Flexible de frein

Pour Wrangler YJ de 1987 à 1996

Ces durites tressées métalliques de marqueGOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures. Cette technique aviation issue de la compétitionévite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

Pour Cherokee XJ de 1992 à 2001

Ces durites tressées métalliques de marqueGOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures. Cette technique aviation issue de la compétitionévite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

Durites de frein aviation pour Lada Niva

Pour Lada Niva tous modèles

Ces durites tressés de marque GOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures. Cette technique aviation issue de la compétition évite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

PourRitmo 130 TC Abarth de 1984 à 1987

Ces durites tressées métalliques de marque GOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures. Cette technique aviation issue de lacompétition évite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

Pour 127 1050 Sport et 1300 GT

Ces durites tressées métalliques de marque GOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures. Cette technique aviation issue de la compétition évite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

Pour124 Sport Coupe 1967 à 1976

Ces durites tressées métalliques de marque GOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures. Cette technique aviation issue de la compétition évite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

Pour 128 3P de 1977 à 1979

Ces durites tressées métalliques de marque GOODRIDGEoffrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautestempératures. Cette technique aviation issue de la compétition évite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

Pour Barchetta 1,8L 16s de 1995 à 2003

Ces durites tressées métalliques de marque GOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures. Cette technique aviation issue de la compétition évite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

Pour Mondial de 1982 à 1987

Ces durites tressées métalliques de marque GOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et auxhautes températures. Cette technique aviation issue de la compétition évite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

Pour TT 3,2L V6

Ces durites tressées métalliques de marque GOODRIDGE offrent unegrande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures. Cette technique aviation issue de la compétition évite l'effet 'pédalemolle' des durites d'origine.

Pour A3 à partir de 2003
(pas pour modèles avec flexible à raccord banjo sur étrier arrière, à vérifier sur le véhicule avant commande)

Ces durites tressées métalliques de marque GOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautestempératures. Cette technique aviation issue de la compétition évite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

PourA6 sauf Quattro de 08/1994 à 12/1997

Ces durites tressées métalliques de marque GOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures. Cette technique aviation issue de lacompétition évite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

Kit de 4 flexibles de freins GOODRIDGE pour toutes les Porsche 987 Boxster :

- 987 Boxster 2.7 - 240 cv (M96.25) de 2005 à 2006
- 987 Boxster S 3.2 - 280 cv (M96.26) de 2005 à 2006
- 987 Boxster 2.7 - 245 cv (M97.20) de 2007 à 2008
- 987 Boxster S 3.4 - 295 cv (M97.21) de 2007 à 2008
- 987 Boxster RS 60 Spyder 3.4 - 303 cv (M97.22) de 2008
- 987 Boxster 2.9 - 255 cv (MA1.20) de 2009 à 2012
- 987 Boxster S 3.4 - 310 cv (MA1.21) de 2009 à 2012
- 987 Boxster Spyder 3.4 - 320 cv (MA1.21) de 2010 à 2012

Ces durites tressées métalliques de marque GOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures. Cette technique aviation issue de la compétition évite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

Convient pour les versions avec freins acier et céramique

Quantité de kit nécessaire par voiture : 1

Finition noire

Ces durites tressées métalliques de marque GOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures. Cette technique aviation issue de la compétition évite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

Ces durites tressées métalliques de marque GOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures. Cette technique aviation issue de la compétition évite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

Pour 1502 à 2800CS de 1968 à 1977

Ces durites tressées métalliques de marque GOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de freinet aux hautes températures. Cette technique aviation issue de la compétition évite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

Pour E36 avec freins arrières à disque et M3 de 1992 à 1998

Ces durites tressées métalliques de marque GOODRIDGE offrent une granderésistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures. Cette technique aviation issue de la compétition évite l'effet 'pédale molle'des durites d'origine.

Pour E46 tous modèles et M3

Ces durites tressées métalliques de marque GOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautestempératures. Cette technique aviation issue de la compétition évite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

Pour E28avec ABS de 1981 à 1988

Ces durites tressées métalliques de marqueGOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures. Cette technique aviation issue de la compétitionévite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.

Pour E34avec ABS de 1990 à 1995

Ces durites tressées métalliques de marqueGOODRIDGE offrent une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures. Cette technique aviation issue de la compétitionévite l'effet 'pédale molle' des durites d'origine.