Kit di conversione per freni a disco

Distanziatore di centraggio su kit freni a dischi CSP
Ne occorrono 2 per veicolo, vendute singolarmente.

Per Maggiolino VW e Karmann-Ghia T14,
AnnI : fino a ->07/1965
fino a telaio N.->115 999 000.

Kit di freni posteriori a dischi scanalati forati
Qualità tedesca KERSCHER
Dischi pieni 262 x 9 mm
foratura PORSCHE : 5 x 130 mm
Per Maggiolino con treno posteriore a trombetta:

Disco freno posteriore pieno scanalato
Qualità tedesca, per kit KERSCHER.
Foratura Porsche : 5 x 130 mm

Per Maggiolino e Karmann-Ghia tipo 14:
->treno posteriore à trompettes lunghi 08/1966->
->treno posteriore a cardani 08/1968->
(per cardani, montare anche la ghiera VH28414)

Kit freno a dischi anteriore completo di
foratura PORSCHE di qualità superiore :
- 2 dischi qualità tedesca 5 x 130 mm
- 2 fusi décalées CB Perf USA (-6 cm)
- 2 kit di cuscinetti qualità tedesca
- 2 staffe di tipo originale con pastiglie
- tutto l'occorrente per il montaggio.

per Maggiolino 1200, 1300, 1500 & Karmann-Ghia tipo 14
con treno anteriore a rotule da 08/1965->
Da telaio N. 116 000 001->
(non omologato).
Per rotule di direzione a coni grandi.

Disco freno posteriore scanalato EMPI. Venduta singolarmente.
Perforazione VW vecchia : 5 x 205 mm

Per VW Maggiolino, Karmann Ghia tipo 14, Buggy.

Kit completo difreni a disco anteriori, di alta qualità:
- 2 dischi, forati 4 x 130 mm
- 2 fuselli di tipo originale
- 2 set di cuscinetti
- 2 pinze originali con pastiglie
- Tutte le parti di montaggio

Per VW Maggiolino 1200, 1300, 1500

Kit completo di freno a disco posteriore con freno a mano per VW Cox e Karmann-Ghia tipo 14 con assale posteriore a tromba corta fino al 07/1967.
Consente di migliorare la frenata con i dischi mantenendo i fori da 5 x 205 mm e l'aspetto originale.Questo kit non è omologato in Francia ed è solo per uso privato.

Kit CSP di freni anteriori a dischi ventilati 280 x 21 mm
perforazione 5 x 205 mm per treno anteriore a rotule (coni grandi) prevista per fusi disassati a tamburo marca CB Performance (non forniti).
Il TOP per una frenata performante e duratura sulla vostra VW !

- Per Maggiolino VW e Karmann-Ghia T14, dal 08/1965->
Da telaio N° 116 000 001 -> (eccetto 1302 - 1303)

Kit omologato al TÜV in Germania (non omologato in Francia) Consegnato senza viteria, prevedere dai dadi KL30500 o KL30600.

Kit CSP di freni anteriori a disco pieni 282 x 9 mm perforazione PORSCHE 5 x 130 mm, per treno anteriore a perni con fusi originali. Senza offset supplementare (offset zero), non allarga le viti. Il TOP per una frenata performante sulla vostra oldtimer!

Per Maggiolino VW e Karmann-Ghia T14
Anni : fino a ->07/1965.
Telaio: fino a N.->115 999 000.

Kit omologato dal TÜV in Germania (non omologato in Francia)
Consegnato senza viteria, prevedere dei dadi KL30500 o KL30600.

Kit completo : 2 dischi perforazione PORSCHE 5 x 130 mm, 2 fusi di tipo originale di qualità superiore, 2 staffe con pastiglie, viti di fissaggio e cuscinetti.

Per Maggiolino e Karmann-Ghia T14, 06/1968->
Da telaio N. 118 857 240->
con treno a rotule (eccetto 1302 - 1303).

Non omologato per uso su strada, da usare solo su circuiti chiusi.

Kit di conversione per freni anteriori con dischi pieni
per una frenata più efficace!
Qualità di produzione CSP
Viti e bulloni: numeri di parte KL30500 o KL30600
Per Combi Split 1955 ->1963
Adatto per ruote da 15 pollici, interasse 5 x 205 mm.

Non approvato per l'uso su strada.

Kit CSP di freni anteriori a dischi pieni 282 x 9 mm
perforazione 5 x 205 mm per treno anteriore a rotule (coni grandi). Montaggio su fusi a tamburo originali,non adatto per fusi decalee.
Il TOP per una frenata performante sulla vostra VW !

Per Maggiolino VW e Karmann-Ghia T14, 06/1968->
Da telaio N° 118 857 240-> (eccetto 1302 - 1303)

Kit omologato dal TÜV in Germania (non omologato in Francia)
Consegnato senza viteria, prevedere dei dadi KL30500 o KL30600.

Per VW Maggiolino e Karmann Ghia tipo 14 dopo il 1968 con giunti cardanici

Da montare preferibilmente con cerchi da 15 pollici

Kit di conversione per freni anteriori a disco pieno
per una frenata più efficace!
Qualità di fabbrica CSP
Viti: N. di rif. KL30500 o KL30600
Per Combi Split 1955 -> 1963
Prodotto previsto per ruote da 14 pollici, interassi 5 x 205 mm.

Articolo non omologato per uso stradale.

Kit freno anteriore a disco pieno CSP 282 x 9 mm
foro 5 x 205 mm per assale anteriore con giunti sferici (coni piccoli). Adatto a semiassi originali con tamburi, non adatto a semiassi disassati.
Prestazioni di frenata al top per la vostra VW!

Per VW Maggiolino

Kit freni anteriori a dischi ventilati scanalature forate + staffe PORSCHE da 4 pistoni. Fornito con pastiglie, cuscinetti, piastre d'adattamento e viteria di fissaggio. Qualità tedesca KERSCHER
Dischi ventilati 278 x 20 mm
Foratura PORSCHE : 5 x 130 mm

Per Maggiolino VW tutti i modelli da 05/1968->
Modelli con treno anteriore a rotule e fusi a dischi.

Kit CSP di freni anteriori a disco pieni 282 x 9 mm perforazione PORSCHE 5 x 130 mm per treno anteriore a perni. Versione con offset, allarga le vite di 12 mm a lato. Il TOP per una frenata performante sulla vostra oldtimer!

Per Maggiolino VW e Karmann-Ghia T14
AnnI : fino a ->07/1965
Telaio: fino a N.->115 999 000.

Kit omologato dal TÜV in Germania (non omologato in Francia)
Consegnato senza viteria, prevedere dei dadi KL30500 o KL30600.

Viti: vedere KL30500 o KL30600
Con asse fuso avente diametro di 27 mm

Kit di conversione per freni anteriori a dischi ventilati
per una frenata più decisa ed efficace!
Qualità di fabbrica CSP
Viti: N. di rif. KL30500 o KL30600
Per Combi Split 1955 -> 1963
Prodotto previsto per ruote da 15 pollici, interassi 5 x 205 mm.

Articolo non omologato per uso stradale.

Questo kit ti permette di mantenere la tua foratura 5x205 e i tuoi cerchi originali.
Molto efficiente e durevole, questo kit trasforma la frenata della tua auto e ti dona la forza e la regolarità della frenata moderna.
I dischi ventilati offrono un migliore raffreddamento e quindi una maggiore resistenza se si pratica il circuito.
Il kit CSP offre il vantaggio di sostituire i fusti originali in alluminio ormai diventati purtroppo di difficile reperibilità.
Questa modifica richiede il passaggio del sistema frenante da un singolo circuito di alimentazione/distribuzione a un doppio circuito aggiornato. Per questo consigliamo l'installazione di una pompa freno tipo VH25356 (non inclusa nel kit disco)