Collettore di scarico

Guarnizione della flangia su mezzo collettore di scarico per cilindri 1, 2, 3, lato radiatore (davanti al veicolo) per VOLKSWAGEN LT dal 04/1978 al 12/1995:
- 2.4 Benzina 70 CV (1S)
- 2.4 Diesel 70 CV (ACT)
- 2.4 Diesel 75 CV (CP, DW)
- 2.4 Benzina 90 CV (DL, HS)

Collettore 6 in 2 in acciaio inox per Bmw Serie 3:
- Compatibile con tutte le versioni di Bmw Serie 5 E39 berlina e Touring dal 09/2000 al 12/2003 solo con codice motore m54.
- 520i m54- 525i m54- 530i m54
Si prega di notare
- Per fissare il collettore sono necessari 24 dadi in rame.- Non compatibile con il tubo destro RHD.
Fornito con guarnizione.

La marmitta sottoscocca per modelli 2cv e derivati con motore 602cc - INOX è specifica per questo motore.

Questo silenziatore primario in acciaio inossidabile è anche conosciuto come la "bestia cornuta" dagli appassionati.
Questa pentola di alta qualità è collegata alle scatole di riscaldamento con due morsetti da 47 mm, il tubo intermedio - collo d'oca - con un morsetto da 49 mm.
Si consiglia di utilizzare fascette di qualità per evitare perdite di scarico.

per Golf 3:
- 1.9 Diesel 64 CV (1Y) non catalizzato

Scudo termico sul collettore di scarico

Per VW Golf Berlina e Cabriolet, Caddy, Jetta 1 e Scirocco 1 e 2
Con codice motore: JB, GH, EM, HN, DX, KT, EX, EWA

La marmitta sottoscocca per DYANE e Acadiane con motore 602cc è specifica per questo motore.

Questo silenziatore primario è più stretto della versione per motori 602cc.
Il suo collegamento alle scatole riscaldanti è costituito da 2 fascette da 47mm, quella del tubo intermedio - collo di cigno - da una fascetta da 49mm.
Si consiglia di utilizzare fascette di qualità per evitare perdite di scarico.

Collettore in acciaio inox prima del catalizzatore di scarico, per un doppio preriscaldamento

Per VW Cox 1600i Messico (10/1992-)

Lo scarico sottoscocca per 2cv furgone con motore 602cc - INOX è specifico per questo motore.

Questo silenziatore primario in acciaio inossidabile è anche conosciuto come la "bestia cornuta" dagli appassionati.
Questa pentola di alta qualità è collegata alle scatole di riscaldamento con due morsetti da 47 mm, il tubo intermedio - collo d'oca - con un morsetto da 49 mm.
Si consiglia di utilizzare fascette di qualità per evitare perdite di scarico.

Tubo a gomito in acciaio inox tra collettori e silenziatore di scarico per VW Transporter T25 / T3 Syncro (4x4) :- 1.9 (DG) 78 CV dal 11/85 al 07/92 dal telaio n°24-G-043000- 2.1 (DJ) 112 CV dal 08/85 al 07/92 dal telaio n°24-G-000001

Powersprint Gruppo N Collettore di scarico in acciaio inox per Peugeot 205 Rallye 1.3 L

Pensato per il Gruppo N, questo collettore di scarico in acciaio inox è specificamente progettato per un uso sportivo sulla vostra 205 Rallye.

Powersprint è sinonimo di tecnologia di scarico di alta qualità e utilizza acciaio inossidabile AISI 304, 430 e 409. Tutti i componenti Powersprint sono prodotti secondo gli standard di produzione più avanzati.

Guarnizione per ricambio per raccordo collettore GC10101

Tubo a gomito in acciaio inox tra collettori e silenziatore di scarico per VW Transporter T25 / T3 :- 1.9 (DF) 60hp (Svizzera) dal 08/86 al 07/87- 1.9 (DG) 78 CV dal 01/86 al 07/87- 2.1 (DJ) 112 CV dal 08/85 al 07/87Eccetto la versione Syncro (4x4).

Scambiatore sinistro DANSK in acciaio alluminizzato e verniciato. Questa lega di acciaio è prevista per le alte temperature, resistente nel tempo alle deformazioni provocate delle fasi di raffreddamento.
Si monta sulle Porsche 911 con carburatori fino al 1974:

- 911 2.0 dal 1965 al 1968
- 911 2.0 T dal 1968 al 1969
- 911 2.2 T dal 1970 al 1971
- 911 2.4 T dal 1972 al 1973
- 911 2.7 dal 1974
- 911 2.7 S dal 1974
- 911 Carrera 2.7 del 1974

Collettore di scarico TA Technix 4 in 2 in 1 per Peugeot 205 GTI 1.6L e 1.9L.

100% acciaio inox, offre prestazioni migliori ai bassi e medi regimi, ottimizzando la coppia.

Si monta al posto del collettore originale.

È dotato di un connettore per l'installazione della sonda lambda se l'auto ne ha una originale. È sufficiente svitare il tappo di chiusura e avvitare la sonda.

Assegnazioni : 
- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) dal 03/1984 al 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) dal 03/1986 al 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115 CV (XU5JA) dal 01/1987 al 07/1992
- 1.9 GTI 1905cm3 130 CV (XU9JA) dal 01/1987 al 07/1992
- 1.9 GTI catalizzata 1905cm3 122 CV (XU9JA/Z) dal 08/1992 al 12/1993
- 1.9 Gentry 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) dal 08/1991 al 12/1993

Cabriolet :
- 1.6 CTI 1580cm3 115cv (XU5JA) dal 08/1985 al 07/1990
- 1.9 CTI catalizzata 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) dal 08/1991 al 12/1993

Adatto anche a 309 GTI 1.9L 8S

Attenzione: questo collettore di scarico non è omologato per l'uso su strade pubbliche.

Per Passat 3:
- 1.9 Diesel 64 CV (1Y) da 08/91 -> 09/93

Per Golf 1 dall' 08/1979 ->08/1983:
- 1.1 50 CV (GG)
- 1.3 60 CV (GF)

Per Golf 2 non catalizzata:
- 1.05 50 CV (HZ)
- 1.3 55 CV (MH, 2G)

Collettore originale in ghisa, permette la sostituzione di una parte incrinata senza modificare il veicolo,

Per Berlina & Touring :
- 330 d M57N

Per Coupé e Cabriolet:
- 330 Cd M57N

Per Golf 1:
- 1.5 (JB) 08/1980-> (Berlina, Caddy e Cabriolet)
- 1.6 (FP, FR) 08/1980->
- 1.6 (EW) 01/1984 ->07/92 (Cabriolet)
- 1.6 (ABS, HN, EW) 09/1983 ->09/1985 (caddy)

Tubo di scarico destro a J con scatola del riscaldamento

Per Transporter T25 / T3, motori:
- 1900 60cv (DF), 08/1982 ->07/1992
- 1900 78cv (DG), 08/1982 ->01/1986
(fino al telaio N.->24-G-058 000)
- 1900 90cv (GW), 08/1983 ->07/1985

Per Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4)
- 1900 78cv (DG), 10/1984 ->11/1985
(fino al telaio N.->24-G-043 000)