Meccanismo di frizione

Meccanismo frizione SACHS (ricambio originale Porsche) per Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1960 al 1961- 356 B 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1960 al 1961- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1960 al 1961
Diametro: 180 mm

Anello centrale del meccanismo frizione non guidato. Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per Maggiolino VW & Karmann-Ghia

Meccanismo frizione rinforzato Kennedy Stage 2
Pressione: 2100 libbre (originale = 1200 libbre)
Diametro: 200 mm
Sistema: guidato o non guidato
Anello di centraggio da rimuovere se la frizione è guidata

Per motori di tipo 1 da 170 CV -> 220 CV
ideale anche per l'uso in fuoristrada
Suggerimento: rinforzare la forcella della frizione.

Vite per frizione per :

- 968
- 964 con volano bi-massa
- 993, 993 Turbo e 993 RS

Dimensioni: M8 x 40 mm

Vite per meccanismo della frizione per:
- 924 S
- 924 Turbo
- 944

Dimensioni: M8 x 50 mm

Quantità necessaria per veicolo: 9

Questo meccanismo della frizione per Renault 4 (10/1972-12/1993) - Cléon è una riproduzione di qualità

Questo meccanismo della frizione per R4 con motore Cléon ha un diametro di 180mm. Un meccanismo a diaframma, è compatibile con
Cleon Tipo 813-12, 688-10, 688-11, 688- D7, 688-712 , 689, 842, C1C e C1E motori.

Modelli compatibili:
- R4 GTL tipo R1128 : dal 01/1978 al 12/1993
- R4 Savane tipo R112C : dal 09/1986 al 12/1993

- R4 Raised Van tipo R2108 : dal 10/1972 al 07/1975
- R4 Extended Van F6 tipo R2370 : 05/1975 a 11/1985
- R4 F6 Pick up tipo 3C2370: 07/1978 a 11/1985
- R4 Furgone vetro lungo R2430: 05/1975 a 07/1978
- R4 F4 tipo R210B: 09/1981 a 05/1990
- R4 F4 estate tipo 239B: 09/1981 a 05/1990

Questo meccanismo di frizione a membrana VALEO per modelli 2cv dopo il 1982 è di qualità superiore all'originale.

Compatibile con tutti modelli 2cv e derivati con motore 602cc dopo il 1982, questo meccanismo di frizione VALEO di fabbricazione francese è di qualità impeccabile.
Si raccomanda di cambiare anche il cuscinetto di rilascio e il disco della frizione quando si sostituisce un meccanismo usurato.

Meccanismo della frizione SACHS per Porsche 911 cambio manuale tipo 915 :

- 911 2.4 T / E / S dal 1972 al 1973
- 911 2.7 Carrera RS del 1973
- 911 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 2.7 S dal 1974 al 1977
- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977
- 911 3.0 SC dal 1978 al 1983
- 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1986

Diametro : 225 mm

Meccanismo di frizione rinforzato Kennedy stadio 3
Pressione : 2600 Lbs (origine = 1200 Lbs)
Diametro: 200 mm
Sistema : guidato o non guidato
Consegnato con speciali bague di adattamento.

Per motore di tipo 1 preparato + 220cv ->
ideale anche per un utilizzo Off-Road
Consiglio : rinforzare la forcella della frizione.

Meccanismo frizione SACHS per Porsche 911 :

- 911 2.2 T / E / S dal 1970 al 1971

Diametro : 225 mm

Meccanismo della frizione per:
- MX5 NA 1,6
- MX5 NB e NBFL 1,6

Qualità Tedesca Bilstein

Meccanismo di frizione rinforzato Kennedy stadio 3
Pressione : 2600 Lbs (origine = 1200 Lbs)
Diametro: 200 mm
Sistema : guidato o non guidato
Consegnato con speciali bague di adattamento.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)
Consiglio : rinforzare la forcella della frizione.

Questo meccanismo di frizione a membrana VALEO per Méhari dopo il 1982 è di qualità superiore all'originale.

Compatibile con tutte le Méhari dopo il 1982, questo meccanismo di frizione VALEO di fabbricazione francese è di qualità impeccabile.
Si raccomanda di cambiare anche il cuscinetto di rilascio e il disco della frizione quando si sostituisce un meccanismo usurato.

Questo meccanismo di frizione a membrana VALEO per DYANE e Acadiane dopo il 1982 è di qualità superiore all'originale.

Compatibile con tutte le DYANE e Acadiane con motore 602cc dopo il 1982, questo meccanismo di frizione VALEO di fabbricazione francese è di qualità impeccabile.
Si raccomanda di cambiare anche il cuscinetto di rilascio e il disco della frizione quando si sostituisce un meccanismo usurato.

Meccanismo di frizione per Mazda RX-8
Per RX-8 tutti i modelli con cambio a 6 velocità
Qualità tedesca

Ce mécanisme d'embrayage VALEO à diaphragme pour Renault 4 (07/1967-07/1986) - 160 mm est de qualité supérieure.

Ce mécanisme d'embrayage à diaphragme pour R4 est d'une qualité supérieure à l'origine. De fabrication française, son diamètre de 160mm est adapté aux moteurs Billancourt 782 et 845 cc

Type de boîte de vitesse :
- 334-00
- 354-A/B

Type moteur:
- 839-06 (782cc)
- 800-01 (845cc)
- B1B (845cc)

Meccanismo della frizione per:
- MX5 NA 1,8
- MX5 NB e NBFL 1,8

Qualità Tedesca Bilstein

Meccanismo frizione SACHS per Porsche 356 :

-> Porsche 356 pre-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) dal 1950 al 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 e 506/2) dal 1951 al 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 e 589/2) dal 1954 al 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) del 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 e 546/2) dal 1953 al 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 e 528/2) dal 1953 al 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) dal 1956 al 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) dal 1956 al 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) dal 1956 al 1958
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1956 al 1958

Non adatto per 356 A del 1959, con cambio tipo 716
Non adatto per Carrera GS e GT

Spingidisco SACHS per Porsche 912 :

- 912 1.6 dal 1965 al 1969


Diametro : 200 mm