Collettore di scarico

Lo scarico sottoscocca per 2cv furgone con motore 602cc - INOX è specifico per questo motore.

Questo silenziatore primario in acciaio inossidabile è anche conosciuto come la "bestia cornuta" dagli appassionati.
Questa pentola di alta qualità è collegata alle scatole di riscaldamento con due morsetti da 47 mm, il tubo intermedio - collo d'oca - con un morsetto da 49 mm.
Si consiglia di utilizzare fascette di qualità per evitare perdite di scarico.

Scudo termico sul collettore di scarico

Per VW Golf Berlina e Cabriolet, Caddy, Jetta 1 e Scirocco 1 e 2
Con codice motore: JB, GH, EM, HN, DX, KT, EX, EWA

Pipa a gomito tra collettori e silenziatore di scarico

Per Transporter T25 / T3 motori a Benzina:
- 1900 (DF) 60cv (Svizzera) 08/87-> da 24-J-000 001->
- 1900 (DG) 78cv 08/87 ->07/92 da 24-J-000 001->
- 2100 (DJ) 112cv 08/87 ->07/92 da 24-J-000 001->
eccetto versione Syncro (4 x 4).

Collettore originale in ghisa, permette la sostituzione di una parte incrinata senza modificare il veicolo,

Per Berlina & Touring :
- 330 d M57N

Per Coupé e Cabriolet:
- 330 Cd M57N

Pipa a gomito tra collettori e catalizzatori o silenziatore di scarico finale.

Per Transporter T25 / T3, motori a Benzina:
- 2100 (MV) 95cv 08/85 ->07/92 dal telaio N. 24-G-000 001->
- 2100 (SR) 87cv 08/86 ->07/92 (Svizzera) N. 24-H-000 001->
- 2100 (SS) 92cv 08/89 ->07/92 dal telaio N°.24-L-000 001->

Per Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4), motori a Benzina:
- 2100 (MV) 95cv 08/85 ->07/89 fino a telaio N.->24-K-140 000.
- 2100 (SR) 87cv 08/86 ->07/92 (Svizzera)

Tubo a gomito in acciaio inox tra collettori e silenziatore di scarico per VW Transporter T25 / T3 Syncro (4x4) :- 1.9 (DG) 78 CV dal 11/85 al 07/92 dal telaio n°24-G-043000- 2.1 (DJ) 112 CV dal 08/85 al 07/92 dal telaio n°24-G-000001

Collettore di scarico TA Technix 4 in 2 in 1 per Peugeot 205 GTI 1.6L e 1.9L.

100% acciaio inox, offre prestazioni migliori ai bassi e medi regimi, ottimizzando la coppia.

Si monta al posto del collettore originale.

È dotato di un connettore per l'installazione della sonda lambda se l'auto ne ha una originale. È sufficiente svitare il tappo di chiusura e avvitare la sonda.

Assegnazioni : 
- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) dal 03/1984 al 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) dal 03/1986 al 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115 CV (XU5JA) dal 01/1987 al 07/1992
- 1.9 GTI 1905cm3 130 CV (XU9JA) dal 01/1987 al 07/1992
- 1.9 GTI catalizzata 1905cm3 122 CV (XU9JA/Z) dal 08/1992 al 12/1993
- 1.9 Gentry 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) dal 08/1991 al 12/1993

Cabriolet :
- 1.6 CTI 1580cm3 115cv (XU5JA) dal 08/1985 al 07/1990
- 1.9 CTI catalizzata 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) dal 08/1991 al 12/1993

Adatto anche a 309 GTI 1.9L 8S

Attenzione: questo collettore di scarico non è omologato per l'uso su strade pubbliche.

La marmitta sottoscocca per DYANE 4 è specifica per questo motore.

Questo silenziatore primario è più stretto della versione per motori 602cc.
Il suo collegamento alle scatole di riscaldamento è costituito da 2 collari da 47 mm.
La sua connessione al tubo intermedio - collo di cigno - tramite un collare da 49 mm.
Consigliamo di utilizzare fascette di qualità per evitare perdite dallo scarico.

Collettore di scarico posteriore su cilindri 2 & 4
Montaggio laterale silenzioso.

Per Transporter T25 / T3
Motore a Benzina raffreddato ad acqua:
- 1900cc (DG), 01/1986 ->07/1992
dal telaio N. 24-G-058 001->
- 2100cc (DJ, MV, SS), 08/1985 ->07/1992
dal telaio N.24-G-000 001->

Versione Syncro (4 x 4):
- 2100cc (DJ), 08/1985 ->07/1992
dal telaio N. 24-G-000 001->

Versione Svizzera:
- 1900cc (DF, SP), 08/1986 ->07/1992
dal telaio N. 24-H-000 001->
- 2100cc(SR), 08/1986 ->07/1992

Per Passat 3:
- 1.9 Diesel 64 CV (1Y) da 08/91 -> 09/93

Tubo di scarico intermedio tra il turbo e il silenziatore, modello con flangia. Qualità originale.

Per VW Transporter T25 / T3, Bus,
Caravelle, Joker, Syncro (4 x 4).
Anni: 08/1989 ->07/1992
Telaio N. L-000 001 ->N-015 000.
Motore: 1.6 Turbo-Diesel 70cv (JX)

La marmitta sottoscocca per modelli 2cv e derivati con motore 602cc è specifica per questo motore.

Questo silenziatore primario è più stretto della versione per motori 602cc.
Il suo collegamento alle scatole riscaldanti è costituito da 2 fascette da 47mm, quella del tubo intermedio - collo di cigno - da una fascetta da 49mm.
Si consiglia di utilizzare fascette di qualità per evitare perdite di scarico.

JP GROUP Tubo a J sotto il collettore di scarico per Volkswagen Scirocco mk1
Per VW Scirocco 1 :- 1.1 50hp (FA, GG)
Tubo collettore anteriore in acciaio, tipo originale

Tubo a gomito in acciaio inox tra collettori e silenziatore di scarico per motori a benzina VW Transporter T25 / T3:- 1900 (DF) 60hp (Svizzera) dal 08/87 dal 24-J-000001- 1900 (DG) 78hp dal 08/87 al 07/92 dal 24-J-000001- 2100 (DJ) 112 CV dal 08/87 al 07/92 dal 24-J-000001tranne la versione Syncro (4x4).

Collettore di scarico anteriore in acciaio inox per i cilindri 1 e 3.Montato sul lato del cambio.
Per VW Transporter T25 / T3 con motori a benzina :- 1900 (DH) 82 CV dal 01/1983 al 07/1985- 2100 (DJ) 112 CV dal 08/84 al 07/1985Eccetto la versione Syncro (4 x 4).

Collettore di scarico sportivo 6-in-2 - 100% acciaio inox lucidato per BMW Serie 3 E30 con motore a 6 cilindri e cambio manuale (inclusa trazione integrale ix):

berlina a 4 porte :
- 320i 6 cilindri 125 CV fase 1 dal 01/1983 al 08/1985 (codice motore M20B20)
- 320i 6 cilindri 129 CV fase 1 dal 09/1985 al 08/1987 (codice motore M20B20)
- 320i 6 cilindri 129 CV fase 2 dal 09/1987 al 02/1991 (codice motore M20B20)
- 323i 6 cilindri 139 CV fase 1 dal 01/1983 al 08/1984 (codice motore M20B23)
- 323i 6 cilindri 150 CV fase 1 dal 09/1984 al 09/1986 (codice motore M20B23)
- 325i 6 cilindri 170 CV fase 1 dal 03/1985 al 08/1987 (codice motore M20B25)
- 325i 6 cilindri 170 CV fase 2 dal 09/1987 al 01/1991 (codice motore M20B25)
- 325ix 6 cilindri 170 CV fase 1 dal 11/1985 al 08/1987 (codice motore M20B25)
- 325ix 6 cilindri 170 CV fase 2 dal 09/1987 al 12/1990 (codice motore M20B25)

Coupé a 2 porte :
- 320i 6 cilindri 125 CV fase 1 dal 01/1982 al 08/1985 (codice motore M20B20)
- 320i 6 cilindri 129 CV fase 1 dal 09/1985 al 08/1987 (codice motore M20B20)
- 320i 6 cilindri 129 CV fase 2 da 09/1987 a 04/1991 (codice motore M20B20)
- 323i 6 cilindri 139 CV fase 1 dal 12/1981 al 08/1984 (codice motore M20B23)
- 323i 6 cilindri 150 CV fase 1 dal 09/1984 al 09/1986 (codice motore M20B23)
- 325i 6 cilindri 170 CV fase 1 dal 03/1985 al 08/1987 (codice motore M20B25)
- 325i 6cilindri 170 CV fase 2 dal 09/1987 al 03/1991 (codice motore M20B25)
- 325ix 6 cilindri 170 CV fase 1 dal 02/1985 al 08/1987 (codice motore M20B25)
- 325ix 6 cilindri 170 CV fase 2 dal 09/1987 al 02/1991 (codice motore M20B25)

Touring :
- 320i 6 cilindri 129 CV dal 01/1988 al 04/1991 (codice motore M20B20)
- 325i 6 cilindri 170 CV dal 07/1987 al 04/1993 (codice motore M20B25)
- 325ix cat. 6 cilindri 170 CV dal 01/1988 al 12/1992 (codice motore M20B25)

Cabriolet :
- 320i 6 cilindri 129 CV dal 04/1986 al 09/1990 (codice motore M20B20)
- 320i 6 cilindri 129 CV dal 10/1990 al 01/1993 (codice motore M20B20)
- 325i 6 cilindri 170 CV dal 07/1985 al 09/1990 (codice motore M20B25)
- 325i 6 cilindri 170 CV dal 10/1990 al 01/1993 (codice motore M20B25)

Caratteristiche :
- Diametro interno all'uscita del collettore: 50 mm
- Diametro esterno: 53 mm

Fornito completo di guarnizioni e viti.

ATTENZIONE :
- Non destinato alle versioni con cambio automatico
- Non adatto alla guida a destra

Poiché i tubi di scarico di questo collettore non sono dotati di attacchi flangiati di serie, sarà necessario tagliare la linea di scarico per il montaggio. A seconda della linea di scarico collegata a questo collettore (originale o adattabile), potrebbe essere necessario utilizzare dei manicotti di adattamento per adattarsi ai diversi diametri dei tubi.

Qualità top di gamma garantita!

Collettore di scarico sportivo - 100% acciaio inox lucidato per BMW Serie 5 E39 Berlina e Touring con motore a 6 cilindri e cambio manuale:

Berlina :
- 520i 150hp fase 1 dal 03/1995 al 08/1998 (codice motore M52B20)
- 520i 150 CV fase 1 dal 09/1998 al 08/2000 (codice motore M52B20TU)
- 520i 150 CV fase 2 dal 09/2000 all'11/2002 (codice motore M52B20TU)
- 520i 2.2L 170 CV fase 2 dal 03/2000 al 07/2003 (codice motore M54B22)
- 525i 192 CV fase 1 dall'11/1999 all'08/2000 (codice motore M54B25)
- 525i 192 CV fase 2 dal 09/2000 al 07/2003 (codice motore M54B25)
- 528i 193 CV fase 1 dal 02/1995 al 08/2000 (codice motore M52B28)

Touring :
- 520i 150 CV fase 1 dal 09/1996 al 08/1998 (codice motore M52B20)
- 520i 150 CV fase 1 dal 09/1998 al 08/2000 (codice motore M52B20TU)
- 520i 150 CV fase 2 dal 09/2000 al 07/2001 (codice motore M52B20TU)
- 520i 2.2l 170 CV fase 2 dal 04/2000 al 12/2003 (codice motore M54B22)
- 525i 192 CV fase 1 dall'11/1999 all'08/2000 (codice motore M54B25)
- 525i 192 CV fase 2 dal 09/2000 al 12/2003 (codice motore M54B25)
- 528i 193 CV fase 1 dal 05/1996 al 08/2000 (codice motore M52B28)

Caratteristiche :
- Doppio slot per sonda lambda

Fornito completo di guarnizioni e viti.

ATTENZIONE :
- Non destinato alle versioni con cambio automatico
- Non per guida a destra RHD
- Non per modelli con OBD (perché 4 connessioni lambda)

Poiché i tubi di scarico di questo collettore non sono dotati di attacchi flangiati di serie, sarà necessario tagliare la linea di scarico per il montaggio. A seconda della linea che si collega a questo collettore (linea originale o adattabile), potrebbe essere necessario utilizzare manicotti di adattamento per adattarsi ai diversi diametri dei tubi.

Qualità top di gamma garantita!

100% acciaio inossidabile lucidato di alta gamma, qualità garantita!
Per BMW E34 berlina e Touring (Estate)con motori a 6 cilindri (24 valvole) :- 520i- 525i
- Forniscono 24 dadi in rame per il fissaggio del collettore.

Collettore di scarico sportivo 6 in 2 - 100% acciaio inox lucidato per BMW Serie 3 E36 con motore a 6 cilindri:
Berlina :- 320i 150 CV dal 01/1990 al 06/1992 (codice motore M50B20)- 320i 150 CV dal 07/1992 al 09/1995 (codice motore M50B20TU)- 320i 150 CV dal 12/1993 al 05/1998 (codice motore M52B20)- 323i 170 CV dal 07/1994 al 05/1998 (codice motore M52B25)- 325i 192 CV dall'11/1989 al 06/1992 (codice motore M50B25)- 325i 192 CV dal 07/1992 al 07/1995 (codice motore M50B25TU)- 328i 193 CV dal 07/1994 al 04/1998 (codice motore M52B28)
Touring :- 320i 150 CV dal 05/1994 al 05/1999 (codice motore M52B20)- 323i 170 CV dal 07/1995 al 05/1999 (codice motore M52B25)- 328i 193 CV dal 10/1994 al 05/1999 (codice motore M52B28)
Coupé :- 320i 150 CV dal 02/1991 al 07/1992 (codice motore M50B20)- 320i 150 CV dal 08/1992 al 07/1995 (codice motore M50B20TU)- 320i 150 CV dal 01/1994 al 11/1998 (codice motore M52B20)- 323i 170 CV dal 07/1994 al 04/1999 (codice motore M52B25)- 325i 192 CV dal 10/1990 al 08/1992 (codice motore M50B25)- 325i 192 CV dal 08/1992 al 07/1995 (codice motore M50B25TU)- 328i 193 CV dal 07/1994 al 04/1999 (codice motore M52B28)
Cabriolet :- 320i 150 CV dall'11/1992 al 04/1995 (codice motore M50B20TU)- 320i 150 CV dal 05/1994 al 10/1999 (codice motore M52B20)- 323i 170 CV dal 03/1995 al 09/1999 (codice motore M52B25)- 325i 192 CV dal 08/1992 al 07/1995 (codice motore M50B25TU)- 328i 193 CV dal 07/1994 al 09/1999 (codice motore M52B28)
Fornito con guarnizioni e viti.Con spazio per la sonda lambda.
Composto da due collettori con 3 tubi di ingresso di 42 mm di diametro interno e 1 tubo di uscita di 51 mm di diametro interno. 2 tubi di collegamento, diametro interno 51 mm.
ATTENZIONE :
- Fornire 24 dadi in rame per il fissaggio del collettore.- Non adatto a Compact- Solo per cambio manuale (non per cambio automatico).- Non compatibile con la guida a destra RHD- Non adatto ai modelli con OBD (a causa delle 4 connessioni lambda).
Poiché i tubi di scarico di questo collettore non sono dotati di attacchi flangiati di serie, sarà necessario tagliare la linea per l'installazione.
Top di gamma, qualità garantita!

Coppia di scambiatori di calore SSI in inox AISI 304/321.

Appositamente progettato per funzionare ad alte temperature, questo materiale resta stabile quando le scatole di riscaldamento si raffreddano. Inoltre, la qualità elevata dell'acciaio inox garantisce un livello ottimale di resistenza alla corrosione.

Questi collettori conservano suono e performance per molto tempo e si installano sulle Porsche 911 con carburatori prodotti dal 1965 al 1974:

- 911 2.0 dal 1965 al 1968
- 911 2.0 T dal 1968 al 1969
- 911 2.2 T dal 1970 al 1971
- 911 2.4 T dal 1972 al 1973
- 911 2.7 dal 1974
- 911 2.7 S dal 1974
- 911 Carrera 2.7 del 1974