Guarnizioni di scarico

Kit di raccordo per scarico finale su collettore o fissaggio del tubo attacco dello scarico:
- 1 x guarnizione e fascetta di fissaggio
- 1 x set bulloni, rondelle e dadi
Sono necessari 3 kit per silenziatore, venduti singolarmente.

Per Maggiolino USA, 08/1974 ->12/1975
motore 1600cc (AJ) iniezione L-Jetronic
- cambio manuale, 08/1974 ->12/1975 N. 000 001 ->071 682.
- Cambio automatico, 08/1974 -> 09/1974 N. 000 001 -> 012 504.

Kit completo per silenziatore e terminale di scarico

Per Transporter T25 / T3, 08/1982 ->07/1992
Motori a benzina (raffreddati ad acqua) :
- 1900cc 78cv (DG) 08/82 ->07/85
- 1900cc 90cv (GW) 08/83 ->07/85
- 1900cc 60cv (DF) 08/82 ->07/92
Motori a benzina (raffreddati ad aria) :
- 2000 (CU, HP) 05/79 ->12/82

Per il modello Combi Bay Window

Guarnizione collettore di scarico Victor Reinz per Bmw Serie 3 :
- Compatibile con tutte le versioni Bmw Serie 3 E30 Berlina e Coupé solo dal 01/1981 al 02/1983 con motore 4 cilindri benzina codice m10 tipo 318i.
Occorrono 4 guarnizioni del collettore di scarico per 1 veicolo.
Vendute singolarmente.

Guarnizione di tenuta tra la scatola di riscaldamento e il silenziatore di scappamento, per Porsche 356 pre-A, B e C:

-> Porsche 356 pre-A:
- 356 1100 - 40 cv (369) dal 1950 al 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 e 506/2) dal 1951 al 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 e 589/2) dal 1954 al 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) del 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 e 546/2) dal 1953 al 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 e 528/2) dal 1953 al 1955

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) dal 1956 al 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) dal 1956 al 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) dal 1956 al 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1956 al 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) dal 1964 al 1965

Articolo non adatto per versione Carrera.

Adatto per le versioni con scatola di riscaldamento tipo US come RS11254 ed RS11257

Quantità necessaria: 2
Venduto singolarmente

Guarnizione sinistra dello scambiatore di calore per VW Combi Bay Window dal 1973 al 07/1979 con motore tipo 4 dal telaio n. 214 2057 730.

Guarnizione diritta sullo scambiatore di calore per VW Combi Bay Window dal 1973 al 07/1979 con motore tipo 4 dal telaio n. 214 2057 730.

Per Transporter T4 tipo 70:
- 2.0 84 CV (AAC)

Giunto ad anello tra uscita turbo e intermedio per Porsche 924 turbo dal 1979 al 1985:
- 924 2.0 Turbo - 170 CV (M31.01) dal 1979 al 1980- 924 2.0 Turbo - 177 CV (M31.03) dal 1981 al 1985- 924 2.0 Carrera GT - 210 CV (M31.50) dal 1981

Guarnizione triangolare tra i collettori di aspirazione e di scarico per Citroën Traction 11hp.
Questa guarnizione di terza generazione è progettata per i motori 72x100 e 78x100.
A differenza della guarnizione di 1a e 2a generazione, questa guarnizione è forata al centro.
Modelli compatibili:- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 02/1939 à 1941, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11BL Berlina 4 porte 11 "light" "Performance", tipo 11BL dal 02/1939 al 1941, Motore, tipo 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11BL Berline 4 porte 11 "légère" "Performance", tipo 11BL dal 02/1945 al 01/1955, Motore, tipo 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 02/1945 à 01/1955, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11C Commercial 11 "Performance", tipo 11B dal 03/1954 al 1957, Motore, tipo 11hp D 1911cc (59hp)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", tipo 11BL dal 02/1955 al 02/1956, Motore, tipo 11cv D 1911cc (59cv)- Trazione Avant 11B Berline 4 porte 11 "Performance", tipo 11B dal 02/1955 al 07/1957, Motore, tipo 11cv D 1911cc (59cv)

Guarnizione tubo di scarico anteriore Bosal per motore Peugeot 205 TU
Guarnizione di scarico che si trova tra il collettore e il downpipe del collettore.
Assegnazioni :- 1.0 XL, GL, Junior 954cm3 45cv (TU9) dal 08/1987 al 07/1992- 1.0 XE, XR, Junior catalizzata 954cm3 50cv (TU9M/Z) dal 08/1992 al 07/1995- 1.1 GL, XL, GR, XR 1124cm3 55 CV (TU1) dal 08/1987 al 07/1992- 1.1 XE, GE, XL, GL, XR, GR catalizzata 1124cm3 60 CV (TU1M/Z) dal 08/1992 al 07/1995- 1.3 Rallye 1294cm3 103CV (TU24) dal 08/1987 al 07/1992- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 65 CV (TU3) dal 08/1987 al 07/1988- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 69 CV (TU3A) dal 08/1988 al 07/1990- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 75 CV (TU3F2) dal 08/1990 al 07/1992- 1.4 GR, SR, XR catalizzata 1360cm3 75 CV (TU3M/Z) dal 08/1992 al 12/1998- 1.4 GT, XS 1360 cm3 85 CV (TU3S) dal 08/1987 al 07/1992
205 Cabriolet:- 1.1 CJ 1124cm3 55cv (TU1) dal 08/1987 al 07/1992- 1.1 CJ catalizzata 1124cm3 60cv (TU1M/Z) dal 08/1992 al 07/1995- 1.4 CJ 1360cm3 65CV (TU3) dal 08/1987 al 07/1988- 1.4 CJ 1360cm3 69 CV (TU3A) dal 08/1988 al 07/1990- 1.4 CJ 1360cm3 75 CV (TU3F2) dal 08/1990 al 07/1992- 1.4 Cabriolet 1360cm3 75CV (TU3M/Z) dal 08/1992 al 07/1995

Guarnizione del tubo di scarico anteriore Bosal per Peugeot 106 benzina tranne S16
Guarnizione di scarico situata tra il collettore e il tubo di scarico.
Adatta a tutti i motori a benzina tranne S16
Assegnazioni :-106 - 1.0 - TU9ML/Z (CDY) 1993 - 1998 - 45hp-106 - 1.0 - TU9ML/Z (CDZ) 1993 - 1996- 50 CV-106 - 1.1 - TU1ML/Z (HDZ) 1991 - 1997 - 60 CV-106 - 1.1 - TU1ML/Z (HDZ) 1993 - 1996- 60 CV-106 - 1.1 - TU1M (HDY) 1997 - 1999 - 54 CV-106 - 1.1 TU1M (HDZ) 1997 - 2001 - 60 CV-106 - 1.1 TU1JP (HFX) 2000-2003 - 60 CV-106 Rallye - 1.3 TU2J2L/Z (MFZ) 1994 - 1996 - 100 CV-106 Rallye - 1.4 TU3M/Z (KDY) 1991 - 1993 - 75 CV-106 XSI - 1.4 TU3FJ2/K ( 1992 - 1993 - non catalizzato - 100cv-106 XSI - 1.4 TU3FJ2/Z 1993 - 1994 - catalizzato - 95 CV-106 - 1.4 TU3M (KDX) 1993 - 1996 - 75cv-106 - 1.4 TU3JP (KFX) 1997 - 2001 75 CV-106 - 1.4 TU3JP/IFI4 (KFX) 1998 - 2001 - 75 CV-106 Rallye - 1.6 TU5J2 (NFW) 1994 - 1996 -103 CV-106 XSI - 1.6 TU5J2 (NFY) 1994 - 1996 -105 CV-106 - 1.6 TU5JP (NFZ) 1997 - 2001 90 CV-106 - 1.6 TU5J2 (NFW) 1997 - 2000 103 CV

Ajusa guarnizione catalizzatore scarico per Bmw z4:
Bmw z4 E85 Roadster :
- 2.2i 170hp fase 1 dal 12/2002 al 11/2005 (codice motore M54B22)- 2.5i 192 CV fase 1 dal 04/2002 al 11/2005 (codice motore M54B25)- 3.0i 231 CV fase 1 dal 04/2002 al 11/2005 (codice motore M54B30)
Sono necessarie 2 guarnizioni del convertitore catalitico per veicolo.
Vendute singolarmente.

Su un Transporter, la guarnizione tra la scatola del riscaldatore e lo scarico è una parte essenziale del sistema di riscaldamento. Questa giunzione si trova tra il collettore di scarico e il tubo che alimenta il riscaldatore, contribuendo a evitare la fuoriuscita dei gas di scarico nell'abitacolo.
Il riscaldatore del Transporter T25 utilizza il calore generato dal motore e dallo scarico per riscaldare l'interno del veicolo. Questo sistema è chiamato riscaldamento ad aria calda. La guarnizione impedisce ai gas di scarico di entrare nel sistema di riscaldamento e di contaminare l'aria all'interno del veicolo.
Se la guarnizione è usurata, incrinata o allentata, i gas di scarico possono penetrare nell'abitacolo, con conseguente pericolo per i passeggeri (emissioni di monossido di carbonio).Una guarnizione difettosa può portare a una perdita di efficienza del sistema di riscaldamento.Una guarnizione danneggiata può consentire la fuoriuscita dei gas di scarico, creando un odore sgradevole all'interno del Combi.
Se si verificano regolarmente problemi di calore nella T3, ciò potrebbe essere dovuto a un guasto nel sistema di riscaldamento, compresa la guarnizione tra la scatola del riscaldatore e lo scarico.
Guarnizione tra la scatola del riscaldamento e il silenziatore di scarico per VW Transporter T25 / T3 dal 05/1979 al 07/1992 :- 2.0 (CU, CV) dal 05/1979 al 12/1982- 1.9 78 CV (DG) dal 08/1982 al 07/1985- 1.9 90 CV (GW) dal 08/1983 al 07/1985- 1.9 60 CV (DF) dal 08/1982 al 07/1992

Guarnizione catalizzatore di scarico Ajusa per Bmw Serie 3:
- Compatibile con tutte le versioni Bmw Serie 3 E46 Berlina, Touring, Compact, Coupé e Cabriolet dal 09/2001 al 08/2006 solo con motore 6 cilindri in linea codice m54.
Attenzione! Non adatto al motore m52tu.
Sono necessarie 2 guarnizioni del convertitore catalitico per veicolo.
Vendute singolarmente.

Guarnizione catalizzatore di scarico Ajusa per Bmw Serie 5:
Bmw Serie 5 E39 Berlina :
- 520i 2.2L 170hp fase 2 dal 03/2000 al 07/2003 (codice motore M54B22)- 525i 192 CV fase 1 dall'11/1999 all'08/2000 (codice motore M54B25)- 525i 192 CV fase 2 dal 09/2000 al 07/2003 (codice motore M54B25)- 530i 231 CV fase 2 dal 03/2000 al 07/2003 (codice motore M54B30)
Bmw Serie 5 E39 Touring :
- 520i 2.2l 170cv fase 2 dal 04/2000 al 12/2003 (codice motore M54B22)- 525i 192 CV fase 1 dall'11/1999 all'08/2000 (codice motore M54B25)- 525i 192 CV fase 2 dal 09/2000 al 12/2003 (codice motore M54B25)- 530i 231 CV fase 1 dall'11/1999 all'08/2000 (codice motore M54B30)- 530i 231 CV fase 2 dal 09/2000 al 12/2003 (codice motore M54B30)
Attenzione! Non adatto al motore m52tu.
Sono necessarie 2 guarnizioni del convertitore catalitico per veicolo.
Vendute singolarmente.

Ajusa guarnizione catalizzatore di scarico per Bmw z3:
Bmw z3 E36 Roadster :
- 2.2i 170hp fase 2 dal 12/1999 al 06/2002 (codice motore M54B22)- 3.0i 231hp fase 2 da 09/1999 a 06/2002 (codice motore M54B30)
Bmw z3 E36 Coupé :
- 3.0i 231 CV dal 09/1999 al 06/2002 (codice motore M54B30)
Attenzione! Non adatto al motore 6 cilindri in linea codice m52tu.
Sono necessarie 2 guarnizioni del convertitore catalitico per veicolo.
Vendute singolarmente.

Guarnizione uscita catalizzatore per Mazda RX-8

Per RX-8 tutti i modelli dal 2003 al 2012

Questa guarnizione metallica fornisce una tenuta tra il convertitore catalitico e il tubo di scarico

Diametro interno: 65 mm
Diametro esterno: 82 mm
Spessore: 14mm

Guarnizione ingresso catalizzatore per Mazda RX-8

Per RX-8 tutti i modelli dal 2003 al 2012

Questa guarnizione metallica fornisce una tenuta tra il collettore di scarico e il catalizzatore

Diametro interno: 69,5 mm
Diametro esterno: 82,5 mm
Spessore: 5mm

Per Golf 1 Cabriolet:
- 1.8 98 CV (2H)

Per Golf 3, Vento e Passat 3:
- 2.8 VR6 174 CV (AAA)
- 2.9 VR6 190 CV (ABV)

per Corrado:
- 2.9 VR6 190 CV (ABV)