Kit di conversione per freni a disco

Kit di conversione in freni anteriori a disco pieno per una frenata più efficace!
Qualità di produzione CSP
Viti e bulloni: riferimenti KL30500 o KL30600
Adatto per :
- Combi Split 1964 ->1967
- Combi Bay Window 1968 ->1970
Adatto per cerchi in acciaio originali da 14" e 15", interasse 5 x 205 mm e per la maggior parte dei cerchi repro da 15".

Non approvato per l'uso su strada.

Kit di conversione per freni anteriori con dischi pieni
per una frenata più efficace!
Qualità di produzione CSP
Viti e bulloni: numeri di parte KL30500 o KL30600
Per Combi Split 1955 ->1963
Adatto per ruote da 15 pollici, interasse 5 x 205 mm.

Non approvato per l'uso su strada.

Kit di conversione per freni anteriori con dischi pieni
per una frenata più efficace! (non omologato)
Prodotto in Germania da CSP
Per Combi Split 1955 ->1963
Per ruote PORSCHE 5 x 130 mm 15 pollici minimo
Viti e bulloni: riferimenti KL30500 o KL30600
Non omologato per l'uso su strada.

Kit di conversione per freni anteriori a dischi ventilati
per una frenata più decisa ed efficace!
Qualità di fabbrica CSP
Viti: N. di rif. KL30500 o KL30600
Per Combi Split 1955 -> 1963
Prodotto previsto per ruote da 15 pollici, interassi 5 x 205 mm.

Articolo non omologato per uso stradale.

Kit di freni posteriori a dischi lisci
Qualità tedesca KERSCHER
Dischi pieni 262 x 9 mm
foratura Porsche : 5 x 130 mm
Per Maggiolino :
- 1500 Automatico 08/1967 ->07/1972
- 1302 08/1970 ->07/1972
- 1303 08/1972 ->01/1980
con treno posteriore a cardani.

Kit completo : 2 dischi perforazione PORSCHE 5 x 130 mm, 2 fusi di tipo originale di qualità superiore, 2 staffe con pastiglie, viti di fissaggio e cuscinetti.

Per Maggiolino e Karmann-Ghia T14, 06/1968->
Da telaio N. 118 857 240->
con treno a rotule (eccetto 1302 - 1303).

Non omologato per uso su strada, da usare solo su circuiti chiusi.

Disco freno posteriore pieno scanalato
Qualità Tedesca
Foratura originale VW : 4 x 130 mm
Sostituzione per kit di freni posteriori a dischi VH28400K
Venduta singolarmente.

Per Maggiolino e Karmann-Ghia tipo 14:
->treno posteriore à trompettes lunghi 08/1966->
->treno posteriore a cardani 08/1968->
(per cardani, montare anche la ghiera VH28414)

Discoper freno anteriore pieno di tipo originale.
Qualità tedesca Sebro
Diametro disco : 280 mm
Foratura Golf : 5 x 100 mm
Ghiera di centraggio adattata ai cerchi Golf

Per Maggiolino VW & Karmann-Ghia
Anni: da 08/1966->
Telaio : da N. 117 000 001->
+ 1302 / 1303, 08/1970 ->01/1980
Dal telaio N. 111 2000 001->
+ tipo 3, 08/1965 ->03/1971
Telaio N. 316 000 001 ->311 2268 738.

Migliora la frenata anteriore del Maggiolino 1302 o 1303
kit completo comprendente:
- 2 dischi perforazione PORSCHE 5 x 130 mm
- 2 kit di cuscinetti qualità tedesca
- 2 staffe di tipo originale con pastiglie
- 2 piastre per il montaggio delle staffe sui fusi a tamburo
- 2 tubi di prolunga per freno

Non omologato per strade pubbliche, da usare solo su circuiti chiusi.

Questo kit permette di mantenere la foratura 5x205 e i cerchioni originali.
Questo efficace kit garantisce una frenata più incisiva rispetto a quella originale. Ha inoltre il vantaggio di sostituire i tamburi originali in alluminio, che purtroppo sono diventati difficili da reperire.
Ogni kit comprende: 2 mozzi centrali portadischi in alluminio forgiato (lavorazione digitale di precisione), 2 dischi, 2 pinze a singolo pistone (48 mm), set di pastiglie con relativo kit di montaggio, 2 cavi e guaine per freno a mano, 2 piastre e le viti necessarie per il montaggio.

Questo kit ti permette di mantenere l'interasse 5 x 205 ed i tuoi cerchi originali.

Molto efficace, questo kit è progettato per una frenata più forte dell'originale. Ha inoltre il vantaggio di sostituire i fusti originali in alluminio ormai diventati purtroppo di difficile reperibilità.

Questa modifica richiede il passaggio del sistema frenante da un singolo circuito di alimentazione/distribuzione a un doppio circuito aggiornato. Per questo consigliamo l'installazione di una pompa freno tipo VH25355 (non inclusa nel kit disco)

Questo kit ti permette di mantenere la tua foratura 5x205 e i tuoi cerchi originali.
Molto efficiente e durevole, questo kit trasforma la frenata della tua auto e ti dona la forza e la regolarità della frenata moderna.
I dischi ventilati offrono un migliore raffreddamento e quindi una maggiore resistenza se si pratica il circuito.
Il kit CSP offre il vantaggio di sostituire i fusti originali in alluminio ormai diventati purtroppo di difficile reperibilità.
Questa modifica richiede il passaggio del sistema frenante da un singolo circuito di alimentazione/distribuzione a un doppio circuito aggiornato. Per questo consigliamo l'installazione di una pompa freno tipo VH25356 (non inclusa nel kit disco)

Questo kit ti permette di mantenere la tua foratura 5x205 e i tuoi cerchi originali.
Molto efficace, questo kit trasforma la frenata della tua auto e ti dona la forza e la regolarità della frenata moderna. Ha inoltre il vantaggio di sostituire i fusti originali in alluminio ormai diventati purtroppo di difficile reperibilità.

Ogni kit comprende: 2 mozzi disco centrale in alluminio forgiato (lavorazione digitale di precisione), 2 dischi e relativi cuscinetti, 2 pinze a singolo pistoncino (48mm), set di pastiglie con relativo kit di montaggio, 2 tubi freno, 2 piastre e la viteria necessaria per il montaggio.

Questo kit permette di mantenere la foratura 5x205 e i cerchioni originali.
Questo efficace kit trasforma la frenata della vostra auto e fornisce la forza e la stabilità di un moderno impianto frenante. Ha inoltre il vantaggio di sostituire i tamburi originali in alluminio, che purtroppo sono diventati difficili da reperire.

Questo kit permette di mantenere la foratura 5 x 205 e i cerchioni originali.
Questo efficace kit trasforma la frenata della vostra auto e fornisce la forza e la stabilità di un moderno impianto frenante. Ha inoltre il vantaggio di sostituire i tamburi originali in alluminio, che purtroppo sono diventati difficili da reperire.

Kit completo : 2 dischi perforazione PORSCHE 5 x 130 mm, 2 fusi disassati -6 cm, 2 staffe con pastiglie, viti di fissaggio e cuscinetti.

Per Maggiolino e Karmann-Ghia T14, 06/1968->
Da telaio N. 118 857 240->
con treno a rotule (eccetto 1302 - 1303).

Non omologato per uso su strada, da usare solo su circuiti chiusi.

Kit freno a dischi anteriore completo di
foratura PORSCHE di qualità superiore :
- 2 dischi qualità tedesca 5 x 130 mm
- 2 fusi décalées CB Perf USA (-6 cm)
- 2 kit di cuscinetti qualità tedesca
- 2 staffe di tipo originale con pastiglie
- tutto l'occorrente per il montaggio.

per Maggiolino 1200, 1300, 1500 & Karmann-Ghia tipo 14
con treno anteriore a rotule da 08/1965->
Da telaio N. 116 000 001->
(non omologato).
Per rotule di direzione a coni grandi.

Kit freni anteriori completo comprendente:
- 2 dischi foratura 4 x 130 mm (Golf) qualità tedesca
- 2 fusi disassati -6 cm (635 mm)
- 2 staffe di tipo originale con pastiglie
- cuscinetti qualità tedesca
- viti di fssaggio

per Maggiolino 1200, 1300, 1500, da 08/1967->
con treno anteriore a rotule (eccetto 1302 - 1303).

Kit freno a dischi anteriore completo di
foratura GOLF di qualità superiore :
- 2 dischi qualità tedesca 4 x 100 mm
- 2 fusi décalées CB Perf USA (-6 cm)
- 2 kit di cuscinetti qualità tedesca
- 2 staffe di tipo originale con pastiglie
- tutto l'occorrente per il montaggio.

per Maggiolino 1200, 1300, 1500 & Karmann-Ghia tipo 14
con treno anteriore a rotule da 08/1965->
Da telaio N. 116 000 001->
(non omologato).
Per rotule di direzione a coni grandi :
2 x VH27300, 1 x VJ513161, 1 x VJ513182
(non in dotazione).

Kit CSP di freni anteriori a dischi pieni 282 x 9 mm
perforazione 5 x 205 mm per treno anteriore a perni. Montaggio su fusi a tamburo originali, non adatto per fusi decalee.
Il TOP per una frenataperformante sulla vostra oldtimer!

Per Maggiolino VW e Karmann-Ghia T14, fino a ->07/1965
fino a telaio N.->115 999 000.

Kit omologato dal TÜV in Germania (non omologato in Francia)
Consegnato senza viteria esenza entretoises, prevedere dei dadi KL30500 o KL30600 e gli anelli VH29000ACC.