Kit di conversione per freni a disco

Kit CSP di freni anteriori a dischi pieni 282 x 9 mm
perforazione 5 x 205 mm per treno anteriore a rotule (coni grandi). Montaggio su fusi a tamburo originali,non adatto per fusi decalee.
Il TOP per una frenata performante sulla vostra VW !

Per Maggiolino VW e Karmann-Ghia T14, 06/1968->
Da telaio N° 118 857 240-> (eccetto 1302 - 1303)

Kit omologato dal TÜV in Germania (non omologato in Francia)
Consegnato senza viteria, prevedere dei dadi KL30500 o KL30600.

Questo kit permette di mantenere la foratura 5x205 e i cerchioni originali.
Questo efficace kit garantisce una frenata più incisiva rispetto a quella originale. Ha inoltre il vantaggio di sostituire i tamburi originali in alluminio, che purtroppo sono diventati difficili da reperire.
Ogni kit comprende: 2 mozzi centrali portadischi in alluminio forgiato (lavorazione digitale di precisione), 2 dischi, 2 pinze a singolo pistone (48 mm), set di pastiglie con relativo kit di montaggio, 2 cavi e guaine per freno a mano, 2 piastre e le viti necessarie per il montaggio.

Questo kit ti permette di mantenere l'interasse 5 x 205 ed i tuoi cerchi originali.

Molto efficace, questo kit è progettato per una frenata più forte dell'originale. Ha inoltre il vantaggio di sostituire i fusti originali in alluminio ormai diventati purtroppo di difficile reperibilità.

Questa modifica richiede il passaggio del sistema frenante da un singolo circuito di alimentazione/distribuzione a un doppio circuito aggiornato. Per questo consigliamo l'installazione di una pompa freno tipo VH25355 (non inclusa nel kit disco)

Questo kit ti permette di mantenere la tua foratura 5x205 e i tuoi cerchi originali.
Molto efficiente e durevole, questo kit trasforma la frenata della tua auto e ti dona la forza e la regolarità della frenata moderna.
I dischi ventilati offrono un migliore raffreddamento e quindi una maggiore resistenza se si pratica il circuito.
Il kit CSP offre il vantaggio di sostituire i fusti originali in alluminio ormai diventati purtroppo di difficile reperibilità.
Questa modifica richiede il passaggio del sistema frenante da un singolo circuito di alimentazione/distribuzione a un doppio circuito aggiornato. Per questo consigliamo l'installazione di una pompa freno tipo VH25356 (non inclusa nel kit disco)

Questo kit ti permette di mantenere la tua foratura 5x205 e i tuoi cerchi originali.
Molto efficace, questo kit trasforma la frenata della tua auto e ti dona la forza e la regolarità della frenata moderna. Ha inoltre il vantaggio di sostituire i fusti originali in alluminio ormai diventati purtroppo di difficile reperibilità.

Ogni kit comprende: 2 mozzi disco centrale in alluminio forgiato (lavorazione digitale di precisione), 2 dischi e relativi cuscinetti, 2 pinze a singolo pistoncino (48mm), set di pastiglie con relativo kit di montaggio, 2 tubi freno, 2 piastre e la viteria necessaria per il montaggio.

Questo kit permette di mantenere la foratura 5x205 e i cerchioni originali.
Questo efficace kit trasforma la frenata della vostra auto e fornisce la forza e la stabilità di un moderno impianto frenante. Ha inoltre il vantaggio di sostituire i tamburi originali in alluminio, che purtroppo sono diventati difficili da reperire.

Questo kit permette di mantenere la foratura 5 x 205 e i cerchioni originali.
Questo efficace kit trasforma la frenata della vostra auto e fornisce la forza e la stabilità di un moderno impianto frenante. Ha inoltre il vantaggio di sostituire i tamburi originali in alluminio, che purtroppo sono diventati difficili da reperire.

Kit cuscinetti per kit freni a disco CSP senza offset (offset zero). Kit per una ruota anteriore:
- Cuscinetto interno
- Cuscinetto esterno
- Joint spi
1 lato sinistro o destro, venduto singolarmente.

Per Maggiolino & Karmann-Ghia tipo 14
Anni : 1947 ->07/1965
con treno anteriore a pivot
Telaio N. 064 340 ->115 999 000.

Kit di conversione per i freni a disco anteriori ventilatiper una frenata più duratura ed efficiente!Qualità di produzione CSP
Questo sistema di freni a disco CSP è stato progettato appositamente per tutti gli autobus Volkswagen tipo 2 (Split e Baywindow) dotati di cerchi in alluminio da 15" o di cerchi in acciaio da 16" originali di prima del febbraio 1955.
Questo kit interferisce con i cerchi in acciaio da 15" e con i più recenti cerchi da 16"!!!
Basati su componenti dell'assale non modificati, i freni a disco ventilati CSP sono montati sui semiassi originali tramite adattatori lavorati a CNC. Non è necessario modificare gli assali, consentendo il ritorno ai freni a tamburo originali.
Bulloni e dadi: codici KL30500 o KL30600Adatto per :- Combi Split 1950 ->1967- Combi Bay Window 1968 ->1970Adatto per ruote da 15 pollici, interasse 5 x 205 mm.
Non approvato per l'uso su strada.

Disco freno posteriore GOLF forato 4 x 100 per Volkswagen Maggiolino dal 1967Versione KERSCHERDimensioni: 262 x 9 mm

Viti: vedere KL30500 o KL30600
Con asse fuso avente diametro di 27 mm

Disco freno anteriore ventilato
Qualità tedesca
Perforazione: 5 x 205

Per tutti i kit di freni a disco CSP in 15"

Kit freno posteriore completo a dischi con freno a mano
Per Maggiolino e Karmann Ghia tipo 14 :
->con treno posteriore à trompettes lunghi 08/1967 ->07/1972
->con treno posteriore a cardani 08/1968->07/1972.

Consente di migliorare la frenata con dischi modificando la foratura in 5 x 205 mm.
Kit non omologato in Francia, da riservare ad un uso privato su circuito.

Kit freno posteriore completo a dischi con freno a mano
Per Maggiolino e Karmann Ghia tipo 14 :
con treno posteriore a cardani 08/1972 ->1980

Consente di migliorare la frenata con dischi modificando la foratura in 5 x 205 mm.
Kit non omologato in Francia, da riservare ad un uso privato su circuito.

Disco freno anteriore scanalato e ventilato
Qualità tedesca, per kit KERSCHER VH30220
Foratura Porsche: 5 x 130 mm
Diametro 278 mm, spessore: 20 mm

Disco freno posteriore pieno scanalato
Qualità tedesca, per kit freni a disco di tipo Kerscher.
Foratura Golf : 5 x 100 mm

Per Maggiolino VW e Karmann-Ghia tipo 14:
->treno posteriore à trompettes lunghi 08/1966->
->trenoposteriore a cardani 08/1968->
(per cardani, montare anche la ghiera VH28414)

Per montaggio su cerchi originali 5 fori, 5 x 205, con assi di fusi aventi diametro di 29 mm

Questi kit, estremamente efficienti, sono progettati per una frenata più incisiva rispetto a quella originale. Ha inoltre il vantaggio di sostituire i tamburi originali in alluminio, che purtroppo sono diventati difficili da reperire.
Ogni kit comprende: 2 mozzi centrali portadischi in alluminio forgiato (lavorazione digitale di precisione), 2 dischi e relativi cuscinetti, 2 pinze a singolo pistone (48 mm), set di pastiglie con relativo kit di montaggio, 2 tubi flessibili per freno, 2 piastre e le viti necessarie per il montaggio.

Questi kit, estremamente efficienti, sono progettati per una frenata più incisiva rispetto a quella originale. Ha inoltre il vantaggio di sostituire i tamburi originali in alluminio, che purtroppo sono diventati difficili da reperire.
Ogni kit comprende: 2 mozzi centrali portadischi in alluminio forgiato (lavorazione digitale di precisione), 2 dischi e relativi cuscinetti, 2 pinze a singolo pistone (48 mm), set di pastiglie con relativo kit di montaggio, 2 tubi flessibili per freno, 2 piastre e le viti necessarie per il montaggio.

Kit CSP di freni anteriori a dischi pieni 282 x 9 mm
perforazione 5 x 205 mm per treno anteriore a rotule (coni grandi) prevista per fusi disassati a tamburo marca CB Performance (non forniti).
Il TOP per una frenata performante sulla vostra VW !

- Per Maggiolino VW e Karmann-Ghia T14, dal 08/1965->
Da telaio N° 116 000 001 -> (eccetto 1302 - 1303)

Kit omologato dal TÜV in Germania (non omologato in Francia)
Consegnato senza viteria, prevedere dei dadi KL30500 o KL30600.