Collettore di scarico

Pipa a gomito tra collettori e silenziatore di scarico

Per Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4):
- 1900 (DG) 78cv 11/85 ->07/92 da 24-G-043 000->
- 2100 (DJ) 112cv 08/85 ->07/92 da 24-G-000 001->

Powersprint Gruppo N Collettore di scarico in acciaio inox per Peugeot 205 Rallye 1.3 L

Pensato per il Gruppo N, questo collettore di scarico in acciaio inox è specificamente progettato per un uso sportivo sulla vostra 205 Rallye.

Powersprint è sinonimo di tecnologia di scarico di alta qualità e utilizza acciaio inossidabile AISI 304, 430 e 409. Tutti i componenti Powersprint sono prodotti secondo gli standard di produzione più avanzati.

Powersprint Gruppo N Collettore di scarico in acciaio inox per Peugeot 205 GTI 1.6 L e 1.9 L non catalitico

Pensato per il Gruppo N, questo collettore di scarico in acciaio inox è specificamente progettato per un uso sportivo sulla vostra 205 GTI.

Powersprint è sinonimo di tecnologia di scarico di alta qualità e utilizza acciaio inossidabile AISI 304, 430 e 409. Tutti i componenti Powersprint sono prodotti secondo gli standard di produzione più avanzati.

Il collettore di scarico diretto per 2CV con motore 602cc - INOX è destinato alla competizione
Questo silenziatore primario in acciaio inossidabile non ha mai più meritato il suo appellativo di Bestia cornuta. Compatibile con i modelli di motore 602 e con i supporti "BIG BORE" con kit di cilindrata tipo Visa da 652 cc, questo collettore diretto in acciaio inossidabile è realizzato in INOX 409 con un contenuto di cromo del 12% (standard AFNOR Z3 CT12).
Questa pentola di qualità superiore è collegata alle scatole riscaldanti da 2 collari da 47 mm, quella del tubo intermedio - collo di cigno - da un collare da 49 mm.Noi consigliamo di utilizzare fascette di qualità per evitare eventuali perdite di scarico.
!!Attenzione, non è compatibile con i modelli con tamburi anteriori da 220mm!!

Tubo di scarico intermedio posteriore in acciaio inox per la sostituzione del catalizzatore (eliminazione).
Per VW Transporter T25 / T3 catalizzato :- 1900 (DH) 82hp 01/83 ->07/85 - 2100 (SR, SS, MV) 10/85 ->07/92 - 2100 (DJ) 112cv 08/84 ->07/85compreso il modello Syncro (4 x 4)

Collettore di scarico anteriore in acciaio inox per i cilindri 1 e 3. Montato sul lato del cambio.
Adatto per VW Transporter T25 / T3Motori a benzina raffreddati ad acqua:- 1900cc (DG) dal 01/1986 al 07/1992 dal telaio N° 24-G-058 001Versione svizzera:- 1900cc (DF, SP) dal 08/1986 al 07/1992 dal telaio N° 24-H-000 001

Collettore di scarico 4 in 1 RACING BEAT per Mazda MX5 NC
Per NC 1.8L e 2.0L fino al 2014
- Realizzato in acciaio inox 304 completamente lucidato- Finitura perfetta- Diametro dei tubi a livello della testa del cilindro 43 mm: accelera la velocità dei gas di scarico
Questo collettore è l'unico sul mercato che vi darà un reale incremento di potenza e coppia. È stato ottimizzato al banco e nei test su strada: il guadagno di potenza è compreso tra 5 e 7 CV (a seconda del regime del motore).
Fornito senza bulloni e dadi, con manuale di installazione: guarnizioni del collettore e dell'intermedio non fornite, progettate per essere montate con le guarnizioni originali.
Il kit di cablaggio della sonda lambda è disponibile con il codice MX11719.
Per cambiare il vostro sistema di scarico completo di base con un sistema completo RACING BEAT in acciaio inox con le caratteristiche che solo Racing Beat è in grado di offrire, vi consigliamo:- La linea intermedia RACING BEAT (per MX5 NC dal 2006) con pre-silenziatore riferimento: MX11770- Silenziatore posteriore RACING BEAT (per MX5 NC dal 2005 al 2008) riferimento: MX11782- Silenziatore posteriore RACING BEAT (per MX5 NC dal 2008) codice: MX11788

Collettore in acciaio inossidabile per Mazda MX5 NA 1.6L 90 e 115 cv

- Collettore di scarico in acciaio inossidabile con protezione termica
- Può essere usato per sostituire il collettore originale
- Prestazioni ed estetica migliori rispetto all'originale con una durata illimitata
- Con viti e guarnizioni
- Nessun cambiamento nel suono

Collettore in acciaio inox per Mazda MX5 NA 1,8L

Per Na 1.8L 130 cv tutti i modelli

Collettore di scarico in acciaio inossidabile con protezione termica
Può essere usato per sostituire il collettore originale senza modifiche
Prestazioni ed estetica migliori rispetto all'originale con una durata illimitata

Con viti e guarnizioni

Collettore di scarico RACING BEAT per Mazda MX5 NA

Per NA 1.6L

Si adatta al posto del collettore e del tubo di discesa sul catalizzatore originale

Con istruzioni per l'installazione e con guarnizione per il collegamento del catalizzatore

Collettore di scarico 4 in 1 per Mazda MX-5 NBFL

Collettore di scarico 4 in 1 in acciaio lucido NON OMOLOGATO PER USO STRADALE
- In acciaio inossidabile lucido
- Catalizzatore sportivo a 200 celle
- 4 cv di guadagno DIN da 5.300 giri/minuto
- Leggero aumento di volume
- Fornito con guarnizioni e accessori per l'installazione


- Articolo non omologato per un utilizzo stradale.

Adatto per Mazda MX5 NBFL 1,6L dal n° di telaio 200.000

Collettore di scarico per Bmw x5:
- Compatibile con Bmw x5 E53 3.0D Fase 2 codice motore m57n dal 01/2003 al 09/2006.
Attenzione! Non adatto a Bmw x5 E53 3.0D Fase 1 codice motore m57.

Collettore 6 in 2 in acciaio inox per Bmw Serie 3:
- Compatibile con tutte le versioni Bmw Serie 3 E46 Berlina, Touring, Coupé e Cabriolet dal 09/2001 al 08/2006 solo con codice motore M54.
- 320i 2.2 m54- 325i 2.5 m54- 330i 3.0 m54
Nota bene
- Per fissare il collettore sono necessari 24 dadi in rame.- Non compatibile con la guida a destra RHD.
Fornito con guarnizione.

Tubo ondulato dopo il collettore per Volkswagen Golf 1 e Scirocco
Per VW Golf 1 e Scirocco : - 1.1 50hp (FA, GG) - 1.1 52 CV (FJ)- 1.3 54 CV (HK)- 1.3 58 CV (GS)- 1.3 60 CV (GF)
Pezzo originale Volkswagen

Collettore di scarico 4 in 1 inacciaio inox per Peugeot 205 Rallye1.3L che è stato studiato e progettato per migliorare le prestazioni del motore alle mediee alte velocità.

Attacco a flangia per il montaggio sulla linea originale (nessun adattamento richiesto)

Collettore di scappamento Sport 4 in 1 in Inox SSP.

Per Maggiolino VW
con motore tipo 1: 1300, 1500, 1600+
(tranne 1300 tipo AR)

Collettore di scarico posteriore in acciaio inox sul cilindro 2

Tubo a gomito in acciaio inox tra collettori e silenziatore di scarico per VW Transporter T25 / T3 :- 1.9 (DF) 60hp (Svizzera) dal 08/86 al 07/87- 1.9 (DG) 78 CV dal 01/86 al 07/87- 2.1 (DJ) 112 CV dal 08/85 al 07/87Eccetto la versione Syncro (4x4).

Collettore originale in ghisa per BMW X3 E83:

BMW X3 E83 :

- 3.0d 6cyl 204hp dal 01/2003 al 08/2005 (codice motore M57D30TU)
- 3.0d 6cyl 218hp dal 03/2005 al 07/2006 (codice motore M57D30TU)

Collettore originale in ghisa per sostituire un pezzo incrinato senza modificare il veicolo,

Pipa a gomito tra collettori e catalizzatori o silenziatore di scarico finale.

Per Transporter T25 / T3, motori a Benzina:
- 2100 (MV) 95cv 08/85 ->07/92 dal telaio N. 24-G-000 001->
- 2100 (SR) 87cv 08/86 ->07/92 (Svizzera) N. 24-H-000 001->
- 2100 (SS) 92cv 08/89 ->07/92 dal telaio N°.24-L-000 001->

Per Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4), motori a Benzina:
- 2100 (MV) 95cv 08/85 ->07/89 fino a telaio N.->24-K-140 000.
- 2100 (SR) 87cv 08/86 ->07/92 (Svizzera)