Collettore di scarico

La marmitta sottoscocca per modelli 2cv e derivati con motore 602cc - INOX è specifica per questo motore.

Questo silenziatore primario in acciaio inossidabile è anche conosciuto come la "bestia cornuta" dagli appassionati.
Questa pentola di alta qualità è collegata alle scatole di riscaldamento con due morsetti da 47 mm, il tubo intermedio - collo d'oca - con un morsetto da 49 mm.
Si consiglia di utilizzare fascette di qualità per evitare perdite di scarico.

Lo scarico sottoscocca per 2cv furgone con motore 602cc - INOX è specifico per questo motore.

Questo silenziatore primario in acciaio inossidabile è anche conosciuto come la "bestia cornuta" dagli appassionati.
Questa pentola di alta qualità è collegata alle scatole di riscaldamento con due morsetti da 47 mm, il tubo intermedio - collo d'oca - con un morsetto da 49 mm.
Si consiglia di utilizzare fascette di qualità per evitare perdite di scarico.

La marmitta sottoscocca per DYANE e Acadiane - INOX è specifica per il motore 602cc.

Questo silenziatore primario in acciaio inossidabile è anche conosciuto come la "bestia cornuta" dagli appassionati.
Questa pentola di alta qualità è collegata alle scatole di riscaldamento con due morsetti da 47 mm, il tubo intermedio - collo d'oca - con un morsetto da 49 mm.
Si consiglia di utilizzare fascette di qualità per evitare perdite di scarico.

La marmitta sottoscocca per Méhari - INOX è specifica per il motore 602cc.

Questo silenziatore primario in acciaio inossidabile è anche conosciuto come la "bestia cornuta" dagli appassionati.
Questa pentola di alta qualità è collegata alle scatole di riscaldamento con due morsetti da 47 mm, il tubo intermedio - collo d'oca - con un morsetto da 49 mm.
Si consiglia di utilizzare fascette di qualità per evitare perdite di scarico.

La marmitta sottoscocca per AMI6 e AMI8 - INOX è specifica per il motore 602cc.

Questo silenziatore primario in acciaio inossidabile è anche conosciuto come la "bestia cornuta" dagli appassionati.
Questa pentola di alta qualità è collegata alle scatole di riscaldamento con due morsetti da 47 mm, il tubo intermedio - collo d'oca - con un morsetto da 49 mm.
Si consiglia di utilizzare fascette di qualità per evitare perdite di scarico.

La marmitta sottoscocca per modelli 2cv Furgoncino con motore 602cc è specifica per questo motore.

Questo silenziatore primario è più stretto della versione per motori 602cc.
Il suo collegamento alle scatole riscaldanti è costituito da 2 fascette da 47mm, quella del tubo intermedio - collo di cigno - da una fascetta da 49mm.
Si consiglia di utilizzare fascette di qualità per evitare perdite di scarico.

Per Golf 1:
- 1.5 (JB) 08/1980-> (Berlina, Caddy e Cabriolet)
- 1.6 (FP, FR) 08/1980->
- 1.6 (EW) 01/1984 ->07/92 (Cabriolet)
- 1.6 (ABS, HN, EW) 09/1983 ->09/1985 (caddy)

Collettore 4 in 1 tipo Merged 100% Inox
Diametro interno: 40 mm (1-9/16 Inch)
Venduto con uscita stinger (non omologato)
Fabbricazione di qualità superiore di SSP.

Pas prévu pour moteur 1200cc

Tubo a gomito in acciaio inox tra collettori e silenziatore di scarico per VW Transporter T25 / T3 Syncro (4x4) :- 1.9 (DG) 78 CV dal 11/85 al 07/92 dal telaio n°24-G-043000- 2.1 (DJ) 112 CV dal 08/85 al 07/92 dal telaio n°24-G-000001

Scambiatore DANSK in acciaio inox lucidato per le Porsche 911 dal 1975 al 1983, compatibile sia per il lato destro sia per il lato sinistro:

- 911 2.7 - 150 cv (911.92/97/41/46) del 1975
- 911 S 2.7 - 175 cv (911.93/98/42/47) del  1975
- 911 2.7 - 165 cv (911.81/86) dal 1976 al 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 cv (911.83) dal 1975 al 1976
- 911 Carrera 3.0 - 200 cv (930.02/12) dal 1976 al 1977
- 911 SC 3.0 - 180 cv (930.03/13) dal 1978 al 1979
- 911 SC 3.0 - 188 cv (930.09/19) del 1980
- 911 SC 3.0 - 204 cv (930.10) dal 1981 al 1983

Si vende singolarmente

Collettore originale in ghisa, permette la sostituzione di una parte incrinata senza modificare il veicolo,

Per E60 & E61:
- 525 d M57N
- 530 d M57N

La marmitta sottoscocca per modelli 2cv e derivati con motore 602cc è specifica per questo motore.

Questo silenziatore primario è più stretto della versione per motori 602cc.
Il suo collegamento alle scatole riscaldanti è costituito da 2 fascette da 47mm, quella del tubo intermedio - collo di cigno - da una fascetta da 49mm.
Si consiglia di utilizzare fascette di qualità per evitare perdite di scarico.

Collettore e silenziatore in acciaio inox SSP304, completo di viti e guarnizioni.I due tubi dello scambiatore di calore non sono necessari per i motori 2.1L.Questo kit può essere montato sulle versioni precedenti al 1985 a condizione che vengano ordinati i riferimenti OE, se disponibili:025251519F (numero di parte Mecatechnic: KC255071)025251520F (riferimento Mecatechnic: KC255072)025199221A (riferimento Mecatechnic: C007258)
Per VW Transporter T25 / T3 dal 1985 al 1992 (escluso syncro):- 1.9 benzina 60 CV (DF)- 1.9 benzina 73 CV (SP)- 1.9 benzina 78cv (DG)- 1.9 benzina 82 CV (DH)- 1.9 benzina 90 CV (GW)- 2.1 benzina 87 CV (SR)- 2.1 benzina 92 CV (SS)- 2.1 benzina 95 CV (MV)- 2.1 benzina 112 CV (DJ)

Collettore di scarico TA Technix 4 in 2 in 1 per Peugeot 205 GTI 1.6L e 1.9L.

100% acciaio inox, offre prestazioni migliori ai bassi e medi regimi, ottimizzando la coppia.

Si monta al posto del collettore originale.

È dotato di un connettore per l'installazione della sonda lambda se l'auto ne ha una originale. È sufficiente svitare il tappo di chiusura e avvitare la sonda.

Assegnazioni : 
- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) dal 03/1984 al 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) dal 03/1986 al 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115 CV (XU5JA) dal 01/1987 al 07/1992
- 1.9 GTI 1905cm3 130 CV (XU9JA) dal 01/1987 al 07/1992
- 1.9 GTI catalizzata 1905cm3 122 CV (XU9JA/Z) dal 08/1992 al 12/1993
- 1.9 Gentry 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) dal 08/1991 al 12/1993

Cabriolet :
- 1.6 CTI 1580cm3 115cv (XU5JA) dal 08/1985 al 07/1990
- 1.9 CTI catalizzata 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) dal 08/1991 al 12/1993

Adatto anche a 309 GTI 1.9L 8S

Attenzione: questo collettore di scarico non è omologato per l'uso su strade pubbliche.

Tubo piegato in acciaio inox tra i collettori e il silenziatore di scarico per VW Transporter T25 / T3 :- 1.9 (DH) 82 CV da 01/83 a 07/85- 2.1 (DJ) 112 CV dal 08/84 al 07/85Eccetto la versione Syncro (4x4).

Sezione posteriore del collettore di scarico in acciaio inox sui cilindri 2 e 4Montato sul lato del silenziatore.
Per VW Transporter T25 / T3 con motori a benzina :- 1.9 (DH) 82 CV dal 01/83 al 07/85- 2.1 (DJ) 112 CV dal 08/84 al 07/85Eccetto la versione Syncro (4x4).

Per Golf 3,
a partire dal telaio 1H-R-000 001 ->:
- 2.0 107 CV (AEP)
- 2.0 115 CV (2E, ADY, AGG)
per Corrado:
- 2.0 115 CV (2E, ADY)
Per Passat 3 (35i) da 10/93 -> 12/96:
- 2.0 106 CV e 107 CV (ACX, AEP)
- 2.0 115 CV (2E, ADY, AGG)

Tubo di collegamento nell'otturatore tra silenziatore e tubo a "J" sinistro.

Ricambio originale VW CLASSIC

Per Transporter T25 / T3, motori:
- 1900 60cv (DF), 08/1982 ->07/1992
- 1900 78cv (DG), 08/1982 ->01/1986
(solo telaio N°->24-G-058 000)
- 1900 90cv (GW), 08/1983 ->07/1985

Per Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4)
- 1900 78cv (DG), 10/1984 ->11/1985
(solo telaio N°->24-G-043 000)

Per Golf 1 Caddy,
a partire dal telaio 14-G-000 001:
- 1.6 Diesel 54 CV (JK, ME)