'échappement 4 en 1 RACING BEAT pour Mazda MX5 NC
Pour NC 1,8L et 2,0L jusque 2014
- Réalisé en inox 304, entièrement poli- Finition irréprochable- Diamètre des tubes au niveau de la culasse 43mm: accélère la vitesse d'échappement des gaz
Ce collecteur est le seul du marché qui vous apportera un véritable gain de puissance et de couple. Il a été optimisé sur banc et sur essai routier: le gain de puissance est de 5 à 7cv (en fonction du régime moteur).
Livré sans visserie, avec le manuel d'installation : joints de collecteur et intermédiaire non fournis, prévu pour être monté avec les joints comme ceux d'origine.
Un kit de câblage sonde lambda est disponible sous la référence : MX11719
Pour changer votre système complet d'échappement basique par un complet RACING BEAT en inox avec les caractéristiques dont seul Racing Beat sont les maîtres, nous vous conseillons :- La ligne intermédiaire RACING BEAT (pour MX5 NC à partir de 2006) avec pré-silencieux référence : MX11770- Le silencieux arrière RACING BEAT (pour MX5 NC de 2005 à 2008) référence :MX11782- Le silencieux arrière RACING BEAT (pour MX5 NC à partir de 2008) référénce : MX11788

Collecteur et silencieux en INOX 304 de marque SSP, ensemble complet avec vis et joints.Les deux tuyaux d'échangeur de chaleur ne se pas nécessaires pour les motorisations 2.1L.Ce kit peut se monter sur les versions avant 1985 à condition de commander si disponibles les références OE :025251519F (référence Mecatechnic : KC255071)025251520F (référence Mecatechnic : KC255072)025199221A (référence Mecatechnic : C007258)
Convient pour VW Transporter T25 / T3 de 1985 à 1992 (sauf syncro) :- 1.9 essence 60cv (DF)- 1.9 essence 73cv (SP)- 1.9 essence 78cv (DG)- 1.9 essence 82cv (DH)- 1.9 essence 90cv (GW)- 2.1 essence 87cv (SR)- 2.1 essence 92cv (SS)- 2.1 essence 95cv (MV)- 2.1 essence 112cv (DJ)

Tube d'échappement intermédiaire entre le collecteur et le silencieux, modèle avec bride pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 Bus, Caravelle, Joker du 08/1985 au 07/1992 et du châssis n°G-000001 au n°N-015000 :
- 1.7 Diesel 57cv (KY)

Collecteur d'échappement pour Bmw x5 :
- Compatible avec la version Bmw x5 E53 3.0D Phase 2 code moteur m57n du 01/2003 jusqu'au 09/2006.
Attention ! Ne convient pas avec le modèle Bmw x5 E53 3.0D Phase 1 code moteur m57.

Pipe de raccord sur culasse entre silencieux et tube en "J" gauche

Pour Transporter T25 / T3, moteurs :
- 1900 60cv (DF), 08/1982 ->07/1992
- 1900 78cv (DG), 08/1982 ->01/1986
(jusque châssis N°->24-G-058 000)
- 1900 90cv (GW), 08/1983 ->07/1985

Pour Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4)
- 1900 78cv (DG), 10/1984 ->11/1985
(jusque châssis N°->24-G-043 000)

Pipe de raccord sur culasse entre silencieux et tube en "J" droit pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 :
- 1.9 60cv (DF) du 08/1982 au 07/1992
- 1.9 78cv (DG) du 08/1982 au 01/1986 jusque châssis n°24-G-058000
- 1.9 90cv (GW) du 08/1983 au 07/1985

Pour version Syncro (4x4)
- 1.9 78cv (DG) du 10/1984 au 11/1985 jusque châssis n°24-G-043000

Échangeur gauche DANSK en acier aluminisé peint. Acier de haute qualité afin de vous assurer une meilleure résistance à la chaleur et à la corrosion. Il se monte sur les Porsche 911 2.4 et 2.7 dotée de l'injection mécanique :

- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973
- 911 2.7 de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 de 1974

Collecteur d'échappement avant sur cylindres 1 & 3, montage côté boîte à vitesses pour VW Transporter T25 / T3 :
- 2.1 essence (DJ, MV, SS, SR) du 08/1985 au 07/1992 depuis châssis n°24-G-000001

Le pot d'échappement sous boîte pour 2CV et dérivés à moteur 435cc est spécifique à cette motorisation.

Ce silencieux primaire, aussi appelé - Bête à cornes - par les deuchistes, est plus étroit que la version pour moteur 602cc.
Sa connexion aux boîtes de chauffage se fait par 2 colliers de 47mm.
Son raccordement au tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.
Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.

Le pot d'échappement sous boîte pour Méhari est spécifique à cette motorisation.

Ce silencieux primaire est aussi appelé - Bête à cornes - par les deuchistes.
Son raccordement aux boîtes de chauffage se fait par 2 colliers de 47mm, celui du tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.
Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.

Goujon M8x30 sur collecteur d'échappement pour Volkswagen Golf 2 :

- 1.3L 55cv du 08/1985 au 12/1988 (code moteur MH)
- 1.3L 55cv du 05/1987 au 10/1991 (code moteur NZ)
- 1.6L 70cv du 08/1985 au 10/1991 (code moteur PN)
- 1.6L 72cv du 02/1986 au 10/1991 (code moteur RF)

Quantité nécessaire par véhicule :
- Codes moteur MH et NZ : 4
- Code moteur PN et RF : 1

Ce produit est vendu à l'unité.

Pièce d'origine VW Classic Parts.

Collecteur d'échappement 4 en 1 pour Mazda MX-5 NBFL

Collecteur d'échappement 4 en 1 en acier poli NON HOMOLOGUE EN USAGE ROUTE
- En Inox poli
- Catalyseur sport 200 cellules
- Gain de 4 CV DIN dès 5 300 tr/min
- Légère augmentation du volume sonore
- Livré avec joints et accessoires nécessaires au montage


- Non homologué pour un usage routier

Convient aux Mazda MX5 NBFL 1,6L à partir du n° de châssis 200 000

Collecteur type origine en fonte, permet de remplacer une pièce fissurée sans modifier le véhicule,

Pour E60 & E61 :
- 525 d M57N
- 530 d M57N

Tube avant de sortie de collecteur pour Volkswagen Golf 3 Berline et Vento :

- 1.9D 64cv du 11/1991 au 08/1997 (code moteur 1Y)

Livré sans les joints d'étanchéité et sans la visserie.

Collecteur d'échappement arrière sur cylindres 2 & 4 montage côté silencieux pour VW Transporter T25 / T3 :
- 1.9 (DG) du 01/1986 au 07/1992 depuis châssis n°24-G-058001
- 2.1 (DJ, MV, SS) du 08/1985 au 07/1992 depuis châssis n°24-G-000001

Version Syncro (4x4) :
- 2.1 (DJ) du 08/1985 au 07/1992 depuis châssis n°24-G-000001

Version Suisse :
- 1.9 (DF, SP) du 08/1986 au 07/1992 depuis châssis n°24-H-000001
- 2.1 (SR) du 08/1986 au 07/1992

Pipe coudée en INOX entre collecteurs et silencieux d'échappement pour VW Transporter T25 / T3 :- 1.9 (DH) 82cv du 01/83 au 07/85- 2.1 (DJ) 112cv du 08/84 au 07/85Sauf version Syncro (4x4).

Tube de descente de collecteur d'échappement en inox pour Mazda MX-5 NA

Pour moteurs 1,6L 115ch uniquement

Reprend les fixations d'origine, pas d'adaptation nécessaire
Fabrication en Inox