Kit guarnizioni motore

Per Golf 3, Vento e Passat 3:
- 1.9 TDI 90 CV (1Z, AHU, ALE) fino a 11/95
- 1.9 TDI 110 CV (AFN) fino a 11/95

Per Golf 2, Jetta 2, Passat e Corrado:
- 1.8 16v 129 CV, 136 CV e 139 CV (KR, PL)

Diametro interno dei condotti di immissione: 43 mm
(Attenzione 2 diametri differenti 43 o 50 mm)

Kit completo di guarnizioni (tranne la guarnizione SPI) per i motori di tipo 1
1300, 1500, 1600cc a singola o doppia aspirazione. Qualità standard.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Kit guarnizioni motore top per Porsche 924 S:

- 924 2.5 S - 150 CV (M44.07/M44.08) dal 1986 al 1987
- 924 2.5 S - 160 CV (M44.09/M44.10) dal 1988

Questo kit di rodaggio di qualità tedesca contiene tutte le guarnizioni necessarie per il motore della vostra Porsche 924 S top.

Kit guarnizioni motore JP GROUP per Volkswagen Passat B3
Per VW Passat B3 :- 2.8 VR6 174 CV (AAA fino al numero di motore 146 000)
In questo kit di rodaggio troverete tutte le guarnizioni necessarie per riassemblare la vostra testata: guarnizione della testata, guarnizione dello stelo della valvola, guarnizione del collettore (di aspirazione e di scarico) e guarnizione del coperchio del bilanciere.

Kit guarnizioni motore top per Porsche 944 :

- 944 Coupé Fase 1 2.5 - 163 CV (M44.01 - 04) dal 1982 al 1985
- 944 Coupé Fase 2 2.5 - 163 CV (M44.05 - 08) dal 1985 al 1987
- 944 Coupé Fase 2 2.5 - 160 CV (MM.09/M44.10) dal 1988

Non adatto alle versioni 2.5 S 190 CV (M44.40) o Turbo

Questo kit di rodaggio di qualità tedesca contiene tutte le guarnizioni necessarie per il motore superiore della vostra Porsche 944.

Per Golf 1:
- 1.5 e 1.6 con carburatore (tranne 1.6 EW)
- 1.6 GTi 110 CV (EG)

Per motore Tipo 1 "piede molato" 25 cv
Cilindrata 1131 cm3

Per Maggiolino fino a ->12/1953

Kit completo di guarnizioni(tranne la guarnizione Spi) per motori 1300, 1500, 1600cc ad aspirazione singola o doppia. Qualità tedesca.

Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, 181, Combi
Motori tipo 1 dal 08/1965->

Compatibile con:
- E36 320 i motore M50 a partire da 09/92->
- E34 520 i motore M50 a partire da 09/92->

Kit completo di guarnizioni(tranne la guarnizione Spi) per motori 1300, 1500, 1600cc ad aspirazione singola o doppia. Qualità tedesca.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Questa guarnizione della coppa dell'olio per Renault 4 (10/1961-05/1986) - Billancourt è fedele all'originale.

Questa guarnizione della coppa dell'olio per R4 di 4 pezzi è compatibile con i primi Renault 4 e tutti i modelli con motori tipo 690-01 680-01, 680-02, 680-702, 800-01, 800-02, 800-03, 800-05, B1B-707 e B1B D7-07.

Modelli compatibili:
- R3 tipo R1121 : dal 10/1961 al 09/1962
- R4 tipo R1120 : dal 10/1961 al 09/1971
- R4 super tipo R1122 : dal 03/1962 al 09/1962
- R4 tipo R1123 : dal 12/1963 al 05/1986
- R4 super tipo R1124 : dal 09/1962 al 12/1963
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- R4 4CV van R2102: 10/1961 a 03/1966
- R4 4CV van R2105: 03/1966 a 09/1971
- R4 4CV van tipo R2104: 02/1965 a 03/1966
- R4 5CV van tipo R2106: 03/1966 a 05/1986
- R4 F4 van tipo R2391: 09/1972 a 05/1986

Set di guarnizioni motore alto per Porsche 924, motore XJ e XK :

- 924 2.0 - 125 cv (XJ/XK) dal 1976 al 1985

Kit di guarnizioni VICTOR REINZ per parte inferiore del motore per Porsche 911 tipo 993 :

- 993 3.6 - 272 cv (M64.05/06/07/08) Carrera e Carrera 4 dal 1994 al 1995
- 993 3.6 - 285 cv (M64.21/22/23/24) Carrera e Carrera 4 dal 1996 al 1998
- 993 3.6 - 285 cv (M64.21/22/23/24) Carrera S dal 1997 al 1998
- 993 3.6 - 285 cv (M64.21/22/23/24) Carrera 4S dal 1996 al 1998
- 993 3.8 - 300 cv (M64.20) Carrera RS dal 1995 al 1996
- 993 3.6 - 408 cv (M64.60) Turbo dal 1995 al 1998
- 993 3.6 - 450 cv (M64.60S) Turbo S dal 1997 al 1998
- 993 3.6 - 430 cv (M64.60R) GT dal 1996 al 1998

Kit di guarnizioni VICTOR REINZ per parte inferiore del motore per Porsche 911 tipo 964 :

- 964 3.6 - 250 cv (M64.01/02) Carrera 2 dal 1990 al 1994
- 964 3.6 - 250 cv (M64.01) Carrera 4 dal 1989 al 1994
- 964 3.6 - 260 cv (M64.03) Carrera RS del 1992
- 964 3.6 - 260 cv (M64.03) Carrera RS Touring del 1992
- 964 3.6 - 250 cv (M64.03) Carrera RS America del 1992
- 964 3.6 - 250 cv (M64.01/02) Speedster dal 1993 al 1994
- 964 3.3 - 320 cv (M30.69) Turbo dal 1991 al 1992
- 965 3.6 - 360 cv (M64.50) Turbo dal 1993 al 1994

Questo kit completo di guarnizioni motore per Alpine A110 Berlinette 1600SX (10/1975-07/1977) - 1647cc è fedele all'originale.

Questo kit di guarnizioni motore per Alpine A110 1600SX è compatibile con le berlinette 1600VH con motore 1647cc tipo 843. Include tutte le guarnizioni necessarie per la ricostruzione del motore.

Modelli compatibili:

- A110 1600SX Berlinette - Tipo 1600 VH (10/1975-07/1977)

Kit completo di guarnizioni (tranne la guarnizione SPI) per motori di tipo 11300, 1500, 1600cc a singola o doppia aspirazione. Qualità standard.
Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, 181, CombiMotori di tipo 1 dal 08/1965.

Kit guarnizioni motore JP GROUP per Volkswagen Transporter T4
Per VW T4 :- 2.8 VR6 140cv (AES) fino al numero di motore 009 433)
Questo kit di rodaggio contiene tutte le guarnizioni necessarie per riassemblare la testa del cilindro: guarnizione della testa, guarnizione dello stelo della valvola, guarnizione del collettore (di aspirazione e di scarico) e guarnizione del coperchio del bilanciere.

Kit guarnizioni motore JP GROUP per Volkswagen Passat (B4)
Per VW Passat (B4) :- 2.8 VR6 174 CV (AAA fino al motore n. 146 000)- 2.9 VR6 190 CV (ABV fino al motore n. 014 000)
Questo kit di rodaggio contiene tutte le guarnizioni necessarie per riassemblare la testa del cilindro: guarnizione della testa, guarnizione dello stelo della valvola, guarnizione del collettore (di aspirazione e di scarico) e guarnizione del coperchio del bilanciere.

Kit guarnizioni motore JP GROUP top per Volkswagen Golf 3
Per VW Golf 3 e Vento :- 2.8 VR6 174 CV (AAA fino al motore n. 146 000)- 2.9 VR6 190 CV (ABV fino al motore n. 014 000)
In questo kit di rodaggio troverete tutte le guarnizioni necessarie per riassemblare la testata: guarnizione della testa, guarnizione dello stelo della valvola, guarnizione del collettore (di aspirazione e di scarico) e guarnizione del coperchio del bilanciere.