Trasmettitore e ricevitore della frizione

Ricevitore a frizione idraulica,
per Mercedes Classe E tipo W124 Berlina:
- 220 E 150 cv (124 022)
- 230 E 136 cv (124 023) dal 09/89->
- 260 E 160 cv (124 026) dal 09/89->
- 280 E 193 cv (124 028)
- 300 E 190 cv (124 030) a partire dal telaio B065854->
- 300 E 4-matic 190 cv (124 230) a partire dal telaio B065854 al ->B882417
- 320 E 220 cv (124 032)
- 200 D 75 cv (124 120) a partire dal n° di motore 0203703->
- 250 D 94 cv (124 125) a partire dal telaio B065854->
- 250 Turbo D 126 cv (124 128) a partire dal telaio B065854->
- 300 D 113 cv (124 130) a partire dal telaio B065854

Per Mercedes Classe E S124 SW:
- 220 TE 150 cv (124 082)
- 230 TE 136 cv (124 083) dal 09/89->
- 280 TE 193 cv (124 088)
- 300 TE 180 cv (124 090) dal 09/89->
- 300 TE 4-matic 180 cv (124.290) dal telaio F122359 al ->F241917
- 250 T D 94 cv (124 185) dal 09/89->
- 250 TD Turbo 126 cv (124.188)
- 300 T D 113 cv (124 190) dal 09/89->

Per Mercedes Classe E tipo A124 Cabriolet:
- 220 CE 150 cv (124 062)
- 300 EC - 24 231cv (124 061)

Per Mercedes Classe E tipo C124 Coupé:
- 220 CE 110 cv (124 042)
- 230 CE 136 cv (124 043) dal 09/89->
- 300 CE 180 cv (124 050) dal 09/89->
- 320 CE 220 cv (124 052)

Ricevitore a frizione idraulica,
per Mercedes 190 tipo W201:
- 190 E 2.3 136 cv (201 028) motore 102985
dal telaio A521684 al ->F655710
- 190 E 2.6 160 cv (201 029) motore 103942
dal telaio A508036 al ->F640357
- 190 D 2.5 94 cv (201 126) motore 602911
dal telaio A521684 al ->F655710
- 190 Turbo D 2.5 126 cv (201 128) motore 602961 dal 09/88->

Ricevitore a frizione idraulica,
per Mercedes Classe C Berlina tipo W202:
- C 180 122 cv (202 018) motore 111920
- C 200 136 cv (202 020) motore 111941/111945
- C 200 Kompressor 192 cv (202 025) motore 111944
- C 220 150 cv (202 022) motore 111961
- C 230 150 cv (202 023) motore 111974
- C 230 Kompressor 193cv (202 024) motore 111975
- C 240 170 cv (202 026) motore 112910
- C 280 197 cv (202 029) motore 112920
- C 200 D 75 cv (202 120) motore 601913 a partire dal n° di motore 0007298->
- C 200 D 88 cv (202 122) motore 604915 per OE rif 2012900411
- C 220 D 95 cv (202 121) motore 604910 a partire dal n° di motore 0000546->
- C 250 D 113 cv (202 125) motore 605910

Per Mercedes Classe C SW tipo S202:
- C 180 T 122 cv (202 078) motore 111920/111921
- C 200 T 136 cv (202 080) motore 111941/111945
- C 200 T Kompressor 163 cv (202 087) motore 111956
- C 200 T Kompressor 192 cv (202 082) motore 111944
- C 230 T 150 cv (202 083) motore 111974
- C 230 T Kompressor 193 cv (202 085) motore 111975
- C 240 T 170 cv (202 086) motore 112910
- C 280 T 197 cv (202 089) motore 112920
- C 200 T D 88 cv (202 180) motore 604915
- C 200 T CDI 102 cv (202 194) motore 611960
- C 220 T CDI 125 cv (202 193) motore 611960
- C 220 T D 75/95 cv (202 182) motore 604910
- C 250 T Turbo D 150 cv (202 188) motore 605960

Ricevitore frizione idraulica per Mercedes

Per Mercedes W123, C123 e S123 in elenco qui sotto

Per W123 Berlina:
- 200 84/94 cv (123.020)
- 200D 55/60 cv (123.120) fino al n° di motore 238053
- 220D 60 cv (123.126)
- 230 109 cv (123.023)
- 240D 65/72 cv (123.123) fino al n° di motore 219674
- 250 129/140 cv (123.026)
- 280 156 cv (123.030)
- 300D 80/88 cv (123.130)

Per C123 Coupé:
- 230C 109 cv (123.043)
- 280C 156 cv (123.050)
- 280CE 185 cv (123.053) cambio a 4 velocità


Per Mercedes S123 SW:
- 230T 109 cv (123.083)
- 240T D 65/72 cv (123.183) fino al n° di motore 014172
- 250 T 129/140 cv (123 086) cambio a 4 velocità
- 280 TE 185 cv (123 093) cambio a 4 velocità

Tubo della frizione aviazione per Mazda MX-5 NC e NCFL

Per NC e NCFL tutti i modelli dal 2006 al 2015

Tubo flessibile di tipo aviazione completamente intrecciato in acciaio inossidabile
Questo tubo rinforzato è una buona sostituzione del tubo originale della frizione. Supporta una pressione più elevata e non è sensibile alla dilatazione dei tubi

Ideale per l'uso con una frizione sportiva

Tubo flessibile della frizione idraulica posteriore per VW Transporter T25 / T3 dal 05/1979 al 07/1992
Tutti i motori a benzina

Trasmettitore frizione Ferodo per Bmw Serie 5 :
Bmw Serie 5 E12 :
- 518 4 cilindri 90 CV fase 1 da 05/1974 a 06/1975 (codice motore M10B18)- 520 4 cilindri 115 CV fase 1 dal 02/1972 al 06/1975 (codice motore M10B20)- 525 6 cilindri 145 CV fase 1 dal 06/1973 al 06/1975 (codice motore M30B25)- 528 6 cilindri 165 CV fase 1 da 11/1974 a 06/1975 (codice motore M30B28)

Tubo rigido della frizione situato tra il trasmettitore della frizione e il tubo del ricevitore della frizione per Mazda MX-5 NA

- Per MX-5 NA tutti i modelli
- Fornito con la Connettore

Parte originale Mazda

Tubo della frizione dell'aviazione in acciaio inossidabile intrecciato per MazdaMX-5 NA

Adatto a tutti i modelli NA

Questa versione in acciaio inossidabile intrecciato ("tubo dell'aviazione") è più resistente all'espansione e porta una maggiore efficienza al sistema della frizione, soprattutto se è un tipo rinforzato

Sostituisce il tubo della frizione originale senza alcuna modifica

Tubo rigido della frizione tra il trasmettitore della frizione e il tubo del ricevitore della frizione per Mazda MX-5 NB e NBFL

- Per MX-5 NB NB e NBFL tutti i modelli
- Fornito con la Connettore

Parte originale Mazda

Tubo flessibile della frizione Aviation in acciaio inossidabile per MazdaMX-5 NB e NBFL

Si adatta a tutti i modelli NB e NBFL con cambio a 5 o 6 velocità

Questa versione in acciaio inossidabile intrecciato ("tubo dell'aviazione") è più resistente all'espansione e porta una maggiore efficienza al sistema della frizione, soprattutto se è un tipo rinforzato

Sostituisce il tubo della frizione originale senza alcuna modifica

Cilindro maestro frizione per Mazda MX-5 NA, NB e NBFL

Per tutti i modelli NA, NB e NBFL con cambio a 5 o 6 velocità
Unicamente per guida a sinistra

Mazda raccomanda l'uso di un fluido DOT 3 o DOT 4 nel sistema idraulico della frizione

Qualità originale

Secondario frizione per Mazda MX-5 NA, NB e NBFL

Per tutti i modelli NA, NB e NBFL con cambio a 5 o 6 velocità

Il ricevitore della frizione è uno dei pochi punti deboli della MX5! incline alla corrosione e poi alla perdita, può rendere quasi impossibile cambiare le marce e portare rapidamente l'auto a un punto morto
Se notate che il livello del liquido della frizione si abbassa, il ricevitore della frizione è probabilmente la causa

Mazda raccomanda l'uso di un fluido DOT 3 o DOT 4 nel sistema idraulico della frizione

Qualità originale

Cilindro ricevitore frizione idraulica per:
- 911 3.2 dal 1987 al 1989
- 930 3.3 del 1989
- 964 dal 1989 al 1994 eccetto Turbo
- 993 dal 1994 al 1998 eccetto Turbo

Questo sensore frizione LPR per Peugeot 204 (04/1965-09/1976) - 19,05 mm è una riproduzione di eccellente qualità.
Questo sensore frizione LPR per Peugeot 204 è compatibile con tutti i modelli. Ha un connettore M12 ed è compatibile con i modelli berlina, station wagon, coupé e cabriolet.

Modelli compatibili:
- PEUGEOT 204 BREAK DIESEL; Diesel 5hp; XLD 1255 cm3 40 bhp; 1968-1973- PEUGEOT 204 BREAK DIESEL; Diesel 5 CV; XL4D 1357 cm3 45 CV; 1973-1976- PEUGEOT 204 CABRIOLET ; benzina 6 CV ; XK 1130 cm3 53 CV ; 1967-1969- PEUGEOT 204 CABRIOLET ; Benzina 6 CV ; XK4 1130 cm3 55 CV ; 1969-1970- PEUGEOT 204 COUPÉ 2+2 ; Benzina 6 CV ; XK 1130 cm3 53 CV ; 1967-1969- PEUGEOT 204 COUPÉ 2+2 ; Benzina 6 CV ; XK4 1130 cm3 55 CV ; 1969-1970- PEUGEOT 204 GL ; Benzina 6 CV ; XK 1130 cm3 53 CV ; 1965-1969- PEUGEOT 204 GL ; Benzina 6 CV ; XK4 1130 cm3 55 CV ; 1970-1974- PEUGEOT 204 GL ; Benzina 6 CV ; XK5 1130 cm3 59 CV ; 1975-1976- PEUGEOT 204 L ; Benzina 6 CV ; XK 1130 cm3 53 CV ; 1966-1973- PEUGEOT 204 LD ; Diesel 5 CV ; XL4D 1357 cm3 45 CV ; 1975-1976
- PEUGEOT 304 ; Benzina 7 CV ; XL3 1288 cm3 65 c ; 1970-1976- PEUGEOT 304 ; Benzina 7 CV ; XL5 1290 cm3 65 CV ; 1976-1979- PEUGEOT 303 BREAK GL ; Benzina 7 cv ; XK 1127 cm3 59 cv ; 1977-1980- PEUGEOT 304 BREAK GLD ; Diesel 5 CV ; XL4D 1357 cm3 45 CV ; 1977-1979- PEUGEOT 304 BREAK GLD ; Diesel 6 CV ; XID 1548 cm3 47 CV ; 1980-1980- PEUGEOT 304 CABRIOLET ; Benzina 7 CV ; XL3 1288 cm3 65 CV ; 1970-1972- PEUGEOT 304 CABRIOLET S ; Benzina 7 cv ; XL3S 1288 cm3 74,5 cv ; 1973-1975- PEUGEOT 304 COUPÉ 2+2 ; Benzina 7 CV ; XL3 1288 cm3 65 CV ; 1970-1973- PEUGEOT 304 COUPÉ 2+2 S ; Benzina 7 CV ; XL3S 1288 cm3 74,5 CV ; 1973-1975- PEUGEOT 304 GLD ; Diesel 5 CV ; XL4D 1357 cm3 45 CV ; 1977-1979- PEUGEOT 304 S ; Benzina 7 CV ; XL3S 1288 cm3 74,5 CV ; 1972-1976- PEUGEOT 304 SLS ; Benzina 7 CV ; XL5S 1290 cm3 74,5 CV ; 1977-1978

Questo trasmettitore frizione SASIC per Peugeot 504 è fedele all'originale.
Prodotto in Francia, questo trasmettitore frizione è compatibile con tutti i modelli Peugeot 504 con comando frizione idraulico prodotti dal 1971 in poi.
È stato montato anche sulle Peugeot 505 e 604.
Modelli compatibili: - PEUGEOT 504 ; carburatore 11hp , motore tipo XN1, 1971cc 93hp , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "iniezione" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv, dal 09/1970 al 09/19722- PEUGEOT 504 GL ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 TI ; iniezione 11 CV , motore tipo XN2, 1971cc 104 CV , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 L ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 TI fase II ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 L fase II ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburatore 10hp , motore 1796cc 79hp , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 D ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 LD ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GLD ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 LD fase II ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GLD fase II ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1972 al 09/1976- PEUGEOT 504 GLD fase II ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 D fase II ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 GRD ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 SRD ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 GRD ; Diesel 9hp , motore 2304cc 70hp , dal 09/1981 al 07/1983- PEUGEOT 504 SRD ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1981 al 07/1983- Peugeot 504 tutti i modelli di autovetture, station wagon e pick-up

Questo ricevitore frizione SASIC per Peugeot 504 (02/1971-07/1986)-M10 è fedele all'originale.
Questo ricevitore frizione SASIC per Peugeot 504 ha un attacco M10 ed è compatibile con la maggior parte dei modelli, berline, station wagon, coupé o cabriolet dal numero di serie 1974191 al 3650192.
È stato montato anche sulla 505, sulla 604 e persino sulle 4x4 P4 e UMM.

Cilindro slave frizione LPR per Volkswagen Transporter T25, T3
Per VW Transporter T25, T3, tutti i modelli a benzina e diesel dal 1979 al 1992, incluse le versioni Syncro.
Qualità originale LPR

Ricevitore frizione CLASSIC LINE per Porsche 911 tipo G dal 1987 al 1989:
- 911 Carrera 3.2 dal 1987 al 1989- 911 Turbo 3.3 dal 1987 al 1989

Ricevitore frizione FEBI per BMW X3 E83 :

X3 E83 :

- 2.0i 4cilindri 150cv dal 05/2003 al 07/2006 (codice motore N46B20)
- 2.5i 6 cilindri 192 CV dal 02/2003 al 07/2006 (codice motore M54B25)
- 3.0i 6 cilindri 231 CV dal 01/2003 al 07/2006 (codice motore M54B30)
- 2.0d 4cilindri 150 CV dal 05/2003 al 07/2006 (codice motore M47D20TU)
- 3.0d 6 cilindri 204 CV dal 01/2003 al 08/2005 (codice motore M57D30TU)
- 3.0d 6 cilindri 218 CV dal 03/2005 al 07/2006 (codice motore M57D30TU)

X3 E83 LCI :

-> X3 E83LCI fase 2 :
- 2.0i 4 cilindri 150 CV dal 03/2006 al 06/2008 (codice motore N46B20)
- xDrive20i 4 cilindri 150 CV dal 07/2008 al 08/2010 (codice motore N46B20)
- 2.5si 6cilindri da 218 CV dal 03/2006 al 06/2008 (codice motore N52B25)
- xDrive25i 6 cilindri 218 CV dal 07/2008 al 08/2010 (codice motore N52B25)
- 3.0si 6cilindri da 272 CV dal 02/2006 al 06/2008 (codice motore N52B30)
- xDrive30i 6 cilindri 272 CV dal 07/2008 al 08/2010 (codice motore N52B30)
- xDrive18d 4 cilindri 2.0L 143 CV dal 04/2009 al 08/2010 (codice motore N47D20)
- 2.0d 4cilindri 150 CV dal 03/2006 al 08/2007 (codice motore M47D20TU)
- 2.0d 4 cilindri 177 CV dal 03/2007 al 06/2008 (codice motore N47D20)
- xDrive20d 4 cilindri 177 CV dal 07/2008 al 08/2010 (codice motore N47D20)
- 3.0d 6 cilindri da 218 CV dal 03/2006 al 06/2008 (codice motore M57D30TU)
- xDrive30d 6 cilindri da 218 CV dal 07/2008 al 08/2010 (codice motore M57D30TU)

ATTENZIONE! Non adatto a X3 E83 LCI 3.0sd