Collettore di scarico

Tubo di collegamento sull'otturatore tra silenziatore e tubo a "J" destro.

Per Transporter T25 / T3, motori:
- 1900 60cv (DF), 08/1982 ->07/1992
- 1900 78cv (DG), 08/1982 ->01/1986
(fino al telaio N.->24-G-058 000)
- 1900 90cv (GW), 08/1983 ->07/1985

Per Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4)
- 1900 78cv (DG), 10/1984 ->11/1985
(fino al telaio N.->24-G-043 000)

Il collettore 4 in 1 migliora la resa del motore ai medi e alti regimi. Si monta sulla linea originale con diametro 45 mm.
Fornito con guarnizioni per la testata.

Compatibile con Golf 1 Berlina e Cabriolet, Scirocco, Jetta 1, Caddy con motore:
- 1.8 GTi 16v KR 139 CV
Non compatibile con veicoli con catalizzatore, se non viene sostituita l'intera linea.

JP GROUP Tubo a J sotto il collettore di scarico per Volkswagen Golf 1
Per VW Golf 1 :- 1.1 50hp (FA, GG)
Tubo collettore anteriore in acciaio, tipo originale

Collettore di scarico 4 in 1 RACING BEAT per Mazda MX5 NC
Per NC 1.8L e 2.0L fino al 2014
- Realizzato in acciaio inox 304 completamente lucidato- Finitura perfetta- Diametro dei tubi a livello della testa del cilindro 43 mm: accelera la velocità dei gas di scarico
Questo collettore è l'unico sul mercato che vi darà un reale incremento di potenza e coppia. È stato ottimizzato al banco e nei test su strada: il guadagno di potenza è compreso tra 5 e 7 CV (a seconda del regime del motore).
Fornito senza bulloni e dadi, con manuale di installazione: guarnizioni del collettore e dell'intermedio non fornite, progettate per essere montate con le guarnizioni originali.
Il kit di cablaggio della sonda lambda è disponibile con il codice MX11719.
Per cambiare il vostro sistema di scarico completo di base con un sistema completo RACING BEAT in acciaio inox con le caratteristiche che solo Racing Beat è in grado di offrire, vi consigliamo:- La linea intermedia RACING BEAT (per MX5 NC dal 2006) con pre-silenziatore riferimento: MX11770- Silenziatore posteriore RACING BEAT (per MX5 NC dal 2005 al 2008) riferimento: MX11782- Silenziatore posteriore RACING BEAT (per MX5 NC dal 2008) codice: MX11788

Per Golf 3,
a partire dal telaio 1H-R-000 001 ->:
- 2.0 107 CV (AEP)
- 2.0 115 CV (2E, ADY, AGG)
per Corrado:
- 2.0 115 CV (2E, ADY)
Per Passat 3 (35i) da 10/93 -> 12/96:
- 2.0 106 CV e 107 CV (ACX, AEP)
- 2.0 115 CV (2E, ADY, AGG)

La marmitta sottoscocca per DYANE e Acadiane - INOX è specifica per il motore 602cc.

Questo silenziatore primario in acciaio inossidabile è anche conosciuto come la "bestia cornuta" dagli appassionati.
Questa pentola di alta qualità è collegata alle scatole di riscaldamento con due morsetti da 47 mm, il tubo intermedio - collo d'oca - con un morsetto da 49 mm.
Si consiglia di utilizzare fascette di qualità per evitare perdite di scarico.

Tubo di collegamento nell'otturatore tra silenziatore e tubo a "J" sinistro.

Ricambio originale VW CLASSIC

Per Transporter T25 / T3, motori:
- 1900 60cv (DF), 08/1982 ->07/1992
- 1900 78cv (DG), 08/1982 ->01/1986
(solo telaio N°->24-G-058 000)
- 1900 90cv (GW), 08/1983 ->07/1985

Per Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4)
- 1900 78cv (DG), 10/1984 ->11/1985
(solo telaio N°->24-G-043 000)

Per Golf 2 non catalizzata:
- 1.8 108 CV (RD, PF)
- 1.8 112 CV (GZ, EV, PB)

Per Passat 3 (35i),
non catalizzata fino al ->93:
- 1.8 108 CV (PF)
- 1.8 112 CV (PB)
- 2.0 16v 136 CV (9A)

Il collettore di scarico diretto per 2CV con motore 602cc - INOX è destinato alla competizione
Questo silenziatore primario in acciaio inossidabile non ha mai più meritato il suo appellativo di Bestia cornuta. Compatibile con i modelli di motore 602 e con i supporti "BIG BORE" con kit di cilindrata tipo Visa da 652 cc, questo collettore diretto in acciaio inossidabile è realizzato in INOX 409 con un contenuto di cromo del 12% (standard AFNOR Z3 CT12).
Questa pentola di qualità superiore è collegata alle scatole riscaldanti da 2 collari da 47 mm, quella del tubo intermedio - collo di cigno - da un collare da 49 mm.Noi consigliamo di utilizzare fascette di qualità per evitare eventuali perdite di scarico.
!!Attenzione, non è compatibile con i modelli con tamburi anteriori da 220mm!!

Scambiatore sinistro DANSK in acciaio alluminizzato verniciato. Acciaio di alta qualità per garantire una maggiore resistenza al calore e alla corrosione. S'installa sullePorsche 911 2.4 e 2.7 dotate di iniezione meccanica:
- 911 2.4 T/E/S dal 1972 al 1973
- 911 2.7 dal 1974
- 911 2.7 S dal 1974
- 911 Carrera 2.7 del 1974

Pipa a gomito tra collettori e silenziatore di scarico

Per Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4):
- 1900 (DG) 78cv 11/85 ->07/92 da 24-G-043 000->
- 2100 (DJ) 112cv 08/85 ->07/92 da 24-G-000 001->

La marmitta sotto scatola per modelli 2cv e derivati con motore 435cc è specifica per questo motore.

Questo silenziatore primario è più stretto della versione per motori 602cc.
Il suo collegamento alle scatole di riscaldamento è costituito da 2 collari da 47 mm.
La sua connessione al tubo intermedio - collo di cigno - tramite un collare da 49 mm.
Consigliamo di utilizzare fascette di qualità per evitare perdite dallo scarico.

Scambiatore DANSK in acciaio verniciato per il lato destroo sinistro delle Porsche 911 Turbo (tipo 930) dal 1975 al 1983:

- 911 3.0 Turbo dal 1975 al 1977
- 911 3.3 Turbo dal 1978 al 1983

Si vende singolarmente

Perno M8x30 sul collettore di scarico per Volkswagen Golf 2:< br />
- 1.3L 55cv dal 08/1985 al 12/1988 (codice motore MH)
- 1.3L 55cv dal 05/1987 al 10/1991 (codice motore NZ)
- 1.6L 70cv dal 08/1985 al 10/1991 (codice motore PN)
- 1.6L 72cv dal 02/1986 al 10/1991 (codice motore RF)

Quantità richiesti per veicolo:
- Codici motore MH e NZ: 4
- Codice motore PN e RF: 1

Questo prodotto è venduto a l'unità.

Parte originale VW Classic Parts.

Collettore di scarico 4 in 1 per Mazda MX-5 NBFL

Collettore di scarico 4 in 1 in acciaio lucido NON OMOLOGATO PER USO STRADALE
- In acciaio inossidabile lucido
- Catalizzatore sportivo a 200 celle
- 4 cv di guadagno DIN da 5.300 giri/minuto
- Leggero aumento di volume
- Fornito con guarnizioni e accessori per l'installazione


- Articolo non omologato per un utilizzo stradale.

Adatto per Mazda MX5 NBFL 1,6L dal n° di telaio 200.000

Tubo ondulato dopo il collettore per Volkswagen Golf 1 e Scirocco
Per VW Golf 1 e Scirocco : - 1.1 50hp (FA, GG) - 1.1 52 CV (FJ)- 1.3 54 CV (HK)- 1.3 58 CV (GS)- 1.3 60 CV (GF)
Pezzo originale Volkswagen

Collettore e silenziatore in acciaio inox SSP304, completo di viti e guarnizioni.I due tubi dello scambiatore di calore non sono necessari per i motori 2.1L.Questo kit può essere montato sulle versioni precedenti al 1985 a condizione che vengano ordinati i riferimenti OE, se disponibili:025251519F (numero di parte Mecatechnic: KC255071)025251520F (riferimento Mecatechnic: KC255072)025199221A (riferimento Mecatechnic: C007258)
Per VW Transporter T25 / T3 dal 1985 al 1992 (escluso syncro):- 1.9 benzina 60 CV (DF)- 1.9 benzina 73 CV (SP)- 1.9 benzina 78cv (DG)- 1.9 benzina 82 CV (DH)- 1.9 benzina 90 CV (GW)- 2.1 benzina 87 CV (SR)- 2.1 benzina 92 CV (SS)- 2.1 benzina 95 CV (MV)- 2.1 benzina 112 CV (DJ)

Collettore di scarico posteriore su cilindri 2 & 4
Montaggio laterale silenzioso.

Per Transporter T25 / T3
Motore a Benzina raffreddato ad acqua:
- 1900cc (DG), 01/1986 ->07/1992
dal telaio N. 24-G-058 001->
- 2100cc (DJ, MV, SS), 08/1985 ->07/1992
dal telaio N.24-G-000 001->

Versione Syncro (4 x 4):
- 2100cc (DJ), 08/1985 ->07/1992
dal telaio N. 24-G-000 001->

Versione Svizzera:
- 1900cc (DF, SP), 08/1986 ->07/1992
dal telaio N. 24-H-000 001->
- 2100cc(SR), 08/1986 ->07/1992

Tubo piegato in acciaio inox tra i collettori e il silenziatore di scarico per VW Transporter T25 / T3 :- 1.9 (DH) 82 CV da 01/83 a 07/85- 2.1 (DJ) 112 CV dal 08/84 al 07/85Eccetto la versione Syncro (4x4).

Tubo di discesa del collettore di scarico in acciaio inossidabile per Mazda MX-5 NA

Solo per motori 1,6L 115 cv

Mantiene i fissaggi originali, nessun adattamento richiesto
Produzione di acciaio inossidabile